Воспитанник Подольского аэроклуба.

19 августа 1933 года в Подольске на станции Силикатная был открыт аэроклуб. Через год летному делу здесь обучалось 52 человека, планерному – 139. В годы Великой Отечественной войны его воспитанниками стали 11 Героев Советского Союза, среди которых был Алексей Марков.

Инструментальщик Подольского механического завода Алексей Иванович Марков окончил аэроклуб в 1939 году, а через год его направили в знаменитую Качинскую военную авиационную школу летчиков имени А.Ф. Мясникова, которая брала свое начало от первой офицерской школы, открытой в Гатчине в 1910 году.

Качинскую школу Алексей окончил с отличием. Ему присвоили звание старшины и оставили служить инструктором по обучению летчиков.

С началом войны Марков все время рвался на фронт. Наконец в июле он получил назначение в 404-й истребительный авиаполк, базировавшийся в Люберцах. Командовал частью майор И.И. Клещев. В этом полку Алексей Иванович прошел путь от летчика, старшего летчика, командира звена до командира авиаэскадрильи.

Рядом с Марковым воевал инструктор Подольского аэроклуба Федор Федорович Прокопенко, ставший начальником аэроклуба в 1946 году. В боях Прокопенко сбил 16 самолетов противника. Уже после Великой Отечественной войны в 1996 году ему будет присвоено высокое звание Героя Российской Федерации.

Свою первую победу Алексей Марков одержал в пятом боевом вылете 19 сентября 1942 года. В этот день четыре истребителя «Як-76», которые он вел, вылетели на прикрытие своих войск. Сначала полет шел спокойно, но затем станция наведения передала:
– С запада идет группа «Юнкерсов-87». Две девятки одномоторных пикирующих бомбардировщиков широким клином направлялись к линии фронта, где держала оборону 62-я армия. Алексей нажал на гашетку. Огненная трасса вошла в кабину «юнкерса». Сбитый Марковым самолет врага упал недалеко от железнодорожной станции Котлубань.

Строй «юнкерсов» рассыпался. Первая девятка самолетов гитлеровцев потеряла 3 самолета, но вторая, построившись в круг, стала отбивать атаки наших истребителей. Марков приказал атаковать «юнкерсы» снизу на параллельном курсе. Маневр удался. Было сбито еще два бомбардировщика.

За боем в воздухе на земле наблюдал командующий 62-й армией Василий Иванович Чуйков.
– Какие молодцы летчики, – говорил он штабистам. – Ни одна бомба не упала на наши позиции. Надо объявить авиаторам большую благо дарность…

Через день Алексей Иванович Марков и его товарищи снова вели бой, но уже с четырнадцатью бомбардировщиками противника. Однако на этот раз к бомбардировщикам подключилось 12 «мессершмиттов». Марков принял решение атаковать группой первого вражеского истребителя. Силы были неравны, однако победило мастерство наших летчиков.

В боях за Великие Луки Марков сби сбил 4 истребителя «Ме-109». Алексей Иванович умел держать в поле зрения в условиях боя каждого своего летчика.

– Ведомый должен все видеть, все слышать, – говорил он. – И действовать с опережением.

Летчик Н.П. Коваль вспоминал: «В одном из боев вражеский снаряд попал в систему охлаждения моего «Яка». Запарила вода, мотор начал давать перебои. Оглянулся – меня преследует «фоккер». Услышал сзади очереди, потом мимо пронесся самолет Маркова. Оглянулся еще раз. Фашист уже горел. Это Алексей Иванович поджег его и спас мне жизнь. Я сумел дотянуть до своего аэродрома».

В апреле-мае 1943 года Алексей Иванович сбил еще 4 самолета.

13 июля большая группа вражеских бомбардировщиков попыталась нанести удар по 5 танковому корпусу. Навстречу ему был поднят весь авиационный полк. К этому времени 434-й авиационный полк стал 32-м гвардейским. Марков вел шестерку, которая получила задачу связать боем немецких летчиков, имевших привычку атаковывать группой одиночные самолеты.

