Источники для постройки модели «Корейца»
Источники, которые можно использовать при постройке модели корабля, традиционно разделяются на 3 большие группы:
- Письменные. К ним отнесем документы, относящиеся к проектированию, постройке и службе корабля, в том числе и различные чертежи.
- Аудиовизуальные. В нашем случае это фотографии.
- Вещественные. Различные артефакты, пригодные для использования при постройке модели.
Кроме того, условно к источникам следует отнести и различные реконструкции облика корабля, выполненные современными исследователями и моделистами.
Корабль менялся за время своего достаточно долгого пребывания в составе РИФ. В 1886 и 1904 годах различия были, их видно даже неспециалисту.
Первый же поход, например, выявил необходимость удлинить ходовой мостик в нос, что и было сделано. Возможно, на Металлическом заводе в Санкт-Петербурге. Документации по этим работам пока, увы, не нашел. Далее изменили дымовую трубу, упростили рангоут и такелаж т.п.
Наипервейший интерес, разумеется, вызывают чертежи. Сразу следует отметить, что с документацией на корабль – все очень плохо.
Например, по тому же «Манджуру» сохранившихся архивных чертежей гораздо больше, по ним в принципе реально работать и построить исторически верную модель.
По «Корейцу» же приходится складывать один большой пазл. Условно, относительно модели, разделил его на несколько больших частей:
- корпус, забортная арматура, пропульсивная установка в той части, которая снаружи корпуса:
- палуба и надстройки, все оборудование на палубе;
- рангоут и такелаж;
- артиллерия;
- спасательные средства.
Какими же архивными чертежами «Корейца» мы располагаем?
В РГА ВМФ имеется 2 (ДВА) листа чертежей, условно пригодных для использования при постройке корпуса и палубных надстроек модели — план общего размещения, вид сбоку и план палубы.
Канонерская лодка «Кореец» — прославленный корабль, прослуживший почти без малого 20 лет в составе РИФ. Казалось бы, материалов по нему должно быть море, но нет. Здесь ситуация схожа с бригом «Меркурий». Еще более известный корабль, у всех на слуху, а чертежей для постройки достоверной модели нет. Только реконструкции.
С «Корейцем» тоже реконструкция, особенно в наиглавнейшей части для судомоделизма – в теоретических чертежах корпуса. Белой завистью завидую тем коллегам, кто строит модели кораблей РИФ по прекрасным отчетным чертежам прототипов, изданным в виде альбомов.
Первый раз реконструкцию теоретического чертежа «Корейца» я увидел в журнале «Судостроение» у отца в каюте, когда был у него на пароходе в Находке, примерно в середине 80-х гг. Потом этот журнал куда-то затерялся, а следующая итерация реконструкции Ю.Белецкого появилась уже в январском номере 1990 г. журнала «Моделист-Конструктор» в виде чертежей для постройки модели.
Вот с тех пор, уже в течение 35 лет, все пользуются этими чертежами.
Как известно, любой военный корабль – это в первую очередь платформа для определенного набора вооружения. По иронии судьбы, как раз по артиллерийской части «Корейца» вопросов сейчас почти нет.
Выявлены и получены чертежи на все артсистемы корабля, как на стволы, так и на станки. Пока только нет достоверного чертежа видов спереди и сзади станков для 8/35 и детальных чертежей прицельных устройств для 8 и 6-дюймовых пушек.
Забавно получилось со стволами главного калибра. Это 8-дюймовые орудия системы Бринка длиной 35 калибров производства Обуховского завода.
В моем распоряжении было много схематичных изображений, но нормального заводского чертежа не попадалось. Поиск в фондах РГА ВМФ ничего не дал. Курс источниковедения на истфаке Казанского университета я не прогуливал, поэтому стратегия дальнейшего поиска сразу определилась – посмотреть в фондах Обуховского завода.
Быстро выяснилось, что эти фонды отложились в Историческом архиве Санкт-Петербурга.
Опыт взаимодействия с этим архивом оставил весьма приятные впечатления —заводские чертежи тела ствола оказались в моем распоряжении.
