Отделу капитального строительства - 50 лет!

Старейшему отделу на нефтекамском автозаводе – отделу капитального строительства (ОКС) – в 2022 году исполнилось 50 лет! За пять лет до того, как сошли первые автосамосвалы с главного конвейера и автозавод был запущен в эксплуатацию, первыми на место будущего предприятия пришли строители!

В архивных материалах музея истории ПАО «НЕФАЗ» записано: «Уже 18 апреля 1972 года появляется первый приказ, подписанный директором Г.Е. Шапаренко. Согласно этому приказу первыми работниками строящегося завода стали Майстренко Василий Николаевич – главный бухгалтер, Хван Валентин Сергеевич – начальник отдела капитального строительства. В этом же месяце были приняты Мещеряков Николай Сергеевич старшим инженером ОКСа, Сюткина Мария Михайловна архивариусом, Лузин Владимир Фёдорович инженером ОКСа. В мае-июне начали работать Бушманова Надежда Захаровна – инженером ОКСа, Овсяник Борис Петрович – заместителем начальника ОКСа. С декабря приступили к работе Антонова Вера Михайловна – старший инженер ОКСа, Зародина Галина Александровна – инженер ОКСа, Данилина Алимпиада Ивановна – инженер-экономист ОКСа. В первом штатном расписании 1972 года значилось 17 человек, в основном это были работники отдела капитального строительства».

Так началась история строительства самого крупного градообразующего предприятия Нефтекамска, первенца автомобилестроения Башкортостана, с создания основного отдела для возведения объекта – отдела капитального строительства! ОКС тогда входил в состав дирекции строящегося завода.

13 июля 1972 года значится в истории первым днём строительства. Генеральным подрядчиком выступил трест «Башнефтепромстрой». С этого дня начались вывоз грунта и все подготовительные работы под строительство фундамента главного производственного корпуса, ныне здания производства автосамосвалов (ПАС).

24 августа 1973 года был заложен первый кубометр бетона под фундаменты колонн главного корпуса. В фундаменте одной из опор поместили стеклоблок с обращением к потомкам, текст которого особенно актуален в наши дни: «Пусть этот бетон будет мирным, основой крепкого фундамента...». Ведь строители – это самая созидательная профессия на Земле!

До осени 1977 года строители, невзирая на все погодные условия, ударно трудились над возведением корпуса автосамосвалов. Параллельно строились другие объекты на территории автозавода. Так, к концу 1974 года был сдан в эксплуатацию административный корпус, ныне корпус экономических отделов (КЭО), в 1976 году – бытовой корпус ПАС, котельная с мазутным хозяйством, трансформаторная подстанция, компрессорная, канализационная и водопроводная насосные станции, затем углекислотная станция.

Акт о государственной приёмке завода в эксплуатацию был подписан 31 октября 1977 года.

В период с 1981 по 1990 годы был поочередно сдан в эксплуатацию корпус вахтовых автомобилей и цистерн (ПВАиЦ).

В 1989 году введён в эксплуатацию восьмиэтажный административно-лабораторный корпус (АЛК).

В 1990 году под надзором инженеров ОКСа смонтированы и введены в эксплуатацию на территории предприятия газопроводы, с этого времени котлы в котельной работают на газообразном топливе, мазут является резервным топливом.

В 1995 году сдан в эксплуатацию последний корпус экспериментального цеха № 21, и на этом объекте завершилось строительство цехов автозавода в прошлом столетии.

В 80-е годы параллельно с промышленными объектами начали возводить жилые дома, общежития и объекты соцкультбыта для работников автозавода: школы, садики, магазины, кафе. Так, был в нашем городе построен целый жилой микрорайон № 12 с комплексом жилых многоэтажных домов (30 ед.) и инженерной инфраструктурой к ним, с тепловыми, трансформаторными, газорегуляторными пунктами. Первым домом, построенным для автозаводчан, был пятиэтажный кирпичный дом по проспекту Юбилейному, 5. Последний дом, который достроили в 1995 году, уже в первый период постсоветского времени, – это дом по улице Ленина, 41.

