Эдуард Воробьев

Россия, Волгоград.
Класс С-1. Модели всех типов парусных судов, а также гребные суда, имеющие такелаж, с парусами или без них

Появление Эдуарда на Чемпионате России 2025 года в Новороссийске — один из самых ярких дебютов на моей памяти. Только из-за недостатка документации на судействе он не стал Чемпионом России в классе С-3Д. По единогласному решению судейской коллеги победил в номинации «Дебют 2025» за лучшую модель дебютирующего автора.

С чего у тебя все началось?

Мне с детства очень нравилось делать что-то руками: рисовать, лепить, собирать. Однажды в краеведческом музее меня очень впечатлила модель какого-то корабля, по-моему это был сухогруз, даже стал частенько туда захаживать. Потом мечтал о море, хотел попасть в клуб юных моряков, но не приняли из-за троек в четверти.

Как-то раз я зашёл к товарищу по детскому саду и увидел у него бумажную модель - «Ингерманланд» или «Готта Предестинацию», которую он сделал с отцом. Она мне тогда показалась шедевром, сразу захотел так же. Стал к ним ходить в гости, вместе с его папой строили джонку по «Моделисту-конструктору», но мне всё грезился большой парусник.

Я мечтал поступить в военно-морское училище в Питере, но из-за зрения мне сразу отказали, а т.к. мечта никуда не делась, я поступил в речное училище. Там по чертежу в «Моделисте-конструкторе» я сделал из картона фрегат, небольшой такой. Мне очень понравился сам эффект — что у меня что-то получается. Потом купил и собрал бумажный набор крейсера «Память Азова».

Отучился, поплавал два года, разочаровался, и тут меня призвали в армию, где я под окончание увлекся резьбой по дереву и вырезал себе деревянного болвана.

Так тебе нравились деревянные корабли или в принципе корабли?

Однозначно, парусные деревянные корабли. Они меня привлекали, я собирал литературу, все думал, как я их буду строить.

После армии устроился на завод, через год женился.

Работал по 12-ти часовым сменам, а в ночные — резал по дереву.

Что резал?

Нэцкэ в основном или нэцкэобразные скульптурки, сюжеты, которые сам выдумывал.

То есть именно миниатюра сразу привлекала?

Да, резная миниатюра. Тогда же экспериментировал с морилкой на ней.

Кто-то учил или ты все сам?

Мой коллега этим увлекался, резал фигурки и нэцкэ, он дал первые советы по работе с деревом. Его работы были более фантазийные, а мне всегда нравился реализм.

Ты хорошо рисуешь, получается? У тебя какое-то образование художественное?

Да есть кое-какие навыки, я поступал в институт декоративно-прикладного искусства. Год проучился и бросил: у меня уже была семья, которую надо кормить.

А к этому времени я уже на зубного техника отучился в медучилище.

Семья, учеба, работа, это вот увлечение – все параллельно.

А чувство объема? Смотрю, у тебя получаются прекрасные пропорции.

Я делаю прототип из пластилина в сложных случаях, но обычно представляю, как она будет выглядеть, и сразу режу.

Как вернулся к моделям кораблей?

Очень надолго я забросил все свои увлечения и мечты, налаживал быт, в качестве хобби увлекался дайвингом, ходили в походы.

А однажды от коллеги узнал про КИТы.

У меня так глаза загорелись: все такое красивое на обложках, большое. Понимая, что трехдечники я не потяну, выбрал шлюп — трёхмачтовик, пушек немного. Купил «Fly».

«Муху»?

Это одно из значений этого слова, а вообще-то в XVIII веке это означало «Летящий». Начал его делать и понял: там несостыковки, здесь надо доделать, какая-то резка лазером некачественная…

Потом меня добили судомодельные форумы. Там столько всего оказалось! И я забросил этот корабль: понял, что я просто не могу к нему прикасаться, пока не напитаюсь знаниями. Полгода я, как зомби, сидел и читал, что там люди делают.

Ден Вадас тогда адмиралтейку «Пегаса» делал с рангоутом. Для меня это казалось открытием. И я стал у него идеи брать, потом купил 4-х томник Анчерла по шлюпам, более-менее разобрался какая начинка, что внутри. Постоянно на своей модели все сносил и строил заново.

В общем, «Fly» так и не достроился, я чувствую.

Так вот он стоит, только «Sygnet» теперь.

Это из «Fly» получилось?

Китовый от него только масштаб остался. Потом вообще его переименовал, чтобы к «Fly» никакого отношения не имел. Он стал систершипом — «Sygnet».

