ИВАН ПЕТРОВИЧ БУТКО
Иван Петрович Бутко родился в г. Россошь Воронежской области 16 января 1936 года. Отец его был железнодорожником, мать работала в сельском хозяйстве. После окончания средней школы некоторое время работал помощником бригадира тракторной бригады машинно-тракторной станции.
В 1955 году был призван в Советскую армию, работал там на стройке в водном отделе.для этой работы он прошёл подготовку, получил диплом. Должность Ивана Петровича – второй штурман на катерах типа «Ярославец».
С 1960 года, после демобилизации, принят в Енисейское пароходство механиком – вторым штурманом на теплоход «Манитор». В 1960 году назначен капитаном-механиком рефрижератора «TP-1» (прим. автора – грузовое судно специальной постройки, оборудованное холодильными установками для перевозки скоропортящихся грузов), что строились на Красноярской судоверфи (прим. автора – место постройки/ремонта судов или предприятие для постройки/ремонта судов и кораблей).
В 1962 году назначен начальником электроцеха Кононовской ремонтно-эксплуатационной базы. Главная задача – перевод пароходов на жидкое топливо. Но эта работа была не по нему, и в 1965 году принимает старый, изношенный теплоход «Хакасия». Он его восстанавливает и еще два года эффективно эксплуатирует. В 1967 году Иван Петрович принимает теплоход «ГТ-6». В 1975 году Иван Петрович принимает новое модернизированное судно, оборудованное краном для выгрузки не только собственных грузов, но и других судов у необорудованного берега, «Ригу». В этом же году он с семьей переезжает в город Красноярск.
В начале девяностых годов он первым предложил в качестве гаранта оплаты брать бартер – лиственницу, сосну. Своими силами и средствами он грузил несамоходные и самоходные суда. Обеспечение дальних пристаней по Енисею углем, строительными материалами, продовольственными и промышленными товарами всегда обеспечивалось теплоходом «Рига» и его экипажем. При этом ни одной аварии, всегда отличная оценка по техническим осмотрам, лидерство в социалистическом соревновании. Иван Петрович подготовил не один десяток командиров, которые впоследствии достойно трудились на Енисейском флоте.
В 2005 году Иван Петрович оставляет теплоход «Рига». 30 лет он работает на одном судне, не имея аварий. Труд капитана был высоко оценен государством, руководством отрасли, пароходства и края. год.
Орден «Знак Почета» - 1971 год.
Орден Трудовой Славы III степени - 1978 год.
Орден Трудового Красного Знамени - 1986 год.
Знак «Отличник социалистического соревнования» - 1964
Звание «Почетный работник речного флота» - 1985 год.
Знак «Отличник социалистического соревнования» 1984
Звание «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации» – 1998 год.
Шесть знаков «Победитель социалистического соревнования».
Шесть почетных грамот министра речного флота, грамоты начальника пароходства, руководства края, благодарности и премии.
Иван Петрович не стал почивать на лаврах, уйдя на пенсию. Он достойно трудится начальником охранной службы в судоходной компании «Транзит-СВ».
Источник информации: книга И.А. Булавы «Капитаны великой реки» (2013).