Автозаводская ТЭЦ (235. Авт)
Объект: Автозаводская ТЭЦ
Адрес: Нижний Новгород, просп. Ленина, 88, корп. 2
Годы строительства: 1931 —1933
Состояние: реконструировано, перестроено
Типология: ТЭЦ
Автозавод — архитектурная кладезь Нижнего Новгорода. Он не перестает удивлять самыми разнообразными объектами, от малоприметных хозпостроек до монументальных индустриальных комплексов. Один из таких — Автозаводская ТЭЦ.
История теплоэлектроцентрали началась, как и все в этих местах, со строительства Горьковского автомобильного завода. 3 марта 1931 года началось возведение главного корпуса ТЭЦ. Станция была необходима для обеспечения электроэнергией растущего автогиганта, поэтому ее создание считалось приоритетной задачей.
За ходом работ пристально следила пресса. Вот, например, несколько заметок из газеты «Автогигант»:
««На ТЭЦ по подъему конструкции для установки котлов работает железнодорожный кран. Груз поднимается очень тяжелый, и для удобства необходимо было устроить эстокаду. Но руководители почему-то мер к устройству эстокады не принимают», — беспокоился за судьбу теплоэлектроцентрали рабочий Безруков, выступивший в «Автогиганте» в августе 1931 года»»
…
«Общественность должна следить более пристально за постройкой ТЭЦ, и «Автогигант» должен регулярно, из номера в номер, освещать действительное положение на ней. От пуска теплоцентрали в срок и без неполадок с самого начала зависит пуск самого автозавода»
Согласно плану, ТЭЦ должны были сдать в эксплуатацию в середине декабря. Однако уже 4 ноября 1931 года, всего через 8 месяцев после начала строительства, станция была запущена. Правда, целиком комплекс достроили только к 1933 году. Тогда же централь заработала на полную проектную мощность, составившую 24 МВт.
Что же представляла из себя ТЭЦ на момент постройки? Внушительное здание из силикатного кирпича, длиной 75, шириной 62 и высотой до 32 метров. Внутри машинный зал, водоподготовительное и дымососное отделения, котельная, с примыкающим бункерным отделением.
С восточной стороны располагались распределительная подстанция и служебные помещения. А посреди Оки возводится высокая башня водозабора, бесперебойно снабжающего станцию речной водой. (https://vk.com/@nnconstructivism-vodozabor-avtozavodskoi-tec-2-214-avt).
Начавшаяся война приостановила запланированное развитие станции. Во время авианалетов на ТЭЦ было сброшено 17 фугасных и масса зажигательных бомб. Однако повреждения оперативно устранялись, и станция продолжала обеспечивать завод и весь район всеми необходимыми видами энергии.
В апреле 1960 года Автозаводскую ТЭЦ перевели на сжигание природного газа, что значительно улучшило экологическую ситуацию как на Горьковском автозаводе, так и в Автозаводском районе. В 1978 году суммарная мощность станции достигла 580 МВт.
Годы шли, станция постоянно развивалась, что не могло не сказаться на ее внешнем облике. Из-за постоянных расширений и перестроек, конструктивистский гигант все больше лишался своего первоначального облика. Сегодня уже с трудом можно разглядеть в современной ТЭЦ черты авангардной архитектуры.
В наши дни Автозаводская ТЭЦ — одно из ключевых энергетических предприятий города. Ежедневно она обеспечивает энергией ГАЗ и более 350 тысяч жителей Автозаводского и Ленинского районов Нижнего Новгорода.