Борт расписал, как у всех музейных моделей: элементы, орнаменты, использовал референсы оттуда.

Потом мне прислал Игорь Тараканов чертеж с росписями конкретно для «Fly», но уже поздно было.

А миниатюрную роспись как ты освоил?

Да я не осваивал, просто взял, посмотрел и сделал то же самое.

Одно дело большие мазки делать, а там же все очень крошечное.

Большие мазки мне сложнее делать. Микромоторика… я ж зубной техник.

Как так получилось, что ты этот «Fly» не забросил, начав новый проект, а в итоге почти доделал?

Тогда я не мог строить новые корпуса. А тут готовый – ободрал, обшил заново.

Даже не помню, сколько раз я переделывал, сколько раз «впихивал» очередное ноу-хау. Решил вот однажды сделать открытую кают-компанию. Опять все к чертям снес!

Это ж сколько времени надо было на все?

Я работал с утра до вечера, приходил домой часов, наверное, в 10, а потом до 2−3-х сидел с кораблем. И так каждый день. Это как болезнь, но ничего поделать не мог.

Эту эмоционально-физическую вымотанность я называл счастьем.

И долго это продолжалось?

Лет пять — наши друзья все были в шоке. Мы раньше всегда ездили отдыхать на природу вместе, встречались, а здесь ничего. Просто сидел и занимался кораблем.

Без фанатизма здесь не обошлось, но зато я сейчас спокойно отношусь и к оценкам, и к ошибкам. Это пережитое уже всё. Я — самый строгий судья себе.

Это сразу видно: человек, который себе многое прощает, никогда такое не построит.

У меня маячили в голове музейные модели, хотел попытаться приблизиться к ним. Безверхний меня «убил» конечно, там все стерильно, потом я увидел Шевелева… Думаю, мне надо что-то среднее или ближе к Шевелеву. Ждан и Сергей Быков тоже меня тогда очень впечатлили. Я тащусь от их моделей, но это тоже не совсем мое.

Видел в живую модели Ждана?

Нет, только фото, к сожалению. Мы даже домой календарь покупали с фото его моделей.

Я ценю его, он как художник круто делает. И я люблю модели Безверхнего, уважаю за его труд, за его стерильность, но тоже не смогу так, это не мой стиль.

У тебя же тоже свой стиль, не могу сказать, что он промежуточный, он вообще другой.

Понятное дело, что какие-то подходы заимствованы, но это в любом случае компиляция и самореализация.

Я тоже не лишён чувства вкуса, как и ты, мне как бы нутро подсказывало, что надо сделать. Пробовал по-разному.

Ты как режешь, в оптике или под микроскопом?

Нет, я как близорукий человек, привык своими глазами. Сейчас купил, конечно, оптические бинокуляры.

А жена как к этому всему отнеслась?

С пониманием. Мне кажется, нормальная жена (я просто не избалован женами, она у меня единственная) должна мужа принимать. Она говорит, что она не творческий человек и очень ценит эти проявления во мне.

Есть же предел всему этому?

Ну как? Если бы я увлекся альпинизмом, я думаю, она пошла бы со мной. Я вот увлекся дайвингом, она тоже потом прошла школу, потому что мне нужен был компаньон, с кем я эмоционально обменивался бы. Дайвинг без компаньона — это ни о чем. Инструкторам было забавно: я блокнотик специальный с собой брал, и мы там под водой прямо строчили друг другу.

А почему тогда не доделал, начал вторую модель?

Доделаю. Просто в какой-то момент я загорелся идеей сделать корабль на ЧПУ. Это тоже был не один год подготовки, изучения форумов, выбора станка. После покупки тоже целая эпопея. Купить-то купил, а что делать с ним? Он же сам не заработает, нужны 3Д модели, нужны программы для создания УП для ЧПУ.

Тут я понял, какой жена у меня ценный клад! Инна — инженер, прекрасно строит 3Д-модели в программе «Солидворкс». Она очень педантичный исполнитель. Главное — понятное ТЗ и четкие чертежи с размерами. Мы даже, бывает, ругаемся из-за того, что я вдруг что-то переиначу, надо переделывать, а это часто тянет за собой изменения во многих деталях.

Первое, что она сделала, это лодку как раз для «Fly». Эти лодки уже на ЧПУ сделаны. Причем по моей собственной технологии.

В этом плане она полноценный соавтор второй модели.

А по созданию УП покупал курсы, месяцами сидел, изучал. Сколько фрез было поломано в процессе — не сосчитать. Но в итоге как-то смог со станком договориться. Потом, когда дело дошло до кормы, захотел сам в 3Д программе делать скульптуры, орнаменты, узоры. Солид для этих целей не очень подходит, это больше инженерная программа. И тут еще нужен взгляд художника.

