О боевых походах партизанских отрядов Мурманской области. 1942 - 1944 годы (часть 1)

Партизанский отряд «Полярник»

1 of 3

12 февраля 1942 года был издан приказ начальника НКВД СССР по Архангельской области «О формировании партизанского отряда», которым предписывалось для переброски в тыл противника Карельского фронта сформировать к 17 февраля 1942 г. партизанский отряд 3-взводного состава «Полярники», укомплектовать за счет личного состава истребительных батальонов и взводов разведки при народном ополчении.

На следующий день, 13 февраля 1942 г., командиром партизанского отряда «Полярники» был назначен политрук запаса Даниил Андреевич Подоплёкин, а начальником штаба отряда – лейтенант запаса Роман Петрович Карелин.

Партизанский отряд формировался Архангельским обкомом ВКП(б) из партийно-советского актива, рабочих и служащих Архангельской области. Численность отряда составляла 100 человек. Перед началом боевых действий личный состав отряда прошел медицинскую комиссию и все лица, непригодные к длительным и изнурительным походам, были отчислены.

19 февраля 1942 г. формирование партизанского отряда «Полярники» было завершено и отряд под № 5 (литерный № 0015) вошел в состав 1-й партизанской бригады Карельского фронта.

До 1 мая 1942 г. отряд находился на территории Заонежского района Карело-Финской ССР, а с июня 1942 г. действовал на Кандалакшском направлении на территории Кестеньгского района Карело-Финской ССР, оккупированного немецко-фашистскими захватчиками.

В июне 1942 г. отряд «Полярник» срочно перебросили из южной Карелии на Кольский полуостров в Мурманскую область, где в п. Слюдоразработки отряд «Полярник», а с августа 1942 г. – отряды «Большевик» и «Сталинец» базировались и действовали на кандалакшском направлении и на территории Финляндии в районе железной дороги Алакуртти-Куолаярви-Кемиярви и шоссейной дороги Савукоски-Куолаярви до окончания боевых действий в 1944 г.

13 июня 1942 г. отряд выделился в самостоятельную боевую единицу и стал называться «Полярник». Отряд выполнял задания Штаба партизанского движения при Военном совете Карельского фронта.

19 июля 1942 г. партизанским отрядом «Полярник» была проведена операция по взрыву моста через реку Тенниейоки. 12 сентября 1942 г. диверсионная группа отряда под командованием В.И. Конышева спустила под откос воинский эшелон противника. 7 октября 1942 г. диверсионная группа отряда под командованием Н.В. Листова спустила под откос еще один воинский эшелон противника.

С 5 сентября по 6 октября 1943 года бойцами отряда «Полярник» была осуществлена операция под кодовым названием «Рельсовая война» по уничтожению рельсов на железной дороге противника в районе Алакуртти – Куолаярви, в результате которой было уничтожено 497 железнодорожных рельсов протяженностью 5412 метров, взорван железнодорожный мост длиной 8 метров и разрушено 900 метров центральной телеграфно-телефонной линии.

15 января 1944 г. сводной группой отряда проведена операция по разгрому гарнизона противника Нарускайоки. В период с 7 августа по 5 сентября 1944 г. бойцами отряда спущено под откос шесть эшелонов противника.

Если в начале своего формирования отряды состояли в основном из жителей Архангельской области, то в дальнейшем, в связи с существенными потерями, отряды неоднократно получали пополнение из Архангельской области и других областей страны. Также в 1943 г. в отряд «Полярник» прибыло пополнение из бывших заключенных, отбывающих срок наказания в лагерях и колонии УНКГБ Архангельской области.

Более двух лет партизанский отряд «Полярник» принимал участие в партизанской войне на советском Севере. Отряд действовали в суровых условиях: пересеченная местность с множеством сопок, болот, озер, особые климатические условия (полярный день, полярная ночь, частые осадки, сильные морозы). В ходе боевых действий партизанский отряд «Полярник» совершил 16 выходов в тыл противника, прошел более 7000 км.

За отвагу и мужество, проявленные в боях, бойцы и командиры партизанского отряда «Полярник» получили орден Ленина, 10 орденов Красного Знамени, 29 орденов Красной Звезды. Командир отряда Д. А. Подоплекин был награжден дважды орденом Красного Знамени.

Отряды были расформированы 15 октября 1944 г. в г. Сегеже. Личный состав отрядов частично был передан в войсковые соединения и части Красной Армии, а также направлен на советско-партийную работу.

Командир партизанского отряда «Полярник» Даниила Андреевича Подоплекин родился в 1911 г. в Чембарском уезде Пензенской губернии. В период с 1940 г. по 1942 г. работал председателем Маймаксанского районного совета Осовиахима г. Архангельска, с начала Великой Отечественной войны одновременно являлся командиром истребительного батальона и командиром батальона народного ополчения. 13 февраля 1942 г. приказом начальника Управления НКВД СССР по Архангельской области назначен командиром партизанского отряда «Полярник». Партизанский отряд «Полярник» с марта по май 1942 г. входил в состав 1-й партизанской бригады, в июне был переброшен к месту новой дислокации в Мурманскую область.

Из воспоминаний командира партизанского отряда «Полярник» Даниила Андреевича Подоплекина о новом месте базирования отряда:

«…обосновавшись в лесном поселке на р. Ене, жизнь партизанская снова забила ключом, и этот партизанский поселок мы назвали «Шуми-городок». Своеобразных названий у нас было много, но каждое из них имеет свои корни, свою историю. Например, «Партизанский городок» - это первый партизанский лагерь, где была хорошо организована учеба, отдых, охота. Этот лагерь не только хорош для жилья, но хорошо приспособлен для обороны. «Обжорка», где партизаны после продолжительной голодовки нашли продукты, и подавляющее большинство переболело желудками, «Две ножки» - здесь два человека подорвали ноги, «Гора с пупом», «Имельяновская дача», «Гора туточки» и т. д. Все названия были хорошо известны нам, и мы в своих планах и донесениях командованию всегда указывали эти названия. Этим самым гарантировали себе, если даже противнику каким-либо способом удается услышать и узнать названия пункта, где мы находимся, или даже предстоит встреча, или куда мы запрашиваем продукты и прочее - все равно противник не будет знать места нахождения…».

Первый поход в тыл противника отряд совершил уже в июне - августе 1942 г. Д. А. Подоплекин вспоминает о трудностях в походе:

«…Штаб партизанского движения приказал мне со всем составом вверенного мне партизанского отряда выйти в район Куолуярви - Кемиярви (северная часть Финляндии) с задачей уничтожать живую силу и технику врага, нарушать связь, захватывать пленных. Задача была совершенно ясна и к решению ее мы были готовы, но при практическом разрешении этой задачи встретились с очень большими трудностями.

Эти трудности состояли, во-первых, в том, что было большое удаление от места дислокации - 300 км. Таких переходов мы никогда не делали, даже наши старики (у нас называли тех, кто [находился в отряде] с самого начала формирования). Тем более, новое пополнение составляло добрую половину, и они совершенно не были подготовлены, и готовить было некогда, так как отряд много времени затратил не передислокацию с южной части Карелии в Заполярье. И как только приехали 19 июня, следовало получить продукты, вооружение, обмундирование и выходить на выполнение боевого задания.
На полную экипировку нам потребовалось 3 дня и 23 июня отряд выступил в свой далекий славный путь. Небезынтересно вспомнить несколько примеров из момента подготовки к выезду на операцию. Продуктов мы получили на 45 суток, что составляло 42 кг 800 г, кроме того, 200 патронов на винтовку, а если автомат, то 500, гранат - 3, толу - от 3-6 кг, 1 мина противопехотная, 1 ПМС, радиопитание и кое-что другое, и, таким образом, вес мешка («сидора») - от 50-55 кг.

Величина «сидора» превышала рост отдельных партизан, так, например, связной комиссара Коля Богданчик, когда наложил мешок, пришел в ужас, как я понесу, я тяжелее только на 7 кг, меньше мешка в высоту и по весу были Володя Скворцов, Георгий Сивикко, Митя Абрамов и др. С мешком без помощи товарища никто не мог встать. Попробовав пройти с мешком несколько метров, ребята стали складывать загадки про «сидор», а именно: «Что такое - не светит, а греет» и т. д. И так, закончив в строго установленное время по приказу экипировку, 23 июня 1942 г., взяв свои огромные «сидоры», мы выступили в поход исходное положение ст. Ням-Озеро по маршруту Воянвара - 5-6-7-8-я погранзаставы (государственная граница 1940 г.) - Куолуярви - Кемиярви. Весь маршрут 250-300 км был по резко пересеченной болотистой труднопроходимой местности (безусловно, ни о каких дорогах и думать не приходилось).

Продвижение было исключительно медленное - 10-11 км в день, и без приключений и происшествий не обошлось. Прежде всего, большое количество новичков скрыто от начальства по дороге стали разбрасывать малокалорийные продукты (концентраты, крупу и т. д.) с тем, чтобы облегчить мешок, кроме того стали усиленно кушать, не рассчитывая на будущее. Это означало, что эти товарищи через 15-20 суток останутся без хлеба. Узнав об этом, командование приняло меры. Во-первых, без команды было запрещено развязывать мешки, во-вторых, кушать по норме, и в первую очередь малокалорийные продукты. Контроль за выполнением этого задания был возложен на политруков. Но следует признать, что это приказание грубо нарушалось и прививались такие порядки расходования продуктов позднее, когда испытали, что такое продукты для партизана в глубоком тылу. Это жизнь и смерть. А в первый поход успешно решить вопрос рационального расходования хлеба не удалось...

