В сердце моря
#basedonatruestory #основанонареальныхсобытиях
О фильме:
«В сердце моря» (англ. In the Heart of the Sea) — американский приключенческий фильм 2015 года режиссёра Рона Ховарда, основанный на реальных событиях, произошедших с экипажем китобойного судна «Эссекс» после атаки их корабля кашалотом.
Реальная история:
История «Эссекса» вдохновила писателя Германа Мелвилла на написание классического произведения американской литературы «Моби Дик».
Фильм начинается с того, что Герман договаривается о встрече с пожилым Томасом Никерсоном, который за бутылкой рома рассказывает ему историю «Эссекса». Томас выглядит сломленным человеком, которого не отпускает прошлое. Но в реальной жизни Мелвилл никогда не встречался с Никерсоном…
Эту историю Мелвин узнал прочитав опубликованный в 1821 году отчет первого помощника капитана Оуэна Чейза «Рассказ о самом необычном и ужасном кораблекрушении, произошедшем с китобойным судном „Эссекс“». Помимо этого, роман Мелвилла был вдохновлен собственным опытом работы на китобойном судне «Акушнет» (о чем упоминается в фильме), а также историями настоящего кита-альбиноса, известного как Мокко Дик. Кит был замечен у побережья острова Мокко недалеко от Чили примерно в 1810 году.
Свой отчет об охоте на мстительного белого кита, с многочисленными гарпунами, торчащими из его спины, написал американский исследователь Иеремия Н. Рейнольдс:
Этот знаменитый монстр, одержавший победу в сотне схваток со своими преследователями, был старым бычьим китом невероятных размеров и силы. От возраста или, скорее, от капризов природы... вышло странное последствие - он был белый, как шерсть овцы!
Но вернемся к «Эссексу». Этот китобойный корабль из Нантакета, был спущен на воду в 1799 году. Корабль по габаритам был меньше обычного китобоя, однако в порту его считали счастливчиком и неким талисманом удачи.
Из Нантакета, в злополучное плавание судно вышло 12 августа 1819 года. Экипаж состоял из 21 одного человека, которые, подчинялись капитану Джорджу Полларду и его помощнику Оуэну Чейзу. Первому на время выхода в плавание исполнилось 28 лет, второму 22 года. Самому юному члену экипажа, юнге Томасу Никерсену было всего 14. Команда подписала контракт на два с половиной года. Уже через два дня после отплытия судно попало в шторм, причем исключительно по природными условиями, а не из-за прихоти капитана, как нам показали в фильме...
Стоит отметить, что трения в команде были, но в реальной жизни между капитаном и его помощником показанного в фильме конфликта не было. Более того капитан Поллард и помощник Чейз вместе служили в предыдущем путешествии корабля, которое оказалось весьма успешным и привело к их повышению по службе. Поллард был одним из самых молодых капитанов, когда-либо командовавших китобойным судном. К сожалению не существует известной фотографии капитана Полларда.
Судно сильно потрепало, но капитан принял решение идти дальше, не тратя времени на ремонт.. К декабрю 1819 года «Эссекс» добрался до мыса Горн, где застрял на пять недель из-за штормовой погоды. Среди команды пошли разговоры — неприятности в начале похода являются недобрым знаком. Впрочем, капитан Поллард сумел погасить недовольство среди членов экипажа.
В конце концов, «Эссекс» благополучно пришел в район промысла и прежние разговоры о возможных бедствиях остались позади.
Далее морякам предстоял долгий путь в дальние районы Тихого океана. Экипаж судна запасался провизией и все необходимым на материке. Во время стоянки в эквадорском городе Атакамес матрос Генри Девитт покинул корабль и больше не вернулся. После небольшого перерыва экипаж «Эссекса» отправился на Галапагосские острова ловить черепах перед дальним плаванием. Черепахи могут прожить на борту корабля без пищи и воды целый год, поэтому были отличным источником свежего мяса для моряков в то время.
В ноябре «Эссекс» приплыл в промысловый район. Команда спустила шлюпки на воду и отправилась на охоту.
Лодка Чейза была тут же атакована китом, согласно судовым записям нападение было совершено 16 ноября 1820 года. Вся команда выпрыгнула из лодки и вплавь отправилась к судну. Ни кто не пострадал, кроме лодки, она пошла ко дну.
В восемь утра 20 ноября 1820 года вахтенный заметил водовороты, и три вельбота пустились в погоню. Чейзу снова не повезло — кит, в которого он всадил гарпун, разбил хвостом ее борт. Этот момент показан в фильме.
Между тем, в двух милях от «Эссекса» люди в лодках капитана Полларда и второго помощника загарпунили другого кита, и теперь тот тащил вельботы прочь от судна. Пока Чейз ремонтировал повреждённый вельбот, экипаж обратил внимание на очень большого кита, появившегося неподалеку от «Эссекса». Кит был намного крупнее обычных размеров (предположительно, около 26 м в длину), и его поведение было довольно странным. Он лежал неподвижно на поверхности воды головой к кораблю, а затем начал двигаться по направлению к судну, набирая скорость мелкими подныривающими движениями. Кит протаранил «Эссекс» и ушёл под него, накреняя корабль.
