Марксисты Москвы

О советском нефтяном экспорте при строительстве социализма в 1920-1930-х гг.

Марксисты Москвы·19 Nov 2024
О советском нефтяном экспорте при строительстве социализма в 1920-1930-х гг., image #1

Содержание

Введение
1. Задачи нефтеэкспорта при строительстве социализма в СССР
2. Развитие советского нефтеэкспорта в 1921-1932 гг.
3. Причины уменьшения объёмов советского нефтеэкспорта в 1930-х
Вывод
Сноски
Библиографический список

Введение

В данной статье мы рассмотрим роль экспорта при строительстве социализма на примере советского нефтеэкспорта 1920-х – 1930-х годов. Рассмотрение именно этой отрасли дает большие возможности для изучения вопроса, так как в рассматриваемый период нефтяная индустрия играла важную роль в советской экономике. В современной буржуазной России нефть так же играет большую роль в её экономической структуре. Это даже позволяет вполне справедливо характеризовать современную российскую экономическую модель как сырьевую. По данным Министерства финансов РФ с 2011 по 2024 год нефтегазовые доходы составляли в среднем от половины до трети доходной части бюджета государства [1]. Чем отличается модель нефтеэкспорта при строительстве социализма от капиталистической? Всегда ли нефтяной экспорт ведет экономику страны к «нефтяной игле»? Попытаемся дать ответ на эти вопросы с точки зрения марксизма.

1. Задачи нефтеэкспорта при строительстве социализма в СССР

Строительство социализма в СССР начиналось в крайне тяжёлых условиях. Вот как товарищ Сталин характеризовал состояние страны сразу после Гражданской войны:

«Вы знаете, что мы получили в наследство от старого времени отсталую технически и полунищую, разорённую страну. Разорённая четырьмя годами империалистической войны, повторно разорённая тремя годами Гражданской войны, страна с полуграмотным населением, с низкой техникой, с отдельными оазисами промышленности, тонувшими среди моря мельчайших крестьянских хозяйств, — вот какую страну получили мы в наследство от прошлого» [2].

Такое положение дел в перспективе означало закабаление СССР империалистическими странами. Поэтому Советский Союз должен был построить собственную промышленную базу, которая могла бы обеспечить самодостаточное развитие страны.

Таким образом, разработка и проведение первой пятилетки в СССР положило начало политики индустриализации. Превращение Советского Союза из аграрной страны в индустриальную в кратчайшие сроки предполагало комплексный план экономической модернизации, важнейшей частью которого было финансирование промышленного комплекса. Советский Союз не владел достаточными финансовыми ресурсами для реализации масштабной программы промышленного развития. Это поставило перед коммунистами задачу развития внешней торговли для накопления валютных резервов. В 1927 году на ХV съезде ВКП(б) в «Директивах по составлению пятилетнего плана народного хозяйства» отмечалось, что для успеха первой пятилетки СССР требуется достичь активного торгового баланса и сформировать большие натуральные, товарные и валютные резервы. Эти направления внешнеторговой политики должны были создать финансовую «подушку безопасности» как на случай неурожая в СССР, так и из-за возможной агрессии капиталистических стран [3]. Советский Союз до начала реализации первого пятилетнего плана не обладал развитым машиностроением, поэтому главной продукцией, которую мог предложить СССР для мирового рынка, были сельхозпродукция и природные ресурсы. Одним из таких ресурсов была нефть.

Необходимо ещё раз подчеркнуть, что валютная выручка не являлась самоцелью для советской экономики. Вот что говорил В.И. Ленин о задачах советской внешней торговли:

«Восстановление торговых отношений предполагает возможность для нас открытия прямой широкой закупки необходимых для нас машин. И мы должны все усилия направить на то, чтобы это осуществить <…> чтобы начать товарообмен более правильно, чтобы для нашего широкого плана восстановления народного хозяйства получить возможность закупать необходимые машины возможно скорее. Чем скорее мы это сделаем, тем больше у нас будет основ для экономической независимости от капиталистических стран» [4].

