«Одиннадцать месяцев»
Как выпускники детской железной дороги подарили «Сказке» вторую жизнь
На Малой Октябрьской детской железной дороге (МОЖД) в Пушкине уже четвертый год работает музей, который создали её воспитанники, выпускники и волонтеры. Они не просто собрали экспонаты, а с нуля оборудовали настоящий музейно-выставочный комплекс «Одиннадцать месяцев». В нем же располагается музей истории детских железных дорог.
От ученика до руководителя музея
Куратор «Одиннадцати месяцев» Александр Морев с 9 лет знал, что такое малые магистрали:
«Мама каталась на детской дороге. Бабушка окончила железнодорожный техникум, водила на поезда посмотреть. В музей на Садовой каждый месяц ездили. В 2011 году посетили только что открытую Южную трассу. Я встретился с инструктором, он записал меня в кружок. Затем пригласили на собрание, и так я начал учиться на МОЖД».
В 2015 году Александр стал начальником смены, продолжая обучаться, а в 2016-м — председателем Совета юных железнодорожников. Помогал инструкторам с организацией смен, решал вопросы с проведением праздников.
В Совете Александр Морев пробыл вплоть до выпуска. Сейчас он — студент 4-го курса Петербургского государственного университета путей сообщения. С 2019 года руководит музеем истории детских железных дорог.
Как спасали «Сказку»
В 2017 году музея на территории Малой Октябрьской детской железной дороги не было — лишь помещение с брошюрами, разложенными по столу.
«Заходил в кабинет, как-то тускло и грустно, — вспоминает Александр, — Вроде “Ленинград — Санкт-Петербург” — не последняя дорога. Мой друг, Миша Чичигин из Донецка, занимался на малой магистрали и организовал там свой музей. У меня появилась мысль».
В 2018 году от работы отставляли состав «Сказка» и заменяли его новым. Старый должны были либо продать, либо сдать в металлолом. Александр и Михаил решили «убить двух зайцев»: сохранить «Сказку» и создать в ней музей.
В июне 2018-го состав совершил последний рейс. С этого момента началась усиленная работа над проектом.
Изначально планировали сделать экспозицию только в одном вагоне «Сказки». Два месяца около 20 человек приезжали на Малую Октябрьскую. Помогали ребята из Совета, выпускники дороги, добровольцы — друзья Александра Морева, которые заинтересовались идеей.
Сначала готовили площадку внутри вагона: снимали полки и убирали сиденья. Потом — собирали витрины, распечатывали стенды, создавали манекены.
«Кто-то ездил стекла вырезать, кто-то доски пилил, обтягивал тканью. Электрику сами делали — нужно было подпитать витрины, экран подключить. Моя подруга, Эля Такшаитова, оформляла потолок — клеила схему малых магистралей. Стояла по четыре часа в день. Мы с Мишей собирали форму. Он тогда был в Донецке. Почтой перекидывал все, что мог», — рассказывает Александр.
Будущий вагон-музей стоял на улице в самый разгар летней практики. Чтобы замаскироваться, ребята закрывали окна тёмными занавесками.
«Дети видели: что-то творится. Естественно, знали, что будет музей, но не были в курсе, какой именно. Мы держали оборону до последнего», — говорит куратор.
Открыть вагон-музей удалось к окончанию сезона, 29 августа 2018 года. Экскурсии в тот день проводились с самого утра до последнего поезда.
Музей сейчас
Со временем вагон-музей превратился в целый музейно-выставочный комплекс. Он включает в себя три вагона «Сказки» с основной экспозицией, вагон-кинотеатр, вагон-буфет, два узкоколейных тепловоза, пассажирскую дрезину и макет первого паровоза в России.
Название «Одиннадцать месяцев» команда придумала спонтанно:
«Мы старались вдохнуть в него жизнь. Чтобы люди знали, что «Одиннадцать месяцев» — это про нас, про железную дорогу», — отмечает Александр Морев.
Экскурсии в музейно-выставочном комплексе тоже проводят дети — воспитанники малой магистрали. Для тех, кто хочет поучаствовать в жизни «Одиннадцати месяцев», создали специальный проект «Второе лето в музее». С апреля юные железнодорожники учат историю детских и больших дорог, а с первого июня водят посетителей по основным экспозициям.
«Они брали группы. Водили, основываясь на свои знания, свою ответственность. У нас нет четкой инструкции, как все должно работать, мы сами всё придумываем», — объясняет Александр.
В ближайшие дни команда «Одиннадцати месяцев» готовится принимать туристов. После двух лет ограничений снова доступна «Летняя паровозная прогулка» от компании «РЖД-тур». В программе — поездка на двух паровозах от Витебского вокзала до Малой Октябрьской железной дороги в Пушкине и посещение музейно-выставочного комплекса.
На будущее
В планах музея — издать книгу о Южной трассе Малой Октябрьской железной дороги. Она работает с 2011 года, однако недавно появились сведения, что её хотели открыть еще в 1935-м. Команда «Одиннадцати месяцев» собрала около 200 страниц, чертежей, схем и планов того, как могла выглядеть эта дорога. Издание оформят к следующему году — к пятилетию музея.
Также в «Одиннадцати месяцах» планируется сделать ряд тематических выставок. Одна из них будет посвящена фирменным поездам большой дороги — «Красной Стреле», «Авроре». Другая — кошкам и собакам, которые живут на станциях.
«Каждый вечер в Старой Руссе ровно в 22:40 к стоянке поезда приходит котик, и его кормят. Все точно знают, что он придет. Есть много таких историй, и мы хотим их рассказать», — делится Александр.
С идеями для выставок приходят воспитанники, инструктора детской дороги, поскольку музей, как отмечает куратор, непосредственная ее часть:
«Мы им что-то предлагаем, они — нам. Все друг друга любят, дружат и сотрудничают. Так и должно быть».
Помочь музею
Команда «Одиннадцати месяцев» продолжает активно пополнять коллекцию музея. Собирает значки, билеты, фотографии, открытки, форму — все, что связано с историей железных дорог. Помочь со сбором экспонатов может любой желающий.
«В мае нам прислали значок с Рижской детской дороги, она уже закрыта. С Котбуса, немецкого города, тоже значок нашли. Есть почтовые марки, открытки с Кубы. Зарубежное достать труднее, и интереснее, когда получается», — признаётся Александр Морев.
Текст и фото: Екатерина Кузнецова