Обзор автомобильного холодильника Kitfort KT-2421

На пикнике, на пляже или на пока не оборудованной даче — везде нужно какие-то продукты хранить в холоде. Раньше для этого с переменным успехом использовали проточную воду, если есть, а сейчас можно привезти с собой холодильник, работающий от аккумулятора машины.

В этот раз у нас на тестировании компрессорный Kitfort KT-2421 со съемными ручками для переноски и двумя отсеками внутри: морозилкой и холодильником. Он может работать как от автомобильных (яхтенных) сетей на 12 и 24 В, так и от домашней розетки и 220 В. Мы проверим, как быстро он охлаждается, сколько держит температуру выключенным, а заодно проведем и другие необходимые исследования.

• Вопреки распространённому заблуждению, это не срок, через который устройство обязательно сломается. Однако по истечении этого срока производитель перестаёт нести какую-либо ответственность за его работоспособность и имеет право отказаться его ремонтировать, даже за плату.

Комплектация

Первое, что мы увидели, — это картонную коробку с двухцветной печатью. Спереди на ней изображены холодильник и логотип производителя. Надписей мало: название модели и обязательный лозунг для целой категории бытовой техники. Его маркетологи компании время от времени меняют, и в этот раз для автохолодильников выбрано «Доедет свежим!».

На боковых сторонах приведены краткие технические характеристики устройства и контактная информация о производителе и импортере.

Затем из коробки мы достали:

• сам холодильник
• две боковые ручки с комплектом крепежа и Г-образным шестигранным ключом
• сетевой адаптер для питания от переменного тока
• провод для автомобильной розетки
• руководство пользователя
• некоторое количество рекламной информации
• сувенирный магнит

На первый взгляд

Во внешнем виде Kitfort KT-2421 сочетаются серебристый металл стенок и белый пластик, из которого сделаны обрамление корпуса, нижняя панель и крышка. Выступы и углы сглажены и скруглены, чтобы не повредить салон автомобиля и лежащие рядом вещи.

На боковых сторонах корпуса предусмотрены ручки для переноски. Перед началом работы их нужно привинтить к корпусу Г-образным шестигранным ключом. Он, как и комплект крепежа, есть в коробке. С ручками перемещать довольно увесистое и большое устройство становится куда легче. Лучше, конечно, делать это вдвоем, особенно если впереди есть узкие места.

Под одной из ручек мы видим двухполюсную вилку для постоянного тока напряжением 12/24 В. Эту модель можно подключить и к бортовой сети легковушек, и к электрооборудованию тяжелых грузовиков. Выше расположена вентиляционная решетка, за которой скрываются компрессор, вентилятор и теплообменник.

Отверстия для воздухообмена есть и на передней и задней сторонах. Сзади над решеткой наклеен шильдик с серийным номером, краткими техническими характеристиками и принципиальной схемой холодильного агрегата.

Крышка Kitfort KT-2421 гладкая с хорошо заметной черной панелью управления, включающей в себя светодиодный дисплей и сенсорные кнопки. Подробнее речь о ней пойдет в главе «Управление». Под кнопками расположен USB-порт для зарядки мобильных устройств, прикрытый резиновой заглушкой.

В раскрытом виде эта модель занимает не так много места, потому что петли дверцы находятся на длинной стороне.

В опущенном виде крышка фиксируется защелкой. Чтобы ее открыть, надо потянуть за пластиковую ручку. Периметр внутренней стороны уплотнен резиновым пояском. Рядом с петлями есть цепочка, которая не дает крышке откинуться дальше определенного угла, а рядом с ее нижним концом — доводчики, которые обеспечивают мягкое и плавное закрывание. Но все равно на крышку придется при закрытии надавить до щелчка. Чтобы никто об этом не забывал, есть наклейка-напоминалка с внешней стороны.

Верхняя часть крышки украшена ярким плафоном светодиодной подсветки, на которой кроме логотипа компании есть еще телефон круглосуточной горячей линии.

Внутренний объем поделен на большое морозильное отделение и холодильное — поменьше. Первое отделано рифленым металлом и с пробкой на дне — она закрывает отверстие слива при размораживании. За маленькой пластиковой решеткой на передней стенке отделения прячется термодатчик.

Пластиковые стенки холодильного отделения гладкие, само оно немного мельче: под его дном —компрессор и теплообменник.

«Внутренности» прибора доступны через металлический лючок размером примерно в треть дна. Рядом расположено сливное отверстие, а по периметру — четыре ножки: две пластиковые и две из твердой резины.

