Феоктистов Николай Михайлович
Электродело на всю жизнь
В октябре 2023 года ветерану отрасли электросетевого строительства Николаю Михайловичу Феоктистову исполнится 75 лет. Более 40 лет он проработал в тресте «Севзапэлектросетьстрой», и 30 из них – в должности начальника строительного участка.
Как все-таки иной раз бывают причудливы повороты судьбы! Почти сорок лет, работая в строительном тресте «Севзапэлектросетьстрой», Николай Михайлович Феоктистов плел «паутину» из тысяч километров проводов линий электропередачи на северо-западе СССР и РФ – в Ленинградской, Псковской, Новгородской, Архангельской, Вологодской областях, Республиках Коми и Карелия, но последний строительный участок, с которого в 2013 году Николай Михайлович вышел на пенсию, оказался на территории Брянской области. В родном краю, где он родился в поселке Суземка, где прошло его детство и где в 1965 году, будучи еще учеником 9 класса, он познакомился на уроках труда с основами электродела.
– Давно это было, – немного задумавшись, начинает свой рассказ Николай Михайлович. – Наш 9«г» класс тогда при распределении по специализациям на уроках труда был записан в секцию «Электродело». Мы, помню, даже обижались. Ребята из других классов ведь попали на автомобильную тематику с возможностью еще в стенах школы получить водительское удостоверение. Вот это было здорово! А мы что? Электромонтеры третьего разряда... Особого восторга от перспективы лазить по деревянным столбам, занимаясь вечным ремонтом электросетей в поселке, никто не испытывал. Так что первое время ходили на уроки, скажем так, без энтузиазма. Потом как-то втянулись. А в десятом классе на практических занятиях, где мы работали вместе с опытными электриками, даже интерес какой-то почувствовали. Кстати, а с автоделом я в итоге так и не подружился – водительских прав, а стало быть и своей машины, у меня никогда не было.
Суземка – поселок партизанской славы
После окончания школы Николай Михайлович Феоктистов поехал поступать в Ленинградский электротехнический институт связи имени профессора М.А. Бонч-Бруевича. Но, увы, не прошел по конкурсу. Причем, завалил, можно сказать, самый профильный предмет – физику. Сдал на троечку. Куда деваться? Решил остаться в городе на Неве, отправил документы в энергетический техникум. Здесь его приняли с теми баллами, которые он набрал при поступлении в институт. Специальность «строитель гидроэлектростанций».
– Кстати, в Ленинград я уехал не просто так – здесь жили мои деды, бабушкины братья, Иван Егорович и Сергей Егорович Шанцевы, – продолжает Николай Михайлович. – В Северной столице они обосновались еще до войны. Иван Егорович во время блокады работал на Кировском заводе инженером-конструктором, в августе 1943 года был награжден медалью «За оборону Ленинграда», о чем можно найти запись на сайте «Архивы Петербурга». Позже он дослужился на заводе до должности главного инженера. Сергей Егорович, закончив фабрично-заводское училище (ФЗУ), стал шофером. Во время блокады ездил на своей полуторке по Дороге жизни. Был ранен, несколько раз тонул в водах Ладожского озера. У него дома была книга с благодарственной подписью председателя Совета министров СССР Алексея Косыгина.
Всего в семье моей бабушки по материнской линии было 9 детей. Целый клан Шанцевых в Суземке! До сих пор эта фамилия в тех краях очень распространенная. Мой родной дед, мамин отец, Федор Михайлович Фоменков был простым плотником-столяром. Во время войны был ранен – ключицу пулей перебило. А вот его старший сын, брат моей мамы, с фронта не вернулся. Он был танкистом и о его судьбе, о том, где погиб, где похоронен, ничего не известно.
Бабушке и маме пришлось на себе испытать все ужасы немецкой оккупации. В 1943 году после знаменитой Курской битвы, когда наметился перелом в войне, фашисты начали насильно отправлять наших людей с оккупированных ими территорий в Европу на работы. Бабушка с младшим сыном оказались в Польше, а мама – в Германии. После войны они вернулись в Суземку. Причем, мама приехала только в 1947 году, приехала с мужем, моим папой Михаилом Андреевичем Феоктистовым. Он родом из Оршанского района Белоруссии. Познакомились родители в Германии – вместе работали на демонтаже немецких заводов, которые в качестве репарации перевозили в Советский Союз.