Стал сам изучать программу для скульптинга по урокам на Ютубе, но дело никак не шло, очень сложно. Купил очередные курсы, стало понемногу проясняться. Еще год-два на это ушло. Но зато после этого мою фантазию было не остановить. Так пришла идея сделать команду на «Blandford».

Вообще, компьютерные технологии — это для меня оказалось такой крышесносной темой, такие возможности открываются!

А как ты выбирал прототип для второй модели?

После «Fly» решил выбрать англичанина — есть много референсов из британских музеев, думал, на них буду ориентироваться. В Гринвиче очень много хороших моделей. Только вот ни один посетитель-моделист не потрудился хорошие снимки сделать. Вот этот бедный «Blandford» я по пяти с половиной фотографиям делаю.

И «Fly» тоже… Думал, анатомия все объясняет, потом, когда столкнулся, оказывается, там только намеки и тексты, которые неинтересно переводить и читать. Мне нужны конкретные размеры, чтобы я быстрее мог построить модель!

Следующая будет любая, но с подробнейшими чертежами.

Ты прям такой заряженный на моделизм, откуда у тебя это?

Не знаю, лучше не думать об этом, а то еще докопаешься до первопричины (как на приеме у психотерапевта), и мотивация пропадет!

А аппетиты у меня волчьи, еще бы что-то сделал побольше, поинтереснее. Вот, кстати, HMS «Sussex» привлекает, но вот сделаю я такой, где мы его в квартире поставим?

А мне было бы интересно такую модель построить.

Где ты был раньше? Почему не приезжал никуда?

С чем?

Ну как с чем? Все приезжают с чем угодно. Вот с тем же «Fly». Когда он приобрел этот вид?

Лет пять назад. Хотелось доделать, тогда уж ехать. И в этот раз сомнения были. Мне даже жена сказала: «Поехали! Познакомишься очно со всеми. А то ты знаешь всех, а тебя никто. Хоть узнают о тебе».

С Игорем Таракановым онлайн очень много общался по поводу такелажа.

Он меня нашел после того, как я выложил в ВК фото, сказал: «Я с тобой связываюсь только потому, что мне твои модели нравятся, но у тебя есть грубые ляпы». И начал меня чихвостить за все. Я думаю: «Аллилуйя! Спасибо тебе, мой дорогой, дружище!».

А как выбрался-то?

Меня, честно говоря, достала работа. Уже выгорел на ней. Решил отвлечься.

Как вообще соревнования? Атмосфера, первое впечатление?

Первое впечатление очень хорошее. Я считаю, что все настроены благожелательно друг другу. Мне понравилось все.

Я видел, ты много общался с моделистами.

Я когда приехал на эту выставку, хотел пообщаться по поводу парусов. Я вот не хочу погружаться в работу с парусами. Просто покажите мне, как они сворачиваются, и как на хорошей модели они выглядят!

Сегодня посмотрел, пообщался, кое-какие «дырочки» позатыкал уже в знаниях, меня Женя Катков как начал «лечить» по ним, я прям думаю: «Давай, давай, наваливай, мне это все очень нужно!».

На сегодняшний день я убедился, что паруса – это отдельное искусство, надо его осваивать.

Только я понимаю, что все-таки часто я, наверное, не буду ездить на соревнования.

Да часто, в принципе, и не надо.

Просто это интересно людям, которым нравится общение, либо у кого-то бизнес так или иначе с этим связан.

Я не в тусовке судомоделистов, мне нравится строить модель самому по себе. Нравится все-таки конечный результат. Я как бы диалог с собой веду в этом плане. И заочный… с некоторыми моделистами.

Сначала считал, что должно быть всё идеально или никак.

Потом понял, что надо немного отпустить вожжи. То есть, надо как-то двигаться вперед, иначе не будет делаться ничего.

У меня иногда сносит крышу, я не могу делать дальше, разрушаю и начинаю сначала.

Как с твоим перфекционизмом ты мог привезти один чертежик на защиту?

Откуда я знал, как именно проходит судейство? У меня слишком много материалов и референсов было, и источников много, но я даже не помню, где я что взял.

И я не хочу сидеть и копаться в литературе бездну времени, я не любитель исторических реконструкций, мне хочется просто создавать красоту своими руками, желательно, не фуфловую, не придуманную…

Ждем от тебя законченной красоты и заслуженной победы!

______________________________

Александр Загорулькин