Крюки у вагонов? Интересно!

А вы знакомы с историей появления таинственных крюков на вагонах метро серий «Е»? 🤔 Если нет, то покажем и расскажем зачем они нужны 💬

Каких только мифов не встретишь на просторах интернета, относительно данных крюков. Кто-то считает, что данные крюки нужны для крепления специальных сигнальных значков, растягивания необходимых пружин, соединения вагонов между собой и тд…

☝️На самом деле в появлении даных крюков сыграл немаловажную роль ГОСТ от 1947 г., регулирующий проектирование вагонов метрополитена.

ℹ️ Гост ссылался на пункты, где было указано, что по торцам вагонов обязательно должно быть устройство, препятствующее падению пассажиров на путь между вагонами. Согласно ГОСТу устройство конечно-же было реализовано. Кто-то скажется, что это вовсе не защита или можно было бы придумать лучше и в целом будет прав. Но у данной системы было также много преимуществ, вот несколько из них: пассажир мог выбраться на платформу, машинист и мойщик вагона протереть стекла, да и ведро повесить можно, и знак тоже. Конструкторы решили сделать многофункциональное устройство — загадку, которое может выполнять много задач, но причину появления иметь только одну.

На представленном фото продемонстрирован сценарий использования этих крюков в случае ЧС. Пассажир, упавший на рельсы между вагонами, действительно не имел бы шанса на спасение, если бы не эти крюки.