Он мечтал о небе с детства. Часть 2
Мы продолжаем рассказ о гвардии полковнике в отставке, штурмане 1-го класса, бывшем начальнике штаба авиадивизии, дислоцировавшейся в Бобруйске, Владимире Васильевиче Женихове. Небо манило его с детства. Он отдал авиации 28 лет, летал в небе Афганистана, служил с Дудаевым, а «приземлился» в Беларуси.
Обнимая небо…
— В авиации я с 1967 года. Служил штурманом, штурманом отряда, последняя должность — начальник штаба авиационной дивизии в Бобруйске, - рассказывает Владимир.
Для справки: штурман в авиации обычно исполняет следующие обязанности: прокладывает курс, исчисляет перемещения и отмечает передвижение на цифровой или топографической карте воздушного судна, следит за исправной работой навигационных приборов. Рассчитывает время полета в зависимости от ветра на эшелоне, необходимое количество топлива на полет, минимальную безопасную высоту полета по отдельным участкам маршрута.
В военной авиации штурман, помимо навигации, может вести фотосъемку, выполнять прицеливание и сброс бомб, наведение и пуск ракет, а в военно-транспортной авиации — десантирование личного состава, военной техники и грузов. («Википедия»).
Как уже говорилось в первой части материала, большое влияние при выборе профессии на Владимира оказали его дяди по матери, их личный пример. Двое из них были фронтовиками, третий - летчиком дальней авиации.
После двух лет службы на Балтийском флоте Володя поехал поступать в Балашовское военное училище, сдал экзамены, но не хватило одного балла. Представитель Челябинского штурманского училища предложил поступать к ним. Из 40 человек, поехавших туда, только 11 сдали экзамены и стали курсантами. В том числе Владимир Женихов.
Вот что вспоминает ветеран о службе после окончания учебы:
-После четырех лет учебы меня направили служить в гарнизон «Белая», что в 110 километрах от Иркутска. Спустя пять лет стал штурманом первого класса, был подготовлен для бомбометания с высот от 100 до 11 тысяч метров. Был готов и летал на постановку пассивных и активных помех. Летали на забор воздуха в Монголию для определения уровня радиации и мощности заряда, когда Китай испытывал ядерные боеприпасы. Потом поступил на командный факультет академии имени Гагарина, после чего был направлен в Спасск-Дальний заместителем начальника штаба полка.
В девять часов утра 1 января 1980 года нас подняли по тревоге, сформировали оперативнуюгруппу, и направили на аэродром Чаган для выполнения воздушной разведки в небе Афганистпна. Я был назначен начальником штаба оперативной группы – вспоминает ветеран. – Потом мне предложили служить в Иркутске старшим офицером оперативного отдела. Затем опять проходил службу в гарнизоне «Белая» – начальником штабатяжелой бомбардировочной авиадивизии.
Кстати, в 1975-76 годах там у нас командиром эскадрильи был небезызвестный Джохар Дудаев, тогда в звании подполковника. Помню, однажды наш самолет ТУ-16 приземлился мимо полосы, разбил два автомобильных прожектора, 14 фонарей, у него оторвало полкрыла. Плоскость заменили прямо на аэродроме, а не в заводских условиях. И в испытательный полет мы летали вместе с Дудаевым Д.М. – он командиром, я штурманом-добровольцем. А позже, в 1986 году, Дудаев Д.М. был у нас начальником штаба, я его заместителем. В дальнейшем я был назначен начальником штаба на место Дудаева Д.М.
В 1988 году меня направили в Бобруйск на должность начальника штаба 22-й гвардейской авиадивизии. Обучался на самолетах Ту-134 УШС и Ту-16. После выпуска все время летал на самолетах ТУ-16, приходилось выполнять на них заправку самолетов «крыло в крыло».
Базировались мы в 1988г. на трех аэродромах – Бобруйск, Барановичи и Мачулищи. Возле деревни Обча Бобруйского района у нас был подземный командный пункт, устойчивый к ядерной войне, но сейчас он развален.Прослужил я в Бобруйске до 1995 года, потом дивизия была передислоцирована в российский город Энгельс.
Кстати, кроме подземного командного пункта при бобруйском аэродроме, на объекте «Казаково», хранилось ядерное оружие. В возведенном в середине 1950-х годов хранилище находилось 9 водородных бомб, в более позднем сооружении - 200 ядерных боеголовок для крылатых ракет.
К концу 1994 года все ядерные боеприпасы были вывезены на территорию Российской Федерации, сейчас объект находится в заброшенном состоянии с разрушенной инфраструктурой.
За годы службы Владимир Васильевич с женой Людмилой Никифоровной, которая родом из Челябинска, поменяли семь гарнизонов. По завершению службы семья окончательно обосновалась в Бобруйске. После увольнения Женихов еще двадцать лет проработал в гражданских организациях.
Они поженились в агусте 1971 года и вместе более полувека. У супругов двое сыновей, Владислав и Иван. Оба окончили Белорусский государственный университет информатики и радиоэлектроники. Старший сын инженер-конструктор информационно-вычислительных систем. По специальности не работал: лихие девяностые. Младший сын - системный администратор с уровнем маэстро. Внук (29 лет) - тестировщик программ.
Со временем Жениховы приобрели дом в деревне и занимаются огородничеством, ходят за ягодами-грибами в лес, который рядом. После гула самолетов, с которыми было связано 28 лет жизни, тихая деревенская обитель – как раз то, о чем мечталось в годы службы. Но если б позвали, он с удовольствием вернулся бы к летной работе.
Часто ли встречаетесь с друзьями, с бывшими однополчанами?
- Обычно 2-3 раза в год. Как правило, на День защитника Отечества, День авиации, юбилей авиадивизии — раз в пять лет, ну, и по другим событиям. Хорошо, что сейчас в нашем авиагородке есть такое место, как кафе «Авиатор», где можно собраться и поговорить о былом.
Подготовила Татьяна ТУНГУСОВА.
ФОТО предоставлены В. В. Жениховым.
Частично использованы материалы и фото сайта www.bobrlife.by