Hill Climb Racing 1 & 2: Сравнение машин
Все знают, что на андроидах и айфонах есть известная во всем мире игра от финских разработчиков — это Hill Climb Racing, имеющий две части. Я вырос еще со времен первых версий первого HCL. Как и большинство мобильных игр, это бесконечная игра, в которой просто бьешь рекорды. Но отличается от всех тем, что это интересная игра с разнообразными трассами, машинами, ачивками, заданиями и даже препятствиями на отдельных трассах. Даже мини-задания встречаются. А во второй части и вовсе гонки в 2D помимо привычного бесконечного заезда.
Первый HCL рассчитан чисто на битье рекордов сотнями тысяч, второй больше на соревнования с гонщиками, коих может быть, максимум, четверо. Кто устал от 3D гонок в стиле NFS, тот может полюбоваться гонками из второго HCL, благо препятствия касаются всех гонщиков и там любой может разбиться, сломаться или не доехать от опустевшего бензина.
Разумеется, обе части должны быть чем-то похожи. Основное сравнение касается машин, которые перескочили с первой части во вторую. Да, из-за того, что первая часть вышла намного раньше, там машин очень много, чем во второй, но и эксклюзивов хватает. Что ж, сравним те машины, которые перешли из первой части во вторую и насколько сильно они изменились.
- Hill Climber (Jeep)
Ясное дело, что самый первый изначальный джип перейдет в сиквел. Но по сравнению с оригиналом, маленький красный джип считается далеко не аутсайдером и бесполезной машиной, а весьма годной. Во второй части джипом (разумеется, достаточно прокачанным) можно выиграть немало гонок, причем даже у тех, кто превосходит джип в скорости. Его миниатюрность, легковесность и легкое управление позволяют преодолевать препятствия, которые не под силу большинству машин, а некоторые соревнования им лучше проходятся. Чем покупать скутеры, автобусы, монстр-грузовики и т.д., лучше дождаться открытия хотя бы багги, затем уже Раллийной машины.
Если в первой части на этот джип после открытия мотоцикла можно было смело забить, то во второй части он не теряет актуальность и остается используемым транспортным средством (тс). Весьма приличная скорость. Разумеется, не обгонит гоночных авто, а вот с остальными вполне может состязаться. Классический бесплатный джип был явно улучшен.
2. Автобус
В первой части это фактически бесполезное тс. Точно не для рекордов. Скорее, от балды. Хотя запас бензина хорош и позволяет на более ровных трассах проехаться достаточно далеко, он считается одним из худших транспортов в игре.
Но во второй части автобус изменился. Его корпус отламывается полностью, тем самым делая его легким и наиболее прыгучим. Более того, за автобусом стоит рекорд по длительному нахождению в воздухе (надо отломать почти все части). И звание самой разрушаемой машины принадлежит автобусу: от громадины может остаться худо-бедный двухколесник (на экране видим одно), который будет скакать, прыгать и с легкостью переворачиваться, чем будет напоминать детский экспресс из первой части (его вагоны отделяются, оставляя лишь один).
Автобус, на удивление, достаточно быстрый, но если отломать корпус. Его прыгучесть станет преимуществом в большинстве гонок и трасс. Хотя его прокачка обойдется дороже джипа.
3. Hill Climber Mk II (Big Finger)
В первой части он звался, дословно, «Большой Палец» — это улучшенная версия классического джипа с каркасом и большими колесами, а также с большим запасом бензина. В первой части он считается рекордсменом на некоторых трассах, да и составляет компанию в числе рекордсменов на других. Достойная замена классическому джипу. Тем более он считается самым защищенным автомобилем, хотя не подходит для трасс с узким потолком.
Во второй части он уменьшился в размерах. Корпус такой же, как у джипа, разве что подвеска более длинная и колеса немного большие. Он быстрее джипа, но тяжелее него, от того хуже джипа проходит трассы на дальность, даже в гонках он не очень-то полезен (вес его подводит). Можно отломать верхний каркас и сделать его быстрее и легче, но он хуже держится на колесах и норовит откинуться назад, когда как джип управляется легче. Теперь не он имеет самые большие колеса, как это было в первой части.
4. Tractor
В первой части толку от трактора не было от слова «совсем» — один из худших тс в игре. Ехал медленно, а если отбить дымоходную трубу, он начинал исполнять сальто хаотично. На Луне он исполнил бы сальто даже быстрее мотокросса, но от неуправляемости быстро дохнет. Покупать его не было смысла, кроме как для галочки.
Во второй части он обрел гоночный стиль. Конечно, без прокачек трактор есть трактор — тормоз и черепаха на колесах, но с полной прокачкой это действительно зверь. Конечно, не уровня гоночных автомобилей, но низкая высота, солидная управляемость и скорость делают его хорошей машиной. Причем настолько, что первым боссом выступает оппонент на тракторе в виде дуэли. Впрочем, он тяжелее и тот же джип его уделывает за счет легкого веса.
