Бавилин Сергей Михайлович (Герои. Выпускники)
Бавилин Сергей Михайлович (1923—2001) — выпускник ЛКИ (1950). Советский и российский кораблестроитель.
Главный конструктор комплекса подводных технических средств Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит».
Герой Российской Федерации (1993).
Биография
Сергей Михайлович Бавилин родился 2 декабря 1923 г. в г. Валдае Ленинградской области (ныне – Новгородская область) в семье служащих.
Отец - Михаил Степанович Бавилин - заведующий Райфо (Районный финансовый отдел) г. Валдая (данные на 1944 г.).
Мать – Мария Сергеевна Бавилина – домохозяйка (данные на 1944 г.).
Брат – Николай Михайлович Бавилин – инвалид Великой Отечественной войны (данные на 1944 г.).
В 1932 году Сергей Бавилин поступил в начальную школу №4 г. Валдая. В этом же году с похвальной грамотой перешёл в среднюю школу №2 г. Валдая.
Член ВЛКСМ с 1940 г.
Окончив 9 классов, в 1941 году Сергей был эвакуирован вместе с семьёй в г. Ярославль, а затем в Нерехтский р-он Ярославской области где продолжил учиться в 10 классе средней школы ст. Бурмакино.
Великая Отечественная война (1941-1945)
В январе 1942 г. Сергей Михайлович Бавилин был призван в армию и направлен в Ленинградское военно-инженерное училище им. А. А. Жданова, находившегося в то время в эвакуации в г. Костроме.
В связи с катастрофическим развитием ситуации на фронтах в августе 1942 г. училище в полном составе было направлено на Сталинградский фронт.
1 сентября 1942 г. Сергей Бавилин прибыл в 13-ю гвардию, ордена Ленина, краснознаменной стрелковой дивизии 62-й армии. В составе этой дивизии с 13 сентября 1942 года участвовал в обороне Сталинграда.
В качестве сапёра 8-го гвардейского саперного батальона, обеспечивал переправу бойцов и грузов через Волгу, эвакуировал на лодке 11 раненых, установил на передовой около 100 мин.
7 октября 1942 г. Сергей Михайлович был ранен. После лечения в госпитале 30 ноября 1942 г. вернулся в часть.
14 декабря 1942 года Сергей Михайлович вновь получил тяжёлое ранение. В результате этого ранения он получил инвалидность II группы (ампутирована нога ниже колена).
В 1943 г. демобилизован по инвалидности в звании сержанта.
Вернувшись на родину в г. Валдай, Сергей Михайлович сдал экзамен за 10 класс и получил аттестат отличника.
С апреля по октябрь 1944 года работал директором Валдайского районного Дома культуры.
В 1944 г. Сергей Михайлович приехал в Ленинград и поступил на кораблестроительный факультет Ленинградский кораблестроительный институт.
После Великой Отечественной войны. Трудовая деятельность
В 1950 году Сергей Михайлович Бавилин на отлично защитил дипломный проект с присвоением ему звания инженера кораблестроителя.
В этом же году он приступил к работе конструктором 1-й категории в ЦКБ-16 (позже - Центральное проектное бюро «Волна», с 1974 г. - Ленинградское морское бюро машиностроения «Малахит», с 2008 г. - ОАО «Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» имени академика Н. Н. Исанина», ныне - АО «СПМБМ «Малахит»), проектировал тяжёлые крейсеры.
С 1952 г. Сергей Михайлович - инструктор отдела машиностроения Ленинградского областного комитета КПСС.
В 1954 г. вернулся в ЦКБ-16 старшим инженером.
С 1956 г. - ведущий конструктор проектного отдела. Работал над созданием большой дизельной подводной лодки с ракетным вооружением.
С 1957 г. - исполняющий обязанности заместителя главного конструктора проекта транспортной подводной лодки, с 1959 года - главный конструктор ряда проектов транспортных подводных лодок и подводных минных заградителей.
С 1969 г. проектировал атомные подводные лодки.
В 1972 г. приказом министра Минсудпрома Сергей Михайлович Бавилин назначен главным конструктором опытного комплекса проекта 1851 (подводная лодка специального назначения «Нельма», несколько единиц по настоящее время находятся в строю). Проекты семейства 1851 разрабатывались в атмосфере особой секретности.
Разработка этого, не имеющими аналогов в отечественном и мировом кораблестроении, проекта была нелегкой задачей.