Оуэн Чейз:
Я обернулся и увидел его примерно в пятистах метрах прямо перед нами, плывущего с удвоенной скоростью около 44 км/ч, и, казалось, с удесятерённой ненавистью и жаждой мести во взгляде. Его разрушительный хвост оставлял вокруг себя по всем сторонам буруны. Голова наполовину была поднята над водой, и таким образом он подошел к нам, снова ударив по кораблю.
Кит проломил нос судна как яичную скорлупу, отбросив 238-тонный корабль назад. Наконец, кашалот вытащил голову из пробитого корпуса и скрылся из виду. «Эссекс» стал быстро крениться на нос. Чейз и остальные моряки отчаянно пытались установить такелаж на единственный вельбот, в то время как стюард бросился вниз, чтобы собрать все навигационные средства, которые смог найти.
Лодка капитана была первой, что подошла к нам. Он остановил её, но не мог вымолвить ни единого слова, настолько был подавлен. «Боже мой, мистер Чейз, что случилось?» Я ответил: «Нас протаранил кит».
Это был первый известный случай атаки кита на китобойное судно…
Оставшийся экипаж в спешке стал эвакуироваться. Поллард тут же приказал срубить мачты, чтобы корабль выровнялся и приказал выносить все необходимое. Матросы смогли достать из трюма около 270 килограммов галет, несколько черепах, 750 литров воды, а также мушкет, немного пороха, около килограмма шлюпочных гвоздей и плотнические инструменты. «Эссекс» ушел на дно. В трех лодках, посреди тихого океана, оказались 20 моряков…
Было принято решение держать курс на материк, поскольку на ближайших к ним островах могли обитать племена каннибалов, а в районе Сандвичевых островов было небезопасно из-за сезона ураганов. По расчетам команды, до берега было около 56 дней пути. Помимо возможности доплыть до земли, у потерпевших крушение была надежда встретить другое китобойное судно.
На второй день плавания шлюпки захлестнула сильная волна и повредила часть провизии. Хлеб удалось высушить на солнце, но он пропитался океанической водой, и в дальнейшем его употребление вызывало нестерпимую жажду. Периодически шли сильные дожди, но пресную воду добыть тоже не получалось, так как ее сцеживали через просоленный парус, делавший ее непригодной для питья. В какой-то момент стало понятно, что путешествие может затянуться надолго, поэтому изначальный рацион в 0,5 килограмма хлеба и 0,25 литра воды пришлось сократить вдвое.
Ровно через месяц после катастрофы измученный голодом, жаждой и палящим солнцем экипаж затонувшего «Эссекса» наконец увидел землю. Моряки приняли сушу за остров Дуси, но на самом деле они попали на остров Хендерсон, который находится в том же архипелаге Питкэрн, но западнее от Южной Америки. Исследовав небольшой остров, команда нашла человеческие скелеты тех, кто был там до них.
Оуэн Чейз был тем, кто вдохновлял людей «Эссекса» продолжать путь:
Послушайте, мы не можем здесь оставаться, нам нужно продолжать. Давайте сядем в эти лодки и отправимся в Южную Америку...
А оставаться на остове они действительно уже не могли. Хотя при изучении острова был найден источник пресной воды, который был доступен только во время отлива, еды оставалось крайне мало. На четвертый день после высадки на остров, моряки съели практически все яйца, птиц и крабов, которых им удалось найти или поймать.
Три члена экипажа: Томас Чаппел, Сет Уикс и Уильям Райт, — решили остаться на острове и дожидаться, когда их товарищи доберутся до людей и отправят за ними подмогу. Остальные отплыли 26 декабря и взяли курс на остров Пасхи. Уже через неделю пойманная на острове птица и рыба закончилась, и скитальцам пришлось снова перейти на галеты. Из-за не стихающего ветра курс пришлось скорректировать, и теперь моряки рассчитывали, что плывут по направлению к архипелагу Хуан-Фернандес.
В начале января 1821 года второму помощнику Мэтью Джою стало плохо, и 10 января он умер. Тело зашили в его же одежду, и выбросили за борт. В фильме же мы видим, что он остался на острове.
Ночью 12 января Чейз потерял из виду две остальные шлюпки во время грозы и больше их не видел. В его лодке помимо него остались четверо: рулевой Бенджамин Лоуренс, матросы Айзек Коул,Ричард Петерсон и юнга Томас Никерсон. Петерсон, единственный черный из пассажиров, не смог вытерпеть свалившихся на него лишений, упал духом и умер 20 января. Его труп также похоронили в море.
Провизия подходила к концу, и в начале февраля все почувствовали приближение скорой смерти. Коул повредился рассудком и беспомощно сполз на дно лодки умирать. Когда его мучения закончились, Чейз предложил товарищам не хоронить его за бортом, а употребить его мясо в пищу, поскольку двух оставшихся лепешек хватило бы только на три дня.