Таким образом, товарообмен с империалистическими государствами (включая нефтеэкспорт) были лишь шагом на пути достижения самодостаточности советской экономики – важного условия строительства социализма. По этой же причине СССР в тот период не мог подсесть на «нефтяную иглу» в принципе, ведь это противоречело всем базовым установкам советской экспортной политики. В современной России цели экспорта (в том числе нефтяного) прямо противоположны тому, что было в пролетарском СССР. Главной целью нефтяных олигархов является прибыль. Развитие машиностроения их не интересует, так же как и вся остальная экономика [5]. Несмотря на заверения государства, что Россия является экономически суверенной страной, нефть и газ продолжают поставляться в «недружественные» страны [6]. Буржуазная Россия прочно подсела на «нефтяную иглу» и вряд ли добровольно с неё слезет. Причина подобного поведения российской нефтяной олигархии – логика капиталистической системы.

2. Развитие советского нефтеэкспорта в 1921-1932 гг.

Коммунисты сразу осознали экспортный потенциал нефти и продуктов её переработки. Так, уже в 1921 г. Ленин писал о необходимости наладить обмен нефти и керосина на оборудование через Батум [7]. В этом же году были предприняты первые меры по восстановлению нефтяной промышленности после Гражданской войны. В апреле по ходатайству государственного треста «Азнефть» ему было разрешено самостоятельно осуществлять обмен нефтепродуктов на необходимое оборудование [8]. Однако как только ситуация в стране стабилизировалась, коммунисты решили взять эту важную отрасль народного хозяйства под более плотный контроль. Уже в 1922 г. был создан Синдикат нефтяной промышленности, который совместно с Нефтеторгом и Нефтеэкспортом занимался продажей нефтепродуктов на внутренний и внешний рынки [9]. Добычей занимались крупные государственные тресты: «Азнефть», «Эмбанефть», «Туркменнефть», «Грознефть», «Средазнефть», «Востокнефть», «Сахалиннефть» [10]. Тресты были формально независимыми, однако Нефтесиндикат обладал монопольным правом на реализацию всей добытой нефтяной продукции. Он же распределял заработанные средства между трестами.

За годы НЭП СССР удалось существенно нарастить добычу нефти по сравнению с царской Россией. Если в 1913 г. было добыто 948 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов, то в 1928 — уже 2882 тыс. тонн, что составило 5,2% мирового рынка [11]. К рубежу 1920-х — 1930-х гг. нефтяная отрасль СССР была в основном ориентирована на экспорт продукции, так как это давало стране необходимую валюту. В связи с этим принимались меры по дальнейшему увеличению экспорта. В 1929 году в эксплуатацию был сдан нефтепровод Грозный–Туапсе, через год нефтепровод Баку–Батум. Помимо нефтетранспортной инфраструктуры, в этих городах создавались нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) [12].

Строительство НПЗ отражало ещё одну важную тенденцию. В советском экспорте превалировал вывоз нефтепродуктов, а не сырой нефти. Так, в 1927–1928 гг. вывоз сырой нефти составлял 38,8% нефтеэкспорта, бензин — 27,9%, керосин — 24,3%, смазочные масла и специальные продукты — 9% [13]. Данная структура нефтеэкспорта обеспечивала Советскому Союзу более высокую норму прибыли от торговых операций, т. к. нефтепродукты стоят дороже сырой нефти. Характерно, что в современной буржуазной России мы можем наблюдать обратную картину. Сегодня вывоз сырой нефти превосходит вывоз нефтепродуктов почти в два раза [14]. Современная российская буржуазия мыслит мелкобуржуазно, поэтому не стремится вкладываться в отрасль и осуществлять долгосрочное планирование.