Командирам приходилось быть и организаторами, и воспитателями, и врачами. Вот один из многих фактов. Боец Рогачев Андрей выставил у себя челюсти как раз в тот момент, когда нужно идти на задание с диверсионной группой. Принятые меры медсестрами к тому, чтобы вставить ему челюсть на место, успехами не увенчались, так как их знаний и способностей было недостаточно. Рогачев настойчиво требовал направить его в свой тыл, и для сопровождения его уже подбиралась группа добровольцев, но только не добровольцев, которые желают идти в разведку на диверсию и т. д. Нет! Не тех, а тех, кто считал, как бы скорей уйти из тыла, попасть в госпиталь, а там - как-нибудь.

Побеседовав с Рогачевым, посмотрев ему в глаза и зная его прежние привычки, командир был убежден, что здесь все было сделано искусственно. И вот, чтобы не показать виду, командир будто бы посочувствовал и назначил ему диетическое питание, то есть давать ему три раза в сутки болтушки по три ложки, так как он больше «есть» не мог. А поскольку ему других продуктов питания не дали, то командир дал ему для сохранения НЗ шпик и треску. Через несколько времени проверяя НЗ было замечено, что оно убывает, но виду не подали, что кто-то проверял, а установили за ним контроль, когда Рогачев отлучался на несколько минут за елку, за ним следили, вдруг разведка установила, что он ест шпик и сырую треску. Это означало, что у него челюсти были выставлены не случайно, а он их выставлял сознательно для введения в заблуждение командира, с тем, чтобы получить разрешение выйти в свой тыл и избежать трудностей, в которых временно оказался отряд. Убедившись в правдивости моего подозрения по поводу болезни Рогачева, я вызвал его к себе и приказал через час доложить мне о том, что он вставил челюсть на место и больше никогда таких шуток не повторял. Не прошло и часу, как на командный пункт является Рогачев и докладывает: «Ваше приказание выполнено, челюсти на месте. Вы меня скоро вылечили, товарищ командир. Прошу меня не наказывать, я свою вину искуплю сторицей». Надо отметить, что Рогачев свое слово сдержал, и он впоследствии стал героем, дважды награжден, прекрасный разведчик и минер...».

Итоги действий группы партизан в период с 23 июня по 4 августа 1942 г. узнаем из оперативной сводки Штаба партизанского движения на Карельском фронте:

«…группа партизанского отряда «Полярник» в количестве 55 человек под командованием комиссара т. Майзера 4 августа сего года прибыли на отдых на ст. Нямозеро Кандалакшского района. За время с 23 июня по 1 августа этой группой проведено 4 операции:

1. 21 июля по железной дороге Куолоярви - Алакуртти (3088) группой партизан 10 человек уничтожен железнодорожный состав с военным имуществом — 16 четырехосных пульмановских вагонов, из них 8 платформ с сеном, 7 с военным имуществом и 1 теплушка для бригады, паровоз поврежден, вагоны сожжены термитными шарами и усиленным зарядом тола.

2. 22 июля 1942 г. на железной дороге Куолоярви - Алакуртти (2810) на разъезде № 11 группой партизан в составе 22 человек уничтожено 27 вагонов, в которых жили до 200 человек солдат и офицеров. В бою убито до 35 человек солдат и офицеров. Вагоны сожжены. На этом же разъезде взорвано 2 склада с боеприпасами, один из них новый, длиной до 60 м, сожжены караульное помещение, проходная контора, один жилой дом и взорваны железнодорожные стрелки. В этой операции отряд потерял одного убитого и одного раненого.

3. 21 июля 1942 г. по дороге Кайрала - Куолоярви (2816) на минах взорвана 5-тонная машина с живой силой противника и двумя пулеметными установками…

4. Группа командира отделения Широкого в 4 человека при отходе к железнодорожному мосту оз. Куолоярви (2614) встретилась с патрулем противника. В результате боя убито: 1 офицер и 2 солдата. Захвачены трофеи - 2 автомата, 1 полуавтомат, 1 бинокль.

5. 21 июля 1942 г. группой в 24 человека взорван деревянный мост через р. Теннийоки (2886) длиной в 60-65 м по шоссейной дороге Куолоярви - Савукоски, являющаяся одной из основных магистралей к линии фронта кандалакшского направления. Мост финнами строился 2,5 месяца и пущен был в эксплуатацию только 19 июля 1942 г. При отходе уничтожено телефонно-телеграфной связи на расстоянии 160 м. Кроме того, группа имела несколько столкновений с разведгруппами противника, в результате столкновений убито 8 человек, ранено - неизвестно…

За это время группой собраны ряд разведывательных данных:

а) в районе Куолоярви - Алакуртти - Юлякурти сформирован специальный карательный отряд численностью 100-150 человек, который вооружен автоматическим оружием, имеет служебных собак. Основная цель отряда — борьба с партизанами. После проведенных нескольких операций, группы карательного отряда занимались прочесыванием леса;

б) на коммуникациях усилено патрулирование. Движение автотранспорта производится по установленной сигнализации. Встречающий автоколонну патруль выстрелом дает знать очередному патрулю движение колонны и только после ответного выстрела колонна следует дальше;

в) прием железнодорожным составом на разъездах и небольших станциях производится после проведенной разведки самолетом. Иногда производится обстрел с самолета леса около остановок состава;

г) на железной дороге Куолоярви - Алакуртти на каждом километре имеется контрольная будка. Пеший патруль 12-15 человек курсирует беспрерывно около полотна железной дороги. Лес по обе стороны железной дороги вырублен от 250 до 300 м.

Вторая группа этого отряда под командованием командира отряда Подоплекина в количестве 53 человек продолжает действовать в тылу у противника. Связи с ним нет с 20 июля 1942 г. …».

10 июля 1942 года. Рапорт политрука 2-го взвода отряда «Полярник» Н.И. Листова комиссару отряда Д.Г. Майзеру о выполнении боевой операции, проведенной с 6 по 10 июля 1942 года.

На выполнение операции я вышел в составе группы тов. Тетерина, в которую входило 13 человек, в т.ч. 4 человека из 1-го взвода, 1 человек из 4-го взвода, 7 человек из 2-го взвода и начальник штаба Тетерин.

Приближаясь к объекту, командир группы Тетерин поставил перед личным составом задачу, которую группа должна выполнить. К месту расположения мы приблизились 9 июля. Приблизившись к перекрестку дорог (железной и шоссейной) в районе координат 28-16, северо-восточный угол, группа остановилась, и повели разведку. Первую разведку проводил тов. Тетерин, он сказал, что видели двух железнодорожников и двух военных, кроме того, по их словам, в пос. Кайрала находился большой военный гарнизон. С приходом разведки невдалеке от нас проходила перестрелка из винтовок и автоматов, в это же время мимо нас проходил вооруженный человек (о чем мы узнали после отхода), которого видел боец Новиков. Через час после перестрелки группа отошла под 30°(примерно). Оттуда была направлена разведка разведать пути подхода к 10-му разъезду. Однако разведка не дошла до разъезда. После этого всей группой перешли ближе к дороге, т.е. в район кординат которого 32-28, откуда я с двумя бойцами пошел разведать возможности перехода через шоссейную дорогу и систему обороны ее.

Оказалось, что на противоположной стороне дороги от нас около двух небольших озер видны два дота, в одном из них замечено движение. После этого прошли по дороге мотоцикл и легковая автомашина, шедшая с востока. По моим расчетам машина и мотоцикл вышли из лесу с горы Куусивара. С моим приходом была направлена разведка под руководством тов. Попова на разъезд № 10 с той же задачей, что и раньше. Разведка вышла примерно в 11-12 часов ночи с 9 на 10 июля. В 14 часов в метрах 70-100 от нас послышался свист. Для установления, кто свистит, я с командиром отделения Ляпушкиным пошли в разведку, однако никого не обнаружили.

Когда мы возвратились, тов. Тетерин уже группу подготовил к отходу, ссылаясь на то, что нас преследуют. Отход сделали под 360°, за ручейком координаты 34-18 по моему настоянию сделали засаду. Вскоре после этого послышались по направлению, откуда вышли, 2-3 одиночных выстрела. Я также настоял дать ответный выстрел. После нашего ответного выстрела минут через 15-20 Тетерин отдал приказ на отход. Через километр от этого я опять стал настаивать сделать засаду, где и обождать подхода разведки. Залегли. Ну, прошло минут 15, тов. Тетерин опять говорит, что отходим, здесь сидеть опасно. Таким путем группа наша отходила уже больше без остановок над углом 360°.

Около озера Теннисярви, т.е. восточнее около одной речки, координаты не знаю, но примерно 56-20, остановились на отдых. После того как пообедали, северо-восточнее нас на расстоянии примерно в километр в горы произведено несколько выстрелов.

Таким образом, оттуда мы отошли уже по какому азимуту, трудно сказать, и часа через полтора или два в метрах 50-70 послышались голоса на незнакомом языке и пение песен или пение молитв. Таким путем оказалось, что мы вышли на какой-то гарнизон.