И еще. Во время войны в поселке Суземке находился один из центров партизанского движения на Брянщине. Впоследствии населенному пункту было присвоено звание «Поселок партизанской славы».
Служба в Германии
В июне 1967 года Николай Михайлович Феоктистов был призван на срочную службу в ряды Советской армии. Попал в учебную часть ракетных войск, которая располагалась вблизи села Медведь Шимского района Новгородской области.
– Четыре месяца нас обучали, муштровали, а потом выдали погоны с двумя лычками (младший сержант), одели в пш (обмундирование из полушерстяной ткани), обули в яловые сапоги и увезли в Брест на так называемый перевалочный пункт. Офицеры из разных воинских частей, или как мы их называли «хозяева», забирали здесь солдат в свои подразделения. За нами приехал старший лейтенант и увез в Германию. Оставшиеся 20 месяцев служил в боевой части, которая находилась в деревне Рюдерсдорф недалеко от Берлина. Был командиром отделения в технической батарее. В наши обязанности входило стыковать боеголовку к ракете. До сих пор помню, что нужно за отведенный норматив 64 болта прикрутить. Были там ядерные боеголовки или нет, нас в это не посвящали. Мы в основном тренировались на болванках. Когда в августе 1968 года случился ввод войск Варшавского договора в Чехословакию, нас подняли по тревоге, и несколько дней потом часть находилась на боевом дежурстве. Демобилизовался ровно через два года, в июне 1969 года. Вернулся в техникум. Специализацию пришлось поменять: к тому моменту строители гидроэлектростанций, видимо, были уже не востребованы, перешел на специальность «Электрификация».
Начало трудового пути
По окончании техникума в 1971 году Николай Михайлович Феоктистов по распределению попал в трест «Севзапэлектросетьстрой» и, забегая вперед скажем, проработал в нем больше 40 лет – до 2013 года.
– Определили в ленинградскую Мехколонну №6 треста «Севзапэлектросетьстрой», к бригадиру по фамилии Якубович. Взяли, естественно, электромонтером-линейщиком. В те времена молодых специалистов, пусть даже и самых одаренных, сразу на инженерные должности не брали. Должен был «повариться» на пикетах. В принципе, я и сам не особо в инженерно-технические работники рвался. Ничего же не знал, не умел, нужно было осмотреться. В то время как раз строилась Ленинградская атомная электростанция, и работы в Ленинградской области было очень много, так что особо далеко мы не ездили. Строили ПС 330 кВ Южная в Ленинграде и ПС 330 кВ Гатчинская в Гатчинском районе Ленинградской области. Была, правда, как-то командировка в Карелию, где мы помогали коллегам из Мехколонны №46 строить высоковольтную линию электропередачи напряжением 330 кВ. Там тоже в связи с возведением Кольской АЭС дел было невпроворот.
Информация с официального сайта Росэнергоатома
https://www.rosenergoatom.ru/stations_projects/sayt-leningradskoy-aes/
Ленинградская АЭС (ЛАЭС) – крупнейшая атомная станция в России по установленной мощности (4 337 МВт), расположенная на южном берегу Финского залива. Станция обеспечивает более 55% энергопотребления г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Строительство ЛАЭС было начато в июле 1967 года, а 22 декабря 1973 года состоялся энергетический пуск первого блока, последующие блоки введены в эксплуатацию в 1975, 1979 и 1981 годах.
https://www.rosenergoatom.ru/stations_projects/sayt-kolskoy-aes/
Кольская АЭС – первая атомная станция, построенная в суровых климатических условиях Заполярья и самая северная АЭС в Европе. Расположена недалеко от города Полярные Зори (Мурманская область). Пуск первого энергоблока Кольской АЭС состоялся 29 июня 1973 года. До 6 декабря 1984 года введено в эксплуатацию еще три энергоблока.
Начинал Николай Михайлович, как и все новички, с фундаментных работ, но на земле не задержался. Очень скоро его определили на монтаж проводов в бригаду к знаменитому бригадиру, орденоносцу, заслуженному строителю СССР Петру Кузьмичу Мацюре.
