Подстанция на Стрелке (479.Кан)

Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #1

Объект: Подстанция ТП-РП-2820

Адрес: Нижний Новгород, ул. Стрелка

Дата строительства: 1930-е годы

Архитектор: предположительно Александр-Исаак Зиновьевич Гринберг и(или) Анатолий Фёдорович Жуков

Состояние: реконструирован

Типология: промышленная архитектура

Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #2
Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #3

Об этом объекте с недавних пор известно многим. Потому что теперь он находится в популярном туристическом месте. А также потому, что о нём написали многие издания - реконструкция бывшей подстанции речного порта, её превращение в современное кафе признано удачным примером работы архитекторов и дизайнеров.

Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #4
Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #5

Предположительно, данная трансформаторная подстанция была построена в середине 1930-х, когда строительством в порту занималась архитектурно-проектная мастерская под руководством Александра-Исаака Зиновьевича Гринберга https://vk.com/@nnconstructivism-aleksandr-isaak-zinovevich-grinberg-1-13-avgusta-1881-odessa.

Александр-Исаак Зиновьевич Гринберг
Александр-Исаак Зиновьевич Гринберг
Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #7
Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #8

Впрочем, общие принципы развития нижегородского порта были разработаны еще в 1931 году Государственным институтом проектирования и изысканий на водном транспорте (Гипроводтранс) в Ленинграде. И можно допустить, что подстанция была построена и в 1931-1934 годах.

Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #9
Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #10
Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #11

Однако многим (и нам тоже) хочется думать, что этот в общем-то простой объект проектировал выдающийся конструктивист Гринберг. Значит, будем считать, что ТП-РП-2820 возвели после 1934-го, когда были выявлены ошибки в проектах Гипроводтранса, и строительство в порту стала вести мастерская Александра Зиновьевича (с которой также сотрудничал Анатолий Фёдорович Жуков, о нём читайте здесь - https://vk.com/@nnconstructivism-zhukov-anatolii-fedorovich-27-sentyabrya-1896-28-aprelya-196

Анатолий Федорович Жуков, впоследствии главный архитектор ВДНХ
Анатолий Федорович Жуков, впоследствии главный архитектор ВДНХ

По крайне мере, точно известно, что Гринберг и Жуков проектировали несохранившиеся пакгаузы в порту (о них здесь - https://vk.com/@-166587802-pakgauzy-na-strelke-071-072-kan?subtype=primary), соседствовавшие с подстанцией.

Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #13
Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #14
Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #15

Недавно довелось общаться с гостями города (если быть точными – из Питера), которым понравилась современная Стрелка, но которые сильно удивились тому, что на этом пространстве совсем недавно был большой порт. Питерцы знают, что такое порт, и у них есть опыт использования его бывших сооружений. У нас же практически всё снесли. Ну да ладно. Как говорили пожившие своё латиняне: «Suum cuique».

Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #16
Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #17

Реновацией объекта занимались Институт развития городской среды Нижегородской области (ИРГСНО) и Нижегородская епархия РПЦ. Имена причастных к этой работе хорошо известны (их можно здесь посмотреть - https://archi.ru/projects/russia/20388/tp-rp , или здесь - https://irgsno.ru/projects/tp-rp-2820/realizaciya ). Получилось, действительно, хорошо. Спасибо!

Подстанция на Стрелке (479.Кан), image #18

В статье использованы фотографии Олега (его Telegram-канал «In the Forests/On the Hills» t.me/vagant1221), Димы Четыре, Александра Романова и других, не подписавшихся авторов.

222 views·3 shares