От марок до космоса
Рубрика «Персона номера»
В канун 60-летия полета Юрия Алексеевича Гагарина в космос редакции газеты «Кактус» удалось побеседовать с ревдинцем, чья жизнь связана с космосом, космическими разработками. Знакомьтесь, Александр Семенов – инженер Уральского оптико-механического завода, руководитель программ, в том числе и по линии космических разработок.
- Александр Евгеньевич, почему выбрали профессию инженера?
- Просто склонность была к физике, поэтому учился в старшей школе в физико-математическом классе, потом поступил на физический факультет, потом проходил практику на оптико-механическом заводе, и пошел туда работать. В общем, не сожалею.
- А как давно Вы в этой профессии?
- Больше 20 лет уже.
- Существует ли человек, благодаря которому Вам стала интересна тема космоса? Может это учитель из школы, либо наставник по жизни?
- В целом, в сторону науки и техники такой поворот, наверно, произошел в школе, благодаря тому, что у нас был замечательный учитель физики – Жилин Григорий Григорьевич. Я учился в школе №5 города Первоуральск. Григорий Григорьевич - очень известный человек в городе, умел заинтересовать, просто учитель от Бога. Потом он был моим классным руководителем в старших классах. Помог мне в сложный подростковый период, сказал пару правильных слов, чтобы я взял себя в руки и закончил среднее образование, потом получил высшее.
- А хотели ли Вы в детстве стать космонавтом, связать жизнь с космонавтикой?
- В моем детстве многие дети мечтали быть милиционерами, пожарниками, ну и космонавтом в том числе, да.
- Если бы Вам сейчас предложили полететь в космос, полетели бы?
- Я уже знаю, какая сложная подготовка предстоит такому кандидату, и сейчас я бы подумал. Но, наверное, я бы пошел. Не факт, что я бы с этим справился, но я бы попробовал.
- Вы говорите, что подготовка у космонавтов сложная. А что она из себя представляет?
- Честно скажу, что подробно с этим не знаком, знаю немного. Это серьезная физическая и психологическая подготовка. Людей для экипажа очень тщательно подбирают в течение многих месяцев, чтобы они друг другу не осточертели во время полета. Потом их ждет научная подготовка: космонавты выполняют определенные задания на орбите, ставят научные эксперименты. Затем техническая подготовка: космонавты должны уметь работать со всеми видами оборудования космической станции и корабля. Это очень большой объем, так как космическая станция состоит из модулей разных изготовителей, разных стран. Есть российские модули, европейские, американские и японские, - космонавты должны уметь работать в любом модуле.
- Доводилось ли Вам когда-нибудь бывать внутри космического корабля?
- Я был на тренажере станции «Мир», на тренажере МКС бывал, на тренажере космического корабля «Союз» - на этом корабле космонавтов в наши дни доставляют на орбиту. На этом корабле стоит прибор нашего предприятия, который спроектирован коллективом нашего конструкторского бюро. А в Центре подготовки космонавтов стоят тренажеры для обучения работе на этих приборах.
- О каком приборе Вы говорите? Почему космонавты должны уметь работать на нем?
- Этот прибор служит для визуального контроля стыковки со станцией. Дело в том, что на орбите корабль находится в свободном падении, он на космической скорости летит по орбите и его ориентация может меняться во всех плоскостях. Задача космонавта - корабль выровнять так, чтобы попасть в нужную точку. Космонавт с помощью нашего прибора по определенным мишеням визуально контролирует положение корабля и с помощью органов управления двигателями меняет ориентацию при необходимости.
- А разве стыковка не происходит автоматически?
- Конечно, все делает автоматика. Но иногда, если что-то случается с ней, космонавт вручную по нашему прибору должен суметь пристыковаться. Это визуальный прибор, грубо говоря, прицел.
- То есть, благодаря тому, что люди на тренажерах научились пользоваться прибором, не было катастроф, и никто не погибал?
- Во всяком случае, при стыковке об эксцессах я не слышал. Всегда либо вручную или автоматически. Буквально на прошлой или позапрошлой неделе проходила стыковка вручную из-за того, что были проблемы с автоматикой. В данном случае это был грузовой корабль, непилотируемый, стыковка происходила с помощью ручных приборов.
- Получается, этими приборами оснащены все корабли, которые выходят на орбиту?
- Пилотируемые, только пилотируемые. Грузовые нет. Этот прибор рассчитан только на использование человеком.
- Подвергается ли прибор какой-нибудь модификации?
-У него уже четыре модификации. Космонавтам очень нравится. Сейчас каких-то обновлений не вносим, только небольшие доработки. А в целом конструкция очень надежная, и предприятие поставляет прибор уже много лет.
- Представим ситуацию: пилотируемый корабль состыковался со станцией. Прошло какое-то время и космонавту надо на этом корабле возвращаться на землю, а как он приземлится, за счет чего? То есть корабль каждый раз разбивается?