– Работа наверху мне нравилась. Залезешь, скобу-проушину на «палец» зацепишь, и ждешь, когда тебе провод подадут. А вокруг красота! Зимой, конечно, прохладно бывает, зато летом комары не кусают. Только вот распорки между проводами не очень любил ставить – качаешься в люльке туда-сюда. Шесть лет в итоге я работал в бригаде.
В Северо-Западном направлении
В 1976 году начальник Мехколонны №6 Игорь Семенович Баккал вызвал к себе Николая Михайловича и предложил перейти из электромонтеров-линейщиков в инженерно-технические работники.
– Хватит, говорит, тебе, дипломированному специалисту, по проводам бегать – тут инженеров остро не хватает. Спорить с вышестоящим начальством тогда было не принято. К тому же я уже партийным был. Взял под козырек и поехал в Коми АССР на строительство высоковольтной линии электропередачи напряжением 220 кВ Печорская ГРЭС – ПС Печора (городская) – ПС Чикшино. Наш строительный городок был расположен в поселке Кожва Печорского района. Дороги там были ужасные. Зимой еще как-то можно было до пикетов добраться, а летом – просто беда! Помню, наши бригадиры, чтобы автомобили зря не гонять туда-сюда, приловчились не особо большие детали для опор и оборудование на пригородных поездах возить. Прямо пачками сбрасывали в нужных местах поближе к пикетам. На работу мы тоже, когда получалось, на тех же поездах ездили.
Там, кстати, очень интересный переход линии электропередачи через реку Печору был. Траверсы для шести проводов с помощью вертолета ставили прямо на фермы действующего железнодорожного моста. Уж не знаю, кто такое разрешил, но факт такой был.
А еще опоры, которые мы ставили в пойме Печоры, через год во время ледостава снесло, пришлось ремонтировать. Работали мы в тех краях до 1978 года. Начальником строительного участка был Николай Николаевич Васюта.
Информация с сайта АО «Интер РАО – Электрогенерация»
https://irao-generation.ru/stations/pechorag/
Печорская ГРЭС – крупнейший производитель электроэнергии в Республике Коми. На долю станции в субъекте Федерации приходится около 40% вырабатываемой электроэнергии. Строительство ГРЭС началось в январе 1974 г. С февраля 1979 г. по июнь 1991 г. в эксплуатацию введено пять энергоблоков. Основное топливо – попутный и природный газ.
– Потом меня в Карелию отправили на строительство высоковольтной линии электропередачи напряжением 330 кВ Ондская ГЭС – ПС Петрозаводск, – продолжает Николай Михайлович. – Начальником строительного участка был Валицкас, литовец. Опоры ставили одностоечные ПОМ330 на оттяжках. Они гораздо легче, чем сейчас ставят. В те времена, руководствуясь лозунгом «экономика должна быть экономной», старались сокращать количество металла при возведении ЛЭП.
А где было возможно, и вовсе ставили бетонные опоры. Их на заводах изготавливали, потом везли на место установки целыми – 22 и 26 метров в высоту. Была даже такая специальная техника для перевозки, которую мы в своих кругах называли «стволовозы». У «маленьких» диаметр в комле был 560 мм, наверху 340 мм, у «больших» – в комле 650 мм. Эти опоры ставили в пробуренные в земле котлованы на глубину три с половиной метра и засыпали песчано-щебеночной смесью. Так и до сих пор строят по большей части на линиях 110 кВ. Где-то для большей устойчивости ригеля монтировали. Наверху траверсы металлические прикрепляли в специальные вставки, которые закладывали при изготовлении опоры.
С помощью вертолетов
В 1980 году Николая Михайловича назначили начальником строительного участка в Киришах, Ленинградская область. Там много строили ЛЭП: от местной ГРЭС в разные стороны, только на местный нефтеперегонный завод несколько линий вели. В основном ЛЭП были на 110 кВ, но были и большие, на 330 кВ: ВЛ Киришская ГРЭС – Тихвин, например, или ВЛ Киришская ГРЭС – ПС Восточная с переходом через реку Волхов.
– Семь лет мы там в итоге плели свою «паутину». Когда уезжали из Киришей в 1986 году, даже подивились тому, насколько изменилось здесь все в плане электрификации. До нас ведь здесь в основном деревянные столбы стояли линий электропередачи 35 кВ.