Немцы перешли в нападение первыми, сделав целью самолет А.Д. Анисимова. Шедший позади П.И. Юшенков прикрыл Анисимова огнем. Однако здесь их атаковали еще два вражеских истребителя. Марков и летчик Н.Ф. Горшков, находившиеся выше, ринулись на них. Бой оказался недолгим. И Марков, и Горшков сумели сбить по одному«фоккеру».

Спустя время Алексей Иванович вылетел со своим звеном и звеном старшего лейтенанта Келейникова на «свободную охоту». Марков встретил девять бомбардировщиков, шедших под прикрытием четырех истребителей и отдал приказ:
– Бьем по «юнкерам».

Атака советских истребителей оказалась стремительной. Уже через минуту они сбили два юнкерса, один из которых был на счету у Маркова. Он удостоился ордена Отечественной войны I степени.

Успешно сражался Алексей Иванович Марков в последующих наступательных операциях. Зимой 1944 года во время ожесточенных боев под Витебском, прикрывая наземные войска, летчик умело управлял своим эвеном и сбил два вражеских бомбардировщика.

В июле танковые корпуса и стрелковые соединения 5-й армии 3-го Белорусского фронта окружили группировку противника в столице Литвы – Вильнюсе. Почти неделю продолжались упорные бои на земле и в воздухе. Марков с летчиками не только прикрывали наземные войска от ударов немецких бомбардировщиков, но и вели воздушные бои с истребителями противника. На Литовской земле Алексей Иванович сбил три вражеских истребителя.

1 августа 1944 года соединения 3-го механизированного корпуса, овладев городом Шяуляй, двинулись на север к Рижскому заливу, чтобы отсечь в Прибалтике группу армий «Север». Над городом Елгава Марков встретил приближающиеся истребители противника. Умело маневрируя, он вывел все свои самолеты из-под первой атаки врага, а затем атаковал их сам. Потеряв три самолета, немцы перестроились и на максимальной скорости ушли.

Емy было только 24 года, когда Указом Президиума Верховного Совета СССР летчику было присвоено звание Героя Советского Союза.

А Марков продолжал драться с врагами. Он участвовал в боях в Восточной Пруссии, совершив 35 боевых вылетов. 3 мая 1945 года Алексей Иванович уже командовал эскадрильей. Марков совершил 290 боевых вылетов и сбил 23 вражеских самолета.

В 1945 году Алексей Иванович Марков окончил Высшую офицерско-летную тактическую школу ВВС, продолжая службу командиром авиаэскадрильи. Через год он командовал отдельной авиаэскадрильей связи.

В 1954 году подполковника Маркова пригласили в полярную авиацию. Командиром корабля, командиром особой авиаэскадрильи он хорошо освоил ледовую разведку и проводку караванов в Заполярье. Это было время, когда с помощью полярной авиации впервые устанавливались дрейфующие автоматические радиометеорологические станции, и ветеран военной авиации терпеливо, настойчиво осваивал новое для него дело. Жена Мария Павловна шутила:
– Наверное, все белые медведи твой самолет узнают. Скажи, когда полетишь, я им пирогов напеку..

После утомительных полетов Алексей Иванович неоднократно бывал в своей родной деревне Репниково бывшего Подольского, а ныне Чеховского района. Упоительная тишина вызывала воспоминания детства. Никогда не предполагал Герой Советского Союза, летчик 32-го гвардейского Виленского авиаполка, отмеченного орденом Ленина и Кутузова, что его именем будет названа улица в городе Чехове. Но такая улица есть, как и названная в честь Маркова 8-я школа с углубленным изучением предметов.

Воспитанник Подольского аэроклуба Алексей Иванович Марков ушел из жизни 1 апреля 1966 года. Он похоронен в Москве на Головинском кладбище. Рядом с ним покоятся генералы Д.Н. Белый, М.И. Зотов, создатель знаменитого автомата В.Г. Федоров, летчик М.П. Ступишин, энциклопедист кулинарии, подольчанин В.В. Похлебкин.

© Автор: Дмитрий Панков.
«Подольский рабочий» (№23/06.04.2016 г.)