Гонка за $40+ млн: почему Абу-Даби держится за финал «Формулы-1»
В начале декабря пройдет одно из самых ожидаемых спортивных событий года — Гран-при Абу-Даби «Формулы-1». Мероприятие ежегодно привлекает тысячи болельщиков со всего мира и сопровождается обширной развлекательной программой.
В этом году после гонки выступят Льюис Капальди, Imagine Dragons, The Chainsmokers, The Script и Алекс Уоррен.
В статье предлагаем разобраться, как Абу-Даби стал бессменным завершающим звеном такого масштабного события и какой экономический эффект город получает от проведения ивента.
Как в Абу-Даби стали проводить гонки?
В Абу-Даби гоночный этап проводится с 2009 года, и этот станет 18-м по счету. В этом году из-за ситуации на Ближнем Востоке организация события была под угрозой срыва. В качестве альтернативного варианта рассматривался итальянский город Имола.
Гонка проводится на искусственно созданном острове Яс. Идея превратить это место в крупнейший туристический центр появилась в 2006 году. Через 3 года современная трасса Yas Marina Circuit приняла свои первые соревнования.
Строительство трассы обошлось примерно в $1,32 млрд — им занималось правительство Абу-Даби.
Титульным спонсором этого этапа гонок с самого начала является национальная авиакомпания ОАЭ Etihad Airways, а организацией мероприятия занимается местное ивент-агентство Ethara.
Почему никто не забирает прерогативу у Абу-Даби?
Главная причина — условия договора. Правда, с деньгами не всё так просто. По приблизительным данным, ежегодный взнос Абу-Даби составляет около 40–45 млн долларов, в то время как Саудовская Аравия и Катар платят около 55–60 млн (официальных данных нет в открытом доступе).
Всё дело в том, что ОАЭ заключили десятилетнее соглашение в 2021 году, когда взносы были еще не такими высокими. А вот когда контракт истечёт, будет интересно узнать, в чью пользу решится этот вопрос.
Фавориты более или менее понятны: «Формула-1» стремится укрепить свои позиции в США и на Ближнем Востоке. Это мотивировано рейтингами, интересом спонсоров и потенциалом аудитории.
Сколько стоят билеты на «Формулу-1»?
1 день на General Admission — от 203 долларов. На вторичном рынке стоимость билетов на 1 день стартует от 250 долларов.
- пропуск на все 4 дня — от 448 долларов
- места на трибунах — от 516 долларов
- пакет от Etihad Airways с перелётом, отелем и билетами — от 999 долларов на 4–8 ночей
VIP-билеты — от 15 000 долларов. Сюда входят:
- места с лучшим обзором и закрытая лаунж-зона с кондиционером
- еда и напитки в течение всего уикенда
- экскурсия по пит-лейну
- встречи с пилотами или бывшими гонщиками
Апгрейд билетов на вечерние концерты
Вместимость площадки ограничена, поэтому вход на концерты происходит по принципу «кто успел, того и…». Тем, кто хочет гарантированно попасть на мероприятие и занять хорошие места, организаторы предлагают Golden Circle или Platinum Platform.
Если кратко: обладатели первого билета могут стоять ближе всего к сцене, а второго — на приподнятой платформе, откуда открывается вид на сцену сверху. Также в стоимость билетов входят быстрый проход и отдельные точки с напитками и едой.
Стоимость апгрейда на разных исполнителей отличается. Например, билет на концерт Imagine Dragons в Golden Circle обойдется примерно в 407 долларов. К слову, билеты почти на все вечерние шоу уже распроданы.
Как делятся деньги между организаторами и самой «Формулой-1»?
Организатору:
- выручка от продажи обычных билетов
- доход от местных спонсорских контрактов
«Формуле-1»:
- глобальные телевизионные права
- спонсорство самой серии
- взнос за проведение гонки от организаторов, о котором мы уже говорили (40–45 млн долларов)
- выручка от продажи билетов на VIP-места
Оправдываются ли вложенные средства?
Для Абу-Даби это осознанная плата за туризм и имидж города и страны.
Во время гонки заполняются ближайшие отели, рестораны и, конечно, парки развлечений. Чего только стоят экстремальные аттракционы в Ferrari World!
Открытых данных о выручке и расходах нет, но есть информация о том, что в 2024 году около 70% зрителей приехали из-за границы. Траты гостей в том же году достигли 340 млн долларов. Это в 8 раз больше взноса со стороны организаторов, но эти деньги достаются отелям, ресторанам, перевозчикам…
В 2025 году совокупное число болельщиков на всех мероприятиях составило около 339 000 человек. Заполняемость отелей держалась на уровне 93%, а средняя цена номера выросла почти до 900 долларов против 200 долларов в обычное время.
Выручка самой «Формулы-1» во втором квартале 2026 года упала на 38%, так как гонок провели меньше из-за конфликта в регионе. По оценке аналитиков, отмена апрельских этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии стоила 190–200 млн долларов.
Вот такой обзор у нас получился. Ставьте реакции и пишите в комментариях, оправданно ли Абу-Даби держится за финал Гран-при. 😉