Из Киришей всем «табором» переехали в поселок Ревякино Тульской области. Там впервые довелось участвовать в строительстве высоковольтной линии электропередачи напряжением 750 кВ. Стройка была грандиозной – от Смоленской атомной электростанции до подстанции Михайловская. Линия прошла по территориям Смоленской, Калужской, Тульской и Рязанской областей. Очень красивые опоры ставили – П-образные на оттяжках. Денег на проект не жалели – в смету были заложены даже вертолеты. С помощью воздушной техники мы металлоконструкции на пикеты развозили. Дорог то совсем не было. За один раз вертолет мог подцепить шесть тонн, как раз вес половины опоры. А еще с летательными аппаратами очень удобно было переход через железную дорогу делать. Отключения напряжения в контактной сети железной дороги давали на короткие промежутки времени, не более полутора часов – ж/д движение в том месте очень загруженное. Инженеры наши вымеряли все до сантиметра, опрессовывали соединительные зажимы, затем провод цепляли за вертолет и переносили провод через контактную сеть. А дальше наши монтажники уже поднимались и доводили все до ума. Все гораздо быстрее получалось, чем обычным способом с использованием наземной техники. Жаль, что вертолеты электросетевикам очень редко выделяли.
Где-то в этот период был у меня вояж на строительство ВЛ 750 кВ АЭС Игналинская (Литва) – ПС Белорусская, строительный участок в городе Глубокое открывал.
Информация с официального сайта Росэнергоатома
https://www.rosenergoatom.ru/stations_projects/sayt-smolenskoy-aes/
Смоленская АЭС ежегодно выдает в среднем 20 млрд кВт ч электроэнергии, что составляет более 75% от общего количества электроэнергии, вырабатываемой энергопредприятиями Смоленской области. В 1973 году строительство АЭС было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Первый энергоблок принят в эксплуатацию 25 декабря 1982 года.
Информация из Википедии:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Игналинская_АЭС
Игналинская АЭС – остановленная по требованию ЕС атомная электростанция на северо-востоке Литвы, действовавшая 26 лет: с 1983 по 2009 год.
Из Ревякино Николай Михайлович перебрался в Эстонию. 1990 год. Прибалты уже барагозили по поводу отделения от СССР, а трест «Севзапэлектросетьстрой» им высоковольтную линию электропередачи Пайде – Синди строил.
– Примечательно, что мастером там у меня работал Сергей Николаевич Тарасевич, который сейчас возглавляет Санкт-Петербургский филиал ООО «ЛЭМ». Закончив в Эстонии, мы переехали в белорусский город Кричев (Могилевская область) – там тоже строили высоковольтную линию 750 кВ до ПС Белорусская, но уже от Смоленской АЭС. Нам дали участок от реки Сож. Генеральным подрядчиком была Мехколонна №9, начальником строительного участка был Солодуха Владимир Павлович. Мы им помогали. Там недолго были, даже на монтаж провода нас не оставили. Только опоры устанавливали. Причем, опоры брали с ЛЭП, которую когда-то вели на Игналинскую АЭС (Литва) – там просто третий энергоблок в то время из-за протестов экологов решили законсервировать. Зиму, как говорится, в Белоруссии «переночевали», а весной уже отправились в город Подпорожье Ленинградской области. И в тех местах надолго задержались.
Электросеть и до Сибири доведет
Новое тысячелетие Николай Михайлович встретил в городе Дедовичи, Псковская область, на строительстве ВЛ 330 кВ Псковская ГрЭС – ПС Старорусская. Затем в его трудовой биографии был еще один серьезный объект – ВЛ 750 кВ Калининская АЭС – Череповец. В общем, кататься по северо-западному региону страны тогда ему пришлось очень много.
– Боюсь уже запутаться, где был и когда. Времени то много уже прошло. Тогда, кстати, работали мы в одной связке с Виктором Павловичем Харчуком. Тогда он был у меня мастером, а потом пошел на повышение – его назначили главным инженером Мехколонны №6. Сейчас он занимает должность начальника строительства объектов Санкт-Петербургского филиала ООО «ЛЭМ».