- Да, он одноразовый. Повторно не используется. Но, конечно, существуют многоразовые космические корабли. Например, американские «Dragon 2». Мы пока в этом направлении отстаем. Была советская разработка «Буран» - это корабль многоразовый, его поднимала на орбиту ракета-носитель, он выполнял полет, после этого спускался и садился на землю, как самолет. Для посадок космоплана «Буран» был специально построен аэродром «Юбилейный» на Байконуре. Но разработки были остановлены. И в данный момент используется конструкция одноразовая - это многомодульная ракета. Она поднимается, ступени постепенно отстреливаются, и долетает собственно сам космический корабль до станции. Он тоже из нескольких отсеков состоит: приборный отсек, спускаемый аппарат и бытовой отсек. И после того, как космонавты выполнили свою задачу, или же предыдущий экипаж возвращается на землю, космонавты садятся в этот же самый корабль, отстыковываются, снижаются, отстреливают ненужные модули, которые помешают посадке, далее совершает посадку собственно спускаемый аппарат.
- Были ли трагедии?
- Конечно были. Известна трагедия 1971г., когда три космонавта погибли, был такой случай.
- Эти модули, когда отстреливаются, они падают на Землю или остаются в атмосфере?
- Они сгорают. При входе в атмосферу на высокой скорости разогреваются до таких температур, что до Земли не долетает практически ничего.
- Сколько времени космонавт проводит в космосе?
- Я цифры в голове не держу, но знаю, что есть такие рекорды, когда космонавт более 400 суток пробыл на станции. После этого тяжело физически восстанавливаться, потому что в невесомости организм работает совершенно по-другому. Нужен период реабилитации, восстановление мышечного и сердечного тонуса, ну и вообще всего организма.
- Вы когда-нибудь лично видели космонавтов? Если да, то кого?
- Да, в центре подготовки космонавтов. Доводилось встречаться с Сергеем Волковым, с Юрием Онуфриенко. Однажды присутствовал в комиссии по аттестации экипажей, основного и резервного, там был полный зал космонавтов (включая начальника Центра), я, конечно, всех по именам даже не перечислю.
- Что нужно для того, чтобы стать космонавтом?
- Вот интересный вопрос. Я тоже в детстве думал, как космонавтом-то стать. В советское время космические отряды набирали из летчиков испытателей, из военных, людей в погонах. Сейчас по-другому, сейчас в составе экипажа есть сотрудники «Роскосмоса», работники РКК Энергия (предприятие, где изготавливают космические корабли). Сейчас тоже в экипажах бывают военные и летчики. Видимо, в летных училищах, в определенный момент предлагают вступить в состав отряда космонавтов. Ну, а если есть деньги, то можно туристом полететь.
- Александр Евгеньевич, знаем, что Вы с детских лет увлекаетесь марками. Собственно, благодаря Вашему увлечению и участию в прошлогоднем флэшмобе, посвященном 60-летию полета Белки и Стрелки, мы о Вас узнали. Поделитесь, как давно Вы увлекаетесь марками.
- Пик увлечения был все-таки в школьные годы. Сейчас у меня альбомы лежат в кладовке, и мы их достали год назад по случаю этого флэшмоба. Достали, сфотографировали и выложили. Неожиданно это вызвало большой интерес. В данный момент, я приобретаю марки от случая к случаю. Крайний раз покупал летом, когда был в Центре подготовки космонавтов им. Ю.А.Гагарина в Звездном городке. У них есть тематические наборы, купил несколько. И много времени сейчас я на это не трачу.
- На космическую тему есть у Вас марки?
- Да, конечно. Например, марка в честь 30-летия запуска советского спутника, наборы, посвященные полетам разных экипажей. Есть марки в честь орбитальных станций, например, «Салют-4», «Салют-7». Целая серия марок посвящена международным экипажам, когда советские космонавты вместе с американцами, французами, чехами, монголами летали на наши космические станции. Есть современные марки, например, с изображением «Azerspace-1» - первого азербайджанского спутника связи и другие.
- Какое, по Вашему мнению, самое главное достижение в космонавтике за последние 50 лет? 20 лет? 10 лет?
- Если взять 50 лет, то, наверное, это орбитальные станции, которые построил Советский Союз. Если брать 20 лет, то это МКС (Международная космическая станция) - большой проект, очень серьезный. За последние 10 лет, наверное, новые ракетоносители, которые еще испытания проходят.
- Что Вы думаете об экспедиции на Марс, которая возможно состоится в 2024 году и будет организованна Илоном Маском с целью колонизировать Красную планету? Вы думаете это возможно, что люди будут жить на Марсе?
- Я думаю, это интересно в любом случае. Маловероятно, что Марс заселят, все-таки там пригодной атмосферы нет, не представляю пока технически, как это сделают. Но какие-то станции могут появиться, почему нет. Насколько это экономически оправдано, тоже затрудняюсь сказать, есть ли в этом какой-то практический смысл. А именно из любознательности, очень даже интересно.
- Верите ли, что существует жизнь в других вселенных, на других планетах?
- Я, думаю, что существует. Почему нет, космос очень большой. Наша солнечная система - составная часть Млечного пути, в котором огромное количество звезд. И наши телескопы не до всякой звезды еще могут дотянуться, но даже то, что могут охватить имеющиеся средства наблюдения, подтверждает, что есть планеты, со схожими климатическими условиями. Это очень даже возможно.
Ксения Хасанова