«Ворота Кавказа»: вчера, сегодня и завтра
Издревле побережье Каспия было привлекательным для поселения местом как с точки зрения близости к караванным путям, соединяющим регионы огромной Евразии, так и с точки зрения ресурсов Каспия.
Для империй, расположенных к северу и югу от Каспия, переход через Кавказ являлся главным и зачастую непреодолимым препятствием. Высокие горы мешали передвижению. Единственный путь лежал через «бутылочное горлышко» – узкую полосу равнин между Кавказскими горами и морем, вдоль берега Каспия. Небольшое расстояние делало оборону этого коридора. Узкий проход стал местом, которое назвали «Ворота на Кавказ» или «Ворота на Каспий», потому что он давал удобный доступ к территории за Кавказскими горами и к портам на Каспии.
Здесь и возникли «поселения-крепости», одна из которых сейчас на территории России, а вторая – в Азербайджане. Сегодня это города Дербент и Шабран. Связанные схожим географическим положением, выполняемыми функциями и исторической миссией, эти города на протяжении длительного времени представляли большой интерес для историков, археологов, писателей и туристов.
Дербент расположен на западном берегу Каспийского моря, недалеко от устья реки Самур. Место, где находится сегодня город, играло ключевую роль в формировании одной из ветвей Великого шелкового пути, находясь на стратегически важном Прикаспийском пути, связывающем Восточную Европу и Переднюю Азию. Город называют «Воротами Кавказа», «Воротами Каспия». «Дар» + «бенд» в переводе «узкие, закрытые ворота, стена».
Первое упоминание «Каспийских ворот», древнего названия Дербента, относится к VI веку до н.э. и принадлежит древнегреческому географу Гекатею Милетскому. Греки также называли эту территорию «Албанские ворота». Принятие христианства в 313 году сделало Дербент важным северным форпостом Кавказской Албании.
Дербент – один из древнейших населенных пунктов Кавказа и самый южный город России. Археологические раскопки показали, что возраст поселения превышает 5000 лет.
На протяжении своей истории Дербент находился под контролем различных народов: албанцев, персов, арабов и русских. В VII веке Дербент стал ключевым пунктом халифата на Кавказе, важным военным и политическим центром, а также крупным портовым городом. Он стал центром международной торговли, привлекая караваны из Хорасана, Индии, Китая и Руси. В XIX веке Дербент вошел в состав Российской империи.
Дербентский крепостной комплекс выполнял оборонительные функции на протяжении 1500 лет. Он включает в себя крепость Нарын-кала с двумя длинными городскими стенами, которые полностью перекрывали проход и уходили далеко в море, образуя порт, что делало крепость неприступной и с моря. В 2003 году старая часть Дербента была признана всемирным наследием ЮНЕСКО.
Дербент – это монументальный свидетель эпохи великого переселения народов, один из основных оплотов Великого шелкового пути и выдающийся памятник оборонительной архитектуры. Однако он не один такой! Южнее, на территории современного Азербайджана, в еще одном «бутылочном горлышке» прикаспийской низменности, которое так и называется «Богаз-Горло», расположен во многом очень похожий на Дербент старинный город Шабран.
Согласно археологическим и письменным источникам, в Азербайджане уже в средневековье существовало множество густонаселенных и благоустроенных городов. В этих городах развивались культура, наука и ремесло. Шабран был одним из таких центров, который в V-VII веках возник как крепость, а к IX-X векам стал значительным политико-административным, торговым и культурным центром, пережив период расцвета и упадка. В X-XI веках Шабран стал важным политическим центром государства Ширваншахов.
Город сохранял свое значение до первой четверти XVIII века, вызывая восхищение путешественников и ученых. Судьба Шабрана сложилась трагически. В результате разрушительных походов первой четверти XVIII века город был разрушен. Спустя век местные жители уже не помнили его названия и утверждали, что на месте города остались лишь развалины Гюлистани-Ирем.
Археологические раскопки постепенно вернули жизнь в руины города. В 1979-1989 годах на его территории была раскопана крепость X века, построенная для обороны этого участка Каспийского прохода. Ученые отметили её надежность: стены были укреплены полукруглыми башнями. Археологи также выявили стандартизацию ремесленных изделий, что свидетельствует о наличии товарного производства.
Одной из развивающихся отраслей было производство керамических изделий. Значительные успехи были достигнуты и в обработке металлов и производстве стекла, что способствовало развитию таких ремесел, как кузнечное, литейное, ювелирное и оружейное, что подтверждается богатой коллекцией находок, в том числе перстнями из золота и серебра, образцами шабранского стекла.
В первой четверти ХХI века интерес к «Воротам на Кавказ» обрел новую силу. Это связано еще и с быстрым и серьезным экономическим – логистическим развитием региона. Эти города лежат на пути международного транспортного коридора «Север – Юг», создание которого позволит соединить меридиональным путем территории от Северного Ледовитого океана до Индийского океана, и важный отрезок этого пути проходит именно по западному побережью Каспия, рядом с городами Дербент и Шабран.
Этот путь, проходящий по территории России, Азербайджана и далее на юг, в Иран, позволяет, во-первых, по-новому взглянуть на их историю, во-вторых, даст толчок их исследованию и экономическому росту не только Дербента и Шабрана, но и многих других городов, и подтверждает мысль о том, что «все новое – это хорошо забытое старое». Историческая память в современной трактовке, с использованием современных технологий и грамотного всестороннего подхода стирает границы и позволяет избегать повторения ошибок прошлого, объединяет народы и страны ради их взаимовыгодного развития.