Информация с официального сайта Росэнергоатома
https://www.rosenergoatom.ru/stations_projects/sayt-kalininskoy-aes
Калининская АЭС расположена на севере Тверской области недалеко от города Удомля. АЭС снабжает электроэнергией Москву, Санкт-Петербург, Тверь, Владимир, и Череповец. Установленная мощность Калининской АЭС – 4 000 МВт. Энергетический пуск блока №1 состоялся в 1984 году, следующих трех блоков – в 1986, 2004 и 2011 годах.
В советское время географические зоны ответственности трестов в отрасли электросетевого строительства были четко прописаны. В Сибири сибиряки работали, на Кавказе кавказцы и так далее. Подразделения (мехколонны) треста «Севзапэлектросетьстрой», как и следует из названия организации, отвечали за электрификацию северо-запада СССР.
– С коллегами из других трестов в 70-80 годах мы пересекались крайне редко,– вспоминает Николай Михайлович. – Это уже потом все перемешалось. Я, например, первый раз в дальнюю командировку отправился в середине 80-х: строительный участок у меня тогда в Киришах был, а ездил по производственной надобности (нужно было помочь) на Украину. Ненадолго, конечно.
А следующая вылазка за пределы региона случилась уже только в 2005 году – в Хакассию, в город Саяногорск, там мы ПС 500 кВ Алюминиевая и заходы на нее строили. Довелось тогда побывать на знаменитой Саяно-Шушенской ГЭС.
А в 2010 году мы строили две линии электропередачи напряжением 220 кВ вблизи Богучанской ГЭС. Я там, правда, совсем недолго находился, только строительный участок открыл и уехал. По бумагам это вроде как мой участок был, но всеми делами там заправляли прораб и мастера. Я же в то время по волгоградским степям колесил, где мы, начиная с 2005 года, очень много строили – и высоковольтные линии электропередачи, и электрические подстанции. Базировались в городе Фролово.
Информация с сайта Ассоциации «Гидроэнергетика России»
https://www.hydropower.ru/stations/detail.php?ELEMENT_ID=1920
Саяно-Шушенская ГЭС – крупнейшая гидроэлектростанция России и самый мощный источник покрытия пиковых нагрузок в Единой энергосистеме страны. Ее уникальная арочно-гравитационная плотина самая высокая в России – 242 метра. Расположена на р. Енисее в Республике Хакасия. Подготовительный этап строительства начался в 1963 г. Первый гидроагрегат (с временным рабочим колесом) был пущен 18 декабря 1978 г., последний — 25 декабря 1985 г. Среднегодовая выработка электроэнергии составляет 21 840 млн кВт ч.
https://www.hydropower.ru/stations/detail.php?ELEMENT_ID=2114
Богучанская ГЭС – одна из крупнейших и современных гидроэлектростанций в России. Расположена на реке Енисей, у города Кодинска Кежемского района Красноярского края. Установленная мощность – 2997 мегаватт, среднегодовая выработка – 17,6 млрд кВт ч.
Жизнь после вахты
Официально на пенсию Николай Михайлович ушел в 2006 году, в возрасте 58 лет. В Пенсионном фонде как-то так насчитали. Но, смеется, никто с треста не выгонял, и он продолжал работать. Трудился в итоге до 2013 года.
– Мог и дольше, силы и желание были, – поясняет Николай Михайлович. – Однако трест «Севзапэлектросетьстрой», в котором я отпахал к тому моменту уже сорок с лишним лет, окончательно развалился, и все мы просто попали под сокращение. Примечательно, что заключительный в моей карьере объект оказался на территории Брянской области – строили ПС 500 кВ Белобережская в Карачинском районе. У меня жена оттуда родом, теща там жила. А до моей родной Суземки, в которой я впервые познакомился с электроделом, чуть больше 150 километров. Такой вот зигзаг судьбы! Мы тогда только фундаменты поставили, да несколько опор. Потом приехали ребята из Оренбурга, мы им все передали и... Так я стал пенсионером.
– После 40 лет активной трудовой деятельности, жизни в вахтовом режиме наверно непросто было привыкнуть к спокойной размеренной жизни российского пенсионера?
