Канавинский мост (105.Кан)

Канавинский мост (105.Кан), image #1

Объект: Канавинский мост

Архитекторы: Павел Викторович Щусев (1880 – 1957), Исидор Аронович Француз (1896 – 1991), Станислав Владиславович Валенчевский (1893 – 1943), Алексей Николаевич Крылов (3 августа 1863 – 26 октября 1945), П. В. Помазонов

Адрес: Нижний Новгород

Дата: 1930 – 1933 (официально строительство завершено в 1935)

Состояние: практически неизменное

Статус: не имеет

Типология: Инженерное сооружение

Строительство идет полным ходом
Строительство идет полным ходом

Канавинский мост (до 1938 года – мост им. Н. И. Пахомова; он же Окский мост) — первый из постоянных мостов через реку Ока в Нижнем Новгороде. Соединяет верхнюю (нагорную) часть города с нижней (заречной).

Новый мост строили рядом со старым плашкоутным, чтобы не прерывать сообщения между берегами
Новый мост строили рядом со старым плашкоутным, чтобы не прерывать сообщения между берегами
Фото из группы ВК Нижегородский гид. Строительство моста им. Н. И. Пахомова через Оку ( Канавинский мост ). Сборка первого пролета. 9 июля 1932 года.
Фото из группы ВК Нижегородский гид. Строительство моста им. Н. И. Пахомова через Оку ( Канавинский мост ). Сборка первого пролета. 9 июля 1932 года.
Канавинский мост (105.Кан), image #5

Исторически так сложилось, что между Нижним Новгородом на высоком берегу и соседними селами на низком берегу всегда было транспортное сообщение. Сначала этим занимались лодочники, а с переездом сюда Макарьевской ярмарки, между двумя берегами Оки перекинули плашкоутный мост.

Плашкоутный мост
Плашкоутный мост

Мост несколько раз модернизировали. С 1896 года по нему даже начал ходить трамвай. Но при всех достоинствах, он морально устарел. Строительство нового моста через Оку было лишь вопросом времени.

Мостостроителя Валенчевского сначала наградили орденом Трудового Красного Знамени, а в 1938 году обвинили в некачественном строительстве моста и посадили. Правда, через полтора года выпустили. Повезло.
Мостостроителя Валенчевского сначала наградили орденом Трудового Красного Знамени, а в 1938 году обвинили в некачественном строительстве моста и посадили. Правда, через полтора года выпустили. Повезло.

До Революции мост построить не успели, но и после нее со строительством не торопились. Только в 1929 году был разработан проект. К строительству преступили зимой 1930-го.

Начало строительства
Начало строительства
Канавинский мост (105.Кан), image #9
1931-1932 год. Панорама строительства моста
1931-1932 год. Панорама строительства моста

Строительство велось усиленными темпами, и 2 апреля 1933 году по мосту проехал первый трамвай.

Первый трамвай на Канавинском мосту
Первый трамвай на Канавинском мосту

Длина моста составила 795,5 метров, ширина — 23,6 метра. Официально в эксплуатацию мост был принят только в 1935.

Открытие моста
Открытие моста

Новый мост получил имя Николая Ивановича Пахомова - председателя Горьковского крайисполкома в 1928 – 1934 гг., с 1934 по 1938 – Наркома водного транспорта СССР. В 1938 Пахомов был обвинен в шпионской деятельности и расстрелян (реабилитирован посмертно в 1955). Естественно, мост не мог больше носить имя врага народа, и он стал Окским.

Николай Иванович Пахомов
Николай Иванович Пахомов

Первым мост на прочность испытал трамвай. Сегодня, увы, трамвай по Канавинскому мосту не ходит. Пути демонтировали в 2010 году, в ходе капитального ремонта, чтобы снизить нагрузку на несущие конструкции. Движение трамваев было перенесено на Молитовский мост.

Красивый мост часто служил фоном для фотографий
Красивый мост часто служил фоном для фотографий
1962-1963 год. Теплоход "Сергей Лазо"
1962-1963 год. Теплоход "Сергей Лазо"
1983 год. Труженики колхоза "Знамя труда" по профсоюзной путёвке на отдыхе в г. Горький.
1983 год. Труженики колхоза "Знамя труда" по профсоюзной путёвке на отдыхе в г. Горький.
На реке Оке. Горький 1938-1940 год. Автор:М.П. Ковалёв (дедушка В.Пегова).
На реке Оке. Горький 1938-1940 год. Автор:М.П. Ковалёв (дедушка В.Пегова).
1961 год.
1961 год.
Канавинский мост
Канавинский мост
1002 views·4 shares