Так, с 1972 по 1995 годы длилось грандиозное строительство на территории предприятия и в заводском микрорайоне Нефтекамска. В чём же заключалась функция отдела капитального строительства при возведении столь крупномасштабных объектов? Как вспоминает ветеран отдела Венера Нигматьяновна Акчурина (проработавшая с 1974 по 1995 годы вначале геодезистом ОКСа, а позднее начальником сметно-договорного отдела управления капитального строительства), задача работников ОКСа в первую очередь заключалась в обеспечении в срок строителей-монтажников всей необходимой проектно-сметной документацией. С этой целью работников ОКСа постоянно направляли в первые годы строительства предприятия в служебные командировки в Москву, Луцк, Казань, Уфу и в другие города СССР для посещения проектных институтов, которые разрабатывали техническую документацию для строительства промышленных и гражданских объектов нефтекамского автозавода. В те годы был заложен богатый, систематизированный архив отдела капитального строительства, где можно было найти любую информацию по всем возводимым и построенным объектам. На смену первого архивариуса ОКСа Марии Михайловне Сюткиной, ныне ветерану завода, пришли Зинаида Александровна Каксабарова и Венера Бариевна Гарифуллина.

При таком масштабном строительстве автозавода и города техники и инженеры ОКСа выполняли геодезические работы по разбивке зданий и сооружений, вели технический надзор за строительством объектов на соответствие материалов, конструкций проектно-сметной документации, а также требуемым нормативным документам в строительстве, выдавали заявки для обеспечения материалами и оборудованием запускаемых в эксплуатацию цехов и объектов жилищного строительства, принимали выполненные объекты в эксплуатацию, составляли акты выполненных работ. Геодезисты ОКСа проделали большую работу по разбивке железнодорожных путей как на территории, так и за пределами предприятия.

В 1974 году заместителем директора по капстроительству был назначен Александр Тимофеевич Григорьев. Позже его сменила Галина Яковлевна Занина, проработавшая с 1974 года вначале инженером и затем начальником ОКСа.

С середины 80-х годов 20 века, в связи с увеличением объёмов строительства и возлагаемых дополнительных задач на сотрудников ОКСа по эксплуатации уже построенных зданий, курированию текущего и капитального ремонта зданий и сооружений, отдел был преобразован в управление капитального строительства (УКС). В его состав тогда входили 35 человек. УКС в советские времена вело строгий контроль за целевым использованием госбюджетных денег в процессе строительства. Его работники отчитывались перед «Промстройбанком».

Венера Нигматьяновна рассказывает: «Мы боялись проверок от «Промстройбанка» как огня! Неожиданно приходили проверяющие с производственного отдела «Промстройбанка». Делали «срез» на определенный вид работ, смотрели наши «процентовки», а затем шли на место строительства смотреть, где и как были нами реализованы госбюджетные средства. За каждую копейку мы отчитывались перед банком».

Специалисты УКС разрабатывали совместно с технологами автозавода проекты поэтапных пусковых комплексов цехов, подбирали оборудование к ним, составляли сметы комплексов.

Как отмечает другой ветеран отдела – инженер-куратор Лиля Мардановна Хайбрахманова (проработавшая в системе строительства нефтекамского автозавода 28 лет – с 1978 по 2006 годы), все здания и сооружения на «НЕФАЗе» были построены благодаря неимоверным физическим и моральным усилиям работников ОКСа! Завод она называет родным!

На стройке сотрудники отдела оставляли не только свои нервы и здоровье, но даже их одежда и обувь бывало оставалась забетонированной там! Лиля Мардановна вспоминает, что при обходе строительства фундамента одного из домов в 12-м микрорайоне у неё увязли в бетоне сапоги, так и остались они навечно в толще фундамента этого дома.

