5 июня — День прорыва морской минной блокады Ленинграда
74 года назад была прорвана морская минная блокада Ленинграда
Сегодня 5 июня 2020 года в день 74 годовщины прорыва минной блокады Ленинграда на сайте Государственного мемориального музея обороны и блокады Ленинграда (http://blokadamus.ru/) открылась выставка «Такой у войны масштаб: гидрографы в обороне Ленинграда»
На выставке будут представлены морские навигационные карты, карты минных постановок, фотографии, плакаты, книги и статьи в периодической печати о гидрографах. ( ссылка на выставку под статьей)
Плакат С. Боима, 1943 г., и памятник на Елагином острове на месте базирования во время войны дивизиона тральщиков. © / Татьяна Швецова / Коллаж АиФ
Минные поля
Дата прорыва морской блокады - 5 июня 1946 года - так же значима в Северной столице, как и прорыв сухопутной. Ко времени окончания войны наш город по-прежнему оставался блокированным со стороны Балтийского моря. К западу от Ленинграда под холодными серыми волнами прятались огромные минные поля с несколькими миллионами тонн взрывчатки - к концу 1944-го здесь с обеих сторон было выставлено примерно 66 500 мин.
Судоходство и рыболовство, морские связи с балтийскими республиками и западными странами находились в полном параличе. Без свободных фарватеров восстановить разрушенный войной Северо-Запад страны оказалось невозможно. Также не могли эффективно нести службу военные корабли.
Так, 17 октября 1945 года, недалеко от Кронштадта, на донной магнитной мине подорвался крейсер «Киров». Этот корабль отважно сражался против немцев всю войну, тем обиднее было повреждение, полученное уже после Победы. В образовавшуюся пробоину набралось более двух тысяч тонн воды, погибли несколько членов экипажа. Чтобы вернуть крейсер в строй, потребовалось больше года.
Пахари моря
«Окно в Европу» немцы закупорили очень тщательно. Воды Финского залива мелководны, и фарватеров, где могут проходить крупнотоннажные суда, крайне мало. Враг использовал для выставления опасных ловушек военные корабли, подводные лодки, катера и авиацию. При таком количестве установщиков мин говорить о точности координат их расположения, нанесённых на морские карты, не приходилось.
Лёд и балтийская штормовая погода увеличивали число свободно плавающих ловушек. Поперёк Финского залива - между Таллином и полуостровом Порккала-Удд - стояла сплошная сеть минных заграждений. Смертельные зоны изобиловали различными их типами - антенными, якорными, магнитными, акустическими, донными. К тому же изготовленными в разных странах -
Франции, Голландии, Норвегии. Ловушки выставляли на разной глубине и окружали устройствами, максимально затрудняющими работы по обезвреживанию. Не имея приборов дистанционного обнаружения зарядов, тральщики - корабли, предназначенные для обнаружения и обезвреживания морских мин, - работали практически вслепую.
Несмотря на это, моряки Балтийского флота уже в 1944 году приступили к освобождению вод Финского залива от взрывчатки. Дивизионы тральщиков работали чаще всего следующим образом: два катера тянули длинную цепь с рядом укреплённых на них ножей, которые перерезали тросы якорных мин. Затем их расстреливали с безопасного расстояния. «Пахари моря» - так называли тральщики - прочёсывали все прибрежные бухты и открытое море в поисках «чёрных чудовищ». Это была тяжелейшая работа: тралы часто рвались, зацепившись за грунт или остовы потопленных кораблей, самолётов. Их приходилось выбирать, ремонтировать или заменять повреждённые части и снова вводить в строй. Самым проблемным местом считался Нарвский залив.
Экипажи тральщиков ежеминутно рисковали жизнью, так как «рогатая смерть» воплощала в себе новейшие научно-технические достижения того времени. Немецкие мины могли взрываться не только от соприкосновения с кораблём, но и на расстоянии - от воздействия его физических полей. Например, магнитного, акустического, динамического.
Вот как вспоминает эти дни участвовавший в разминировании Финского залива военный моряк Александр Козлов:
- У островов Большой и Малый Тютерс на 107-м тральщике вперёдсмотрящий радист Письмак лёг на палубу и наклонил голову - так лучше просматривалась толща воды. И вдруг закричал: «Мина прямо по курсу!». Командир повернул тральщик вправо и застопорил ход, но судно на волнах потянуло назад, и оно наскочило на другую мину. Последовал мощный взрыв, корабль за считанные секунды развалился на части и затонул. Мы бросились на помощь и увидели только одного матроса. Это был Письмак. Больше никто не спасся.
