Бильчир. Разведка.
Северная часть Хамар-Дабана, в отличие от основной, в целом, ниже и почти не имеет островерхих гор. Тут гольцы более пологие, с тупыми вершинами, где меж достаточно крупных камней растут поля стланика. Эта часть не пользуется популярностью у туристов и путешественников, здесь больше охотников, ягодников, кедровиков. Самые высокие вершины остаются нетронутыми. Практичным добытчикам туда подниматься незачем – тяжело и бедно, на камнях ничего не растёт. Поэтому самые высокие горы десятилетиями не видят людей. Зачастую после геодезических групп на таких высотах люди больше не бывают. И лишь редким ценителям интересны сии места.
Высшей точкой северного Хамар-Дабана является гора Бильчир. Год назад мы поднялись на Гильбери – голец, расположенный в 11 километрах по прямой на северо-восток от Бильчира. То путешествие выдалось самым протяжённым, наверное, самым тяжёлым; путь в 54 километра, большей частью по бурелому, стланику и медвежьим тропам, мы прошли за 17 с половиной часов. Не обошлось без травм. Гильберийское восхождение вспоминалось ещё долго. Бильчир находится ещё дальше от цивилизации, глубже в хребет. Следовательно, путь предстоит более длительным и, возможно, тяжёлым.
Путешествие началось с разведки местности. Я поставил цель изучить пути входа на лесную дорогу, отмеченную на карте, есть ли она вообще. Какое состояние, куда ведёт. Кроме того, куда и когда можно прибыть.
Как-то внезапно закончилось бабье лето. По окраинам города берёзы быстро пожелтели и приступили к избавлению от летнего наряда. Природа потихоньку увядала, всё ощутимее наступала та глубокая, промозглая осень, ещё без обильного снега, но уже заставляющая ощущать внутри постоянный холод. Круглые сутки дул ветер, иногда шёл дождь. В горах уже выпал первый снег. Дни окрасились в серые оттенки, погода нисколько не располагала к путешествиями, походам, исследованиям. И именно в один из таких дней мы приехали в Калёново.
Если в горах выпадет снег, то по камням особо не походишь – очень опасно, неудобно и медленно. В разведке именно сейчас не возникало необходимости. Было понятно, что, к сожалению, в этом году я вряд ли уже пойду на Бильчир. Это нужно либо ехать на транспорте 20 с лишним километров в одну сторону, а потом от окончания дороги подниматься к вершине, либо начинать путешествие в 3-4 утра, как на Гильбери. Не было ни транспорта, ни желания идти полсотни километров по лесным дорогам одним днём. Пройти-то мы их прошли бы, по крайней мере, наша гильберийская троица, но флэшбэки путешествия именно на Гильбери заставляли задуматься, а зачем?.. Да и честно говоря, хотел идти-то на Бильчир этой осенью только я один.
Так вот, разведке именно сейчас не было необходимости. Но меня тянуло в лес, подальше от городского склепа, посему решил собраться на разведку именно сейчас. Вылазка в лес нужна была, словно подзарядка, а то совсем начал закисать, как спелая черешня.
В прошлый раз в Калёново мы были в тёмное время суток. Как оказалось, это нормально живущая деревня. Как часто бывает, она вытянулась несколькими улицами вдоль реки Иволги. Мы вышли около администрации, потом ещё больше двух километров шли в дальний конец, откуда и начиналась дорога на Бильчир. Как КПП тут стояла беседка с поднятым шлагбаумом. Именно с этого места начиналось в прошлом году наше путешествие на Гильбери.
Недавно шли дожди, поэтому, вкупе с близкими грунтовыми водами ещё в деревне, по окончанию твёрдого покрытия, дорога превратилась в грязь с колеями. Началась она разбитой, измешанной большими колёсами, видимо, лесовозов. В подтверждение навстречу из леса выехал УАЗ без номеров – признак чёрного лесоруба – и протарахтел дальше.
Вскоре встретился первый из нескольких бродов, отмеченных на карте. Маленький ручеёк, неся опавшие берёзовые листья, пересекал дорогу, разливаясь в её ширине, по краям. Бежал он в песке, поэтому расквашенных берегов не случилось. Этот ручеёк легко перешагивался.
Стоит заметить, что разведка началась ещё в теплоте квартиры с изучения карты местности. И если старые топографические карты изображали лишь лес с реками, то спутниковые отображали какой-то водоём в глубине леса. Ранее упоминаний о нём я не находил. Мы подошли к развилке. Правая дорога вела как раз к этому водоёму, а левая – к Бильчиру. Приняли решение идти по левой, ориентируясь по времени, но через полтора часа по лесным тропам уйти на север к озеру, посмотреть, что же это такое.
