Масштабы и инновации: 10 лет «Митино»
1 марта 2014 года начало работу новое электродепо на северо-западе Москвы
На момент пуска это депо было самым большим в Европе и продолжает поражать масштабами. Территория – 23 га (примерно как у парка Музеон). Общая площадь помещений – около 100 тыс. м2 . Для примера, пространства здесь такие, что на трекере старшего мастера участка планово-предупредительного ремонта Егора Павлова за смену набегает до 38 тыс. шагов. В депо можно разместить 60 составов: 50 – в отстое и 10 – на ремонте.
«Митино» обслуживает поезда Арбатско-Покровской линии. В его парке – «Русичи». Здесь есть всё для полного цикла их ремонта. Уникальная особенность конструкции депо – стационарные подпольные домкраты. Обычно в ремонте используют передвижные боковые, заводя их под разные части вагона. А здесь можно нажатием кнопки поднять тележку с кузовом целиком, получить удобный доступ к подвагонному оборудованию и работать в комфортной позе. После окончания работ домкрат «прячется» под пол. Работать на высоте в «Митино» тоже удобно. Депо оборудовано выдвижными стапелями для удобства обслуживания климатических систем вагонов метрополитена.
Также в «Митино» используют уникальное оборудование для перемещения составов и вагонов на внутридеповских путях. Это четыре автономных электротягача на комбинированном ходу. С резинового хода тягач автоматически переходит на железнодорожный путь и обратно. Им легко управляет один оператор с дистанционного пульта через радиоканал wi-fi.
В электродепо установлена самая современная техника для очистки салонов поездов и подвагонного оборудования. Речь о двух образцах центральной вакуумной очистной установки с устройством защиты от взрывоопасной пыли. Они всасывают мелкий мусор из вагонов и технического оборудования, которое находится ниже уровня пола. С их помощью можно вести работы сразу на двух составах, проходящих техническое обслуживание. Опасные для здоровья пыль и рыхлый материал собираются в специальный контейнер.
В 2019 году «Митино» встретило соседа: с площадки реконструированного депо «Сокол» сюда перебазировался участок Вагоноремонтного комплекса, специализирующийся на ремонте колёсных пар и тяговых двигателей. «Митино» трудно назвать депо. Это целый современный ремонтный завод.
Ещё особенность – сильная диагностика. Качество ремонта подвагонного оборудования быстро и точно проверяют на специальном стенде. Когда вагон полностью собран, можно протестировать работу всех его систем с помощью испытательно-диагностического комплекса.
Скоро арсенал техники пополнится автоматизированным комплексом для диагностики колёс. «Тут мы не будем первыми, – уточняет начальник электродепо Сергей Кукин, – такое оборудование устанавливают во всех депо. Но в перспективе в „Митино“ будет единая централизованная система учёта параметров и прогнозирования ремонта колёсных пар подвижного состава, своего рода диспетчерский центр данной информации».
Это планы, а уже сегодня смонтирована и запущена в эксплуатацию редкая техническая новинка. «Речь о единственной на данный момент в Московском метрополитене рентгенографической системе контроля X-CUBE XL 225 с промышленной рентгенографической установкой ISOVOLT 225 Titan E, – рассказывает Сергей Кукин. – Она предназначена для дефектоскопии воздушных резервуаров подвижного состава методами неразрушающего контроля и цифровой рентгенографической дефектоскопии. Система выявляет микроскопические дефекты на ранней стадии их развития и подходит как для металлических, так и для пластмассовых и керамических деталей».
И, наконец, абсолютный эксклюзив – это коллектив электродепо: около тысячи работников разных специальностей, связанных общим делом. У каждого – уникальная профессиональная судьба. Есть те, для кого «Митино» стало точкой отсчёта трудового пути, и те, кто связан с метрополитеном уже десятилетия, как машинист электропоезда Евгений Челышев.
«Меня направили сюда из другого депо в помощь, – вспоминает он.– Когда я пришёл, мне было уже много лет и я был машинистом третьего класса. Заместитель депо по эксплуатации Константин Владимирович Сорокоумов спросил: „Почему до сих пор низкий класс?“ Я говорю: „Уже немолодой, неперспективный“. Тогда он сказал золотые слова: „Неперспективных у нас в депо нет“. И направил учиться. Я сдал экзамены и получил второй класс. В итоге остался в „Митино“ навсегда и не жалею».
Смотрите видеосюжет к юбилею электродепо