От гарнизона стали обходить, по азимуту я тоже не мог определить. Сначала пошли на северо-восток, потом на восток, потом на юг. Несколько раз спрашивал я Тетерина, куда идем, он молчал. После того, когда я уже с применением матюгов стал настаивать остановиться и взять азимут для обхода, он остановился, и договорились отходить по азимуту 360°, он же настаивал обойти Корью и идти западнее ее. Для этого нужно было переходить тропу, которая контролируется, кроме того, лес, дорогу и форсировать речку. Кроме того, сделать лишнего расстояния километров 15. После того, как было решено идти по азимуту 360°, Тетерин предлагает: давайте, мол, нападем на гарнизон. Ну, я против этого возразил, так как это была бессмыслица, сказанная Тетериным с целью маскировки трусости и панического отхода. Ну, он настаивать не стал, и, таким образом, по азимуту 360° вышли очень скоро в расположение базы отряда.

Во время этой операции 2-й номер пулеметчика тов. Близо на одной из застав подорвался на минах.

Политрук взвода Листов.

(Источник: ГААО. ОДСПИ. Ф. 3773. Оп. 2. Д. 14. Л. 21-23. «Архангельские партизаны в Карелии (1942-1944)» - стр. 30-31).

12 августа 1942 года. Из рапорта бойца партизанского отряда «Полярник» В.И. Конышева командиру 2-го взвода отряда о выполнении боевой задачи по взрыву поезда.

Задача: была Вами поставлена задача под координатой 89,1° или 30° 3.9. взорвать мост во время движения поезда. Выполнение: вместе с бойцами Петуховым, Пилюгиным я прибыл к назначенной цели 21 июля 1942 г. в 4 ч. утра. Тщательно разведав место, было установлено: моста подданными координатами не оказалось, было открытое болотистое место с крутым подъемом железнодорожной насыпи. На подъеме стоял состав с 16-18 товарными вагонами большого размера. 6-7 из них составляли открытые платформы с прессованным сеном, остальные — запломбированы. Очевидно, от перегрузки поезд не мог поднять состав на возвышенность, так как делал несколько попыток, которые оказались безрезультатными.

Поезд держал направление с запада на восток. В хвосте состава на насыпи работала железнодорожная вооруженная бригада (находилась от состава до 800 м). В головной части, метров за 150, находился дровосек. Появлялся на опушке леса патруль, который снова скрылся в лес. Видели возле паровоза смазчика за смазкой поезда. В 8 ч. утра, все обстоятельно разведав и улучив удобный момент, принимаю решение взорвать и сжечь состав. Вооружившись тремя связками тола (всего 8 кг) и огибая хвостовую часть состава вдоль линии, в полусогнутом состоянии рядом с вагонами пробирался в головную часть состава, где под вторым вагоном и заложил тол. Для своего прикрытия Петухова послал в хвостовую часть состава (5-й вагон от хвоста), Пилюгина — в головную против тендера и 1 - го вагона. Принял решение зажечь платформы с сеном и штабеля дров, находившиеся в головной части при помощи шариков (зажигательные).

Петухов бросил горящий шарик в сено, Пилюгин — в дрова, все это было произведено в тот момент, когда я зажег бикфордов шнур размером 2,5 м. Отход сделал под 4-м вагоном, вышел к бойцам Петухову и Пилюгину, с которыми быстрым темпом сделали отход на горелую опушку леса метров за 200-250. Ровно в 8 ч. 25 мин. утра получился взрыв. Нам хорошо было видно, как занялся весь состав огнем и содрогнулась от взрыва вся головная часть состава. Будучи убеждён в удачном исходе операции, прямо на границе принял решение сделать быстрый отход, так как другого удачного пути прикрытия не было...

Конышев.

(Источник: НА РК. Ф. П-213. On. 1. Д. 294. Л. 9. «Партизаны Карельского Фронта. Сборник документов и материалов» - стр. 154).

13 августа 1942 года. Рапорт командира 1-го взвода партизанского отряда «Полярник» И.А. Варлачева командиру отряда Д.А. Подоплекину о проведении боевой операции.

1 of 2

Вашим приказом от 31 июля 1942 г. передо мной была поставлена задача: углубиться в тыл противника, выйти на шоссейную дорогу, на р. Улма-Йоки взорвать мост, обстрелять и уничтожить на шоссе автомашину и захватить пленного. Район действия на координатах 527, карта 0-35-33 и 34 (Савукоски).

Вверенная мне группа людей состояла из двух отделений в количестве 13 человек, то есть отделение т. Пономарева 6 человек и приданное отделение т. Третьякова из 4-го взвода в количестве 6 человек. Расстояние пути следования: от места расположения лагеря до заставы у р. Теннийоки по дороге 18 км, по азимуту 270° 36 км и по азимуту 180°-200° 14 км. Итого 68 км, а всего вперед и обратно 136 км. Срок проведения операции был определен 6 дней вместе с дорогами.

Дойдя до заставы, что расположена у р. Теннийоки и обнаружив забытое на земле продовольствие, как то: шпик, рыба, мука, вермишель, пшено, горох и т. п., я пополнил запасы всей группы необходимыми продуктами. На место операции я прибыл с группой ночью с 4 на 5 августа. Пробыв до 8 ч. вечера 5 августа на расстоянии около 1 км от шоссе, за весь день не было никакого движения на шоссе, как машин, а равно и людей. Даже следы покрышек автомашин смыло дождем, а поэтому очевидно, что движения уже давно нет.

С 8 ч. до 11 ч. вечера 5 августа сего года пролежали в засаде всей группой, одновременно подготовив все необходимое для взрыва объектов, после чего по сигналу моего выстрела были взорваны мост и 5 пролетов телефонно-телеграф-ной трассы столбов.

Из-за недостатка тола для взрыва моста дополнительно были сделаны связки гранат РГД с 75-граммовой толовой шашкой, а трасса столбов была подорвана исключительно гранатами. Взорванный мост оказался на реке, что вытекает из оз. Хитвасярви, так как эта река мной по ошибке была принята за реку Улма-Йоки, которую перешли в верховьях в камнях, и приняв ее за обыкновенный ручеек. Ошибка была обнаружена при отходе обратно, после взрывов натолкнулись на оз. Хирвиярви.

Непосредственно производили подрывные работы: мост - Третьяков и Аликин, и трассу столбов - Пономарев и Втюрина, последняя подорвала один столб.

Движение обратно было километров 15-16 по азимуту 360°, а затем по 60° на гору с куполом, что находится на северо-западе от горы, на которой находился политрук Емельянов, после чего вышли на тропу между заставой и лагерем, по которой пришли в лагерь. Выход обратно в лагерь мной просрочен на 1,5 суток и только лишь потому, что я излишне перестраховывал себя в сохранении сил бойцов своей группы.

Как в походе, а также и в выполнении задачи заметно отличились от других тт. Пономарев, Третьяков, Втюрина и Аликин.

Были и отрицательные явления у бойцов, как-то: отставание в пути, вялое выполнение приказаний и т. п. Общее политико-моральное состояние бойцов было хорошее. Физическое состояние удовлетворительное. Запасов продовольствия в основном достаточное, так как кроме указанного, на обратном пути было убито пять оленей. Группа вся полностью вышла из операции.

На старой границе были встречены пограничниками и отведены на заставу «Нота». После чего на другой день соединились с отрядом, то есть 13 августа 1942 г.

Командир взвода Варлачев.

(Источник: НА РК. Ф. П-213. On. 1. Д. 294. Л. 11-11 об. «Партизаны Карельского Фронта. Сборник документов и материалов» - стр. 154-156).

22 октября 1942 года. Рапорт командования партизанского отряда «Полярник» о боевом походе отряда с 31 августа по 19 октября 1942 г. и результатах диверсий на железной и шоссейной дорогах Куолаярви — Савукоски.

Совершенно секретно

Представителю Центрального штаба партизанского движения члену Военного совета Карельского фронта комбригу тов. Вершинину

Выход отряда в тыл противника

Во исполнение вашего боевого приказа от 24 августа 1942 г. за №16 партизанский отряд «Полярник» в составе четырёх взводов и двух диверсионных групп в количестве 104 человек 31 августа 1942 г. вышел с места дислокации со станции Нямозеро Кировской железной дороги (ветка Ручьи - Куолаярви) координата 3030 по направлению к линии фронта (правый фланг обороны Кандалакшского направления).

Личный состав отряда был хорошо подготовлен к совершению марша, обмундирование и обувь, износившиеся за первый поход, частично были отремонтированы, а остальное заменено новым.

На путь следования, а также для выполнения боевого задания отрядом были получены продукты на 30 суток. В связи с тем, что продсклад НКО не располагал наличием продуктов сухого пайка, отряд получил только концентрат второго блюда и консервы.

Маршрут движения

Со станции Нямозеро до 74-го км по Кандалакшскому шоссе отряд был перевезён на автомашинах 19-й армии. От 74-го км Кандалакшского шоссе отряд начал двигаться на северо-запад, приближаясь к нашему переднему краю обороны. К утру 1 сентября прибыл в район координаты 4606, где и разместился на привал. После привала 2 сентября прошли линию фронта. Дальнейшее движение отряда осуществлялось вдоль государственной границы до посёлка Слюдоразработок координата 8488. В районе высоты 528,7 8 сентября 1942 г. отряд перешел государственную границу и взял направление на 5-ю заставу по государственной границе 1940 года, 9 сентября достигли района координаты 8674, где и создали базу отряда.

С этой базы и были высланы группы на выполнение боевых заданий. Для форсирования реки Тунтсайоки была устроена переправа на плоту.

