АНАТОЛИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ ЧЕКИЗОВ

КАПИТАН АНАТОЛИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ ЧЕКИЗОВ

Анатолий Григорьевич Чекизов родился в 1914 году в Красноярском крае. В 1935 году окончил Красноярский речной техникум, обучался на судоводительском отделении. Во время производственной практики принимал участие в экспедиции по изучению водного пути к стройке Норильского комбината. Был в группе студентов, которая должна была исследовать водный путь по речке Норилке и Пясинскому озеру в реку Пясину.

По воспоминаниям А.Г. Чекизова, экспедиция дала ему большую практику по геодезическим (прим. автора – процесс сбора информации о расстоянии и соотношении объектов на местности) и глазомерным сьемкам (прим. автора – углоначертательная съёмка местности, выполняемая с помощью простейших приборов: планшета с наклеенной на него бумагой и компасом и визирной линейки) и нанесению их на карту. Работая в командных должностях А.Г. Чекизов хорошо изучил Енисей от Минусинска до Дудинки, боковые реки Большой Пит, Вельмо, Подкаменную и Нижнюю Тунгуски. В навигацию 1939 года принял пароход «Обь», затем «Н. Крупская», «Островский». В 1943 году Анатолий Григорьевич был командирован в Наркомречфлот для обмена опытом работы.

С 1944 года А.Г. Чекизов связывает свою судьбу с грузо-пассажирским флотом, приняв пароход «Энгельс». С этого времени он испытал все сложности перевозки пассажиров. Об этом Анатолий Григорьевич поведал, когда я был капитаном теполохода «В. Чкалов».

И.А. Булава подробно описывает одну из встреч его с капитаном Чекизовым: «Это было в Дудинке в 70-х годах. Теплоход «В. Чкалов» стоял
у причала в ожидании прибытия поездом туристов из Норильска. Около шести утра к нашему борту начал швартоваться дизель-электроход «Композитор Бородин», где капитаном был А.Г. Чекизов. Услышав обычные команды капитана, <…> по громкой связи, я вышел из каюты на палубу. Капитанский мостик дизельного электрохода, где у пульт стоял капитан, а рядом мужчина его возраста, находился на уровне шлюпочной палубы теплохода «В.Чкалов», где остановился я. Мы поприветствовали друг друга, и я пригласил Анатолия Григорьевича зайти ко мне и выпить по чашке кофе. Анатолий Григорьевич любезно согласился, и мы через полчаса сидели у меня в каюте за чашкой хорошего кофе.

Анатолий Григорьевич полушутя рассказывал о своей капитанской работе во время войны и в первые годы мирной жизни: «Посадку пассажиров приходилось делать всей палубной командой. На борт лезли напористо не только по трапам, а по всему борту, через фальшборт. С речной стороны пассажиры из шлюпок забрасывали на борт свой багаж и за ним, цепляясь за привальный брус (прим. автора – деревянный или металлический брус, установленный снаружи борта для предохранения его от смятия при ударах во время швартовки), лезли на борт судна».

Однако, несмотря на трудности, капитан А.Г. Чекизов никогда не допускал никаких нарушений, несчастных случаев. «Я никогда не слышал, чтобы он допустил какое-то транспортное происшествие, всегда подтянутый, в капитанской форме, внешним видом и внутренним содержанием всегда служил примером экипажу и пользовался авторитетом среди своих коллег» – говорил И.А. Булава.

Трудовая биография капитана А.Г. Чекизова довольно богата: был загранкомандировки по приему и перегону флота, участвовал в 25-летней одиссее на дизель-электроходе «Композитор Бородин», работал в судоходном надзоре. А.Г. Чекизов гордился своими штурманами, впоследствии ставшими передовыми капитанами: С.И. Богемским, капитаном-наставником Ю.В. Волошиным, М.П. Сизовым, А.С. Белогуром и др. Умер А.Г. Чекизов в 1998 году, похоронен в Красноярске.

Источник информации: книга И.А.Булавы «Капитаны великой реки» (2013).