После развилки дорога по большей части лежала твёрдая, песочная, по которой мог проехать бы любой транспорт, но возле очередного брода превратилась просто в сплошную кашу из глины. Мы обходили по обочинам. Да, тут нужен только джип. УАЗ, например, прошёл бы легко. Дальше за обочинами стояли лужи.
Пока шли, полетел снег. Редкий и мелкий, но настоящий снег, первый этой осенью. В редкие моменты просветом видно было, что в горных долинах снег идёт положенными темпами. В лесу оказалось теплее, чем в Калёново, ветер не так сильно дул, да и температура выше. Снег не долетал до земли, либо сразу же таял. Периодически осадки прекращались, потом возобновлялись. Но он шёл настолько редко, что такие моменты перехода оставались незаметными.
Мы вышли на небольшую полянку, от которой в разные стороны расходились дороги, где более, а где менее наезженные. Иногда совсем старые, еле заметные. Свинцово-серое небо на какой-то миг разошлось, его клочья скучковались, будто створожевшееся молоко. Из-за угрюмой пелены проглянулись так не вписывающееся в осеннюю палитру ярко-голубые небеса. До отправления автобуса из Калёново оставалось два с половиной часа, поэтому решили дальше к Бильчиру не идти, а поворачивать к лесному озеру. Исследованием путей въезда в лес остались довольны, что хотели проверить, проверили. Теперь нас ждала вторая часть сегодняшнего похода – проверка водоёма. Мы выбрали одну из дорог, которую посчитали ведущей на север, и пошли туда.
Навстречу дул лёгкий ветер. Он и принёс нетипичный для природы звук – гул мотора. Мы решили со стороны понаблюдать за транспортом. Никакой особой причины для этого не было, наверное, не хотелось, чтобы нас кто-то видел. Привычка избегать людей в лесу давала о себе знать. Уйдя с дороги на противопожарную полосу, в скором времени увидели УАЗ, едущий с лесом. Странным образом напротив нас он заглох. Несколько минут водитель ходил вокруг, пытался завести транспорт. Наконец ему это удалось, и он укатил дальше. Нам же удалось остаться незамеченными.
Грязи меньше не становилось. Даже, наверное, чем дальше, тем хуже. Проще всего в этих местах идти пешком, обходя воду по обочине. Конечно, не разбей машины эту дорогу, скорее всего, таких последствий удалось бы избежать. Проезжать тут можно только на транспорте с высоким клиренсом и, минимум, двумя мостами.
А дорога тем временем вела вверх. И привела к открытому пространству – перевалу без леса. Отсюда просматривались дальние горы, а на вершине стояла маленькая беседка.
- Куда дальше?
И только тут я решил свериться с навигатором и компасом. Оказалось, что мы находились на перевале по пути в падь Возеленовский Лог и шли на юг. А надо было идти на север. В отсутствие солнца и игнорируя компас, мы шли совсем не туда, куда хотели. Озеро располагалось в полутора километрах севернее. Вот это я блуданул!
Мы скорректировали направление движения. Ориентируясь по гугл-картам, выискивали лесные дороги, ведущие в сторону озера. И такие нашлись. Лесные дороги были почти без грязи, менее наезженные. Тут давно не было транспорта. Дороги постоянно раздваивались, периодически встречались полянки. Вокруг лежал сухой хвойный лес, попадались старые пни и спиленные, но не вывезенные деревья.
Шли по навигатору, выбирая подходящие дороги. Они иногда заканчивались, в пределах видимости переходили на другие. Окружающий лес сильно напоминал мои родные места, словно я пошёл по грибы. Кстати, эти самые грибы частенько росли на пнях.
В какой-то момент единственная оставшаяся дорога повела вверх, в гору, всё больше превращаясь в просеку. Озеро должно располагаться уже недалеко, но не в пределах направления просеки, поэтому решили идти напрямик через лес. Шли по небольшому склону. Зелени становилось все больше, появились кустарники, пихты и берёзы.
Чем дальше, тем больше становилось берёз – верный признак воды. Подстилка выстлалась опавшими листьями. Какого-то неприятного бурелома не встречали.
- А где озеро?
- Скоро появится.
- Где озеро?
- Идём к нему…
- А сколько ещё идти? А по времени сколько? А сколько метров?...
Вскоре меж деревьев начало мелькать что-то похожее на стальное поле. Подойдя ещё ближе, за берёзами увидели долгожданный водоём.