Порядок движения и дисциплина на марше

В целях лучшей маскировки от наблюдения с воздуха и большей маневренности при встрече с противником было принято решение двигаться расчленённым строем, что и было осуществлено на протяжении всего марша. Порядок движения был принят следующий: впереди на фланги один - два километра выдвигалась разведка и боевое походное охранение. На привалах отряд охраняли полевыми караулами. Переходов по открытым местам отряд избегал, дабы не обнаружить себя. Эти меры предосторожности дали возможность отряду проникнуть в тыл противника незамеченным. Весь личный состав учёл недостатки, имевшие место при совершении первого марша, и вёл себя в этом переходе вполне удовлетворительно. Грубых нарушений дисциплины за время совершения марша не наблюдалось.

Одновременно необходимо отметить, что марш был чрезвычайно трудоёмким, т.к. каждый боец имел около 50 кг груза. Несмотря на большую нагрузку, все бойцы марш преодолели и достигли намеченного пункта.

Связь со штабом партизанского движения

Связь со штабом партизанского движения фронта осуществлялась через рацию, приданную партизанскому отряду «Полярник». Работала на рации радистка Зурова Л.В. Приём и передача радиограмм происходила во время, установленное штабом партизанских отрядов. В связи же с тем, что непосредственной связи с Беломорском имеющаяся рация не могла обеспечить, (что наблюдалось в предыдущем походе), нам удалось иметь промежуточную инстанцию, которая дублировала передаваемые радиограммы. Большую помощь в этом отношении отряду оказала радиостанция подразделения 101-го погранполка. Благодаря чёткой работе радиста 3-го батальона 101-го погранполка сержанта Логинова и радистки тов. Зуровой отряд имел повседневную связь со штабом партизанского движения.

1 of 4

Продовольственное снабжение за время похода

В целях обеспечения выполнения боевого задания и срока пребывания в тылу противника, указанного в Вашем приказе, расходование продуктов питания было строго лимитировано. Часть продуктов была оставлена на промежуточной базе. С собой бойцам выдавалось такое количество продуктов, которого бы было достаточно для одного захода групп на операцию. Кроме того, благодаря удачно организованной охоте на оленей в тылу противника было дополнительно заготовлено на питание личного состава отряда около одной тонны мяса.

Группам, которые проходили невдалеке от продовольственной базы, созданной в прошлый поход, было разрешено брать продукты с последней, что и было проделано группами Пискова и Аликина. Кроме вышеперечисленного, необходимо отметить чёткую работу старшины отряда тов. Крюкова, который своевременно и в достаточном количестве обеспечил доставку продуктов для отряда в тыл противника. Всё это дало возможность отряду действовать в течение 50 суток, причём на выполнении боевых заданий личный состав на протяжении всего похода питался нормально.

Разведка и её результаты

За весь период похода действовала специально созданная разведгруппа во главе с тов. Дьячковым. Кроме того, вменялось в обязанности каждого командира, идущего на выполнение боевого задания, вести разведку наблюдением на протяжении всего пути следования до объекта и от объекта действий. В результате этих наблюдений и работы разведки установлено следующее:

а) в районе 10-й заставы по госгранице 1940 г. расквартирован в блиндажах гарнизон противника численностью до взвода, который имеет телефонную связь с гарнизоном Корья;

б) в районе координаты 5896 имеется гарнизон силою до взвода, который несёт патрульную службу по реке Нарускайоки и по тропе, соединяющей гарнизон Корья с рекой Нарускайоки. Патрулям придаются служебные собаки;

в) на реке Тунтсайоки, координата 4830, размещён в землянках и палатках на протяжении около 6-8 км, батальон пехоты противника, который имеет телефонную связь;

г) в районе 9-го разъезда имеется гарнизон, который охраняет и патрулирует железную дорогу. Количество личного состава в этом гарнизоне не установлено;

д) в районе координаты 2800 обнаружена радиостанция, которая хорошо охраняется противником;

е) обнаружены хутора в районах координат:

1. 5022 - имеет радиомачты и телефонную связь.

2. 5026 - (хутор Ноусу) - расквартировано одно воинское отделение.

3. 7602 - (хутор Котала) - сожжён.

4. 0078 - (около плотины) - в настоящее время никого нет.

5. 6478 и 5878 - всё домашнее имущество брошено, жителей нет.

6. 5874 - хутор, в котором находилось воинское подразделение, сожжён нашей разведгруппой;

ж) шоссейная дорога Алакуртти - Куолаярви в районе ст. Сарвиселькя патрулируется круглые сутки. При пропуске автомашин днём даётся один выстрел, а ночью патрули движутся по лесу и отмечаются двумя выстрелами, на дороге им отвечают одним выстрелом. Движение железнодорожных поездов в районе этой станции часто меняется.

Итоги боевых операций

В результате действий на коммуникациях противника отрядом нанесён нижеследующий ущерб противнику:

1. Убито, ранено и взорвалось на минах 924 человека солдат и офицеров противника и две служебных собаки. Здесь не помещены данные об убитых и раненых при крушении воинского эшелона, произведённого группой Варлачёва и на трёх взорванных машинах за отсутствием сведений.

2. Взорвано 4 паровоза.

3. Разбито, сожжено и обстреляно 73 товарных и пассажирских вагона, две цистерны и две платформы с горючим (не указаны данные по группе Варлачёва).

4. Подорвано полотно железной дороги в восьми местах и разрушено при крушении поездов свыше 100 погонных метров. Кроме того, заминировано полотно железной дороги в двух местах.

5. Взорвано 7 грузовых автомашин.

6. Обстреляно 3 автомашины, в том числе одна бронированная автомашина с офицерским составом, в которой убито и ранено 8 человек офицеров, один автобус с военнослужащими и гражданским населением и одна грузовая автомашина.

7. Взорвано и сожжено 4 моста, 3 из них на шоссейных дорогах и один на железной дороге, общей длиной до 70 метров.

8. Сожжён хутор, состоящий из 6 деревянных построек.

9. Взорвано телеграфно-телефонной связи на основных магистралях противника 5400 погонных метров.

10. Уничтожен один велосипед.

11. Заминировано свыше 15 км пути подхода и отхода к объектам действий, на что израсходовано 48 противопехотных мин и гранат Ф-1, которые использовались как мины натяжного действия.

12. Взят пленный военный шофёр финской армии Юнтила Олаф.

При выполнении боевых операций наши потери:

1. Убито от преждевременного взрыва противопоездных мин в момент установки их на линии железной дороги - 2 человека.

2. Убито от взрыва тола на промежуточной базе - 2 человека.

3. Расстрелян в тылу противника - 1 человек.

4. Убито на операции - 2 человека, ранено - 2 человека.

Трофеи, захваченные у противника:

1. Немецких карабинов - 1 шт.

2. Биноклей - 1 шт.

3. Разные документы, одежда, обувь и некоторое другое военное имущество.

1 of 8

Боевые операции в тылу у врага

На основании разведматериалов, имевшихся в распоряжении отряда, разведотдела 19-й армии, а также опроса пленных, было установлено, что после проведения боевых операций в тылу противника в первом походе немецко-финское командование бросило большие силы в район действия партизанского отряда с целью обнаружения и уничтожения его. Поэтому в целях сохранения личного состава отряда и выполнения боевого приказа, решено продемонстрировать, что партизанский отряд действует снова в прежних районах, дабы этим самым отвлечь внимание противника от основных групп отряда, действующих в других направлениях. Для осуществления этого плана были высланы 3 группы: две диверсионных группы в районы 10-го и 11-го разъездов, а взвод тов. Пискова вышел на шоссейную дорогу Куолаярви - Савукоски в район прежних действий с целью совершить диверсию на дороге и принять на себя удар противника в случае преследования других групп. Под прикрытием взвода товарища Пискова вышли по заданию на железную дорогу значительно западнее района прежних действий группы тт. Варлачёва и Третьякова.

Разработанный манёвр тактически был продуман правильно, о чём свидетельствует отсутствие почти у всех групп хорошо организованного преследования со стороны противника и отсутствие потерь в личном составе групп, выполнявших боевое задание. Отсутствие потерь в личном составе групп объясняется тем обстоятельством, что руководители групп научились правильно маневрировать, быстро отрываясь от места совершённой диверсии, научились своевременно в необходимых (узких) местах минировать свой путь отхода, чем приостанавливали преследовавшие их группы противника. Кроме того, группы действовали в разных районах железных и шоссейных дорог почти одновременно, находясь друг от друга на расстоянии от 15 до 50 км, появляясь внезапно и так же быстро исчезая в неизвестном для врага направлении. Очень удачно для минирования пути отхода группами были применены в эту операцию гранаты Ф-1 как мины натяжного действия.

Всего отрядом было направлено на выполнение боевых операций 9 групп, и 10-я группа под командованием командира взвода тов. Третьякова находится в настоящий момент в тылу противника с задачей произвести разведку места крушения поезда, пущенного под откос группой Варлачёва, с целью выявления ущерба, нанесённого противнику этой диверсией.

Наиболее характерными операциями являются:

1. Операция диверсионной группы под командованием тов. Конышева.

Перед группой была поставлена задача: пустить под откос воинский эшелон, следующий на фронт. На выполнение задачи группа в количестве 9 человек выступила 4 сентября из района горы Пай-Вай в район 10-го разъезда железной дороги, идущей на Куолаярви.