На вопрос «Сложно ли проводить технический надзор за строительством?» она отвечает: «Это очень ответственная работа. Если возникнет трещина в стене или в фундаменте при строительстве дома, и впоследствии здание разрушится, кто понесёт уголовную ответственность за это? В первую очередь спросят с куратора! Поэтому мы строго следили за строительством, применением материалов, сразу заменяли те материалы, которые вызывали у нас подозрение. Каждый строительный блок, из чего мы строили здания, у нас проходил специальный лабораторный контроль».

Все жилые дома тогда сдавали с чистовой отделкой строго по плану. Часто отделочники не успевали выполнить свои работы в срок и надо было им помочь. Тогда инженеры ОКСа свои выходные посвящали поклейке обоев в домах, которые планировалось сдать в эксплуатацию, чтоб заселить вовремя в порядке очерёдности автозаводчан.

Наверное, не зря трудились наши ветераны-коллеги, и через 50 лет мы можем им сказать, что они качественно, на совесть выполняли свою работу. Все построенные ими здания и сооружения прочно и надёжно выполняют свои функции!

С 1995 года, в связи с постройкой основных объектов завода, экономическим кризисом в стране и повсеместным замораживанием жилищного строительства, структура УКС претерпела значительные изменения. Количество его работников стало сокращаться, а в 1997 году управление капитального строительства было преобразовано снова в отдел капитального строительства.

В 1995-2002 годах заместителем директора по капстроительству был Ренат Абунагимович Магалимов.

В 2000 году начался новый виток в развитии «НЕФАЗа». Руководством предприятия была принята программа по освоению пассажирских автобусов на шасси КАМАЗ, и началось строительство автобусного производства, окрасочного комплекса производства Германии мощностью до 1500 единиц в год. После окончания строительства автобусного производства началась реконструкция окрасочного комплекса в цехе № 7 в корпусе автосамосвалов.

С 2002 по 2013 годы замом генерального директора по капитальному строительству работал Дмитрий Михайлович Недяк. В этот период небольшой коллектив ОКСа, в составе которого трудились Л.М. Хайбрахманова, Ф.А. Асхатова, Р.З. Галиева, Г.Р. Гимаева, Р.Р. Хамидуллин, Р.Н. Камалова, И.Р. Орехова, Г.А. Клеща, И.Р. Григорьева, А.Н. Самонина, Н.А. Лабастова, В.Б. Гарифуллина, Э.А. Зуева под руководством главного инженера ОКСа Ю.С. Коровкина, – принимал непосредственное участие в подготовке технической документации при возведении и приемке реконструируемых объектов предприятия. Необходимо было поддерживать в требуемом техническом состоянии существующие здания и сооружения, в которых требовался ремонт в связи с их физическим и моральным износом. ОКС в эти годы вел технический надзор за реконструкцией внутриплощадочных инженерных сетей, коммуникационных эстакад от котельной до главного корпуса (ныне ПАС), от главного корпуса до здания АЛК; выполнял геодезические работы по разбивке объектов; составлял заявки на строительные материалы; занимался приемкой и составлением актов выполненных работ, находил подрядчиков на выполнение строительных работ, составлял договора подрядов и мн. др.

В 2000-2008 годах при активном ведении работ со стороны ОКСа были построены для автозаводчан ещё два жилых 9-этажных дома и один 5-этажный по Николо-Березовскому шоссе, два жилых 5-этажных дома в 9-м микрорайоне Нефтекамска по ул. Ленина. Также была оформлена и согласована со всеми муниципальными службами города проектная, техническая документация участков с инженерными сетями для малоэтажного строительства в микрорайонах «Восточный-1» и «Восточный-2» для работников автозавода.