Вилка на кабеле для подключения к бортовой сети подходит к стандартному прикуривателю. На другом конце провода — двухполюсная розетка. Чтобы дома холодильник тоже можно было включить, в комплекте есть адаптер переменного тока с евровилкой.

Инструкция

Руководство пользователя — это 22 плотных глянцевых страницы формата А5, собранные в фирменную брошюру Kitfort. Изображение и слоган на обложке повторяют такие же на коробке.

Здесь подробно и дотошно рассказывается об эксплуатации и управлении, описаны все настройки, приведены советы по уходу. Есть и рекомендации по хранению продуктов.

Финальная часть инструкции — традиционный список возможных неисправностей с методами их самостоятельного устранения, технические характеристики и меры предосторожности при использовании этой модели.

На последней странице перечислены новинки бытовой техники Kitfort.

Управление

Как мы уже упоминали, черная панель на крышке — это светодиодный дисплей и шесть сенсорных кнопок под темным прозрачным пластиком.

В рабочем режиме на дисплее показаны температура в холодильном отделении, выбранный режим работы и уровень защиты аккумулятора. Чуть ниже — управляющие сенсоры:

• «Вкл./Выкл.» включает или отключает автохолодильник. Кнопку следует зажимать на 3 секунды.
• Кнопками «Больше» и «Меньше» настраивается нужная температура холодильного отделения.
• Сенсор «°С/F» служит для выбора единиц измерения: градусов Цельсия или Фаренгейта.
• «Блокировка» защищает панель управления от случайного нажатия. Для разблокирования кнопок нужно держать кнопку нажатой 3 секунды. Автоблокировка включается через 10 секунд неактивности панели.
• «Режим» позволяет установить нужную мощность замораживания. Их три: Max, Eco и Stop. В первом режиме мощность и потребление энергии максимальное, поэтому температура падает до нужного значения стремительно. Экономный режим — это половинная мощность и экономия электричества, зато температура снижается дольше.
• «Настройка» позволяет выбирать конфигурационные опции (о них мы расскажем чуть ниже).
• «Защита АКБ» управляет пороговыми значениями включения и выключения холодильника при изменениях напряжения в бортовой сети.

Если автомобильная розетка, к которой подключен прибор, не отключается от бортовой сети при выключении зажигания, продолжительная работа от аккумулятора наверняка закончится тем, что завестись будет невозможно. Чтобы водитель не попал в такое положение, холодильник автоматически выключается при снижении напряжения в сети до порогового значения и включается, если оно вновь повышается.

У защиты аккумулятора три уровня: низкий (L), средний (M) и высокий (H). Пороговые значения приведены в документации (отдельно для напряжения 12 и 24 В):

Если эта модель подключается непосредственно к автомобилю, производитель советует выбирать высокий (H) уровень защиты. Уровни М и L рекомендуются при подключении к резервному аккумулятору.

Сервисное меню включает множество опций. Например, оно позволяет установить минимальную и максимальную температуры рабочей камеры, указать разницу температур, при которой компрессор будет включаться и отключаться, откалибровать термодатчик (отдельно для диапазонов от −6 до −12 °C и отдельно — для температур выше −6 °C), а также сбросить настройки к заводским. Все значения, которые можно изменять, подробно описаны в документации.

Эксплуатация

Перед включением надо полностью распаковать холодильник и дать ему постоять несколько часов в помещении. Это выровняет температуры и снизит риск неполадок при запуске системы охлаждения. Еще стоит пройтись по внутренним поверхностям влажной, а затем сухой тряпкой.

Если Kitfort KT-2421 предполагается переносить, то, как мы уже упоминали выше, на боковые стороны лучше сразу привинтить ручки.

Для установки надо выбрать ровную горизонтальную поверхность, которая сможет выдержать вес прибора и продуктов в нем. Расстояние от стен и предметов до вентиляционных решеток не должно быть меньше 10 см. Так достигается нормальная циркуляция воздуха.

Особенности конструкции компрессорных автохолодильников влекут за собой и общий для всех них недостаток: они большие. Kitfort KT-2421 не исключение из правила: он крупнее многих своих одноклассников, хотя и меньше той модели, которую мы рассматривали в прошлый раз. Поэтому перед покупкой такого устройства надо тщательно измерить багажник машины и представить, как прибор поместится там вместе с остальными вещами.

Габариты позволяют без помех раскрыть холодильник в багажнике внедорожника или универсала. В небольших автомобилях для доступа к содержимому устройство, возможно, придется извлечь.