В ночь 11 на 12 сентября группа достигла намеченного объекта в районе координаты 2824 и приступила к подысканию удобного места для совершения диверсии. Таким объектом был избран деревянный железнодорожный мост через ручей, длиною в 7 метров. Составив заряд из 15 кг тола, было произведено минирование указанного моста. Причём заранее был приготовлен группой колёсный замыкатель, который установили в заряд тола. После этого группа стала ожидать приближения поезда, находясь в непосредственной близости от железной дороги.

Вечером 12 сентября с запада появился поезд, идущий к линии фронта. Когда поезд приблизился к мосту, тов. Конышев соединил ранее заложенный тол с колёсным замыкателем и, отбежав от железной дороги, стал ожидать взрыва. Как только передние колеса паровоза коснулись проводов колёсного замыкателя, раздался взрыв, и паровоз №814 вместе с мостом рухнул в овраг, куда за паровозом начали падать и вагоны. Через несколько секунд все 17 вагонов, покоробленные и исковерканные, с людским составом, сошли с рельсов и упали под откос. На каждом вагоне-теплушке стояла надпись «Суоми». Тов. Конышев не ограничился спуском воинского эшелона под откос, он дал команду группе вести интенсивный огонь из автоматического оружия, кроме того, бойцы группы забросали вагоны термитно-зажигательными шариками и гранатами. Весь состав был подожжён. Из-под обломков вагонов неслись стоны и крики. В течение 30 минут группа вела огонь по выбегающим солдатам. В некоторых вагонах начали взрываться боеприпасы. Тов. Конышеву удалось снять с убитого офицера бинокль и взять из вагона два пустых мешка с иностранными клеймами.

В это время с сопки противник повел огонь, который с каждой минутой усиливался. Слева группу стали окружать подоспевшие на помощь солдаты из гарнизона с собакой. Тов. Конышев дал команду об отходе и повел группу через железную дорогу глубже в тыл врага. Затем, сделав круг, в ту же ночь 13 сентября снова пересёк линию железной дороги правее места крушения и повел группу на выход.

Необходимо отметить, что эта группа не ограничивалась только выполнением поставленной перед ней задачи, а на всём своём пути старалась своими действиями нанести как можно больший ущерб противнику. Так, при подходе к объекту 11 сентября тов. Конышев заминировал под координатой 2824 деревянный мост длиной 10 метров на шоссейной дороге, идущей к Куолаярви, заложил 6 кг тола и мину замедленного действия. Взрыв этой мины должен произойти 17-18 сентября 1942 г.

На обратном пути при переходе через железную дорогу в районе координаты 2826 заминировал линию двумя минами ПМС. Переходя через шоссейную дорогу в районе этих же координат, заминировал последнюю четырьмя противопехотными минами шахматным порядком и порвал 270 метров телефонной связи. Вслед за этим группа Конышева сняла полевой телефонный кабель длиной 80 метров; там же вырубила толстый трехжильный кабель в резине длиной 30 метров. На рассвете 13 сентября, достигнув района координаты 3222, вся группа слышала, как на поставленных ими минах на шоссейной дороге взрывались две автомашины.

Вскоре после этого группа слышала голоса людей и лай собаки, которая шла по их следам. Конышев принял решение минировать след. Через полчаса после постановки противопехотной мины на последней взорвался один из преследующих. В районе координаты 3618 группу настигла собака, которая бросилась на одного из бойцов, Конышев уничтожил ее гранатой. После этого преследование со стороны противника прекратилось.

Группа при отходе 14 сентября в районе квадрата 5208 порвала телефонную связь длиною 50 метров. 15 сентября в квадрате 6608 группа неожиданно встретилась с отрядом противника и в течение 15 минут вела с ним бой. Противник попытался окружить группу, но тов. Конышев разгадал этот манёвр, отвёл группу назад за 4 км за госграницу 1940 г. и быстро оторвался от преследования. 16 сентября утром он снова встретился с этой группой и в течение 20-ти минут вёл бой. Противник, имея превосходящие силы, преследовал группу целый день, и только лишь поздно ночью, благодаря темноте Конышеву удалось оторваться от преследования, форсировать реку Тунтсайоки и благополучно прибыть в район переднего края обороны Кандалакшского направления к высоте Ваянвара.

Итоги проведённой операции:

1. Взорван и приведён в негодность один паровоз.

2. Разбито и сожжено 17 вагонов.

3. Убито и ранено 209 солдат и офицеров противника и одна служебная собака.

4. Порвано телефонной связи всего 430 метров.

5. Взорвано два моста.

6. Взорвано две автомашины.

С нашей стороны потерь не было.

2. Операция группы под командованием командира 4-го взвода тов. Пискова.

Перед группой была поставлена задача пустить под откос воинский эшелон противника, следовавший на фронт в районе разъезда № 8-9.

В заданный район группа прибыла благополучно 4 октября 1942 г. около 19 часов. 5 и 6 октября Писков вёл наблюдение за движением транспорта и режимом охраны коммуникаций, одновременно выбирал место для совершения диверсии.

Проведённым наблюдением установлено, что движение поездов по железной дороге в районе 8-го, 9-го, 10-го разъездов начинается с 9 час. 30 мин. до 19 часов, никакие контрольные поезда и дрезины в указанном районе не ходят. В ночное время около 24 часов по железной дороге проходит усиленный патруль с фонарями, рано утром около 9 часов, т.е. до выхода первого поезда, проходит вторичный патруль и осматривает полотно железной дороги, после чего около 9 час. 30 мин. с разъезда № 9 проходит первый поезд на фронт, затем в 10 часов - второй состав и около 12 часов - третий и последний поезд к линии фронта. После прохождения поездов на фронт около 14 часов дня идёт первый поезд с фронта, вслед за ним второй и около 18-19 часов - третий, последний состав. Установив порядок движения воинских эшелонов, группа 7 октября приступила к установке заряда на полотне железной дороги. Заряд был составлен из 16 кг тола, а источником для взрыва заряда была установлена электробатарейка с электрокапсулем-детонатором. В целях безотказности работы заряда в нижних рядах толовых шашек была установлена вторая электробатарейка с электрокапсулем-детонатором, заряд был снабжён двумя колёсными замыкателями и, кроме того, в нижние ряды тола дополнительно было поставлено два капсуля-детонатора, соединённых детонирующим шнуром с верхними рядами тола.

Постановка заряда была поручена политруку 4-го взвода тов. Климову и бойцу тов. Долгину, которые 7 октября в 5 часов утра и произвели установку заряда.

При подходе поезда тов. Долгину было поручено установить колёсный замыкатель, а политруку тов. Климову и командиру отделения тов. Афанасову захватить жезл от паровоза. Остальной состав группы расположился в 100-150 метрах от линии железной дороги.

В 9 часов утра 7 октября в сторону разъезда № 8 прошел вооружённый патруль в составе трёх человек, и вслед за ним группа услышала шум приближающегося паровоза, идущего с разъезда № 9 к линии фронта. Боец Долгин быстро выдвинулся вперёд и на глазах у патрулей поставил колёсный замыкатель на рельсы. Через несколько минут шедший воинский эшелон с людьми был взорван. Тендер паровоза в результате взрыва отлетел от корпуса паровоза, и шесть первых вагонов типа пассажирских 4-го класса разбились в щепки, семь последующих вагонов также получили серьезные повреждения и только три вагона, хотя и сошли с рельсов, но остались неразбитыми. По уцелевшим вагонам сразу же был открыт огонь из пулемета, автоматов и винтовок. По нашей группе открыл огонь вблизи находившийся гарнизон противника.

Оставаться дальше в этом районе группа не могла. Тов. Писков дал команду на отход и форсированным маршем повел группу по намеченному маршруту, имея своей целью как можно поскорее оторваться от коммуникаций противника. На обратном пути группа тов. Пискова на берегу реки Тунтсайоки обнаружила расположенную в землянках и палатках вдоль реки воинскую часть в порядке батальона и проходящий в том же направлении телефонный кабель. Эта часть связана телефоном с гарнизоном Миоккалахти. Благодаря своевременному обнаружению указанного гарнизона группа тов. Пискова изменила маршрут и, продвинувшись вдоль по реке на расстояние 10-12 км, незамеченной форсировала реку Тунтсайоки и без потерь совершила выход из тыла противника.

Итоги проведённой операции:

1. Взорван и приведён в негодность один паровоз.

2. Разбито 13 пассажирских вагонов.

3. Обстреляно и повреждено 3 вагона с людским составом.

4. Убито и ранено свыше 300 человек солдат и офицеров противника.

5. Поставлено три противопехотных мины на путях отхода группы.

С нашей стороны потерь не было.

