Кикшеринговые компании примут участие в развитии инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности
Тема взаимодействия с кикшеринговыми компаниями при создании новых веломаршрутов и парковок обсуждалась 2 декабря на заседании рабочей группы по вопросам развития велосипедной инфраструктуры и популяризации использования средств индивидуальной мобильности. Мероприятие провел председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин.
«Средства индивидуальной мобильности становятся все более востребованы среди горожан, поэтому мы планируем создавать и развивать необходимую для них инфраструктуру, в том числе обустраивать специальные парковочные места. Но для этого нам нужны сведения о наиболее популярных маршрутах среди пользователей таких средств. Эту информацию как раз нам могут предоставить кикшеринговые компании», - сказал Андрей Левакин, отметив также роль велоактивистов в этой работе.
О планах развития инфраструктуры подробнее рассказал и.о. директора СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» Дмитрий Ваньчков.
«Сегодня организованы 35 маршрутов общей протяженностью 126,5 километров. На перспективный период до 2024 года запланировано увеличение протяженности сети веломаршрутов на 50 километров. Мы работаем вместе с Центром транспортного планирования, велоактивистами, актуализируем существующую опорную систему веломаршрутов, учитывая возможность использования велосипеда в качестве транспорта «первой и последней мили» и размещения велопарковок на обустраиваемых веломаршрутах», – сказал Дмитрий Ваньчков.
По словам генерального директора кикшеринговой компании «Molnia» Андрея Синьковского, предприниматели, работающие на рынке проката средств индивидуальной мобильности, заинтересованы во взаимодействии с властями.
«Хочется работать вместе для развития инфраструктуры и наведения порядка на рынке проката», – отметил Андрей Синьковский.
Представитель Петербургского велообщества Герман Мойжес акцентировал внимание на необходимости обеспечения безопасности участников дорожного движения при разработке новых маршрутов. С точки зрения Мойжеса, петербуржцы в большей степени использовали бы велосипеды и самокаты, если бы не сомневались в безопасности передвижения на них.
По просьбе Андрея Левакина, кикшеринговые компании предоставят СПБ ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» сведения о наиболее популярных маршрутах среди пользователей средств индивидуальной мобильности и предложения по расположению парковочных мест. В течении декабря состоится еще одно заседание рабочей группы, на котором будут представлены актуализированные планы развития инфраструктуры. С учетом актуализации планов Городской центр управления парковками спроектирует и создаст новые объекты.