Советский Союз увеличивал свой танкерный флот. В конце 1920-х гг. в строй были введены новые танкеры: «Азнефть», «Эльбрус», «Советская нефть», «Грознефть», «Нефтесиндикат», «Эмбанефть». Общий тоннаж танкерного флота превысил 60 тысяч тонн [15]. Увеличение собственного нефтяного флота обеспечивало торговую независимость СССР от империалистических стран и экономило валютные резервы, так как теперь можно было экономить на иностранных перевозчиках.

Нефтесиндикат сбывал свою продукцию за рубежом путём продажи продукции государственным структурам или частным фирмам, а также через собственный распределительный аппарат [16]. Например, на территории крупнейшего покупателя советских нефтепродуктов, в Великобритании, с 1924 г. действовала советская фирма «Russian Oil Products», имевшая свои распределительные нефтехранилища. Кроме этого, синдикат имел свои агентства в Германии, Италии, Турции, Китае, Финляндии и т. д. [17]. Таким образом, к рубежу 1920-х — 1930-х гг. уже была выстроена система советского нефтеэкспорта, способная увеличивать свои объёмы за счёт технического и организационного развития.

Начало политики индустриализации вызвало необходимость резко увеличить нефтяной экспорт. Это требовало изменения структуры управления отраслью. В 1929 г. вышло постановление ЦК ВКП(б) «О реорганизации управления промышленностью», в основу которого был заложен отраслевой принцип управления народным хозяйством. Синдикат и тресты были ликвидированы, а на их месте возникло всесоюзное государственное объединение «Союзнефть» [18]. Через год его преобразовали во Всесоюзное объединение нефтяной и газовой промышленности.

Сбыт нефтепродуктов внутри страны производился через Государственную контору «Союзенефтесбыт» [19]. Реализацию продукции за рубежом осуществлял трест «Нефтеэкспорт», который подчинялся не «Союзнефти», а Наркомату внешней торговли [20]. Эти меры позволили улучшить организацию нефтяной отрасли, что в совокупности с описанными техническими новациями позволило Советскому Союзу быстро нарастить нефтеэкспорт в годы первой пятилетки. Если в 1929 г. из СССР было вывезено 3,86 миллиона тонн нефти и нефтепродуктов, то в 1930-м — 4,71, 1931-м — 5,2, 1932-м — 6,1 [21]. Объём советского нефтяного экспорта увеличился вдвое, став крупнейшей статьей советского экспорта (18% от общей суммы) [22]. Таким образом, в годы первой пятилетки нефтяной экспорт стал крупнейшим источником валютных резервов. Это дало Советскому Союзу возможность закупать больше современного оборудования, необходимого для быстрого и качественного развития индустрии.

Таким образом, пролетарский СССР постоянно обновлял техническую и организационную базу своей нефтяной отрасли. В отличии, например, от современной России, где: 1) степень износа оборудования в нефтегазовом машиностроении достигает 72% и имеет тенденцию к ежегодному увеличению износа на 2%, 2) 70% российских нефтепроводов эксплуатируется свыше 20 лет, 3) степень износа оборудования, используемого непосредственно при нефтедобыче, составляет 60-70% [23]. Российские нефтяные олигархи заинтересованы в получении сверхприбылей здесь и сейчас, поэтому они не будут вкладывать огромные деньги в какую-либо модернизацию. В отличие от них, пролетариат заинтересован в планомерном и долгосрочном планировании народного хозяйства.

История показала, что даже 100 лет назад государство диктатуры пролетариата было способно лучше управлять крупными отраслями экономики, чем буржуазия сегодня.

