Третий диаметр: перспективы строительства новых платформ и реконструкции существующих
Обзор перспектив строительства новых платформ и реконструкции старых на третьем Московском Центральном Диаметре (далее — МЦД), куда входят Ленинградское направление Октябрьской железной дороги и Рязанское направление Московской железной дороги.
P.S. Эксклюзивный материал! Новая информация про МЦД-3 с картинками! Пост в будущем будет уточнён данными по Рязанскому направлению.
Выше приведена кликабельная схема от АО «Мосгипротранс» реконструкции Ленинградского направления Октябрьской железной дороги в рамках проекта 5-го и 6-го главных путей от Ленинградского вокзала до станции Крюково для первой Высокоскоростной Железнодорожной Магистрали Санкт-Петербург — Москва, учитывающего работы в рамках организации движения для МЦД-3. А ещё вашему вниманию представляет коллаж, склеенный мной из трёх схем центральной част МЦД-3, немного подредактированных (эксклюзив блога!):
Алабушево
— строительство двух береговых платформ вместо действующих
— продление действующего пешеходного моста через 1-ю Хуторскую улицу, оснащение сходов лифтами
— строительство надземного конкорса с выходами к Проектируемому проезду №5557, 684-му проезду и к 1-й Хуторской улице
Крюково
— удлинение действующего северного подземного пешеходного перехода со сменой его функции на транзитную
— строительство трёх островных платформ вместо действующих
— строительство двух береговых платформ (4-5) для дальних поездов первой Высокоскоростной Железнодорожной Магистрали Москва — Санкт-Петербург
— строительство надземного конкорса с выходами к Проектируемому проезду №3, Крюковской площади и к улице Ленина и Привокзальной площади, и на путепровод Панфиловского проспекта
Малино
Минимальное развитие:
— реконструкция действующих платформ
— удлинение действующего пешеходного моста со стороны Лесной улицы
— строительство кассовых павильонов со стороны Железнодорожной улицы и со стороны Лесной улицы
Полное развитие:
— строительство островной и береговой платформы вместо действующих
— строительство надземного конкорса с выходами к Железнодорожной улице и к Лесной улице и Прудному переулку
Фирсановская (Фирсановка)
Минимальное развитие:
— строительство у восточных торцов платформ пешеходного моста имеющего сходы, оснащённые лифтами, с выходами к Железнодорожной улице и к Шоссейной улице
— строительство кассового павильона со стороны Железнодорожной улицы
Полное развитие:
— реконструкция действующих платформ
— строительство надземного или подземного конкорса с выходами к улице Железнодорожная и к улице Шоссейная
Сходня
Минимальное развитие:
— оснащение сходов действующего надземного перехода лифтами
— строительство кассового павильона со стороны улиц Октябрьская и Чапаева
Полное развитие:
— реконструкция действующих платформ
— строительство надземного конкорса с выходами к улицам Первомайская и Кирова и к Октябрьской улице
Подрезково
Минимальное развитие:
— удлинение действующего северного подземного пешеходного перехода
— строительство в середине платформ пешеходного моста (?) со сходами, оснащёнными лифтами, с выходами к Напрудной улице и Октябрьской улице
— строительство кассового павильона со стороны Октябрьской улицы
Полное развитие:
— реконструкция действующих платформ
— строительство надземного конкорса с выходами к Напрудной улице и к Октябрьской улице
Новоподрезково
Минимальное развитие:
— строительство сходов с действующего пешеходного моста на платформу в сторону Москвы и к Новосходненскому шоссе, оснащение всех сходов моста лифтами
— строительство кассового павильона со стороны Новосходненского шоссе
Полное развитие:
— реконструкция действующих платформ
— строительство надземного конкорса с выходами к 3-й Сестрорецкой улице и к Новосходненскому шоссе
Молжаниново (Планерная)
Минимальное развитие:
— строительство у восточных торцов платформ пешеходного моста имеющего сходы, оснащённые лифтами, с выходами к Лужской улице и к улице Старофилинская
— строительство кассового павильона со стороны Старофилинской улицы
Полное развитие:
— реконструкция действующих платформ
— строительство надземного или подземного конкорса с выходами к улице Старофилинская и к улице Лужская
Новые Химки (Мега, Химки-2)
Минимальное развитие:
— строительство надземного пешеходного перехода с выходами к улице имени К.И. Вороницына и к Ленинградскому шоссе
Полное развитие:
— строительство двух островных платформ
— строительство конкорса с выходами к улице имени К.И. Вороницына и к Ленинградскому шоссе
Химки
— удлинение действующего подземного пешеходного перехода со сменой его функции на транзитную
— реконструкция существующих островной и береговых платформ
— строительство надземного конкорса с выходами к Ленинскому проспекту, улице Гоголя и улицам Железнодорожная и Московская, Железнодорожному проезду
Левобережная
— строительство двух береговых платформ вместо действующих
— строительство надземного конкорса с выходами к улице Чайковского и к улице Белинского
Ховрино (Ховрино-2)
— строительство береговой платформы на Москву вместо действующей
— строительство надземного пешеходного перехода от терминала на улице Зеленоградская к новой платформе
Грачёвская (Ховрино)
— реконструкция действующих береговых платформ
— строительство сходов с действующего пешеходного моста на действующие платформы, оснащение сходов лифтами
Моссельмаш
Минимальное развитие:
— реконструкция действующих береговых платформ
— оснащение сходов на платформы лифтами (?)
Полное развитие:
— строительство надземного конкорса вместо действующего пешеходного моста с выходами к Путейской улице и к Зеленоградской улице
Лихоборы (НАТИ)
— реконструкция действующих платформ
— строительство островной платформы в дополнение к действующим
— строительство сходов с действующего конкорса на новую платформу
Петровско-Разумовская
— строительство двух новых островных платформ для МЦД-3 южнее текущего расположения
— строительство третьей островной платформы для дальних поездов первой Высокоскоростной Железнодорожной Магистрали Москва — Санкт-Петербург
— строительство надземного конкорса, общего с переносимой платформой Петровско-Разумовское Ленинградского направления и МЦД-3, с выходами на улицу Комдива Орлова, Дмитровское шоссе и к одноимённым станциям метро Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линий
Фонвизинская
— строительство двух островных платформ
— интеграция с действующим подземным переходом улица Милашенкова — улица Академика Королёва
Останкино
Минимальное развитие:
— демонтаж береговой платформы направления на Москву
— продление действующего подземного пешеходного перехода через улицу Валаамская
— оснащение схода на островную платформу лифтом и эскалаторами (?)
Полное развитие:
— реконструкция действующего подземного пешеходного перехода до подземного конкорса с выходами к Валаамской улице и улице Дубовой рощи
Калибровская
— строительство двух береговых платформ
— строительство надземного или подземного конкорса с выходами к 14-му проезду Марьиной рощи, Шереметьевской улице и к Мурманскому проезду
Рижская
— реконструкция действующей береговой платформы на Москву, перестройка действующей береговой платформы от Москвы в островную
— строительство надземного конкорса, общего с одноимённой платформой Рижского направления и МЦД-2 и МЦД-4 с выходами на 2-ю Мытищинскую улицу и Николаевский тупик и ко Водопроводному переулку и одноимённым станции метро Большой Кольцевой линии (проектируемый второй выход)
— строительство островной платформы для приёма дальних поездов первой Высокоскоростной Железнодорожной Магистрали Москва—Санкт-Петербург
Митьково
— строительство островной платформы
— строительство наземного, подземного или надземного конкорса с выходом к Русаковской улице
Авиамоторная (Новая)
Перенос на север. Данных нет после заявления Антона Татарчука от 2019 года.
Выхино
— строительство трёх островных платформ вместо действующих
— реконструкция действующих островной, береговой платформ одноимённой станции Таганско-Краснопресненской линии метро
— строительство надземного конкорса с выходами к улицам Вешняковская и Красный Казанец и к улице Хлобыстова
Косино
— строительство островной и двух береговых платформ восточнее текущего расположения
— строительство подземного или надземного конкорса с интеграцией его с действующим выходом №7 одноимённой станции Некрасовской линии метро
Ипподром (47 км)
— строительство пешеходного моста у восточных торцов платформ со сходами к Железнодорожной улице и к Красной улице, оснащёнными лифтами