Как рассказывает инженер ОКСа Разиля Загитовна Галиева, всего с 1993 по 2000 годы было построено 14 домов общей площадью 65 тыс. кв. м, а на капремонте были все детские сады, общежитие, стадион «Торпедо», клуб «Мечта», гостиницы, кафе «Зодиак». В 1994 году генеральный директор создал службу охраны природы, и мы начали строительство БОС – биологических очистных сооружений, потом построили пруд-усреднитель для восполнения потребности завода в воде. Заводу выделили землю в Уразаево для строительства свинокомплекса. Там начали строить корпуса. Устанавливали транспортеры, здания для кормов, утилизации отходов, АБК здание, здание ветеринарного пункта. В 2000 году начали строительство автобусного производства – это расширение КВА. Штаб стройки был каждое утро на площадях оси А/62. Вел его технический директор Сюткин. Пришлось перевернуть кучу смет и бумаг, чтобы произвести расчеты по финансированию объекта. В 2004 году приступили к реконструкции окрасочного цеха № 7. Пришли немецкие чертежи на дробеструйную камеру. Читать чертежи можно было, но надписи на немецком языке давались с трудом. В большом количестве произвели монтаж вентиляции с камер, трубопроводов водоснабжения, воздухоснабжения.

С 2016 года начался новый этап в реорганизации ОКСа. Помимо выполнения своей основной функции – надзора за эксплуатацией зданий и сооружений, отдел стал заниматься проектированием объектов, сооружений и инженерных сетей. В связи с этим коллеги-строители отдела развития завода – проектировщики, сметчики – вошли в состав ОКСа как проектно-сметное бюро.

В настоящее время в подразделении главного инженера под руководством начальника ОКСа Максима Александровича Армянинова дружным коллективом работают 14 инженеров-строителей. Шесть работников — в группе по надзору за эксплуатацией зданий и сооружений (ГНЭЗиС) и шесть работников — в проектно-сметном бюро. В состав руководства отдела входят главный специалист ОКСа Елена Ивановна Владимирова и начальник проектно-сметного бюро Игорь Александрович Яковлев. Все работники отдела имеют высшее профильное образование в области строительства и энергетики.

Современное поколение ОКСа в лице инженеров-кураторов: Р.З. Галиевой, И.С. Хасановой, Т.Л. Япаевой, А.Р. Фахртдинова, И.Г. Хасанова, – продолжает выполнять те трудовые, созидательные роли, заложенные ветеранами отдела. Среди них в строю специалист, который посвятил службе ОКСа 30 лет своей трудовой деятельности, – Разиля Загитовна Галиева. Она является в отделе как бы связующим звеном между предыдущими поколениями и новым составом ОКСа. Разиля Загитовна курирует монтаж инженерных сетей, систем вентиляции. В процессе своей работы она внесла немало эффективных предложений для качественного возведения и дальнейшей эксплуатации этих систем.

Инженеры-кураторы ОКСа также, как и первопроходцы отдела, ведут технический надзор за реконструкцией цехов, новыми объектами строительства на территории «НЕФАЗа», за капитальными и текущими ремонтами зданий и сооружений, инженерных сетей, занимаются приёмкой объектов в эксплуатацию, составляют необходимые дефектные ведомости в процессе ремонта, оформляют акты выполненных работ, составляют всю необходимую техническую документацию.

За последние несколько лет (начиная с 2016 года) при активном участии сотрудников ОКСа построены и введены в эксплуатацию окрасочно-сушильная камера в цехе № 26, окрасочная камера в цехе № 35; выполнены проекты инженерных сетей участка конвейерной сборки автобусов в цехе № 23, реконструкции линии сварки модернизированного конвейера 65115, 6520 в цехе № 2; осуществлены переезды цехов №№ 6, 11, участков № 30, РТИ (резинотехнических изделий) и др.

Благодаря совместным усилиям администрации предприятия и работников ОКСа, преобразовываются в эстетичный современный вид фасады зданий восьмиэтажного административно-лабораторного корпуса, здания столовой ПВАиЦ, административно-бытового корпуса ПВАиЦ. В настоящее время завершены работы по устройству фасада зданий отдела кадров, административно-бытового корпуса ПАС, двухэтажного пристроя к восьмиэтажному зданию АЛК. Продолжаются работы по устройству фасада здания КЭО.