5. Motocross
В первой части мотокросс был первым открываемым тс после изначально доступного джипа. На карте «Сельская местность» приходилось набирать 75 тысяч монет, чтобы купить мотокросс и им гонять, а потом открыть карту «Луна» и там деньги делать за счет сальто и прыжка. Мотокросс там самый дешевый, но цену оправдывает поначалу. Достаточно быстрый, но управлять им трудно. Проедет явно дальше большинства автомобилей, а в плане собирания денег на Луне — самый лучший выбор. Но рекорды на нем не поставишь: он ровно не держится и при лазании по склонам откинется назад из-за отсутствия прижимной силы и привода.
Во второй части он открывается несколько позже, да и стал дороже. Очень быстрый мотокросс, не утративший способность с легкостью исполнять сальто. В гоночных соревнованиях себя проявляет хорошо, но опять-таки джип его уделывает за счет сбалансированного управления: мотокросс спокойно по крутым склонам не заберется. Однако прыгучесть и исполнение сальто никуда не делись.
Увы, карта «Луна» является во второй части не основной, а бонусной четырехразовой за день (ехать можно лишь четыре раза бесплатно, дальше плати либо жди следующий день). Более того, бонусы, начисляемые за длительность прыжков, уменьшились в сто раз! Лучше собирать монеты, чем летать. От того и смысл пользования мотокроссом упал.
6. Dune Buggy
В первой части это отличный автомобиль-рекордсмен. Более того, он поставил самый дальний рекорд в игре (один игрок на карте «Пустыня» проехался на багги около 200 тысяч метров!, полностью оправдав свое название). Фактически самая низкая машина с достаточно высокой скоростью, отличным прыжком, легким весом, хорошей управляемостью, хорошими шинами и солидным запасом бензопака — однозначно самая лучшая машина. И ей не нужно быть самой быстрой. Она призвана ставить рекорды.
Во второй части ее предназначение не изменилось. Отличия появились: багги обрел крепкий каркас, что добавляет выживаемость, обрел немного гоночный стиль и стал внешне легче. Многие рекомендуют езжать на джипе до тех пор, пока не откроют багги — дальше ехать и прокачивать его. Багги полноценно заменяет джип и на нем можно выиграть массу заездов до тех пор, пока не откроется раллийная машина.
Благодаря низкому росту, она однозначно дальше многих проедет на некоторых трассах. Объем бензобака у нее стал немного меньше. В гонках на пересеченной местности она смело поспорит с гоночными машинами, но на более ровных отстанет. У багги хорошее ускорение, позволяющее стартануть первым, но дальше все зависит от местности и случайности.
После джипа багги становится основным автомобилем. Да и на нем будут ставиться рекорды, особенно в пещерных картах.
7. Monster Truck
В первой части эта машина шла третьей после базового джипа и первого платного мотокросса. Среди первых дешевых автомобилей она достаточно хороша и может достаточно далеко проехать. Явно лучше джипа, а также легка и проворна, хоть и запас бензина стандартный. В пустыне эта машина — одна из рекордсменов благодаря относительной легкости трассы и близкого расположения бензина. В общем, достойная машина для начала. Единственное, что смущало, это несоответствие с названием: внешне миниатюрная и игрушечная, а также легкая, что не похоже на монстр-машину. Подавляющее большинство авто было крупнее нее по размеру. Даже квадроцикл внешне больше.
Во второй части монстр-трак стал соответствовать своему названию полностью. Фактически он заменил собой Big Finger: самые большие колеса теперь у него, хотя нет каркаса. Внешне напоминает супер-дизель из первой части. Конечно, это совсем другая машина: более тяжелая, менее маневренная, чем ее миниатюрная версия из оригинала. Зато достаточно быстрая, а большие колеса позволяют ей не застревать на определенных участках.
Увы, при подъеме вверх она может откинуться назад из-за собственного веса. Хоть и запас бензобака можно улучшить, хорошо себя проявит лишь на более низменных участках. В гонках быстрее большинства базовых авто, но багги, который открывается раньше, будет лучше.
8. Super Diesel
Классический дизельный грузовик в первой части считался одним из хороших выборов для дальних заездов. Много где эта машина себя хорошо проявляет за счет большего запаса бензина и хорошей скорости. Да и прыгучесть неплохая. Подводил только вес, что не мешало ей ставить рекорды. В ранних версиях именно супер-дизель был чемпионом по рекордам, пока не появились раллийная машина, баги, танк, супер-внедорожник и прочие. Впрочем, он остается одной из лучших машин.