3. Причины уменьшения объёмов советского нефтеэкспорта в 1930-х

Однако одновременно с этим, советский нефтэкспорт столкнулся с рядом проблем. В 1929 г. биржевой крах в США вызвал всемирный экономический кризис — Великую депрессию. Мировой кризис отразился и на советской внешней торговле, в том числе на торговле нефтью. В 1929–1932 гг. мировая добыча нефти упала на 17% [24]. Кризис привел к падению цен на советскую нефть и нефтепродукты. Несмотря на ежегодное увеличение объёма экспорта нефти и нефтепродуктов, доходы от их реализации падали. Если в 1930-м г. они составляли 157 миллионов рублей, то в 1931 — 116, 1932 — 107, 1933 — 76 [25]. Двукратное увеличение объёмов советского нефтеэкспорта в первую пятилетку не смогло предотвратить двухкратное падение прибыли.

Экономический кризис также привел к обострению отношений СССР с Международным нефтяным картелем. Крупнейшие нефтяные корпорации были недовольны ростом советского нефтеэкспорта в условиях спада добычи в капиталистических странах. Переговоры между СССР и картелем в 1932 г. закончились безрезультатно, поскольку советские представители слишком долго не соглашались идти на уступки в вопросах объёма добычи и сбытовых цен [26]. И.В. Сталин писал Л.М. Кагановичу по этому поводу:

«Директива Розенгольца [он вел переговоры от имени Советского правительства] исходит не из учёта сил, а из максималистских требований, не подкрепленных силой. Так соглашения не строят. Нефтяная группа сильнее нас экономически. Она всегда может помешать нашему нефтеэкспорту, может сбить цены и вогнать нас в большие убытки, если даже предположить, что бросовой нефти для экспорта будет у нас всё больше и больше. Но дело в том, что бросовой нефти у нас не будет больше, и наш экспортный нефтяной фонд будет уменьшаться ввиду колоссального и все растущего спроса на нефтепродукты со стороны водного и желдортранспорта, грузовой и автомобильной промышленности, тракторной и авиационной промышленности <...> Директива Розенгольца не учитывает силу и удельный вес нефтяников в деле интервенций. Она не учитывает, что нам выгодно более или менее нейтрализовать политически англо-американскую нефтяную группу, если мы в самом деле хотим сохранить мир хотя бы в ближайшие два-три года» [27].

Таким образом, империалистическое окружение противодействовало развитию советской внешней торговли. СССР было ещё довольно сложно противостоять транснациональным монополиям, но идти им на уступки всегда советский пролетариат не мог. Коммунисты в тот период тонко чувствовали грань между игрой на противоречиях империалистов и капитулянством перед ними. Это провоцировало капиталистическое окружение на эскалацию отношений с государством диктатуры пролетариата.

В годы второй пятилетки падение советского нефтеэкспорта продолжилось. Вместо запланированных 4,25 миллиона тонн бензина и 1,2 миллиона тонн керосина в 1937 г. было экспортировано 415 и 243 тысячи тонн соответственно [28]. За период с 1929 по 1935 г. доля экспортированного бензина сократилась с 91,5% до 21,4%, керосина с 34% до 8,5% [29]. Причина данных неудач так же приведена Сталиным в вышеуказанной цитате. Столь стремительное падение экспорта объясняется не столько изменением внешней конъюнктуры, сколько успехами политики индустриализации в СССР. Одним из итогов первой пятилетки стал рост внутреннего спроса на продукцию советской нефтяной промышленности. За годы первой пятилетки только число автомобилей в Советском Союзе выросло с 671 до 23879, а к 1935 г. достигло 96700 [30]. Новые тракторы, самолеты и военная техника требовали все больше бензина и горюче-смазочных материалов. Таким образом, к середине 1930-х годов нефтяная отрасль в СССР утратила свой экспортный характер, почти полностью переориентировавшись на внутренние потребности страны.

