Ответы на викторину «Атомные ледоколы России»
- Самый большой в мире атомный ледокол "50 лет Победы" способен пробивать льды толщиной …
3 метра. Согласно спецификации судостроителя, корабль может свободно двигаться, преодолевая плоский лед толщиной до 2,8 м.
- Во сколько миллиардов рублей обходится постройка одного современного ледокола?
Постройка одного нового современного ледокола обходится приблизительно в 42 млрд рублей.
- Первый в мире атомный ледокол "Ленин" спустили на воду в Санкт-Петербурге…
5 декабря 1957 года (65 лет назад) на Адмиралтейских верфях (входят в ОСК) прошла торжественная церемония спуска на воду первого в мире атомного ледокола «Ленин».
- Правда ли, что все 10 из 10 атомных ледоколов, существоващих в мире, были советскими или российскими?
10 из 10 атомных ледоколов, существовавших в мире, были советскими или российскими – 8 из них были построены в нашей стране, и только 2 – на финских верфях, но по проектам СССР и для СССР. При этом атомные энергоблоки на этих судах устанавливались уже в Ленинграде.
- Корпус ледокола «50 лет Победы» – двойной: толщина внешнего корпуса в той его части, которая взламывает лед, достигает почти…
… 5 см.
- Зачем ледоколу нужен водный балласт внутри корпуса?
Правильный ответ — вода перетекает из одного борта в другой, в результате судно раскачивается и ломает лед. Выглядит это примерно так:
- Чем знамениты ледоколы класса "Арктика"?
Они могут двигаться и ломать лёд не только вперед, но и назад. Только это требует дополнительных мощностных затрат.
- Корпус атомного ледокола раделен на водонепроницаемые отсеки. Если будут затоплены главные из них…
судно останется на плаву, ведь атомный ледокол - это морское судно с ядерной силовой установкой, построенное специально для использования в водах, круглогодично покрытых льдом.
- В каком году на Северный полюс доставили Олимпийский огонь на атомном ледоходе «50 лет Победы»?
2013! Это произошло 10 лет назад.
- Зачем России нужны атомные ледоколы?
Для полномасштабного освоения Арктики, ведь торговые и другие суда не могут пройти сквозь лед.
Несмотря на активное таяние льдов в Арктике, риск столкнуться со льдом большой толщины на всем протяжении всего Северного морского пути сохранится по меньшей мере следующие 40 лет.
С другой стороны, из-за глобального потепления, которое приводит к активному таянию льдов в Арктике, существует перспектива формирования нового, более короткого пути через Северный полюс. Если льды в Карском и Баренцевом морях, а также по Обской губе истончатся, это позволит сократить путь из России в Канаду и США — и, как следствие, снизить затраты на топливо и время на доставку товаров.
