Власти планируют смягчить требования по локализации для дронов
Российские власти планируют смягчить требования по локализации для дронов. Проект постановления вводит более гибкие правила именно для батарей беспилотников, признавая специфику этой отрасли, и одновременно ужесточает требования к локализации ячеек и батарей для электротранспорта и накопителей энергии. Внесение изменений объясняется тем, что действующие критерии импортозамещения компонентов не учитывают принципиально разные конструкции литий-ионных батарей в зависимости от сферы применения. Сборка батарей, корпусов и плат управления уже локализована, но сами ячейки почти полностью импортируются, отмечают эксперты.
Проект поправок
В России хотят разрешить производителям не повышать степень «отечественности» литий-ионных аккумуляторов и батарей, пишут «Ведомости».
В октябре 2026 г. для аккумуляторных батарей беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) планируют ввести отдельные требования по импортозамещению компонентов. Сейчас на них распространяется общая шкала для всех литий-ионных батарей, об этом говорится в проекте изменений в постановление Правительства России №719. Документ также обновляет требования к производству литий-ионных ячеек, батарей для электротранспорта и систем накопления энергии. Он должен вступить в силу 1 января 2027 г.
Постановление определяет условия, при которых промышленная продукция признается российской. За выполненные в стране технологические операции и использование отечественных комплектующих начисляются баллы. Для того чтобы попасть в реестр, нужно выполнить обязательные операции и набрать установленную сумму баллов. Запись в реестре дает преференции при государственных закупках и используется при выделении государственной поддержки.
Почему нужны изменения
Действующие критерии не учитывают принципиально разные конструкции литий-ионных батарей в зависимости от сферы применения, говорится в пояснительной записке, писал CNews.
Требования для наземного электротранспорта и для беспилотных авиационных систем (БАС) существенно отличаются.
Изменения подготовлены совместно с широким кругом производителей - ООО «ИНЭСИС», ООО «РЭНЕРА», ПАО «Энергия», ООО «НПК Симба», АО «Металион», ООО «САЭ» и другими, а также с отраслевой Ассоциацией развития технологий систем накопления электроэнергии.
Новые балльные шкалы
1 октября 2026 г. для всех литий-ионных батарей действует единая шкала: 600 баллов, с 2027 г. - 860, с 2029 г. - 1010.
Проект же вводит дифференцированный подход, информировал CNews. Батареи для электротранспорта, накопителей и техники прочего назначения: 600 баллов с 2027 г., 1200 - с 2029 г., 1450 - с 2031 г. Батареи для БАС: более мягкий режим - 400 баллов с 2027 г. и 575 с 2029 г. Обязательное использование российской ячейки вводится только с 2029 г.
Для самих литий-ионных ячеек действующая шкала (600 → 800 в 2027 г. → 900 в 2029 г.) заменяется на новую: 740 баллов в 2027 г., 755 - в 2028 г., 865 - в 2029 г., 1165 - с 2030 г.
Текущая ситуация на рынке
Российские беспилотники в октябре 2026 г. преимущественно используют китайские ячейки, отмечает эксперт рынка НТИ «Аэронет» Артем Богатырев. Легкие коптеры и first person view (FPV)-аппараты обычно оснащаются плоскими литий-полимерными ячейками в мягкой оболочке. Тяжелые и самолетные беспилотники - цилиндрическими элементами форматов 18650 и 21700. Сборка батарей, корпусов и плат управления уже локализована в России, но сами ячейки почти полностью импортируются. В 2025 г. участники рынка оценивали долю импорта в 98%, говорит Богатырев.
Без послаблений производители тяжелых и дальних БАС могли бы остаться без подходящих компонентов, считает глава холдинга контрактной разработки электроники SNDGLOBAL Ольга Квашенкина. Для плоских ячеек пакетного типа исключений нет. Если к 2029 г. в России не появится достаточное производство элементов с необходимыми авиационными характеристиками, беспилотники могут столкнуться с дефицитом.
Проекты по производству аккумуляторов и ячеек в России реализуют «Уралэлемент», «Ригель» и входящая в «Росатом» «РЭНЕРА», отмечает директор группы по обслуживанию компаний автомобильной промышленности ДРТ Александр Васильев. Новые требования также касаются «ИНЭСИС», добавил директор аналитического направления «Энерджинета» Игорь Чаусов.
Оценка выполнимости
Новый порядок в целом выполним, считают в топливном дивизионе «Росатома». Основные препятствия - производство катодных материалов, электролита, сепаратора, а также искусственного и природного графита для анодов. На начальном этапе стоимость аккумуляторов на российском сырье может вырасти примерно на 15%. В России формируется сырьевая база. Ключевым литиевым проектом эксперт ДРТ Алексей Караванов называет освоение Колмозерского месторождения совместным предприятием «Росатома» и «Норникеля». Однако для полноценных ячеек нужны также литиевая химия высокой чистоты, промежуточные химические вещества и готовые катодные материалы. Именно их производство будет определять реальную глубину локализации.
Выполнение требований для беспилотников во многом зависит от запуска новых мощностей, в том числе завода «ИНЭСИС» проектной мощностью 4 ГВт·ч в год. Ранее компания планировала начать выпуск систем накопления на импортных ячейках, а с 2027 г. перейти на отечественные.
Источник: https://www.cnews.ru/news/top/2026-10-01_batarei_dlya_bpla_vydelyat