Вывод

Подводя итог развитию советского нефтяного экспорта в период НЭП и первых пятилеток, можно заключить что он выполнил роль одного из главных источников финансирования индустриализации, принося советской экономике необходимые валютные доходы. Это привело к тому, что на рубеже 1920–1930-х гг. почти вся нефтяная отрасль работала на экспорт. После выполнения первого пятилетнего плана энергоёмкость советской экономики резко возросла, вследствие чего большая часть нефтепродуктов стала использоваться внутри страны. Данная тенденция не была предусмотрена вторым пятилетним планом, который не был выполнен в данной области. Однако это не противоречило генеральной партийной установке на создание экономики, независимой от капиталистического окружения. На пути к созданию такого типа экономики накопление валютных резервов через внешнюю торговлю было лишь одним из шагов [31]. К середине 1930-х гг. этот шаг был в целом пройден, что обеспечило переориентацию советской нефтяной отрасли во внутрь.

Итоги развития советского нефтяного экспорта в 1920-х – 1930-х годах сильно контрастируют с положением в современной России. За последние годы российский нефтеэкспорт забирал 40-50% произведенной нефти [32]. За многие годы не происходило существенного увеличения потребления нефти внутри страны, что красноречиво свидетельствует о стагнации российского промышленного сектора. Экспорт нефтепродуктов так же давно колеблется в районе 50% процентов, без устойчивой тенденции к росту [33]. Это свидетельствует о застое в области нефтепереработки. Хотя в последние несколько лет официальная статистика говорит о постепенном падении роли нефтегазовых доходов в формировании доходной части бюджета, едва ли это можно назвать положительной тенденцией [34]. Беспрецедентные санкции, налёты украинских беспилотников на российские НПЗ, активизация оборонной промышленности – вот факторы, которые создают впечатление уменьшения доли нефтегазовых доходов в российском бюджете. Это никак не связано с тем, что Россия слезает с «нефтяной иглы». В отличие от СССР в 1930-х, современная Россия не воспользовалась нефтяными доходами для развития своей индустриальной базы. Российская экономика по-прежнему зависима от западного и китайского империализма, что делает её уязвимой как перед изменением ценовых конъюнктур, так и перед давлением «партнёров».

Таким образом, советский пролетариат смог использовать нефтяной экспорт на благо страны. На вырученные благодаря нефтеэкспорту средства была проведена индустриализации – важный шаг в строительстве социализма. Но сегодня нефтяной экспорт является лишь источником сверхприбылей для российских олигархов. Россия уже несколько десятилетий является сырьевой колонией развитых империалистических государств, и тенденций к слезанию с «нефтяной иглы» не наблюдается. Таков контраст хозяйствования пролетариата и буржуазии.