Кстати, стволы из этого заказа, как следует из сопроводительного письма к нему, пошли на вооружение еще 7 канонерок и двух «фрегатов-крейсеров» (по современным данным – трех).
В итоге сравнение полученного оригинального чертежа ствола и его схематического изображения на «чертеже общего расположения» демонстрирует очевидные различия.
Кстати, в Истархиве СПб кроме чертежей стволов есть и чертеж крышки торпедного аппарата. НО: Истархив сейчас в процессе переезда, поэтому заказать что-то нельзя. Я вот так не успел получить чертеж крышки ТА.
Фотоисточники
Примерно с последней четверти XIX века появляется новый вид источников – фотографии. Трудно переоценить их значение для материальной реконструкции, в том числе и для постройки модели корабля.
Мне удалось собрать практически все известные фотоизображения «Корейца». Корабль служил долго, и фотографий, особенно снаружи, было сделано немало. Некоторые из них, сделанные еще на стеклянные пластины и потом отсканированные в хорошем качестве, очень помогают при решении технических вопросов воспроизведения тех или иных узлов.
Здесь пришлось обращаться в ЦВММ, РГА ВМФ, Музей КТОФ, к частным коллекциям.
Однако «палубных» фото «Корейца» известно немного. Одно из них, самое информативное, появилось в обращении совсем недавно – в конце 2023 года в сборнике статей и документов по канонерским лодкам «Кореец» и «Манджур» под редакцией Николая Пахомова. Тираж всего 100 экземпляров.
Это фото чрезвычайно полезно, на нем видим бронзовые пиллерсы выступа ходового мостика (не показанные ни на одной модели, за исключением модели Сергея Костюка в 1:350), устройство и точное расположение помпы, устройство сходных люков и их комингсов, леерных ограждений мостика, устройство коечных сеток и фальшборта изнутри в целом, видна раскладка палубных досок и можно более-менее точно посчитать их ширину, видим устройство и количество дверей в надстройке, и т.д. и т.п.
На другом, групповом фото экипажа, датированном 1898 годом, видим то, что никто никогда не делал на модели этого корабля – деревянное ограждение штурманской рубки. На фото экипажа, сделанном двумя годами позднее, в 1900 году, этот элемент тоже виден.
Еще на одном недавно выявленном фото (оригинал находится в музее КТОФ во Владивостоке),кроме деталей фрагмента станка и особенностей конструкции щита орудия ГК, по правому борту видим деревянную переборку под палубой полубака, что тоже представляет интерес.
Я склонен считать, что выявлены далеко не все фотоматериалы по «Корейцу». Возможно, кое-что еще есть в ЦВММ на стекле.
Кроме того, заслуживает внимания Архив кинофотодокументов, в котором отложились коллекции фотографий императорской семьи.
Мне попадалось как минимум одно упоминание о посещении «Корейца» перед его уходом на Дальний Восток Е.И.В. Александром III. К тому времени фотофиксация важных событий в жизни императора уже велась, так что надежда есть.
Есть еще фотографии «Корейца», сделанные уже после того, как корабль был взорван после боя.
Эти три фото сделаны Джеком Лондоном. Он на несколько дней опоздал к моменту боя и снимал в Чемульпо уже то, что осталось от русских кораблей.
На его снимках детально видно дымовую трубу, устройство шлюпбалки, нок гротмачты, боевой фонарь и его рельсы, 37 мм Гочкис и т.д.
А на этом фото (автор мне не известен, возможно, снимал кто-то из японцев) отлично виден шпунтовый пояс обшивки и форштевень.
Архивный поиск в Швеции
Бергзундская верфь, на которой был построен «Кореец» (а ранее «Сивуч»), закрылась в 1929 году. Сейчас на ее месте – жилой массив.
Во время WWII Швеция не пострадала, и архивы верфи скорее всего сохранились и где-то лежат. Так я думал, когда просил своего приятеля —российского дипломата в Стокгольме сделать запросы в Шведские архивы в начале 2000-х. Тогда ничего найдено не было.