Моряки питались мясом Коула в течение недели. На рассвете 18 февраля о желании умереть громко объявил юнга Никерсон, но уже через несколько часов рулевой заметил парус незнакомого корабля, который оказался британским китобойным судном «Индиан». 25 февраля троих выживших моряков доставили в чилийский порт Вальпараисо. Таким образом, в реальности помощник капитана Чейз, был спасен проплывающим мимо кораблем первым, а не Поллард, как нам показали в фильме…
Две другие лодки после того, как потеряли Чейза, продолжали держать курс на архипелаг Хуан-Фернандес. Одной командовал капитан Поллард, другой после смерти Мэтью Джоя командовал Обед Хендрикс.
Провизия в первой лодке закончилась 14 января. Через неделю продукты кончились во второй. Моряки решили съесть Чарльза Шортера. 25 января умер другой матрос Лоусон Томас, 27 января еще один - Айзейя Шепард, чье мясо также пошло в пищу. В лодке капитана был еще один матрос, Сэмюэл Рид, он скончался 28 января, а на следующий день лодки потеряли друг друга в ночной тьме. Лодку Хендрикса, никогда больше не видели. Считается, что все кто был в лодке, погибли. Позже на острове Дюси был найден вельбот со скелетами трех человек внутри, но останки так и не были идентифицированы...
К началу февраля Поллард и его коллеги снова остались без еды. Они кинули жребий, и он пал на Оуэна Коффина. Через десять дней скончался Барзилай Рэй, чье мясо поддерживало двоих оставшихся в живых пассажиров — капитана Полларда и матроса Чарльза Рамсделла — до 23 февраля. В этот день моряков, обгладывающих кости Коффина и Рэя, подобрал корабль «Дофин», доставивший их в Вальпараисо 17 марта 1821 года. Оставшихся на острове Хендерсон 5 апреля 1821 года забрал американский фрегат «Surry».
Интересные факты:
Капитан Джордж Поллард-мл. вернулся в море в начале 1822 года в качестве капитана китобойного судна «Два брата». После кораблекрушения в свой первый же рейс, он пересел на торговое судно, которое также вскоре потерпело крушение в том же районе. Поллард был вынужден уйти в отставку. Он стал ночным сторожем в городе Нантакет. Каждое 20 ноября он запирался в своей комнате и поминал людей «Эссекса»... Умер в 1870 году
Многие из оставшихся в живых рано или поздно написали свои отчёты о катастрофе, некоторые из которых различаются деталями о поведении тех или иных спасшихся людей.
Старший помощник Оуэн Чейз вернулся в Нантакет 11 июня 1821 года, чтобы разыскать свою 14-месячную дочь, которую ранее никогда даже не видел. Четыре месяца спустя он закончил писать книгу о произошедших событиях. Воспоминания об ужасных днях, проведённых в море на вельботе, преследовали Оуэна Чейза. Он страдал от сильных головных болей и ночных кошмаров. В конце жизни Чейз приобрёл привычку прятать еду на чердаке своего дома в Нантакете. В конечном итоге был помещен в лечебницу, где оставался примерно 8 лет. Он умер 7 марта 1869 года…
Позже именно книга Оуэна Чейза вдохновит писателя Германа Мелвилла на написание романа «Моби Дик». Во время службы на китобойном судне «Акушнет» он встретил сына Чейза, служившего в то время на другом китобойном корабле. Чейз подарил Мелвиллу отчёт своего отца, и тот читал книгу в море, вдохновляясь идеей о том, что кит может быть способен такое.
Герман умер в результате сердечно-сосудистого заболевания 28 сентября 1891 года.
Юнга Томас Никерсон стал капитаном торгового флота, а затем написал книгу «The Loss of the Ship "Essex" Sunk by a Whale and the Ordeal of the Crew in Open Boats». Книга не была опубликована вплоть до 1984 года, когда была выпущена Нантакетской исторической ассоциацией. Никерсон написал её в конце жизни, и до 1960 года о её существовании не было известно. В 1980 году книга попала в руки нантакетскому эксперту по китобойному промыслу Эдуарду Стакполу, который и оценил её значимость. Томас умер 7 февраля 1883 года…
Остальных выживших членов экипажа постигла разная судьба:
- Томас Чаппл умер от чумы на Тиморе, работая миссионером.
- Уильям Райт погиб во время урагана в Вест-Индии.
- Чарльз Рамсделл умер в Нантакете 8 июля 1866 года в возрасте 62 лет.
- Бенджамин Лоуренс умер в Нантакете 28 марта 1879 года в возрасте 80 лет.
- Сет Уикс умер в округе Барнстейбл, штат Массачусетс, 12 сентября 1887 года, став последним из выживших в «Эссексе»
От автора:
Жуткая человеческая трагедия, в самом сердце моря…
