Фрегат «Аврора». Гальюн

Гальюн на парусных кораблях - это не только отхожее место, но и вторая по красоте после кормы часть корабля с изысканным декором, множество деталей сложной формы, которых нельзя просто снять с чертежа.

Работы по гальюну велись с отвлечением на другие элементы, поэтому не удивляйтесь, что на фото появляется параллельно множество деталей. Это необходимо для сохранения линейности повествования.

Вот, например, отбойные брусья под нижними чиксами. Я, правда, здесь схитрил, сделал каждую из двух частей со стыком в месте, где мне удобно - на черном грабе после шлифовки и масла стыка практически не видно.

Фрегат «Аврора». Гальюн, image #1

Установлены нижние чиксы и херброкеты - декоративные накладки на княвдигеде.

Фрегат «Аврора». Гальюн, image #2

Носовую фигуру я заказывал у профессионального резчика. Но ни одна фотография не может передать ощущения от этой фигурки.

Фрегат «Аврора». Гальюн, image #3

Сначала, я думал, что лев легко "сядет" на княвдигед, однако, это оказалось совсем не так. Пришлось "потрошить" кошку. Нервное занятие, без права на ошибку...

Фрегат «Аврора». Гальюн, image #4

Вот лев плотно занял свое место, сложив лапки на завитке. Установил фриз между чиксами, работа того же мастера, который резал и льва. Льву пришлось распилить хвост и подпилить задницу...

Фрегат «Аврора». Гальюн, image #5

Клюзы. Отверстия под якорный канат. Приходится сверлить маленьким сверлом и расширять отверстия бор-машинкой с насадками. Шестимиллиметровое сверло рвет обшивку. Клюзы на настоящих кораблях обшивали свинцом, чтобы защитить дерево от трения канатом. Решил повторить. Расплавил несколько грузил.

Свинцовую каплю раскатал в вальцах до толщины 0,5 мм. Затем накручивал вокруг сверла и, не снимая с него, обрабатывал-подрезал. Нужно быть очень аккуратным - свинец ну очень мягкий.

Фрегат «Аврора». Гальюн, image #6
Фрегат «Аврора». Гальюн, image #7
1 of 2

Свинец приобрел приятный мышиный оттенок. Пришлось повозиться с желтыми декоративными накладками. Брусочек 1х0,8 мм из самшита вел прекрасно, позволяя себя гнуть по крутым дугам. Груша бы трескалась.

Фрегат «Аврора». Гальюн, image #8
Фрегат «Аврора». Гальюн, image #9
Фрегат «Аврора». Гальюн, image #10
1 of 3

Сдвоенные регели в средней части, конечно, вертикальны и находятся строго друг над другом, а в районе крепления на бортах значительно изгибаются и на кончике княвдигеда уходят в другую плоскость. Если смотреть вдоль погнутого регеля, то увидим нечто V-образное.

Первым делом сделал шаблон из толстого картона - как раз нужные два миллиметра. Под кат-балкой видно, насколько нужно гнуть деталь. Проблему усугубляет необходимость делать деталь целиком, чтобы все линии были плавные и непрерывные.

Фрегат «Аврора». Гальюн, image #11

Изготавливаю первый регель, по нему второй. Перед изгибанием приходится делать фрезеровку, соответственно, выбирать материал в середине.

Начинаю гнуть. Шлеп, регель ломается в районе большого завитка. Именно там волокна древесины расположены поперек плоскости нужного изгиба. Хм, беру второй, начинаю гнуть. И снова хруст! Пытаюсь сделать часть регелей с большим завитком из другого куска с уже поперечным расположением волокон. Гну. Не выдерживает дерево в месте соединения - выбраны четверти - толщина всего чуть больше 1 мм. Ломается...

Делаю новую пару. Меняю тактику. Распариваю деталь в лужице утюгом до состояния пластилина (да-да, самшит тоже распаривается) и гну на строительном фене. О чудо! Первая погнулась! Начинаю работать со второй. Ломается! Примеряю половину результата и оказывается, что меня не устраивает получившаяся форма регелей. Завиток должен быть меньше, а регели выше.

Обрадованный сдвигом с мертвой точки делаю новый шаблон с учетом всех поправок и по нему очередную пару регелей. Начинаю гнуть. Хрусть-хрусть. В месте максимального изгиба теперь материал тоньше. Распаривание не помогает. Так выглядит неделя экспериментов, куча загубленного самшита и печаль моделиста.

Фрегат «Аврора». Гальюн, image #12
Фрегат «Аврора». Гальюн, image #13
1 of 2

Принимаю решение делать "фанеру". Регель склеиваю из двух частей. Лицевая - волокна вдоль, тыльная - почти поперек, насколько хватило заготовки. Клей ПВА "Титан" Д3.

Распариваю. Все гнется - не ломается. Но в некоторых местах клей не выдерживает издевательств, и половинки расклеиваются. Проливаю, если клей вымыло, и привариваю утюгом. Деталь выглядит печально. Часть фрезеровки (глубина 0,3 мм, ширина внешней части 0,5 мм) в некоторых местах отваливается. Но все это вышкуривается, подрезается, подклеивается.

Фрегат «Аврора». Гальюн, image #14
Фрегат «Аврора». Гальюн, image #15
Фрегат «Аврора». Гальюн, image #16
1 of 3

Регели установлены. Начало работ над декором.

Фрегат «Аврора». Гальюн, image #17

Центральная часть маленьких завитков. Диаметр 10 мм. Фрезерую заготовку на делительной головке, клею на подложку, по бумажке начерно прорезаю контуры и затем довожу бор-машинкой с двумя типами насадок (игольчатая и сферические).

Фрегат «Аврора». Гальюн, image #18
Фрегат «Аврора». Гальюн, image #19
1 of 2
Фрегат «Аврора». Гальюн, image #20

Гальюн закончен

Резьба на больших завитках регелей
Фрегат «Аврора». Гальюн, image #22
1 of 2
Резьба на больших завитках регелей
109 views·2 shares