Пару лет назад мне все же удалось найти упоминание в сети о статье одного местного шведского историка относительно судьбы архивных фондов верфи, опубликованной в небольшом шведском специализированном журнале в 80-е годы. Это дало толчок к дальнейшим действиям.
К этому времени, в силу изменений в геополитической обстановке, напрямую общаться с «западными партнерами», если нет личных контактов, стало совершенно невозможно. Любые запросы из России просто игнорируются.
Однако выяснилось, что у моей любимой племянницы, более 10 лет живущей в Европе, есть подруга, у которой муж – практикующий адвокат, увлекающийся историческими расследованиями. Вот он и писал адвокатские запросы в шведские архивы и музеи «по поручению своей клиентки». Сначала, конечно, в шведской библиотеке была заказана копия той самой статьи.
Очень быстро в запасниках Морского музея Швеции были выявлены фонды верфи, а в них и построечные чертежи «Корейца». Шведы заодно и кой-какие материалы по «Сивучу» нашли. К сожалению, там нет главного — теоретических чертежей. Среди найденных чертежей наибольший интерес для постройки модели представляют чертежи разводки трубопроводов, что позволит достоверно показать всю забортную арматуру. Кроме того, имеется чертеж ходового винта, не придется гадать о его конструкции.
Процесс получения чертежей, кстати, был тоже забавным. Так как они на момент середины 2024 года существовали только на бумаге, процесс их оцифровки занял определенное время и стоил усилий для шведских музейщиков из-за их громадных размеров.
Каждый скан-чертеж в среднем «весит» в районе 700-800 мб, поэтому мне их передавали на флешке, по старинке.
Сохранившиеся артефакты
Кстати, там же, на этом ресурсе, есть фото построечной полумодели «Корейца».
Сама полумодель хранится в Морском музее в Стокгольме. Выполнена в четвертьдюймовом масштабе, длина - 1370 мм. На ней показана обшивка корпуса корабля, при этом каждый лист обшивки подписан и пронумерован. Что ценно и важно – именно по ней строили корпус «Корейца».
Так как в Бергзундских архивных фондах теории выявлено не было, теперь стоит задача – убедить шведских музейщиков сделать 3D модель этого предмета, что даст 99% вероятность нарисовать исторически верные теоретические чертежи этого загадочного корабля.
Другие артефакты (пушки) непосредственно к «Корейцу» не относятся, но имея аналогичную конструкцию, могут быть использованы при постройке модели.
Начнем с Финляндии. Многие знают о пушках Свеаборга. На бастионах острова стоят орудия производства Обуховского сталелитейного и Пермского сталепушечного заводов. Фотографий в сети достаточно. Особый интерес для постройки модели представляет 6/35 обуховское морское орудие, такое же, как кормовое на «Корейце».
Япония
Благодаря легенде о том, что на борту «Адмирала Нахимова», погибшего у о.Цусима, были несметные богатства в виде слитков золота, японским авантюристом-миллионером Сасагавой была снаряжена экспедиция по поиску. Золота, конечно, никакого не нашли, но вот пару орудий в 1980 году подняли.
Еще в токийском музее имеется ствол 8/35 с того же «Адмирала Нахимова».
По противоминной артиллерии артефактов больше. Гочкисы обоих калибров (37 и 47) в наших музеях имеются. С обоими типами установки, как с кринолинной, так и с тумбовой.
Ближайшее к Москве 47-мм морское орудие системы Гочкиса тумбовой установки производства Обуховского завода находится в Музее оружия в Туле.
В свое время, немного «перепиливая» набор 56-футового парового катера от «Пироскафа», сделал 5-ствольного 37-мм Гочкиса в 1:24.
Надеюсь, удастся осилить и в 1:64… как и всю модель.
Продолжение следует…
Опубликованное ранее по теме
Почему я хочу построить модель «Корейца»
«Кореец»: существующие модели и литература
_________________________
Роман Шафигуллин