Подсветка дисплея позволяет контролировать работу прямо через заднее стекло. Текущая температура неплохо читается даже при продольном размещении.

Высота корпуса позволяет использовать шторку багажника: в нашем Volvo XC70 верхняя крышка холодильника оказалась чуть ниже спинок пассажирских сидений.

Когда эту модель подключают к сети питания с использованием адаптера для 220 В или адаптера для гнезда прикуривателя, она издает однократный звук и мигает дисплеем. После этого можно включать. Напоминаем, что соответствующую кнопку надо нажимать не меньше 3 секунд.

Через 10 секунд неактивности панель управления устройства блокируется. Если это произошло, надо нажать кнопку с изображением замка.

После включения можно выбрать желательную температуру (по умолчанию выбрано охлаждение до −20 °C) и, при необходимости, уровень защиты аккумулятора (по умолчанию — High).

Оптимально держать устройство в помещении с температурой воздуха от +8 до +26 °C. По информации производителя, максимальная разница между окружающей средой и минимумом внутри составляет 40 °C. Например, при 25 °C не надо выставлять −20 °C, иначе компрессор будет работать без остановки на полной мощности, а это наверняка приведет к его преждевременному износу и точно — к перерасходу электроэнергии. Минимальная заявленная температура в камере (−40 °C) может быть, таким образом, достигнута при нуле вокруг.

Производитель также напоминает, что температура внутри камеры может падать довольно долго — от нескольких часов до суток. Поэтому сначала стоит включить холодильник дома, дождаться, пока он достигнет запланированных значений и только потом нести его в машину.

Малое отделение предназначено для охлажденных, не замораживаемых продуктов. Так что надо учесть: в нем гораздо теплее, чем в морозилке.

Для холодильников мы не только измеряем вместимость при помощи линейки и рулетки, но и демонстрируем возможности модели на более наглядных примерах.

Размеры основной камеры позволяют разместить в ней в горизонтально до девяти двух- или полуторалитровых пластиковых бутылок с напитками. Поставить бутылки вертикально высота камеры не дает.

В малое отделение умещаются одна-две литровых бутылки.

Для практической оценки вместимости морозильных камер мы берем стандартные 400-граммовые пакеты с замороженными овощами. В основное отделение этой модели помещаются две стопки по четыре пакета.

В оставшемся пространстве можно вертикально поставить еще четыре упаковки.

В меньшем отделении более-менее свободно размещается пара стандартных упаковок, но следует помнить, что для замороженных продуктов температура в этом отсеке не подходит.

У Kitfort KT-2421 нет своего аккумулятора, поэтому если его выключить из сети, то он выключится совсем. Для продления работы нужно как можно сильнее его охладить перед поездкой и дополнительно загрузить льдом в специальных пакетах. Так колебания температуры при частом открывании крышки будут слабее, камера останется сухой, а скоропортящиеся продукты сохранятся дольше.

При отключении питания на любое время настройки холодильника сохраняются, и он возвращается к работе в том режиме, который был установлен до сбоя.

Уход

Корпус устройства и внутреннюю камеру протирают сначала влажной, а затем сухой тканью.

По мере загрязнения надо чистить решетки радиатора. Делать это надо только на отключенном приборе и не пользоваться острыми предметами, чтобы не повредить компрессор или теплообменник.

Не надо включать холодильник, внутри которого осталась вода. Ее надо вылить через сливное отверстие на дне, а оставшиеся капли вытереть.

Перед длительным хранением устройство нужно разморозить.

Прибор снабжен хладагентом на весь срок эксплуатации и не нуждается в дополнительной заправке.

Выводы

Компрессорный холодильник Kitfort KT-2421, конечно, называется автомобильным, но использовать его можно и в автодоме, и на яхте или катере, где напряжение бортовой сети 12 или 24 В, и даже в дачном домике, где есть сеть с переменным током напряжением 220 В.

Хорошая замораживающая способность обеспечит быстрое и эффективное сохранение свежих продуктов, а хорошая термоизоляция сохранит продукты даже при продолжительном отключении от сети.

Объем этой модели заметно меньше, чем у предыдущего рассмотренного нами автохолодильника этого производителя. Тем не менее, сравнительно большие габариты могут вызвать затруднения при размещении в багажном отделении небольших авто. Несомненным достоинством в этом случае является то, что ручки у него съемные: в ряде случаев, возможно, придется пожертвовать портативностью в пользу уменьшения размеров.

Плюсы:

• компрессорное охлаждение
• большой объем
• хорошая теплоизоляция
• съемные ручки

Минусы:

• сравнительно большие габариты и вес