Сноски

  1. Краткая ежеквартальная информация об исполнении федерального бюджета (млрд. руб., накоплено с начала года) // Официальный сайт Министерства финансов Российской Федерации URL:https://minfin.gov.ru/ru/document?id_4=80039-kratkaya_ezhekvartalnaya_informatsiya_ob_ispolnenii_federalnogo_byudzheta_mlrd._rub._nakopleno_s_nachala_goda. (дата обращения: 04.11.2024.).
  2. Ленин и Сталин : сборник произведений к изучению истории ВКП(б). Т. III. М. // Партиздат, 1936. С. 638.
  3. КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК (1898–1988). Т. 4, 1926–1929. М. // Политиздат, 1984. С. 221.
  4. В.И. Ленин. Собр. соч. Изд. 3. Т. 26. С. 11-12.
  5. Г.А. Расторгуев. Эксплуатационный износ деталей нефтегазового оборудования // Известия высших учебных заведений. Нефть и газ. 2014. № 1. С. 104-105.
  6. ЕС закупил у России почти на €30 млрд нефти и газа в прошлом году: От каких российских товаров Европе сложно отказаться // РБК URL: https://www.rbc.ru/economics/16/02/2024/65ce0b359a79470ffd7493db (дата обращения: 09.11.2024.).
  7. Ленинский сборник. Т. ХХ. М. // Партиздат, 1932. С. 158.
  8. Серебровский А.П. Руководство В.И. Ленина восстановлением нефтяной промышленности. М. // Изд-во «Нефтяное хозяйство», 1958. С. 12.
  9. Обзор деятельности Нефтесиндиката за 1922/1923 операционный год. М.-Л. // Гос. науч.-техн. нефтяное изд-во, 1925. С. 20.
  10. Королев М.Ю. Развитие органов управления нефтяной промышленностью в СССР в 1930-е гг. // Вестн. Моск. ун-та. Сер. 21 : Управление (государство и общество). 2021. № 4. С. 69–87.
  11. Попов К.М. Мировая нефтеторговля в 1928 г. // Нефтяное хозяйство. 1929. № 10. С. 604.
  1. Иголкин А.А. Советский нефтяной экспорт в годы предвоенных пятилеток… С. 139.
  1. РГАСПИ. Ф. 670. Оп. 1. Д. 38. Л. 69.
  1. Экспорт России важнейших товаров // Официальный сайт Федеральной таможенной службы URL: https://customs.gov.ru/folder/513 (дата обращения: 05.11.2024.
  1. Там же. Л. 71.
  1. Там же. Л. 70.
  1. Косторниченко В.Н. Иностранный капитал в советской нефтяной промышленности (1918–1932 гг.). Волгоград // Изд-во ВолГУ, 2000. С. 242.
  1. Директивы КПСС и Советского правительства по хозяйственным вопросам. 1917–1957 гг. : сб. док. Т. 2. М. // Госполитиздат, 1957. С. 117.
  1. Иголкин А.А. Нефтяная политика СССР в 1928–1940 гг. … С. 169.
  1. Сергеева З.Х. Борьба за нефть, теоретические дискуссии и становление советской модели управления нефтяной отраслью 1910–1940-е гг. // Вестн. Казанского технолог. ун-та. 2012. № 5. С. 160.
  1. Внешняя торговля к VII съезду Советов СССР : отчет народного комиссара внешней торговли. М. // Внешторгиздат, 1935. С. 12.
  1. Мишустин Д.Д. Внешняя торговля и индустриализация СССР… С. 109.
  1. Г.А. Расторгуев. Эксплуатационный износ деталей нефтегазового оборудования. С. 104-105.
  1. Пробст А.Е. Основные проблемы географического размещения топливного хозяйства. М.-Л. // Изд-во АН СССР, 1939. С 163.
  1. Внешняя торговля к VII съезду Советов СССР… С. 12.
  1. Международный нефтяной картель / пер. с англ. Н.И. Кузьминского. М. : Изд-во иностр. лит., 1954. С. 289–291.
  1. Сталин и Каганович. Переписка. 1931 – 1936 гг. - М. // РОССПЭН, 2001. - С. 148.
  1. Внешняя торговля СССР за 1918–1940 гг. : стат. обзор. М. // Внешторгиздат, 1960. С 163.
  1. Мишустин Д.Д. Внешняя торговля и индустриализация СССР… С. 101.
  1. Мишустин Д.Д. Технико-экономическая независимость СССР в зеркале внешней торговли // Вопросы экономики. 1937. № 3–4. С. 129.
  1. Ленин и Сталин : сборник произведений к изучению истории ВКП(б). Т. III. М. : Партиздат, 1936. С. 639.
  1. Александрова А. И., Закревская А. В., Соколицын А. С. Анализ экономики нефтегазового сектора в РФ // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия экономический и экологический менеджмент. 2019. №2.
  1. Там же.
  1. Краткая ежеквартальная информация об исполнении федерального бюджета (млрд. руб., накоплено с начала года) // Официальный сайт Министерства финансов Российской Федерации URL: https://minfin.gov.ru/ru/document?id_4=80039-kratkaya_ezhekvartalnaya_informatsiya_ob_ispolnenii_federalnogo_byudzheta_mlrd._rub._nakopleno_s_nachala_goda. (дата обращения: 04.11.2024.).