Во второй части он вернулся почти в неизменном виде, разве что обрел крышу над головой. Правда, она не такая уж прочная, потому надеяться на ее прочность не стоит. А так она осталась такой же. Более того, в гонках она прилично себя проявляет, умудряясь опережать даже гоночных машин. За счет объема бензина может проехать весьма далеко. Свое звание рекордсмена супер-дизель не утратил. Но и недостатки никуда не делись.
9. Chopper
Чоппер в первой части не считался чем-то более примечательным. Быстрый мотоцикл, который при полной прокачке становится… длинным. Можно сломать арматуру, что повысит его управляемость и исполнение сальто, но риск вылететь очень высокий. Мало где пригоден, да и заменой дешевому мотокроссу в плане зарабатывания денег на Луне не стал, хотя и составил компанию. Его дороговизна отталкивает.
Во второй части он не удлиняется и считается одним из быстрых тс. Но управляемость нелегкая, да и на некоторых трассах с пересеченной местностью проявляет себя не лучшим образом. Однако стал явно лучше своего аналога из первой части.
10. Tank
В первой части до появления некоторых машин танк считался рекордсменом. Фактически это первое тс, которое стоило миллион монет, после чего миллион монет для большинства новых машин стало стандартной ценой. Однако свои деньги танк оправдывал: за счет объема бензина и гусениц, позволяющие карабкаться и вылезать из большинства ям, что повышает выживаемость и снижает вероятность переворачивания, на нем можно было далеко проехать. Отломать можно было лишь ствол, от которого никакого толку, да и танк не пострадает от этого. Подводила лишь скорость (понятно, что танк ехать на уровне гонщика не будет) и вес (далеко прыгать не мог).
Во второй части он стал быстрее и немного ловким. На одном из видео с помощью некоторого оборудования было показано, как танк залезает на гору фактически с прямым склоном. Сцепление позволяет танку преодолевать большинство препятствий, особенно ехать по крутому склону. В гонках это порой и помогает: там, где многие не справляются, справляется танк. Он ведь призван для сложных препятствий с неровными дорогами. Считается одним из рекордсменов.
11. Snowmobile
Снегоход в первой части был достойным тс и ставил рекорды в некоторых трассах, особенно в снежных, где и положено. Свое название он соответствовал. Достаточно прыгучий, но мог залезать вверх за счет гусениц, а легкий вес позволял ему лучше танка преодолевать скользкие препятствия, от того на снежных и ледяных картах он лучший. И достаточно быстрый. Мог сильно оттолкнуться лыжами и высоко взлететь. В общем, покупка оправдывала.
Во второй части он стал менее полезен. Фактически несильно изменился, разве что привычный шарм утратил. Особо сказать нечего: в гонках далеко не лучший, ибо лыжи имеют свойство его подводить и тормозить. Далеко проехать может при определенной сноровке.
12. Monowheel
В первой части одноколесник вообще никакой. Мало того, что это самое рискованное транспортное средство (выживаемость самая низкая), так еще прокачка весьма дорогая для мопеда. Он не является худшим авто, но рекорды нигде не бил и не побьет.
Но во второй части он какой-то особенный. Быстрее, более прыгучий и может спокойно лазить по склону за счет легкости и хорошего сцепления. Конечно, мопед остается самым трудным в управлении и очень высок шанс убиться даже об пол, потому приходится постоянно регулировать. К удивлению, рекорды он во второй части ставит, хотя для гоночных заездов не годится.
13. Rally Car
В первой части считалась одной из самых стабильных машин в плане управления и дальних заездов. В прямых руках этой машиной можно бить рекорды. Единственный недостаток раллийной машины — это стандартный объем бензобака. Но она была хороша везде. В пещерных уровнях ей равных нет: корпус позволяет не застревать в угловатой яме, а прижимная сила позволяет держаться на земле даже при подъеме.
Во второй части она седан превратился в хетчбэк. Стала выше, обрела крышу, однако в игре это самая лучшая машина. Не самая быстрая, но за счет лучшей управляемости, прижимной силы, более солидного объема бензобака, хорошего сцепления с дорогой и высокой выживаемости раллийная машина — №1 и в гонках, и в дальних заездах на рекорды. Если в первой части ей не довелось обставить всех, то во второй части именно она дальше всех едет. После открытия этой машины, для участия гонок можно оставить полностью прокачанную раллийную машину. Она хороша на любой трассе, в отличии от формулы 1, супер-байка и супер-кара (их подводит малый запас бензина и не лучший контакт с дорогой), а также гоночного грузовика (его подводит вес и размер).
Раллийная машина свое название оправдывает: она универсальна. В реальной жизни раллийные машины катаются по гравию и по внедорожным трассам, потому в игре она хороша на всех трассах. Лишь на более ровных она уступит вышеназванным гоночным из-за того, что они быстрее, если у них не закончится бензин. Ею проще управлять, чем другими.