– Первый год, а может даже и два, были непростые. Очень сильно скучал по работе. Постоянно хотелось куда-то уехать. Опоры, кстати, до сих пор вижу во сне. Многое уже стал забывать, а вот про них разбуди среди ночи, я расскажу, как собираются эти опоры, как гирлянды изоляторов монтируются и т.д.
Привыкать, кстати, пришлось и супруге. Раньше у нее в доме всегда идеальный порядок был, а тут я целыми днями по квартире шляюсь – то тапочки не в том месте, то, не дай Бог, носки где-то под кроватью валяются (улыбается). В какой-то степени спасала дача. Мы ее приобрели еще в 1980 году, но всерьез за нее взяться все времени не было. А здесь свободного времени стало полно.
С тех пор вот уже больше 10 лет и обитаю в Тосно, а сейчас больше живу на даче – и зимой, и летом. Кстати, отдельную квартиру трест мне в 1979 году предоставил, а перед этим ограничивались комнатами в общежитии – сначала в 1972 году по случаю рождения первого сына, потом, когда второй сын на свет появился, дали жилплощадь побольше.
– Получается, что с 1980 года, то есть больше 30 лет, вы занимали должность начальника строительного участка. Никогда не хотелось пойти на повышение?
– Да особо не задумывался об этом. Работа по всем параметрам устраивала. Был однажды эпизод, когда мне предложили перейти в управление на должность заместителя начальника по общим вопросам. По сути, это снабженец, а я больше по технической части. Отказался. Больше не звали (смеется).
– В каком режиме работали в советские годы?
– Рабочие периоды у нас тогда были очень щадящие, если сравнивать с нынешними. Если поближе к дому, то 10 рабочих дней на 4 выходных, если подальше – 20 на 10.
– Какими были условия проживания рабочих в то время?
– Да примерно такими же, как и сейчас. Строили вахтовые городки, жили в вагончиках. Во Фролово, к примеру, у нас большая база была, народу под 300 человек. Правда, местных было много – кстати, некоторые из них в Санкт-Петербургском филиале ООО «ЛЭМ» до сих пор трудятся. Где позволяли условия, жили в общежитиях, были и те, кто снимал жилье, но это в основном семейные. Питание в городках сам трест организовывал. Был при организации Отдел рабочего снабжения (ОРС), они этим и многими другими вопросами занимались. В том числе присылали поваров, которые нас и кормили.
– Спецодежду какую-то в те времена выдавали сотрудникам компании?
– Ну в советские времена одежда для рабочих была везде одинаковая: летом – роба, верхонки, сапоги; зимой – фуфайка, теплые рукавицы, да валенки. Фирменная спецодежда в тресте «Севзапэлектросетьстрой» появилась где-то в начале 2000-х, если не ошибаюсь. Помню из Хабаровска с вахты ребята приехали в куртках с логотипом компании. Все такие красивые, модные... Ну а потом уже это вошло в норму.
По охране труда выдавали спреи от комаров и специальную сеточку для защиты от кровососущих, но, насколько помню, ее мало кто носил.
– Как работники связывались с большим миром, с родственниками?
– Ну практически все строительные участки были оборудованы стационарным телефоном. У кого дома тоже был такой аппарат связи, при острой необходимости могли позвонить с разрешения начальников. Другое дело, что домашних телефонов тогда было не очень много. Заказывали переговоры на почте, телеграммы слали, кто-то письма писал.
Мы, кстати, и по производственным делам иногда телеграммы в управление отправляли. Бывали и курьезы. Однажды один наш прораб, решил попросить у руководства болтовые зажимы, которые все просто «крокодилами» называли. Он так и написал в телеграмме «Нужны крокодилы срочно». Девчонки на почте очень удивились.
– На какой технике работали?
– Конечно, импортной техники в те времена не было. Все свое родное – советское. Экскаваторы еще на тросах застал. Много продукции Челябинского тракторного завода было. С Алтайского тракторного завода поставляли гусеничные трелевочные трактора ТТ-4. Автомобильные краны на базе КРАЗа, грузоподъемностью 16 тонн. Все ломалось, конечно, периодически. Ходовая особенно страдала – какая бы крепкая техника не была, она же не предназначена, чтобы по пням ездить. Работы механику и слесарям всегда хватало. Ремонтировали прямо на местах. Особая радость была, когда новую технику пригоняли, но это не часто случалось. В основном старую эксплуатировали до полного выхода из строя.
