Авторазборка: как из гаража сделать бизнес

Разборщик нашёл ответ в интервью с основателями авторазборки JP.Express. Готовьтесь, будет много цифр!

В самом типичном понимании авторазбор представляет из себя некий склад б/у запчастей и автомобилей.

JP.Express — крупный онлайн и офлайн магазин контрактных запчастей и авторазборка автомобилей из Японии и Европы. Находится в Санкт-Петербурге. Здесь можно найти автозапчасти на: BMW, Mercedes, LAND ROVER, Lexus, MMC, Subaru, Audi, Mini и др.

С чего всё началось

JP.express появилась из компании, основанной Сергеем ещё 10 лет назад — началась эта история в далёком от Питера городе Саратове. В тот момент Сергей начал активно интересоваться автомобилями, но вот удовлетворить его запросы по запчастям Саратов, увы, не мог.

Но тот, кто ищет, всегда находит — так Сергей придумал выход из ситуации.

Сначала это были закупки автозапчастей для себя, но с небольшим запасом. Продавая их, удавалось, как минимум, окупать обслуживание автомобиля. Постепенно возрастал спрос и потребности в деталях, достать которые было трудно.

Самой первой покупкой на разбор и точкой отсчёта стал автомобиль стоимостью 50.000 ₽. Будем считать эту сумму первым вложением в бизнес.

Сразу оговоримся: Сергей и Ярослав уверены — в 2023 году войти в эту нишу, как 10 лет назад, с 50.000 ₽ не получится.

Давайте посчитаем

Сейчас за эти деньги с натяжкой получится купить сильно пострадавший ВАЗ, при этом ликвидные запчасти будут повреждены. Маржинальность будет крайне низкой и составит не 100.000 ₽, а 75.000 ₽. При этом вам потребуется до полугода для продажи.

Нехитрыми подсчётами получаем з/п в месяц = 4.000 ₽ + траты на аренду гаража. Отличный вариант для хобби (или проблем на голову), но мы же хотим зарабатывать на авторазборе?

Значит, минимальными вложениями в условиях 2023 года для такого формата бизнеса будем считать сумму = 500.000 ₽. Учитывайте траты на охрану, рекламу (бюджетные клики сейчас на Авито), з/п, аренду, покупка инструмента и прочие расходы.

В итоге: 2,5 года и порядка 10.000.000 ₽ ушло у Сергея на становление нового бизнеса, уже вместе со вторым сооснователем компании, Ярославом — и это можно назвать быстрым стартом.

Сейчас основные запчасти, на которых специализируется JP.Express: BMW, Range Rover, Audi, Infinity и другие. Это связано со спросом, удобными каталогами + агрессивный стиль вождения автолюбителей формирует постоянный спрос.

Из каких каналов приходят детали

1) Япония — высокое качество, аукционы, товары лучше новых — но долго и дорого, автомобиль едет 3-5 месяцев, авто идёт с распилом.

2) Европа — машины идут через Беларусь, авто идёт без кузова, разобранное до крупных деталей.

3) Местный рынок — чаще покупка через частников.

Как устроен бизнес изнутри?

Автомобили обычно приезжают автовозом и затем их загоняют в зону разбора. Места должно быть достаточно для бережного хранения и демонстрации покупателям. В этой зоне установлен: гусак для подъёма двигателя (~ 20.000 ₽), стеллажи для деталей. Далее находится зона для рабочего инструмента (~ 50.000 ₽ для одного места).

Переходим к зоне приёмки, в которой работает «оприходователь» — человек, который работает с каталогами, артикулами и сайтами-агрегаторами, по которым можно пробить детали и авто (их масса). Вся информация по каждой детали вбивается в систему учёта (~ 10.000 ₽ в месяц) и хранится там для удобного поиска. Этот же человек формирует хранение, складывая детали на палету. Затем её забирают складские сотрудники и распределяют запчасти по складу.

Сколько человек нужно?

Параллельно одну машину разбирает сразу два авторазборщика. Один «оприходователь» в штате, один на аутсорсе. Главный бухгалтер. Менеджер на кассе. Два менеджера в колл-центре. Постоянных кадров — 13 человек.

Заработная плата = от 60.000 ₽

Есть ли сезонность?

Безусловно. Например, в Питере — это май и первый снег. Затишье — Новый год, январь, февраль.

Кто покупатели?

1) Частные клиенты, которые ищут наиболее простой и доступный способ ремонта автомобиля. Либо те, кто ищут крайне редкую деталь.

2) Автосервисы.

Посчитаем, сколько уходит на рекламу?

Основные продажи идут через Авито и Авто.ру (гораздо меньше). 80% заказов поступает с маркетплейсов, и только 20% с контекстой рекламы (в поисковиках).

Траты на рекламу на Авито = 130.000-140.000 ₽ в месяц

Общие траты на рекламу = 200.000-300.000 ₽ в месяц

Как насчёт сотрудничества с другими авторазборками?

Ребята открыты к партнёрству и обычно строится такая схема: авторазборки предоставляют доступ друг другу к складскому запасу, данные подвязываются в формате «удалённый склад».

Раскроем все цифры?

Площадь склада = 740 кв.м.

Стоимость аренды = 170.000 ₽ в месяц

Уникальных позиций на складе = 9.250 запчастей + повторы

Товаров на складе = 27.000.000 ₽

В пути товара = 15.000.000 ₽

Средняя выручка в месяц = 5.000.000 ₽

Чистая прибыль = 18% (за вычетом заёмных средств)

Средний чек = 8.000 ₽

Совет новичкам?

Трезво оценивайте физические и финансовые способности. В этом бизнесе нужно считать все сопутствующие расходы, перед покупкой авто рассчитать — окупится ли в разборе?

Что нужно знать новичку в авторазборном бизнесе?

— Как правильно называются все составляющие автомобиля.

— Понимать: что, от чего и куда подходит.

— Обладать первичными навыками работы с автозапчастями.