Боевое траление
Расчистка главного фарватера, начавшаяся осенью 1944 года, завершилась 5 июня 1946-го. Эта дата в истории Ленинграда навсегда остаётся днём прорыва минной блокады города. Перед тем как открыть морской путь, по нему прошли четыре дивизиона тральщиков с выставленными тралами. И несмотря на почти два года плотной работы в этом секторе, они нашли ещё несколько устройств.
Начиная с 1950-х годов на всех фарватерах и во всех районах, где проводилось траление, не подорвалось ни одно судно, ни один корабль. Рискуя жизнью, моряки спасли тысячи людей разных национальностей, что служили на судах или были их пассажирами.
1957-й стал последним годом боевого траления на Балтике. Но и после этого ещё долго всплывали на поверхность отдельные мины, вымываемые из каменных расщелин течением или штормами. И тогда опять на судах звучали сигналы боевой тревоги, и оглушительный взрыв уничтоженной ловушки ещё раз напоминал о минувшей войне.
К концу 1963 года в Финском заливе и в прибрежных районах Эстонии всего вытравили, обнаружили и уничтожили 11 900 мин. Оставшиеся от времени и под влиянием внешней среды потеряли боеспособность. Были открыты для плавания последние опасные районы.
В целом с 1966-го по 1980 год обнаружили и обезвредили 22 донных, 62 якорных мины, 15 072 взрывоопасных предмета - снаряды различных калибров, гранаты и другие. За время работ подорвались более 60 тральщиков Балтийского флота, 17 из них затонули вместе с экипажами. Погибли более 5 тысяч моряков, из них 1 300 офицеров.
Эхо войны
К 1953 году траление было в основном закончено. Советские моряки в очередной раз проявили исключительное мужество и профессионализм, обеспечив безопасность судоходства на всех морях, озерах и реках страны.
К сожалению, это не значит, что в морях, реках и озёрах не осталось мин. По некоторым оценкам, количество мин, установленных только в Балтийском море, может достигать 150 000. Из них от 30 000 до 50 000 было обезврежено и учтено[8].
Страны Балтийского моря постоянно ведут обезвреживание мин, обнаруженных на морском дне, только лишь в период с 1996 по 2009 год было уничтожено более 800 мин. Около 35 000 мин могут оставаться в Финском заливе до сих пор. Кроме того, не известно, сколько осталось на дне неразорвавшихся авиационных бомб, торпед, ракет и прочих взрывных устройств.
Сектора расположения мин в 1944 году:
- полуостров Ханко - остров Осмуссаар - 8 000;
- остров Найссаар - полуостров Порккала-Удд - 13 500;
- на меридиане мыса Юминда - 4 000;
- остров Малый Тютерс - остров Гогланд - 18 000;
- восточнотыловая позиция - 11 000;
- остальные 13 500 - в промежутках между этими позициями.
Памятники, посвященные морякам тральщикам в Санкт-Петербурге
За время минной войны Балтийский флот потерял более 130 тральщиков. В годы войны при разминировании вод Балтийского моря погибло более 5000 тысяч моряков.
9 мая 1990 года в ЦПКиО, около II Елагина моста, рядом с пристанью, на месте базирования 8-го дивизиона катеров-тральщиков Балтийского флота в Ленинграде, был установлен (на средства парка) памятный знак 8-му дивизиону катеров-тральщиков Балтийского флота.
27 января 2015 г. на Серафимовском кладбище состоялась торжественно-траурная церемония открытия памятной стелы морякам Балтийского флота, которые несли службу на минных тральщиках, погибшим при защите города в годы Великой Отечественной войны и в послевоенном боевом тралении в Балтийском море, Финском заливе и Ладожском озере.
В основание стелы была заложена капсула с фамилиями моряков, погибших за время минной войны на Балтике с июня 1941 г. по 1963 г., когда была ликвидирована минная опасность в самом миноопасном районе – Финском заливе.
В капсуле помещены фамилии около 1300 офицеров, старшин и матросов, русских, украинцев, белорусов, жителей Средней Азии и Закавказья, православных, католиков, мусульман и иудеев.