Библиографический список

  1. Александрова А. И., Закревская А. В., Соколицын А. С. Анализ экономики нефтегазового сектора в РФ // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия экономический и экологический менеджмент. 2019. №2.
  2. РГАСПИ. Ф. 670. Оп. 1. Д. 38. Л. 69, 70, 71.
  3. Внешняя торговля к VII съезду Советов СССР : отчет народного комиссара внешней торговли. М. // Внешторгиздат, 1935. 65 с.
  4. Внешняя торговля СССР за 1918–1940 гг. : стат. обзор. М. // Внешторгиздат, 1960. 1135 с.
  5. Директивы КПСС и Советского правительства по хозяйственным вопросам. 1917–1957 гг. Т. 2 : сб. док. М. // Госполитиздат, 1957. 879 с.
  6. Иголкин А.А. Нефтяная политика СССР в 1928–1940 гг. М. // ИРИ РАН, 2005. 262 с.
  7. Иголкин А.А. Советская нефтяная промышленность в 1921–1928 гг. М. // РГГУ, 1999. 184 с.
  8. Иголкин А.А. Советский нефтяной экспорт в годы предвоенных пятилеток // Нефтяное хозяйство. 2006. № 9. С. 139–141.
  9. КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК (1898–1988). Т. 4 : 1926–1929. М. // Политиздат, 1984. 575 с.
  10. Королев М.Ю. Развитие органов управления нефтяной промышленностью в СССР в 1930-е гг. // Вестн. Моск. ун-та. Сер. 21 : Управление (государство и общество). 2021. № 4. С. 69–87.
  11. Косторниченко В.Н. Иностранный капитал в советской нефтяной промышленности (1918–1932 гг.). Волгоград // Изд-во ВолГУ, 2000. 361 с.
  12. Ленинский сборник. Т. ХХ. М. // Партиздат, 1932. 364 с.
  13. Ленин и Сталин : сборник произведений к изучению истории ВКП(б). Т. III. М. // Партиздат, 1936. 674 с.
  14. Международный нефтяной картель / пер. с англ. Н.И. Кузьминского. М. // Изд-во иностр. лит., 1954. 470 с.
  15. Мишустин Д.Д. Внешняя торговля и индустриализация СССР. М. : Изд-во ВО «Международная книга», 1938. 222 с.
  16. Мишустин Д.Д. Технико-экономическая независимость СССР в зеркале внешней торговли // Вопросы экономики. 1937. № 3–4. С. 111–134.
  17. Обзор деятельности Нефтесиндиката за 1922/1923 операционный год. М.-Л.: Гос. науч.-техн. нефтяное изд-во, 1925. 514 с.
  18. Официальный сайт Министерства финансов Российской Федерации [Электронный ресурс]. https://minfin.gov.ru/ru/document?id_4=80039-kratkaya_ezhekvartalnaya_informatsiya_ob_ispolnenii_federalnogo_byudzheta_mlrd._rub._nakopleno_s_nachala_goda. (дата обращения: 04.11.2024.).
  19. Официальный сайт Федеральной таможенной службы [Электронный ресурс]. URL: http://www.customs.ru. (дата обращения: 05.11.2024.
  20. Попов К.М. Мировая нефтеторговля в 1928 г. // Нефтяное хозяйство. 1929. № 10. С. 603–609.
  21. Пробст А.Е. Основные проблемы географического размещения топливного хозяйства. М.-Л. // Изд-во АН СССР, 1939. 404 с.
  22. Сергеева З.Х. Борьба за нефть, теоретические дискуссии и становление советской модели управления нефтяной отраслью 1910–1940-е гг. // Вестн. Казанского технолог. ун-та. 2012. № 5. С. 154–161.
  23. Серебровский А.П. Руководство В.И. Ленина восстановлением нефтяной промышленности. М. // Изд-во «Нефтяное хозяйство», 1958. 330 с.
  24. Федеральная служба государственной статистики [Электронный ресурс]. https://rosstat.gov.ru/statistics/vneshnyaya_torgovlya. (дата обращения: 08.11.2024.).
204 views·6 shares
204 views