Юрий Кимборович
Россия, Симферополь.
Класс С-1. Модели всех типов парусных судов,
а так же гребные суда, имеющие такелаж с парусами или без них
Юрий Кимборович – крымский моделист, известный прежде всего тем, что один из первых начал строить исключительно модели отечественного флота, выбирая прототипы, ранее не воплощенные в моделях.
Иногда делает параллельно две модели. Одна – большая, в домашней мастерской, а вторая – маленькая модель (в масштабе 1:72 или 1:96, или просто небольшая по габаритам), которую он строит урывками на работе, в рабочем кабинете, когда есть время для отдыха. Например, дома – шхуна «Измаил», бриг «Парис», катер «Баклан», а на работе – баркас корабля «Двенадцать апостолов», шхуна «Браилов» в меньшем масштабе и канонерская лодка.
Всё на модели полностью должно быть сделано исключительно лично моделистом, без покупного и без участия других людей — принципиальная позиция Юрия.
Как Вы пришли в моделизм? С чего все началось?
Лет в восемь дед повез меня первый раз в Севастополь, в музей военно-морского флота. Как он говорил, вытаскивал меня оттуда с боем.
Так мне это запало! Пошел в кружок, полгода там позанимался. Я хотел, конечно, строить корабли, а пришлось – фанерные лодочки какие-то там примитивные.
Окунулся в ракетомоделизм. Прозанимался им 5 лет, куча медалей, дипломов, чемпионство.
Потом понял, что не мое это, занялся радиоэлектроникой. Ну и всю жизнь работаю в этой области.
Но судомоделизм запал настолько, что когда в 99-м году у меня появилась небольшая возможность хотя бы что-то начать, сразу вернулся.
Какие у Вас готовые модели?
Законченных много уже.
Первая модель – шхуна "Halcon" («Сокол»), сегодня, конечно, стыдно было бы ее показывать. И это нормально.
Вторая – фрегат "Leon" [серия типа «Сюрприз»], английский фрегат из серии фрегатов 1797 года. Вот он уже получился более-менее, хотя очень много косяков было.
Этот фрегат потом у меня забрали в Москву, там какая-то фирма очень заинтересовалась.
Следующая модель – начал бриг «Парис».
Построил корпус, и тут Саша Пушкаш меня, как говорится, добровольно-принудительно задействовал в проекте реконструкции шхуны «Измаил». Причем строили мы в двух масштабах в 48-м и в 72-м.
А зачем?
Корпус был весьма необычный, мы хотели посмотреть, насколько мы эту форму сможем создать. Поэтому начинали с 72-го, когда корпус построили, убедились, что все нормально, я уже занялся 48-м масштабом.
Причем в 48-м я строил дома, в мастерской со станками, а 72-й – урывками, по чуть-чуть на работе, с минимальным инструментом и без станков, чтобы посмотреть, как ручками можно.
Когда закончил в 48-м «Измаил», свозил его в Питер, на «Кубок Университетов». Правда, занял только четвертое место. Александр Алексеевич Добренко тогда сказал: «Твои 11 000 гвоздей никого не интересуют. Есть модели, у которых больше парусов и больше мачт». Это казалось не справедливым, но принял как должное, мэтру виднее.
Эта модель осталась в Питере. Принимала участие в 2017 году в «Кубке Гатчина», заняла там третье место.
А потом долго стояла в выставочном центре. Но один из коллекционеров очень ей заинтересовался, так что она сейчас в частной коллекции.
Когда закончил «Измаил» в 72-й масштабе, назвал его «Браилов», поскольку было заложено три таких одинаковых шхуны, да и не хотелось повторяться.
«Браилова» забрали прямо из-под рук. Наш коллекционер, симферопольский, я еле успел витрину закрыть. Настолько она ему понравилась.
Потом вернулся к постройке «Париса». Он выступал на КЦБ, тоже сначала, по-моему, в С-3Д, потом в С-1. «Парис» тоже сейчас в частной коллекции.
Вы не возите модели несколько раз подряд?
Поскольку работа над моделью занимает у меня несколько лет, сначала привожу в С-3Д, затем уже готовую в С-1. Повторно одну и ту же модель не выставляю, не интересно, берусь за новый проект.
А чем руководствуетесь в выборе прототипа?
В первую очередь размерами. У меня дома очень маленькая мастерская…
Поэтому очередная модель была катер «Баклан»?
Да, из российского флота выбор пал на «Баклана» — катер с парусным вооружением брига. Это наш с Женей Михайловым совместный проект, не первый и не последний. Мы с ним замечательно сработались. Вся теоретическая часть, архивные изыскания — его заслуга. И, конечно, конструктивная критика в процессе постройки. Всю эту огромную работу проделывает он, несомненно, являясь моим полноценным соавтором.