Выполнены задания:

1. Группа вышла на выполнение боевой операции 9 сентября 1942 г. в количестве 17 человек под руководством командира 2-го взвода тов. Третьякова П.И. с заданием взорвать воинский эшелон, идущий на фронт в районе станции Келлоселькя - Торопа. Станции Торопа группа достигла 17 сентября и приступила к выполнению задания. Под рельсы железной дороги было поставлено четыре неизвлекаемые мины, усиленные двумя килограммами тола каждая. В 3 часа утра на поставленных минах после взрыва их остановился товарный поезд, состоящий из 21 вагона, в том числе три вагона пассажирских с людьми, две цистерны с горючим и две платформы, гружёные бочками тоже с горючим. Мины взорвались после того, как проследовал паровоз, под передними вагонами. Сразу же, как только остановился поезд, группой Третьякова был открыт пулемётный, автоматный и винтовочный огонь по составу. В основном огонь вёлся бронезажигательными пулями по цистернам и платформам с горючим, а также состав забрасывался термитно-зажигательными шариками. В пассажирские вагоны, в которых находились фашисты, было брошено 11 гранат. Остановка поезда была чрезвычайно незначительной, после чего он медленно, весь в пламени, начал двигаться и, горящий, ушёл по направлению к следующей станции. Через некоторое время группа слышала 4 сильных взрыва в направлении, куда ушёл поезд. Это взорвались цистерны и платформы с горючим. В этой операции убито и ранено свыше 70 человек солдат и офицеров противника. Во время отхода от объекта, при пересечении шоссейной дороги группа тов. Третьякова обстреляла и забросала гранатами пассажирский автобус. В результате обстрела автобуса убито и ранено около 15 человек. После этого группа быстро оторвалась от шоссейной дороги и благополучно возвратилась на базу отряда 23 сентября, не имея потерь личного состава.

2. Группа вышла на выполнение боевой операции 9 сентября в количестве 16 человек под руководством командира 1-го взвода тов. Варлачёва И.А. с заданием взорвать воинский эшелон, идущий на фронт, в районе станции Сарвиселькя. Группа, переждав в пути, пока растаял выпавший снег, благополучно достигла района действия 21 сентября и заминировала линию железной дороги. После этого командир взвода отвел группу в лес от железной дороги на 1-1,5 км. В это время на железной дороге произошёл взрыв под поездом, который шёл к линии фронта. Бойцы группы слышали крики и стоны людей, но к линии железной дороги они не были выдвинуты, а наоборот, Варлачёв дал команду на отход. Из показания пленного известно, что этот поезд был пущен под откос, но результаты отряду неизвестны, т.к. из-за трусости бывшего командира взвода Варлачёва в момент подхода поезда у железной дороги никого не было. Известно и то, что после взрыва движение по железной дороге было нарушено на 18 часов. 22 сентября группа Варлачёва сделала вторую попытку заминировать полотно железной дороги, но она не увенчалась успехом - мины были обнаружены, и поезд не взорвался на них. После этого Варлачёв принял решение о выходе и повел группу на базу отряда. При форсировании реки Тенниейоки Варлачёв отстал от взвода, поручив командование переправой помощнику командира взвода тов. Костылеву, а сам остался с одним бойцом. К месту переправы Варлачёв не пришёл, и взвод переправился через реку благодаря тому, что помощник командира взвода тов. Костылев переплыл через реку за лодкой, перевёз всю группу и вышел с ней 30 сентября на базу отряда. Варлачёв с бойцом Кичёвым прибыл из тыла 4 октября. За преждевременный отход от объекта Варлачёв был переведён в бойцы и арестован на 10 суток. За оставление взвода в тылу противника в самый ответственный момент при форсировании реки и самовольное посещение хутора, а также 10-дневное пребывание в тылу противника Варлачёв исключён из членов ВКП(б) и предаётся суду Военного трибунала. В район действия группы Варлачёва выслана разведка в количестве 8 человек, которая должна установить размеры ущерба, нанесённого противнику. Потерь в личном составе группа Варлачёва не имела.

3. Группа вышла на задание 10 сентября 1942 г. в количестве 18 человек под руководством командира 4-го взвода тов. Пискова А.А. с задачей заминировать участок шоссейной дороги Куолаярви-Савукоски в районе села Котала и госграницы 1940 года, взорвать машину, взять трофеи и пленного. К месту выполнения задачи взвод прибыл 15 сентября. Определив место действия, группа заминировала участок дороги 6 минами в трех местах, по две мины в ряд по одной колее, на расстоянии около 45-50 метров друг от друга. Затем каждое отделение получило свою задачу в случае появления машины, и группа была расположена в засаду. Вскоре со стороны Куолаярви показалась открытая бронированная автомашина, вооружённая одним зенитным пулеметом. В кузове машины находилось 8 человек офицеров. В связи с тем, что колея у этой машины оказалась уже существовавшей на дороге, она прошла заминированный участок, не взорвавшись на минах. Огонь из пулемета и другого оружия был открыт группой только после того, как сидевшие в машине заметили одного из бойцов группы Пискова, и с возгласом «Красная сволочь» открыли огонь из автомата. В результате обстрела этой машины убито 6 и ранено 2 человека офицеров, находящихся в машине, но машина была уведена в сторону села Котала уцелевшим шофёром. Взвод после обстрела начал отход. Через 1 час 45 мин. был слышен взрыв в пункте минированной дороги. По показанию пленного Юнтила, на минах группы Пискова взорвалась грузовая автомашина. При отходе этой группой была обнаружена хорошо сделанная и укатанная шоссейная дорога в районе бывшей нашей погранзаставы № 10, идущая из Куолаярви в Миоккалахти. На этой дороге была поставлена одна противопехотная мина, усиленная 400-граммовой толовой шашкой, на которой также взорвалась одна автомашина. Дальнейший путь группа совершила благополучно и прибыла на базу отряда 20 сентября, не имея потерь в личном составе.

4. Разведгруппа вышла на операцию 10 сентября 1942 г. в количестве 7 человек под командованием начальника разведки тов. Дьячкова П.Ф., с задачей произвести разведку хуторов в районе координаты 5874, после чего перейти на шоссейную дорогу Куолаярви - Савукоски и совершить диверсию, взяв пленного. Разведка хуторов произведена наблюдением. Установлено, что на хуторе Саттола имеется пеленгаторная радиостанция, на хуторе Иллисвара размещён незначительный гарнизон с собаками, порядка отделения. В деревне Ноусу был слышен гул моторов, установить точно, каких моторов, не удалось. По шоссейной дороге Куолаярви - Савукоски движение машин незначительное. После проведения разведки группа Дьячкова 15 сентября вечером в районе деревни Ноусу взорвала деревянный мост длиной до 20 метров на шоссейной дороге. Порвала телефонно-телеграфную связь протяжением 720 метров, заминировала подход к мосту двумя противопехотными минами, взрыв которых группа слышала, будучи в 5 км от объекта действия. Возвратилась разведгруппа на базу отряда 20 сентября, не имея потерь личного состава.

5. Группа вышла на операцию 1 октября 1942 г. в количестве 6 человек под руководством тов. Конышева В.И. с задачей взять пленного на шоссейной дороге Куолаярви-Савукоски в районе села Котала. Эта задача была выполнена группой 6 октября 1942 г. Взят в плен военный шофёр Юнтила Олаф, который был доставлен на базу отряда 9 октября 1942 г. Группа потерь в личном составе не имела.

6. Группа вышла на операцию 1 октября в количестве 28 человек под руководством заместителя командира отряда по разведке тов. Невзорова А.Е. с задачей совершить налёт на пеленгаторную радиостанцию, разгромить её и сжечь хутор. В случае отсутствия пеленгаторной радиостанции выдвинуться на шоссейную дорогу Куолаярви-Савукоски и совершить там диверсию, взяв трофеи. 3 октября группа подошла к предполагаемому местонахождению пеленгаторной радиостанции. Высланная разведка доложила об отсутствии таковой в этом месте. После этого группа подошла к шоссейной дороге, где 7 октября 1942 г. взорвала деревянный мост длиною 18 метров, обстреляла автомашину с военнослужащими, взорвала 3500 погонных метров связи и минировала шоссейную дорогу двумя минами, на которых взорвалась автомашина, после чего группа отошла от дороги. В результате обстрела автомашины убито около 15 человек солдат противника. Эта группа преследовалась противником, и на двух поставленных ими противопехотных минах при отходе взорвалось два человека солдат и одна служебная собака. На обратном пути группа тов. Невзорова сожгла хутор Саттола, состоящий из 6 деревянных построек, и благополучно возвратилась на базу отряда 11 октября. Потерь личного состава эта группа не имела.

7. К числу групп, не выполнивших боевого приказа, следует отнести диверсионную группу в количестве 10 человек под руководством тов. Аликина, которая выступила на выполнение операции 4 сентября с горы Пай-Вай в район разъезда № 11 на железнодорожной ветке Ручьи - Куолаярви с задачей пустить под откос воинский эшелон, идущий на фронт. В заданный район группа тов. Аликина прибыла в количестве 9 человек, потеряв в дороге одного бойца тов. Сычёва, который вернулся назад в Пай-Вай. Минирование железнодорожного полотна было возложено на бойцов тт. Гужавина, Ильина и Колтакова, которые утром 12 сентября, взяв 16 кг тола и две мины ПМС-1, выдвинулись к железной дороге для выполнения приказания. Через 20-30 минут после их ухода на линии железной дороги раздался сильный взрыв и свист летевших в воздух рельсов. Возвратившийся боец тов. Колтаков доложил тов. Аликину, что тт. Гужавин и Ильин взорвались на минах при постановке их. Причины преждевременного взрыва неизвлекаемых мин установить не удалось. После этого взрыва командир группы принял решение об отходе от объекта. На обратном пути группа тов. Аликина минировала двумя противопехотными минами шоссейную дорогу Куолаярви - река Нурмийоки в районе координаты 4608. Прождав до вечера на дороге и не дождавшись автомашины, группа продолжала движение на выход из тыла противника. Форсировав реку Тенниейоки, группа услышала взрыв в месте минирования шоссе - это взорвалась автомашина на заминированном участке дороги. Остальной путь был совершен благополучно, и 22 сентября группа тов. Аликина вышла в свой тыл на заставу Пай-Вай, не выполнив задачи и потеряв двух человек бойцов. В результате проведенных операций необходимо отметить, что неизвлекаемые поездные мины ПМС-1 чрезвычайно неудобны для пользования и требуют очень осторожного обращения с ними. Кроме того, при проведении боевых операций наблюдались и случаи отказа их в работе (операция группы Третьякова) в то время, как мины с колёсным замыкателем совершенно безопасны в обращении и безотказны в действии. Поэтому, особенно после того, как стало известно о смерти двух товарищей от преждевременного взрыва их на неизвлекаемых минах, все группы отряда переключились на изготовление мин с колёсным замыкателем, используя для этого радиобатарейки и батарейки от карманных электрофонариков.