Технический проект комплекса проекта 1851, разработанный в 1973 г., достаточно сильно отличался от эскизного проекта по своим техническим решениям (главным образом, в части движительно-рулевого комплекса, спецустройств и электроэнергетической системы), но не менял утверждённых ТТЭ. Однако к концу технического проекта главный конструктор Сергей Михайлович Бавилин понял, что выбор типа и параметров главной энергетической установки, сделанный на этапе эскизного проекта, не верен и требует радикального пересмотра.
В итоге он не рекомендовал свой собственный технический проект к утверждению и предлагал выполнить его заново с привлечением новых соисполнителей и изменением ТТЭ и кооперации, утверждённых постановлением правительства. Для такого шага, сопряженного с риском отстранения от должности с необратимыми последствиями для карьеры, требовалось большое личное мужество. Дело ещё осложнялось тем, что начальник ЦПБ «Волна» Н.Ф. Шульженко (сам механик), главный конструктор по энергетической специализации Б.А. Романов, и, что важно, наблюдающие от ВМФ и генеральный заказчик были категорически против замены энергетической установки глубоководного аппарата, предусмотренной постановлением правительства. Тем более что на её проектирование и ОКР были затрачены десятки миллионов рублей.
Вопрос был рассмотрен НТС Минсудпрома и НТС Главного управления кораблестроения ВМФ, а также лично Главкомом ВМФ, которые также поддержали решение главного конструктора проекта 1851 С.М. Бавилина. В итоге было оформлено решение Военно-промышленной комиссии при Совете Министров СССР, корректирующее ТТЭ проекта 1851 и определяющее новую организацию работ.
Эта история сделала имя Сергея Михайловича Бавилина как главного конструктора известным и авторитетным в руководстве промышленности и ВМФ. Министр судостроительной промышленности СССР Б.Е. Бутома на НТС сказал об Бавилине: вот это настоящий главный конструктор. Без преувеличения можно сказать, что замена ядерной энергоустановки на проекте 1851 спасла целое направление глубоководных технических средств.
С 1975 г. Сергей Михайлович Бавилин - главный конструктор опытной сверхмалой дизельной подводной лодки проекта 865 («Пиранья»).
С 1980 г. - главный конструктор опытного комплекса подводных технических средств проекта 10830 (атомная подводная глубоководная станция, аналогов в мире не имеет, находится в строю). За необычность конструкции получила название «Лошарик».
Сергей Михайлович Бавилин руководил разработкой проектов, обеспечением постройки и испытанием ряда уникальных подводных технических средств. Под его руководством созданы, построены и запущены в серийное производство три проекта современных подводных лодок.
Сергей Михайлович Бавилин лично участвовал почти во всех испытаниях, без него не совершался практически ни один выход корабля в море. Будучи инвалидом Великой Отечественной войны его пребывание на подводной лодке и даже простой спуск или подъем по вертикальному трапу входного люка требовали от него значительных усилий, незнакомых здоровым людям. Однако Сергей Михайлович никогда не давал даже малейшего намека на необходимость какой-либо помощи себе, но всегда твердо и бескомпромиссно отвергал попытки помочь ему. Большинство людей, знавших его по работе, даже не подозревало о его инвалидности, тогда как измученная протезом нога, доставляла неприятности.
С. М. Бавилин был человеком исключительно целеустремлённым, решительным и достаточно трудным для окружающих, в том числе и для близких родственников. Но с землячкой, Музой Демьяновной Сергей Михайлович прожил всю свою жизнь.
Проживал городе-герое Ленинграде (с 1991 г. - Санкт-Петербург). Скончался 27 июля 2001 г., похоронен на Волковском кладбище Санкт-Петербурга.
Память
3 сентября 2018 г., у стен школы №2 города Валдая состоялось торжественное открытие мемориальной доски в честь Бавилина Сергея Михайловича, уроженца города Валдай.
Награды
· Указом Президента Российской Федерации от 6 декабря 1993 года за «мужество и героизм, проявленные при разработке и испытании специальных средств» Сергей Бавилин был удостоен высокого звания Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» за номером 55;
· орден Отечественной войны I степени (06.11.1985);
· орден Славы III степени;
· медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»;
· медаль «За отвагу» (23.12.1942);
· медаль «За оборону Сталинграда».
Источники
· Герои страны
· Память народа
· Военное обозрение
· Советская военная мощь
· MilitaryRussia
· Архив СПбГМТУ
· Управление воспитательной деятельности СПбГМТУ
· Пороховников В.С. Герои земли валдайской: документальные очерки, посвященные 65-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. – Великий Новгород: [б.и.], 2010. – 230 с.: ил.
· geni.com
❗При копировании материалов ссылка на группу «Память Корабелки» обязательна.