«Баклан» участвовал в КЦБ, и ЧР, сначала в С-3Д, потом в С-1. Взял, по-моему, то ли «серебро», то ли «золото».
И ушел он, опять же, в частную коллекцию в Питер…
Отличная модель! Я ее видел два года назад, очень долго рассматривал.
Между делом, в 2019 году был построен баркас корабля «Двенадцать апостолов», когда набора еще не было. Это всё Женя Михайлов стал вдохновителем. Как раз хотелось увидеть модель перед созданием набора.
По этой модели были уже уточнения для создания набора, потом некоторые архивные нюансы были найдены по мелочевочке и исправлены.
Когда вышел набор, Петр Иванович [речь идет о производителе наборов «Мастер-корабел»] попросил быстренько собрать пробную версию, чтобы оценить доступность сборки для новичков. Я стал тоже новичком — никогда до этого не собирал наборы. Да и хотелось сравнить одну и ту же модель как «самопил» и КИТ.
Когда закончил сборку баркаса на «Двенадцать апостолов» из набора, решил, что хотя бы одна модель у меня должна быть дома. А то приходят иногда гости, заходит разговор о моем увлечении, а мне и показать кроме фотографий нечего.
Сделал для него витринку, он у меня возле камина на стенке на кронштейнах. Очень мне нравится и модель, и сам баркас. Он очень красивый с парусным вооружением! Легкий, парящий что ли…
«Яхта Мария» тоже была задумана как маленький проект в 48-м масштабе. Небольшая Каспийская яхта, тоже очень красивая. Опять же ее никто не строил, вот мы с Женей и «загорелись».
Нам удалось с Женей Михайловым воссоздать, как говорится, образ по той архивной документации, которая была. Яхта тоже принимала участие здесь, на Кубке.
Что еще? Вот лодка тоже очень понравилась. Причем я хотел попробовать ее не с парусным вооружением, а именно в весельном варианте. Она очень красивая, необычная, насыщенная деталировкой внутри.
Любопытная модель. Мне очень понравилась. А что сейчас в планах?
Есть в планах продолжение, но пока мы с Женей думаем. Ничего пока не буду говорить и загадывать.
Сейчас первостепенная задача – закончить люгер «Глубокий», с парусами, со всеми мелочами.
А откуда вдохновение?
Я так отдыхаю.
Для меня навязать 800 выбленок за вечер – это своего рода медитация. Или 6 тысяч гвоздей запхать в днище, тоже прекрасное занятие.
Я когда устаю, прихожу домой после работы, сажусь и урываю 2−3 часа. После «возни» с моделью, как-то… действительно отдыхаешь.
На соревнования, получается, Вы сейчас только в Новороссийск приезжаете?
Да. Дело в том, что я-то могу сесть и поехать, но модели как везти? Проблема именно с доставкой моделей. Я бы и в Питер, и в Москву съездил, но возможности ограничены, увы.
В чем смысл соревнований на Ваш взгляд?
У меня в юности, когда еще занимался, было очень много регалий, связанных с моделизмом, много медалей.
Естественно, заболел, как любой пацан, звездной болезнью. Вот тут меня мой учитель, руководитель кружка очень быстро от этого вылечил: взгрел (не физически) и поставил на место. С тех пор, как щелкнуло что-то, осталось только удовольствие от творчества.
Приятно, конечно, когда какие-то награды получаешь, но это вообще не цель. Для меня интерес в этих всех соревнованиях, во-первых, пообщаться с коллегами, во-вторых, посмотреть на модели, а в-третьих, когда я строю модель, мне, конечно, интересно, какого уровня она у меня получилась.
А понять это я могу только на таких соревнованиях, когда профессионалы посмотрят на нее, оценят, во что-то носом потыкают.
Да и без насмотренности никуда.
Да, то есть сторонний взгляд, причем взгляд не просто людей, которые мало в этом понимают, а именно профессионалов. Для меня важно общение с коллегами, посмотреть в живую другие модели, сравнить, чему-то научиться. А учиться есть чему и обязательно нужно всегда.
Что можете сказать новичкам?
Когда я строил свою вторую модель, «Льва», было выброшено деталей еще на два корабля: что-то не так, либо не нравится, выбрасывалось, делалось следующее, нарабатывался опыт, осваивались технологии. Это совершенно естественный процесс.
Так вот, хочу пожелать начинающим упорства и желания! Я понимаю, с первого раза никогда ничего не получается, все с опытом. Поэтому новичкам – желания и упорства! Мой дед когда-то сказал мне слова кого-то из великих: «Кто хочет, ищет способ, кто не хочет, ищет оправдание». Это основной принцип!
____________________________
Александр Загорулькин