Прикольные корабли. «Амстердам» в Амстердаме
Почти в самом центре Амстердама расположен один из самых посещаемых музеев Нидерландов – Национальный морской музей. Здание сегодняшнего музея – это бывший военно-морской склад адмиралтейства, построенный в середине XVII века в стиле голландского классицизма. Экспозиция музея посвящена истории мореплавания и речного судоходства в Нидерландах. Среди экспонатов: картины, изображающие великие морские сражения и портреты голландских военно-морских офицеров, модели кораблей, оружие, морские карты и многое другое.
Еще на подходе к музею внимание посетителей привлекает не столько само здание (оно выглядит достаточно аскетично), сколько большой парусный корабль, пришвартованный рядом со зданием музея. Это «Амстердам» – копия торгового судна XVIII века, одной из «рабочих лошадок» Голландской Ост-Индской компании того времени.
В 1747 году для увеличения потока грузов из колонии в Европу было принято решение о постройке дополнительных судов, одним из которых и стал «Амстердам». Судно было построено на верфи в Амстердаме в 1748 году. Под руководством капитана Виллема Клюмпа оно вышло из порта на острове Тексель 8 января 1749 года и направилось в Батавию (современная Джакарта). Экипаж корабля насчитывал 203 члена команды и 127 солдат (для пополнения гарнизона в Кейптауне и Батавии), а также пять пассажиров. Груз состоял из разнообразных товаров для колоний и 27 сундуков серебра, которые предназначались на закупку товаров и выплаты жалованья администрации колонии. Спустя две недели после выхода из Текселя, сражаясь со штормом и сильным западным ветром, «Амстердам» достиг пролива Ла-Манш. Неблагоприятные погодные условия вынудили капитана Клюмпа увести судно в район мыса Бичи-Хед близ Истборна где, задев отмель, корабль повредил руль и стал практически неуправляем. В корпусе судна открылась течь и было принято решение идти к берегу для спасения людей и груза. В скором времени судно село на мель, получив новые повреждения. Английский берег был в пределах досягаемости и экипажу удалось выбраться на сушу, забрав с собой большую часть серебра. Многие моряки и солдаты погибли от вспыхнувшей на борту эпидемии, другие умерли на берегу от истощения и холода. «Амстердам» же начал постепенно погружаться в песок и его спасение стало невозможным. 11 марта 1749 года Голландская Ост-Индская компания официально признала судно «Амстердам» и его груз потерянными.
В последующие столетия кладоискатели регулярно искали в останках корабля оставшееся серебро. После необычно сильного отлива в 1969 году большая часть затонувшего корабля оказалась доступной для исследований. Различные фонды и организации регулярно проводили акции по сбору средств на сохранение остатков корабля в качестве исторического наследия. Однако в итоге остатки корабля решили не поднимать, а на собранные средства построить его копию. В работах по постройке нового корабля, длившихся с 1985 по1989 гг. на верфи Зальцхафен в Амстердаме, приняло участие более четырехсот волонтеров. С 1990 года корабль «Амстердам» стоит у причала Морского музея, который ежегодно посещают до 300000 экскурсантов.
Корабль можно осмотреть с верхней палубы до трюмов. На борту в нескольких экспозициях реконструирована обстановка на судне XVIII века: представлен быт простых моряков, вооружение и снаряжение судна, образцы его груза, обстановка камбуза, капитанской каюты, шкиперской и оружейной кладовых и многое другое.
Вместе с тем при посещении судна не покидает ощущение некоего аттракциона: слишком уж все выглядит «красиво». Ну и конечно некоторые вкрапления «современности» так же возвращают в настоящее время. В плане «погружения в прошлое» гораздо более интересным кажется «Батавия» – копия галеона XVII века, построенная так же в Нидерландах. Но о ней в нашей следующей истории о «прикольных кораблях»…