Политико-моральное состояние

За время пребывания отряда на отдыхе после первого похода с личным составом отряда была проведена большая политическая работа. За август месяц было прочитано 7 лекций на темы Великой Отечественной войны и ряд бесед о положении на фронтах. Лекции читались представителем штаба 19-й армии старшим батальонным комиссаром тов. Шуваловым. Перед выходом на операцию, помимо общего собрания, с бойцами было проведено партийное собрание, на котором заострён вопрос о передовой роли коммунистов в бою. Кроме того, в непосредственной близости от района действия отряда (база) были заключены договора социалистического соревнования между взводами и группами на лучшее выполнение боевого задания.

В результате всего этого дисциплина на марше и за время действия отряда была вполне удовлетворительной. Было большое стремление бойцов, командиров и политработников к наиболее лучшему выполнению боевого задание командования. Отрядом приказ Ваш в основном выполнен. За этот поход мы имеем немало лучших людей, проявивших в тылу врага доблесть, мужество и геройство. Командир диверсионной группы тов. Конышев показал образец советского патриота, любящего свою Родину, бесстрашного и умелого командира. Нанеся противнику крупный ущерб, тов. Конышев представляется к правительственной награде.

Тов. Писков, командир 4-го взвода, отважно действовал в тылу врага, своим умелым руководством бойцами он выполнил задание командования на «отлично», представлен к правительственной награде.

Тт. Рудаков, Долгин, Вальдман и многие другие бойцы нашего отряда, не щадя своей жизни, выполняли приказы командира на «отлично» и показали свое мужество и умение наносить чувствительные удары врагу.

За время пребывания отряда в тылу противника с 31 августа по 19 октября подали заявления о приеме в партию 16 человек, из коих принято 5 человек. Переведено из кандидатов в члены партии 2 человека и не разобрано 9 заявлений. Партийная организация самым решительным образом пресекала всякие нарушения дисциплины со стороны членов партии, так за сон на посту был исключён из партии боец Останин, за симуляцию исключён из партии боец Юрьев, за трусость исключён из партии бывший командир взвода Варлачёв. Боец Смирнов за трёхкратный сон на посту и симуляцию расстрелян.

Чуткое отношение к личному составу нашего отряда со стороны командования и руководства местных партийных и советских организаций призывает их на новые подвиги в борьбе с немецко-финскими оккупантами.

Выход отряда из тыла противника

В связи с тем, что имевшаяся обувь у личного состава отряда сильно износилась, а также истощились запасы продовольствия, я вынужден был обратиться к Вам с просьбой о разрешении выхода отряду из тыла противника на отдых.

Получив от Вас это разрешение 14 октября 1942 г., я перешёл госграницу и 19 октября прибыл на новую базу отряда в город Кандалакшу.

Командир партизанского отряда «Полярник» Подоплёкин.

Комиссар партизанского отряда «Полярник» Майзер.

(Источник: ГААО. ОДСПИ. Ф. 3773. Оп. 2.Д. 14. Л. 38-58. «Архангельские партизаны в Карелии (1942-1944)» - стр. 39-49).

26 ноября 1942 года. Из рапорта командира диверсионной группы № 1 партизанского отряда «Полярник» В.И. Конышева.

... В ночь с 12 на 13 сентября 1942 г. подтянул группу на 80 м от дороги к месту, где был заложен тол, и с приближением состава, идущего на фронт, соединил тол с двумя колесными замыкателями. Минировали Рудаков, Дервенев. Сам лично минирование проверил. Воинский эшелон, состоящий из 16 вагонов-теплушек за № 814, вместе с мостом взлетел на воздух и рухнул в овраг. 6 вагонов передней части разлетелись в щепки, последний вагон также разбился. Весь состав пошел под откос, несколько раз перевернувшись приблизился ко мне до 50 м. Крики, стоны и взрывы в вагонах стали заглушать все.

Дал приказ из автоматов и иностранных винтовок расстреливать выбегавших из вагонов солдат и офицеров, бросил 5 гранат, состав забросали зажигательными шариками, в результате чего состав занялся пламенем. Несмотря на то, что с трех сторон неприятель угрожал огнем, бой продолжал до 30 минут и отход сделал только тогда, когда расстрелял большую часть людей, а состав полностью загорелся ...

Командир дни. группы № 1 партизанского отряда «Полярник» Конышев.

(Источник: ПАКО КПСС, ф. 213, oп. 1, д. 380, л. 2 об. «За родную Карелию. Партизаны и подпольщики Воспоминания, документы» - Стр.256-257).

Из воспоминаний разведчицы партизанского отряда «Полярник» К.С. Листовой:

«Осень 1942 года. Наша группа, командовал которой Василий Иванович Конышев, получила приказ взять "языка". Четверо суток, 200 километров шли по тылам противника, проникли в заданный район. Сделали привал. Нужно было отдохнуть, собраться с силами.

Слышу, командир наш тихонечко так напевает. Все ясно, значит, волнуется. Немного погодя ко мне подходит, показывает карту, поясняет: "Если со мной что случится, тебе группу выводить к своим". Тут и я заволновалась, такая ответственность. Но с командиром спорить не будешь.

Вскоре вышли к нужному объекту. Проскользнув между траншеями и блиндажами, залегли. Ребята замаскировались в кювете. Вдруг слева что-то сверкнуло. Поворачиваю голову. С сопки велосипедист спускается. Медленно едет и по сторонам оглядывается.

Первым выскочил Конышев. Враг от неожиданности с велосипеда свалился да как заорет. Я ему кляп в рот сую, а он головой крутит. Пока ребята его связали, он меня за руку укусить успел.

Подхватили мы его, и ходу. Около трех километров без остановки быстрым шагом промахнули. И только когда убедились, что он своим воплем не поднял тревоги, что погони за нами нет, сделали первый привал. Сначала накормили пленного, а потом уж сами подкрепились.

На вторую ночь вышли к реке. Нашли два бревна и начали переправляться. Вводе сыромятные ремни, которыми пленный был связан, намокли и ослабли. Мы с ним первыми па берег выбрались. Он руки высвободили бросился бежать. Я за ним. Даже не подумала, что мне, девчонке, с таким здоровенным мужиком не сладить. А стрелять нельзя, могут фашисты услышать. Он между камнями упал. Я через него перелетела да так неудачно, что руку вывернула. Хорошо, что ребята успели подбежать. Скрутили его.

На заставе выяснилось, что мы важную птицу поймали: майор, штабист».

(Источник: газета "Рудный Ковдор от 29 августа 1980 года).

Из воспоминаний партизанки отряда «Полярник» Ф. А. Лопух:

«Бой у фашистского гарнизона Салла стал для меня последним. Наш сводный партизанский отряд получил задание выяснить, что за объект расположен в этом районе и почему его так сильно охраняют?

Шли быстро и тихо. Только снег под лыжами поскрипывал. А неподалеку от гарнизона, разогнавшись с горы, мы не заметили, как пересекли вражескую контрольную лыжню. "Языка" взяли быстро. Командир решил допросить его на месте и попросил меня переводить. Не успели закончит допрос, как наше боевое охранение подняло тревогу. Немедленно уходить!

Большая часть отряда спокойно прошла через злополучную контрольную лыжню. Когда же мы с пленным стали ее пересекать, вражеская засада обстреляла нас. Завязался бой.

Все остальное помню смутно - меня ранило в голову. Упала, свалив пленного, который немедленно зарылся в снег. Очнувшись от короткого обморока, увидела, что к нам ползет фашист, в зубах зажата финка. А я не могу рукой пошевелить. Ну, думаю, прощайся, Феня, с жизнью. И вдруг вижу, приподнялся Шашков и бросает гранату.

Открыла глаза, когда Настя Усова стала меня перевязывать. Шесть суток товарищи тащили меня, уложив на плащ-палатку. От поселка Слюда до Ены везли на нартах. Затем погрузили в самолет и отправили в госпиталь. Врач, который оперировал, сказал: "Вас спасла ваша молодость".

А было мне всего семнадцать лет».

(Источник: газета "Рудный Ковдор от 29 августа 1980 года).

Рапорт командования партизанского отряда «Полярник» о выполнении боевого задания за период с 9 по 26 апреля 1943 года.

1 of 6

Совершенно секретно

Представителю Центрального штаба партизанского движения члену Военного совета Карельского фронта генерал-майору тов. Вершинину

Подготовка к походу и выход отряда в тыл противника

Во исполнение вашего боевого приказа от 30 марта 1943 г. за № 31, вручённого мне 7 апреля майором Кузьминым. Личный состав отряда был тщательно проинструктирован: вооружение, обмундирование, лыжи и т.д. Всё это было подготовлено раньше.