14. Formula (Race Car)
В первой части гоночная машина наряду с багги была самой низкой. По скорости немного уступала раллийной машине, но в некоторых местах проявляла себя лучше. В целом, раллийная машина ее полностью заменила. Гоночная машина хорошо ставила рекорды, но часто подводили две детали: стандартный объем бензобака и острый передний конец, из-за которого можно было смело застрять в яме.
Во второй части она сменила название на формулу. Очень быстрая машина (в игре самая быстрая наряду с супер-каром), быстрее раллийной, но у нее есть свойство ломаться. От поломок она становится легче, но и прижимная сила теряется. Управлять ею тяжелее, а для дальних заездов из-за жесткой подвески и плохого сцепления с дорогой не годится. Формула, скорее, дорожный автомобиль. В гонках, где есть более ровные трассы, она себя проявляет отлично, а вот с серьезными препятствиями… будет чудом, если доедет. Потому что высок риск разбиться.
15. Racing Truck (Truck)
В первой части это был обычный грузовик-дальнобойщик. Он не славился хорошей скоростью и хорошим сцеплением, как танк, но ехал дольше всех без заправки бензином и считался машиной с самым большим запасом бензина, пока не появилась пожарная машина, ставшая рекордсменом. Впрочем, грузовик тоже рекордсмен, хотя первые позиции утратил. Но дальнобойным является. Единственное, на трассах с более крутым подъемом он проявлял себя хуже: вес и шины не позволяли высоко вскарабкаться вверх.
Во второй части он стал гоночным и по скорости ничуть не уступает остальным гоночным машинам. Этот грузовик вообще сумасшедший и достоин участия гонок, а запас бензина позволяет ему далеко ехать, делая его одним из лучших рекордсменов на дальние заезды. В гонках, несмотря на вес и габариты, может спокойно побеждать, ведь у него есть преимущество в виде большего объема бензобака.
У гоночного грузовика имеется прижимная сила. Если сломать спойлер, можно снизить вес и убрать прижимную силу, что поможет на дальних заездах, если не в гонках. Дороговизна спугнет, но в должных руках этим грузовиком можно обставить кого угодно. В некоторых трассах он держит пальму первенства на дальние заезды. С учетом скорости и запаса бензина его единственным недостатком можно назвать вес.
16. Hot Rod
В первой части этот раритетный автомобиль славился тем, что размер колес можно было увеличить во время прокачки. В зависимости от трассы можно было подбирать под себя. Вкупе с приличной скоростью и хорошими характеристиками в целом хот род мог ехать достаточно далеко. Призовые позиции редко держит, но считался отличным середнячком.
Во второй части хот род стал гоночным. Колеса не прокачать, как раньше, то есть имеют стандартный размер. Весьма быстрый, чем его оригинал, но имеет ряд дефектов: если долго нажимать на газ, двигатель может взорваться, а заодно снести часть машины. Машина переживет пару взрывов, но третий полностью уничтожит машину и водителя, потому за высокую скорость придется платить осторожностью. Долго нажимать на газ крайне не рекомендуется.
Однако в плане рекордов тоже одна из лучших машин. Да и в гонках себя интересно проявляет, если правильно им пользоваться. Но это единственная в игре машина, в которой возможно самоуничтожение.
17. Moonlander
Наконец, последняя общая машина. Точнее луноход.
В первой части — это рекордсмен и фактически чемпион! Именно он больше всех занял первые места на различных трассах, в некоторых даже деклассировал остальных конкурентов. Разумеется, на Луне ставил наибольший рекорд (пролетел 40 км, остальные преследователи, в лучшем случае, отстали в 2-3 раза), однако деньги он приносил мало, потому что использование двигателя останавливало прибавку бонуса за полет, а надо было корректировать направление, чтобы вниз головой не приземлился. Луноход имеет хороший бензобак, нормальную скорость и особенность взлетать, что позволяет перелетать более сложные препятствия и пропасти, которые не под силу большинству автомобилей.
Однако во второй части луноход стал менее полезным. Открывается он только при прохождении одного соревнования, связанного с Луной, потому приобретается бесплатно, но надо постараться. А на прокачку уйдет немало денег. В плане рекордов луноход точно не годится, ибо стал наиболее медленным.
***
Подведем итоги. По сравнению с первой частью, явно лучше во второй стали классический джип, автобус, трактор, одноколесник, раллийная машина, гоночный грузовик и хот род. Некоторые особо не изменились и лишь единицы стали хуже.
Но во второй части, что хорошо — машины более сбалансированные. Раз даже джип весьма достойно себя проявляет, чем в первой части, это не делает транспортные средства во второй части лишними, когда как про большую половину в первой части можно и забыть. Возможно, в новых версиях добавятся новые машины, которые перескочат прямиком из первой части с изменениями, потому будем ждать.