- Вот оно.
Уже потом я прочитал, что мы вышли не к озеру, а к Калёновскому водохранилищу.
Южный его берег, куда мы вышли, был заболочен и порос молодым березняком. В воде стволы то ли спилены, то ли поломаны. Видно, что в более засушливые годы площадь меньше.
С южной стороны к воде подойти не представлялось возможным, поэтому мы пошли по тропинке в обход.
Водохранилище нас встретило серой статью зеркала и лёгкой рябью. С восточной стороны в него вдавался полуостров-возвышение. Едва я подумал, что тут неплохое место для отдыха, как обнаружил на полуострове кострище и мусор. К сожалению, соотечественники подумали также и насвинячили. Где бы мы ни ходили, если в ту сторону возможно проехать на транспорте, то мусор будет обязательно. К сожалению, проехать много где можно.
Дальне по направлению движения около берега, метрах в десяти, из воды торчал остров без деревьев с одной лишь травой. Чистая вода без водорослей позволяла увидеть, что до острова можно добраться вброд.
С северной стороны на берегу высилось какое-то гидротехническое сооружение, представлявшее собой поднимавшуюся у самого берега из воды четырёхугольную частично белую колонну с каркасом мостика, ведущего с возвышения.
Таня, естественно, сразу же изъявила желание побывать на новой постройке. Деревянные перекрытия между углами горячекатанными почти полностью отсутствовали, поэтому ей пришлось идти по узкой полосе каркаса, держась за перила . Впрочем, прошла она очень быстро и уверенно.
Я обошёл конструкцию, но, кроме того, что она исписана письменами пещерных граждан, ничего обнаружить не сумел. Думаю, что граница белой краски свидетельствовала об уровне воды в прошлом. А это означает, что площадь зеркала в прошлом растекалась ещё шире. Колонна не была монолитной – со стороны водохранилища имелся прогал.
Высилось это сооружение более трёх метров над водой. Исследовав вокруг, по каркасу я пошёл к Тане. Суровый мост не качался, стоял крепко и надёжно, только редкие доски качались под ногами.
Когда я подошёл по финальному отрезку каркаса к колонне, то увидел, что, она посредине имеет отверстие, частично перекрытое досками, и лестницу, уходившую прямо под воду. В более тёплые времена тут можно и спуститься бы, исследовать. Вниз уходила и металлическая конструкция.
Знаний о гидротехнической инженерии явно не хватало, чтобы разобраться с предметным предназначением сего сооружения, поэтому мы просто любовались окрестностями. Тем временем облака разошлись, солнце осветило лёгкую рябь воды, и она слегка посинела. Вода была чистая, можно увидеть дно, которое через пару метров от берега уверенно уходило вниз.
Насмотревшись, вернулись по мостику к берегу. Берег возвышался, как насыпь, что ещё больше укрепляло мысль об искусственном происхождении водоёма. Отдельными клочками у берега покачивались водоросли. Озёрной фауны не обнаружили.
Далее нас ждала самая приятная часть путешествия – обед, включавший в себя и щи, и Таней испечённый медовик, и прочие вкусности. Аппетит, как всегда, нагулялся отличный!
Пообедав, отправились по прямому пути обратно в Калёново. К тому времени солнце снова зашло и теперь периодически эффектно пускало лучи из-за толщи облаков.
Обратно дорога заняла менее получаса. Сначала шли по грязи, потом обходили уже знакомые лужи. По пути в деревню нас никто не обгонял. Где-то позади над лесом висела сизая снеговая завеса. По пути лесной стенд предупреждал нас о том, что лес – не помойка. Рядом, естественно, валялся мусор.
По разбитой дороге мы вошли в Калёново. Изначально планируемая простой разведкой вылазка в лес оказалась полноценным путешествием, хоть и небольшим. Прошли мы в пределах 15 км.
Вместе с тем, целей разведки мы достигли. Итоги следующие:
- Выяснили, как добираться до Калёнова, где остановки, как и куда можно приехать, где заходить в лес.
2. Дорога. Если ехать на транспорте, то только на полноприводном, другой неминуемо завязнет. Исключение, наверное, – если только на момент путешествия давно не было дождей.
3. Идти можно. Грязь обходится легко. На начальном этапе дорога несложная, крутых подъёмов нет.
Неизбежно наступала снегопадная пора года. Наверное, и на гольцах, и на перевалах уже ляжет снег. Не в этом году. Скорее всего, но когда-то мы обязательно поднимемся на Бильчир. С которого, как говорят, можно увидеть Байкал.
