Роттердам поделился с Петербургом опытом в развитии велоинфраструктуры
И.о. директора Городского центра управления парковками Дмитрий Ваньчков и начальник отдела перспективного развития Вадим Романов приняли участие во встрече, посвященной развитию городской мобильности, которая прошла 24 сентября в формате видеоконференцсвязи в рамках Шестого заседания Совета по сотрудничеству Санкт-Петербурга и Роттердама.
В ходе встречи регионов обсудили развитие велоинфраструктуры, а также организацию проката и парковочного пространства для средств индивидуальной мобильности.
Поскольку Нидерланды являются одной из самых велосипедных стран мира опыт этой страны представляет особый интерес для Петербурга, который находится в начале пути создания непрерывной, удобной и безопасной сети веломаршрутов.
Примечательно, что велоинфраструктура в Роттердаме обустраивается уже на протяжении 40 лет, и за последнее десятилетие количество велосипедистов в центральной части города увеличилось на 45%. Сегодня 20% всех поездок по городу совершается на велосипеде. К 2040 году этот показатель планируется увеличить до 40%. При этом ежегодно на создание велоинфраструктуры в Роттердаме выделяется порядка 6 млн евро.
Специалист по велосипедному движению в Роттердаме Кристианес Барт отметил, что в городе распространен экспериментальный подход к созданию велоинфраструктуры. В частности, прежде чем установить велопарковку на участке размещают временную конструкцию. Если она пользуется спросом – временную конструкцию заменяют на постоянную. При строительстве новых зданий в обязательном порядке проектируются подземные велопарковки, ёмкость которых зависит от типа и размера здания, а неправильно припаркованные велосипеды эвакуируются.
В связи с ростом популярности средств индивидуальной мобильности среди жителей Роттердама для электровелосипедов и электроскутеров планируется выделить отдельные полосы движения на магистральных улицах. А для велосипедистов планируется расширить существующие велодорожки, чтобы обеспечить возможность параллельного движения трех и более велосипедистов.
В свою очередь, Дмитрий Ваньчков также подчеркнул рост интенсивности велосипедного движения в Петербурге, в особенности, на участках с обустроенной велоинфраструктурой.
«До 2023 года мы планируем увеличить протяженность веломаршрутов в Петербурге до 194,6 км. Для популяризации велосипедного движения в Петербурге Городской центр управления парковками совместно с велоактивистами города разрабатывает карту планируемых к созданию веломаршрутов, которые будут наиболее удобны и безопасны при передвижении по городу. Также благодаря тесному контакту с велоактивистами мы провели серию акций по популяризации Правил дорожного движения как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения. Сейчас совместно с частными операторами вело- и самокат-шеринга мы прорабатываем возможность увеличения в городе велосипедных парковок для упорядочивания размещения велосипедов и самокатов», - поделился с коллегами из Роттердама Дмитрий Ваньчков.
Следует отметить, что на протяжении нескольких лет Городской центр управления парковками регулярно организовывает лекции с урбанистами, велосипедные пробеги, велоквесты, уроки о правилах дорожного движения в школах, участвует в форумах и конференциях – все это позволяет вовлекать петербуржцев все чаще использовать средства индивидуальной мобильности как альтернативу личному автотранспорту.
По итогам встречи Дмитрий Ваньчков отметил важность и продуктивность взаимодействия с иностранными коллегами и предложил на следующем заседании Совета рассмотреть стратегии, принципы и способы развития велосипедной инфраструктуры в Роттердаме, а также обратился к коллегам из Роттердама с просьбой предоставить рекомендации по развитию велосипедной инфраструктуры в Санкт-Петербурге.
И в завершении, представители Городского центра управления договорились с коллегами из Роттердама в ближайшее время определить круг вопросов для дальнейшей детальной проработки.