– Николай Михайлович, что бы вы хотели пожелать своим молодым последователям, нынешним электросетевым строителям?
– Профессия электросетевого строителя очень непростая, но невероятно интересная. И она всегда будет востребована. Когда-то наше поколение продолжило дело своих дедов и отцов по электрификации нашей большой страны, теперь дело за молодыми специалистами. В первую очередь, хочу пожелать им здоровья, могучего как опоры линий электропередачи! А еще крепкого тыла, большого чемодана заказов и надежной строительной техники! Все остальное: опыт, умение и навыки обязательно проявятся в процессе любимой работы.
Отзывы коллег:
Тарасевич Сергей Николаевич, начальник Санкт-Петербургского филиала ООО «ЛЭМ»
– С Николаем Михайловичем Феоктистовым познакомился в 1979 году. Я тогда был студентом Минского энергетического техникума и приехал в Ленинград в Мехколонну №6 треста «Севзапэлектросетьстрой» на свою первую практику. Николай Михайлович сразу взял нас, молодых юнцов, под свою опеку, закрепил за опытными бригадирами, наблюдал за нами, подсказывал, когда что-то было непонятно. В общем, делал все, чтобы профессия электросетевого строителя нам понравилась, и мы, уже будучи специалистами с дипломом, вернулись на строительные участки. На следующую практику я снова попросился в Ленинград, и снова попал к Феоктистову. Он тогда был начальником строительного участка в Киришах. В учебном заведении нас учили в основном теории, а практических навыков мы набирались непосредственно на объектах под руководством таких опытных наставников как Николай Михайлович Феоктистов. Помню, что, приезжая на строительную площадку, он всегда интересовался, как наши дела – и в плане работы, и в плане быта. И это были не просто дежурные вопросы руководителя к подчиненным – если было нужно, он всегда был готов прийти на помощь.
Потом, спустя несколько лет, мне посчастливилось поработать с ним уже будучи мастером. До сих пор вспоминаю, как он брал меня и других молодых инженеров с собой на визирку и на месте показывал и рассказывал, как читать трассу, как искать места для подъездных дорог, как составлять транспортную схему, учил различать нюансы – здесь болото, здесь сухая земля, в какое время года какие работы лучше проводить. Учил нас он и тому, как нужно работать с людьми, как распределять специалистов по участку, чтобы не было слабых мест. В общем, делился с нами опытом, секретами своего мастерства. И я очень благодарен ему за это. Для меня, как и для многих других, он стал первым наставником в нашей непростой профессии электросетевого строителя.
Очень тактичный, не помню ни одного случая, чтобы он в адрес кого-то из подчиненных произносил грубое слово. Всегда с уважением и пониманием относился к рабочим, ведь и сам долгое время проработал линейщиком. Трудиться рядом с ним было очень комфортно. Если случались ошибки, то указывал на них всегда толково, без какой-то заносчивости. Ну и, конечно, всегда беспокоился об устройстве быта для рабочих в строительных городках.
Думаю, что он был одним из самых сильных и грамотных начальников строительных участков в тресте «Севзапэлектросетьстрой».
Харчук Виктор Павлович, начальник строительства объектов Санкт-Петербургского филиала ООО «ЛЭМ»
– В начале 2000-х я переехал из Казахстана в Санкт-Петербург и устроился в Мехколонну №6. К тому времени уже не один год отработал в отрасли электросетевого строительства. На новом месте меня определили мастером на участок в Дедовичи (Псковская область), которым руководил Николай Михайлович Феоктистов. С первых дней у нас сложились очень хорошие взаимоотношения. Работать с ним было легко – всегда спокойно объяснит, если что не так. Как начальник строительного участка, он был очень грамотный специалист, знающий свою работу, как говорится, от А до Я. Всегда заботился о быте сотрудников.
За долгие годы работы в тресте «Севзапэлектросетьстрой» в должности начальника строительного участка Николай Михайлович помог обрести уверенность многим молодым инженерам, он всегда охотно делился с ними опытом, секретами профессионального мастерства.
Вернуться на главную страницу Сообщества
#ФеоктисовНиколайМихайловичЛЭМ