Маршрут движения

9 апреля с отрядом в количестве 61 человека походным маршем через посёлок Слюда, 5-я застава, вышли в тыл противника.

Разведка и её результаты

Ввиду того, что сразу же по выходу из Слюды погода изменилась в сторону потепления, высылку разведки на большое удаление считал нецелесообразным, таким образом, все время разведку вел на себя.

Продовольственное снабжение

Ввиду того, что погода резко ухудшилась, совершение марша предполагалось в исключительно трудных условиях, а поэтому личный состав помимо норм на 20 дней был снабжён за счёт экономии по 3 кг мясных консервов и по 1 кг колбасы, а также мясом, добытым охотой в порядке самозаготовок.

В результате хорошего обеспечения продовольствием весь личный состав вышел из похода вполне здоровый и готовый к решению любой боевой задачи.

Связь отряда с представительством Центрального штаба партизанского движения

Связь со штабом через посредство радиостанции, приданной отряду «Полярник», поддерживалась всё время регулярно, одновременно я поддерживал регулярную связь с вашим представителем майором Кузьминым и погранбатальоном 101-го пограничного полка.

Боевые операции в тылу противника

Достигнув района 6-й погранзаставы, координата 7412, 15 апреля 1943 г., нас застиг дождь. Дождавшись окончания плохой погоды, т.е. дождя, я с отрядом снова вышел вперёд для достижения цели. Достигнув района координаты 7206, 17 апреля 1943 г., погода резко ухудшилась, и идти на лыжах, даже утром, было очень трудно, о чём мной было донесено вам радиограммой. Получив разрешение о возвращении с отрядом в свой тыл, было решено, чтобы не возвращаться безрезультатно, с этой целью достигнуть лыжни, идущей по просеке с Миоккалахти в район гарнизона, координата 6096. Сделать там засаду и захватить пленного. Достигнув этого района, лыжня оказалась заброшенной.

После этого решили выйти в район 7-й заставы на лыжню, идущую от гарнизона Миоккалахти в гарнизон, координата 6096, по реке Тенниейоки, там захватить пленного.

Когда и там оказалось, что лыжня заброшена и ею не пользуются, а также в радиусе 3 км нет лыжни, а вперед идти в силу резкого потепления невозможно, отряд возвратился с вашего разрешения в свой тыл 26 апреля 1943 г. на базу Лесной посёлок.

При совершении марша и организации разведки личный состав проявил исключительную выносливость и стремление к достижению цели, но идти ввиду того, что рыхлый и сырой снег прилипал к лыжам и проваливался, достигнуть цели не удалось.

Политико-моральное состояние отряда и партийно-политическая работа

Наряду с политбеседами и общими собраниями всего личного состава перед выходом на позицию было проведено:

а) партийное собрание;

б) комсомольское собрание, на которых обсуждались вопросы: авангардная роль коммунистов и комсомольцев в походе и в бою, а также были приняты в партию товарищи (Ропотова), изъявившие желание в бой идти коммунистами. При совершении марша и выполнении специальных заданий коммунисты проявили себя как достойные сыны великой партии Ленина-Сталина. Так, например, коммунист, дважды орденоносец Костылев неоднократно ходил в разведку с целью освещения местности, всегда задания выполнял на «отлично». Член партии Пускозёров все задания, а также и службу нёс только на «отлично». Не только коммунисты и комсомольцы хорошо относились к службе. Весь личный состав на протяжении всего похода не имел случая нарушения воинской дисциплины.

Всё это свидетельствует о том, что личный состав предан делу партии Ленина Сталина и готов выполнить любое боевое ваше задание.

Командир партизанского отряда «Полярник» Подоплёкин Комиссар Майзер.

(Источник: ГААО. ОДСПИ. Ф. 3773. Оп. 2. Д. 5. Л. 2-4 об. «Архангельские партизаны в Карелии (1942-1944)» - стр. 72-74).

10 августа 1943 года. Из боевого рапорта командного состава партизанского отряда «Полярник» начальнику Штаба партизанского движения Карельского фронта С.Я. Вершинину о проведении боевой операции в районе железной дороги Алакуртти - Сарвиселькя за период с 17 июня по 5 августа 1943 года.

Из сообщения помощника командира 3-го батальона 101-го погранполка НКВД старший лейтенант т. Золотов в Штаб партизанского движения на Карельском фронте:

«...Партизанские отряды ... «Полярник», «Большевик» и «Сталинец», дислоцируемые в районе оленьих пастбищ колхоза «Ена» Кировского района, охотясь, истребляют оленей, принадлежащих этому колхозу и лично колхозникам. Охота на колхозных оленей продолжается и в настоящее время, нанося громадный ущерб делу воспроизводства оленьего поголовья и материальный - колхозу и колхозникам ...».

Командир сводной группы партизанских отрядов Д. А. Подоплекин на это ответил:

«… По поводу сообщения штаба 19-й армии 3 мая сего года за № ОУОТ-04 о «якобы» имевшем место массовом истреблении колхозных оленей партизанскими отрядами «Полярник», «Большевик» и «Сталинец» доношу, что в 1942 г. действительно мы охотились на оленей в глубоком тылу противника от 35 до 79 км от линии государственной границы. За 1942 г. в тылу противника, в том числе и в самой Финляндии, нами было убито около 150 штук оленей. Эти олени не могли принадлежать колхозу «Ена», так как расстояние от колхоза до того места, где нами производилась охота, свыше 100 км. Поэтому сообщение помощника командира 3-го батальона старшего лейтенанта Золотова не соответствует действительности. Об этом свидетельствует еще и тот факт, что в 1943 г. ни в тылу противника, ни на нашей территории, занятой врагом, ни в нашем тылу ни одного оленя убито не было».

Д. А. Подоплекиным был издан приказ от 28 августа 1943 г.: «...Охотникам отряда …категорически запрещаю убивать оленей, так как вместо диких оленей могут попасть олени, принадлежащие колхозникам или пограничникам. Для дополнительной продовольственной базы отряда разрешаю убивать только лосей».

Из воспоминаний кинооператора киногруппы Политуправления Карельского фронта, техника-лейтенанта Местечкина (Гершковича) Якова Григорьевича.

«...Когда вышли, оказалось, что забыл кассеты с пленками для фотоаппарата. Пришлось вернуться. А когда догнал, почувствовал на себе подозрительно-презрительный взгляд комиссара. "Вы все-таки пошли… " - процедил он сквозь зубы. Он, видимо, не верил, что я, еврей, отважусь на такое рискованное дело. Тяжеленная ноша, вокруг враги, купание в ледяной воде при переходе многочисленных рек и болот.

Над нами постоянно кружили самолеты-разведчики "рама", то и дело мы натыкались на вражеские засады. Однажды отряд пострадал от предателя. Мы уснули на привале, выставив посты. И тут вдруг раздались взрывы, автоматные очереди. Оказывается, партизан по фамилии Яровой (как сейчас, помню эту сволочь!), был дневальным. Когда товарищи уснули, завернувшись в плащ-палатки, Яровой вынул из карабина партизана Арви Сивикко (финна по национальности) затвор, отбросил в сторону автоматы, лежащие рядом со спящими, бросил в них гранаты, дав по ним несколько очередей, и с криком "Финны! Финны!" убежал в лес.

Досаждали комары, которые тучами роились над нами. Не очень-то помогали сделанные из марли, окрашенной зеленкой, накомарники. Весьма неприятно было также то, что даже, извините, справлять естественные надобности приходилось… на людях. Да-да, и мужчинам, и женщинам! Было пару таких случаев: отошел партизан за кустики - и его тут же схватила разведка противника. После этого поступил строжайший приказ…

У нас в отряде было несколько оленей. Они тащили по траве волокуши с грузом. Хорошая скотинка, неприхотливая (мха пощипает - и вроде сыт) и тихая. Вот только в воду идет неохотно. Бывало, во время переправ тащили мы на себе и груз, и олешек. Позже я понял, что эти животные нужны не только как транспорт. Когда иссякали запасы продовольствия, партизаны ели оленину...

Когда же и она заканчивалась, мы довольствовались ягодами и грибной похлебкой. Кстати, после таких харчей к девушкам нас не очень тянуло. Обычно на ночевках девушка ложилась на расстеленную на земле плащпалатку между двумя парнями, чтобы согреться, и никаких греховных чувств у нас не возникало. А "эти" отношения себе могли позволить командир и комиссар отряда. Комиссар, между прочим, после войны женился на своем "бойце"…

И немного фотографий «с другой стороны», или фото противника. Речь идёт о финском отдельном батальоне Савукоски (Erillinen Оsasto Savukoski/Er.Os.Sau), который действовал в направление Ковдор-Ёна-Кандалакша и главной задачей которого была уничтожение партизан и совершение диверсий на нашей территории.

1 of 15

(продолжение далее …)

***

О боевых походах партизанских отрядов Мурманской области. 1942 - 1944 годы (часть 1)

О боевых походах партизанских отрядов Мурманской области. 1942 - 1944 годы (часть 2)

О боевых походах партизанских отрядов Мурманской области. 1942 - 1944 годы (часть 3)

О боевых походах партизанских отрядов Мурманской области. 1942 - 1944 годы (часть 4)