Научно-исследовательское судно «Витязь»
В Калининграде, если выйти на набережную Исторического флота, можно увидеть сразу несколько ошвартованных на «вечную» стоянку судов. Со временем мы по возможности постараемся рассказать о каждом из них. Главной же достопримечательностью этой набережной уже много лет является знаменитое научно-исследовательское судно (НИС) «Витязь».
«Витязь» – объект культурного наследия федерального значения, легендарное океанологическое судно, внесшее выдающийся вклад в изучение Мирового океана. А история его началась в 1939 году, когда на верфи Бремерхафена был построен теплоход, изначально получивший название «Марс». Новое грузопассажирское судно, больше напоминавшее своими стройными обводами яхту, предназначалось для перевозки фруктов из южных стран в Германию. Во время Второй мировой войны «Марс» использовался как транспортное судно, а затем стал военным госпиталем. В январе-апреле 1945 года он вывез более 20 тысяч беженцев из Кенигсберга и Пиллау.
После окончания войны по репарации судно отошло Великобритании, но менее чем через год было передано СССР и оказалось в Ленинграде. Последовало его переоборудование и с 1949 года, получив новое имя «Витязь», судно вошло в состав научно-исследовательского флота СССР. Период с 1949 по 1979 год для «Витязя» стал самым плодотворным. Под флагом Академии наук СССР судно совершило 65 экспедиций во всех океанах, прошло более 800 тыс. миль, выполнило 7 942 научные станции. С его борта была измерена максимальная глубина Мирового океана в Марианской впадине – 11 022 м. Гостями «Витязя», посетившего около 100 портов в 49 странах мира были президенты и премьер-министры, послы и деятели культуры, знаменитые ученые, такие как Тур Хейердал и Жак-Ив Кусто. Этот период в истории отечественных исследований Мирового океана неслучайно называют «Эпохой «Витязя» – судно стало настоящей школой отечественной океанологии.
22 апреля 1979 года, завершив свой последний, 65-й научный рейс, «Витязь» вошел в воды реки Преголи. Однако, предполагавшейся торжественной передачи судна городу Калининграду не произошло. Известный ученый-океанолог, поэт и бард Александр Городницкий, неоднократно участвовавший в экспедициях на «Витязе», вспоминает в своей книге «След в океане», вышедшей из печати в начале 90-х годов:
…Корабли уходят на пенсию. И знаменитый когда-то «Витязь» встал на вечный прикол в Калининградском порту. Первоначально решено было создать на его базе мемориальный музей советской океанологии и даже перетащить его для этого в московские Химки… Но потом как-то забыли… Заслуженное судно так и ржавеет, всеми позабытое, у пустынного причала, заваленного железным хламом.
Но удача все же вновь улыбнулась кораблю-ветерану. В 1992 году Российская Академия наук передала «Витязь» недавно созданному музею Мирового океана. В каком состоянии пребывало на то время судно красноречиво свидетельствует одно из судовых помещений, специально оставленное нетронутым с тех времен. Срезанные трубопроводы, оборванные кабели, варварски содранная внутренняя отделка…
После завершения в 1994 году ремонтных работ «Витязь» ошвартовался у музейного причала в центре Калининграда.
Именно с «Витязя» начинался Музей Мирового океана и сегодня это судно по-прежнему – главный экспонат музея и центральный объект набережной Исторического флота Калининграда. Посетить судно-музей «Витязь» может любой желающий, как самостоятельно, так и с экскурсией. На его борту представлена экспозиция, рассказывающая об истории исследования и освоения Мирового океана.
Можно прогуляться по палубам, заглянуть в каюты, а при желании даже пожить в «стенах «Витязя» – на судне функционируют гостевые каюты.
Интересно, что некоторые экспонаты Тульского морского музея точно такие-же, как и в экспозициях «Витязя».
А сама идея создания морской экспозиции в Туле впервые была представлена широкой общественности в 2015 году именно в Музее Мирового океана…