Произведена замена бокового остекления по ряду 72/А в корпусе ПАС, по ряду 1-62/Р в корпусе ПВАиЦ. Ежегодно производится капитальный ремонт кровли производственных корпусов с применением современных материалов, также в производственных корпусах заменены 18 металлических ворот на герметичные секционные. Постоянно ведутся работы по капитальному ремонту санузлов в производственных и административно-бытовых корпусах; проведён косметический ремонт помещений автозавода. Нашим отделом были оформлены все необходимые разрешающие документы от администрации ГО г. Нефтекамск на строительство дополнительных автостоянок «НЕФАЗа».

Перед ОКСом стоят амбициозные, многофункциональные задачи по развитию производств на предприятии, по энергосбережению и пожарной безопасности. Главный специалист ОКСа Е.И. Владимирова и специалист А.Р. Харрасова скрупулёзно ведут работы по реализации инвестиционных проектов, разрабатывают презентации и защищают их в ПАО «КАМАЗ», составляют планы работ, технические задания на заключение договоров со сторонними организациями, осуществляют контроль по учёту затрат, за выполнением инвестиционных проектов и мн. др.

Так, в последние годы по инвестиционным проектам в сварочных цехах установлены фильтровентиляционные системы и передвижные фильтровентиляционные агрегаты, предназначенные для очистки воздуха от сварочных аэрозолей. Благодаря этому очищенный воздух возвращается обратно в цех, а не удаляется из помещений, что позволяет значительно экономить энергоресурсы предприятия. В зданиях смонтирована пожарная сигнализация, позволяющая своевременно обнаружить возгорание, а, следовательно, защитить имущество при пожаре.

Силами квалифицированных инженеров-проектировщиков проектно-сметного бюро: А.Г. Садртдинова, Г.А. Гильмановой, В.А. Гильмановой, А.Я. Хабибуллина разрабатывается проектная документация со всеми инженерными расчётами по расширению и модернизации сборочно-сварочных цехов, окрасочных комплексов производственных корпусов и других объектов ПАО «НЕФАЗ».

Проектировщики ОКСа выполняют чертежи архитектурно-строительных разделов, металлических конструкций, систем электроснабжения, освещения, вентиляции, теплоснабжения, водоснабжения, водоотведения, газовоздухоснабжения, а также систем противопожарной безопасности (охранно-пожарная сигнализация, видеонаблюдение, водяные и порошковые системы пожаротушения) для реконструируемых и строящихся объектов.

Благодаря работе двух опытных специалистов-сметчиков проектно-сметного бюро Э.Р. Ахмадишиной и Л.В. Гареевой составляются сметы по чертежам отдела капитального строительства, отдела проектирования технологической оснастки, дефектным ведомостям ОКСа и других подразделений (отдела главного механика, бюро главного энергетика), а также проверяются сметы сторонних организаций на подрядные работы (порядка 1000 смет в год).

За многолетний добросовестный труд отмечены Почётными грамотами администрации ГО г. Нефтекамск, ПАО «НЕФАЗ» следующие специалисты, работающие в настоящее время в ОКСе: И.А. Яковлев, Е.И. Владимирова, Р.З. Галиева и И.С. Хасанова. На заводской Аллее Славы были размещены в разные годы портреты лучших работников, ныне работающих в ОКСе: И.А. Яковлева, И.С. Хасановой, в настоящее время этой чести удостоен за высокие производственные показатели начальник ОКСа М.А. Армянинов.

Коллектив ОКСа – это активная часть подразделения главного инженера и в профсоюзной деятельности, в спортивных, интеллектуальных, творческих конкурсах. Средний возраст работников – 42 года, а, значит, есть опыт и задор, готовность к дальнейшему выполнению поставленных перед нами производственных задач!

За эти 50 лет своей жизнедеятельности отдел капитального строительства выдержал различные испытания временем, прошёл через этапы грандиозного строительства и его затишья. Ветераны отдела и новое поколение ОКСа все эти годы с честью справлялись со своими задачами! Работники отдела продолжают применять свои профессиональные знания, опыт ради развития и процветания родного автозавода!

1 of 7

Начальник ОКСа Максим Армянинов поздравляет пенсионеров, ветеранов и коллег с 50-летием отдела:

Гузалия Гильманова,

ведущий инженер-проектировщик ОКСа