Маршрут построен: как технолог Северной верфи шла к работе мечты
У корабелов не принято бросать слова на ветер, а уж тем более — мечту. Начальник бюро маршрутной технологии Северной верфи ОСК Ольга Беляева начинала токарем на Севмаше, параллельно училась в институте и воспитывала дочь. Цель пойти по стопам отца и стать технологом осуществилась ещё в Северодвинске, а работа на Северной верфи дала возможность освоить новое направление и получить признание коллег.
Под влиянием среды
Ольга Беляева родилась и выросла в Северодвинске. Сюда по распределению приехали её родители из Поволжья. Отец работал на Севмаше начальником бюро технологической подготовки производства. Ольга решила пойти по его стопам.
«Школу окончила с одной четвёркой, параллельно — музыкальную школу по классу фортепиано. Уезжать из города не хотелось, поэтому подала документы в Севмашвтуз (сейчас это Институт судостроения, морской и арктической техники)», — рассказывает она.
Программа ЗаводВТУЗ оказалась непростой. Шесть лет Ольга училась, чередуя дневное и вечернее отделение, и одновременно работала токарем: сначала учеником, потом получила второй разряд.
«Работа тяжёлая, но я всё потрогала руками, знаю, как крепится изделие, что такое допуски-посадки. Детали были небольшие, в основном нержавейка и титан. Важна была точность. Но бывало, и восемь килограмм металла надо было держать одной рукой, вставлять в патрон станка, а другой — бабку подтягивать. Сделаешь одну-две штуки — и уже физически тяжело. Плюс эмульсия брызгает, стружка летит», — вспоминает Ольга.На пятом курсе она вышла замуж за Андрея из параллельной группы. На шестом курсе в институт уже бегали с коляской и учились по очереди.
После выпуска Ольга осталась на Севмаше — уже инженером-технологом в отделе главного технолога. Разрабатывала техпроцессы для сложных корпусных деталей.
«У нас был огромный цех с большими станками. Технологические процессы, маршрутные карты, сопровождение изготовления — работа сложная. А муж в это время работал начальником участка по изготовлению гребных винтов на соседнем судоремонтном предприятии “Звёздочка”», — говорит Ольга.
Из Северодвинска — в Северную столицу
Через шесть лет у Беляевых родилась вторая дочь. Когда старшая выросла и поступила в институт в Петербурге, семья решила переехать. К тому же, супруг и его родители были родом из Санкт-Петербурга.
«Интересный факт: когда уезжала из Северодвинска, загадала: “Вот бы мне попасть на завод в расцеховку”. Я к этой специальности давно присматривалась ещё на Севмаше», — признаётся Ольга.Первым делом она пошла в отдел кадров Балтийского завода. Вакансий не оказалось, и ей посоветовали обратиться на Северную верфь. Так в августе 2002 года Ольга оказалась на нашем предприятии. Главный технолог Алексей Михайлович Дробоглав определил её в бюро маршрутной технологии.
«Как такое могло случиться? Судьба: именно то, что я хотела. Сначала я была инженером-технологом второй категории, с 2003 года — первой, с 2004-го — ведущим инженером-технологом», — говорит Ольга.
По её словам, в то время завод активно переходил к цифровизации. Ольге пришлось осваивать компьютер и переносить все техпроцессы в специальную программу — получилась огромная база данных.
На своём месте
С 2021 года Ольга Беляева — начальник бюро маршрутной технологии. В её подразделении девять специалистов.
«К нам приходит перечень чертежей, которые нужно изготовить по направлению МСЧ. Мы берём чертёж, разрабатываем маршрут и выпускаем документ — технаряд. Он идёт в отдел планирования, потом по цехам, прорабатывается», — рассказывает Ольга.
Её работа — постоянная коммуникация с начальниками отделов. Решение производственных вопросов требует не только знания технологий, но и понимания сильных сторон каждого сотрудника.
«Я рассматриваю задачи и направляю тому, кто, на мой взгляд, лучше всего с ними справится, — уточняет она. — Работа в БМТ очень тяжёлая. При выпуске технарядов приходится постоянно общаться с конструкторами, технологами цехов, мастерами, главными технологами проектов. Особенно большая нагрузка приходится на отчётный период, когда от работы бюро зависит премия всего завода. В конце месяца приходится работать по субботам и сверхурочно».
В прошлом году Ольга получила медаль имени Емельянова за профессионализм, преданность делу и вклад в развитие предприятия.
От сложной и монотонной работы технолог отдыхает активно: много гуляет, проводит время с внуками, путешествует с супругом по России и в южные страны. На вопрос, о чём же мечтает сейчас, Ольга отвечает, не задумываясь:
«Хочу, чтобы всё было мирно, стабильно и у завода всё было хорошо».