«Метро на колёсах» в иллюзии и реальности: итоги апреля для М-маршрутов

М1: Без изменений по сравнению с мартом, после 19 часов превращается в тыкву (любимый овощ Дептранса) с интервалом 20 минут, хотя обещали "как в метро". Ну, если это метро в Няксимволе, то вопросов нет, там интервалы куда больше

М2: Та же история. После 20:00 — транспорт исчезает. Ну, ведь с 7 до 21 часа обещали Митяев и Ко, а не нынешние улучшатели по поручению мэра Москвы, верно? Поэтому, логично, что и никаких вопросов быть не может.

М3: Без изменений. После 18:00 — уже не магистраль. Этакие "большие синие штуки"-оборотни.

М3к: Единственный маршрут с индексом «К» — и, похоже, он значит «катастрофа». Интервалы ни в один час дня не соответствуют заявленным. Иллюстрация провала — в чистом виде.

М5: Районный по сути, магистральный по PR. Хорошая новость: его хотя бы не ободрали сильнее. Пока.

М6: Магистральность номинальна — с 7:00 до 9:00 и с 17:00 до 19:00. Всё остальное время — маркетинг без подкрепления. Без изменений.

М7: Уверенный районный маршрут, слегка приподнявшийся до «магистрального» в утренние и дневные часы. Без изменений.

М9: То же самое: краткая вспышка магистральности с 7:00 до 8:00 и с 14:00 до 18:00. Попытки «улучшайзинга» — скорее декоративные (см. апрель — оранжевый).

М16: Интервал 10 минут и менее — редкое исключение, пока что выдерживается.

М17: После 18:00 — быстрее пешком или на самокате. Комментарии излишни, особенно по интервалу 23 минуты в вечерний час пик.

М19: Незначительное улучшение по сравнению с мартом, но после 20 часов надеяться не на что.

М31: Изначально пиар-проект, маршрут «мёртворождённый». Магистральный лишь 4 часа в день — и то теоретически. Да и зачем «коучам» в Москве-сити какие-то автобусы? Минимум Ламборгини, а лучше Майбах.

М32: Сосед по провалу. Пока держится чуть лучше М31, но тренд аналогичный.

М34: Днём и после 19:00 надёжности нет. Интервалы деградируют.

М35: Межрайонный, но «магистральный» на бумаге. Очередной пример фразы «назовём и станет».

М40: Интервалы пока выдерживаются в пределах 10 минут. Пока — ключевое слово.

М44: После 19 часов интервалы 18 минут (прямо «как в метро!»), с 9 до 11 - 11 минут, в остальное время 8 - 10 минут

М53: Интервал 10 минут и менее — редкий случай соответствия декларации и практики.

М54: С 9:00 до 11:00 и после 19:00 — 12 минут, в остальное время — 8–10 минут. На грани допустимого.

М57: Магистральный один час в день — с 17:00 до 18:00. Успейте, если сможете.

М60: Интервалы в пределах 10 минут. Возможно, Дептранс испугался Цветковой — и экстренно «перераспределил»машины с маршрута м60к.

М72: Жители Капотни, ну как вы там? По поручению мэра вам увеличили интервал с 15 до 17 часов, а после 20 извольте наслаждаться прогулкой по благоустроенному парку. Не зря же там проложили велодорожки и уложили летние бордюры с плиткой.

М77: Всё сильнее и сильнее деградируют интервалы, магистральность только с 16 часов, в остальное время - едьте, как хотите, если дождётесь

М78: Интервалы от 11 до 16 минут. Проект на выделенке МКАД оказался таким же провальным, каким и псевдореформа. Ну, теперь хоть есть донор для обдирания на другие маршруты.

М79: Не зря его продлили до 13-й гор.больницы, интервалы в течение дня соответствующие - от 12 до 23 минут. Осталось поменять номер на с779 и объявить это как "улучшение маршрутов по просьбам жителей" и "поручению мэра Москвы"

М82: Интервалы 8–10 минут, но стало хуже, чем в марте. Типичная история про постепенное скатывание в известное место.

М83: Держится на уровне 8–10 минут. Один из немногих маршрутов без деградации.

М84: С 7 до 10, с 12 до 13 и с 17 до 19 интервалы 10 минут, в остальное время от 11 до 15 минут

М86: Всё менее магистральный: теперь выдерживает только с 7:00 до 9:00 и в 16:00. Остальное время — 11–14 минут.

М87: Интервалы 7–10 минут. Пока работает стабильно.

М88: То же самое — в пределах нормы. Один из немногих маршрутов без нареканий.

М89: с 12 до 17 часов интервалы 15 минут, после 19 часов 11 минут. В остальное время 8-10 минут. Жителям Бирюлёва привет. А когда построят подземную экскурсионную кракозябру, отменяет и этот маршрут, поэтому осталось терпеть совсем немного. Нет маршрута, нет проблемы!

М90: интервалы с 7 до 9, с 11 до 13, с 14 до 16 и с 17 до 19 часов 7-10 минут, в остальное время от 11 до 18 минут. Вечером на него рассчитывать особенно бесполезно.

М95: После 19:00 — 15 минут. До этого — 7–10 минут. Снова двойной стандарт.

М96: После 20:00 — 12 минут. В остальное время — 6–10. Пока приемлемо.

М97: С 7:00 до 8:00 и с 10:00 до 18:00 — 10 минут. В остальное время — 12–15 минут. Допустимо, но лишь частично.

Для иллюстрации абсурдности, двойных стандартов и откровенной лжи, приведём кусочек пиар поста из соц.сетей Дептранса:

Максим Ликсутов сообщил, что с начала года наиболее востребованными маршрутами стали м1, м2, м3, е30 и е85. В будние дни на них совершают более 90 тыс. поездок. Всего в Москве более 60 магистральных маршрутов.

Магистральные автобусы и электробусы связывают районы города с центром столицы, станциями МЦД, МЦК и метро, а также ходят с минимальными интервалами. Это самые востребованные маршруты Москвы, которыми пользуются больше всего пассажиров.

«Автобусы и электробусы позволяют с комфортом добираться до станций рельсового каркаса или важных городских объектов. С начала года на всех магистральных маршрутах совершили более 63 млн поездок. Мы продолжаем повышать качество обслуживания пассажиров по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — отметил Максим Ликсутов.

По материалам «Урбанистика по-русски»