Подняв крыло
Победа в Великой Отечественной войне ковалась не только на передовой, но и в тылу, где создавалось оружие, и в учебных классах, где закалялся характер будущих бойцов. Одним из тех, кто стоял у истоков подготовки отважных лётчиков, был Николай Андреевич Останин – человек, чья жизнь стала символом служения Родине в самые тяжёлые годы.
Николай Андреевич родился 14 февраля 1920 года в деревне Филенки Костромской области. В семье было четверо детей, но война оставила свой трагический след в истории Останиных – старший брат Николая Андреевича погиб в 1945 году.
В четырнадцать лет наш герой поступил в техникум, а в девятнадцать отправился в Ленинград, где стал студентом радиотехнического отделения.
С июля по декабрь 1941 года Николай Андреевич служил в дальней бомбардировочной авиации старшим техником по вооружению. В своих воспоминаниях он рассказывал: «Война застала на на полевом аэродроме. Её ждали и чувствовали, но не не знали, когда она наступит. Неожиданный налёт застал всех врасплох, многие части не были готовы. Затем меня отправили в Литву, город Ногауль, но немцы были уже там и шли в сторону нашей границы. Летал тогда на самолёте Ил-4. На бомбёжку вылетели не в полном составе, всего было семь самолётов, в каждом по десять бомб».
Выжить в те дни было чудом. Лётчики жили в палатках прямо у аэродрома, и однажды немецкие самолёты уничтожили лагерь.
«Тут случился налёт вражеских самолётов. Деваться было некуда, и я прыгнул в канаву, а на том месте, где стояли палатки, оказалась одна большая воронка. Естественно, досталось и самолётам, три из них вышли из строя. Один из моих товарищей догнал немца в местечке Старая Русса и добил его там», – вспоминал Николай Андреевич.
После тяжёлых боёв 1941 года его направили преподавать штурманское дело и готовить новое поколение пилотов.
«По ночам обучали начинающих лётчиков, а днём уже вылетали на задания. Как преподаватель я летал на учебные задания со своими учениками. Экипаж состоял из пяти человек: штурман, лётчик, радист, стрелок и я. С таких заданий возвращались далеко не все. Каждый пилот должен был пролететь за ночь две тысячи километров – это расстояние от Казахстана до Уфы. Нужно было сбросить практические бомбы на учебном полигоне и вернуться обратно, а ориентироваться было сложно. Во-первых, везде темно, полная потеря пространственного положения, а во-вторых, сесть нигде невозможно, потому что вокруг одни горы. На таких учениях потеряли 40 экипажей», – отмечал Николай Андреевич.
Несмотря на просьбы отправить его в действующую армию, командование отвечало: «Вы нужны здесь». И он оставался, зная, что каждый его ученик – это шанс на Победу.
По окончании войны Николай Андреевич продолжил служить стране. Работал в Иваново, Оренбурге и Костроме, а с 1969 года связал свою жизнь с Ухтой, где сначала трудился на компрессорной станции, а затем работал в Сосногорском линейном производственном управлении магистральных газопроводов электромехаником, инженером линейно-эксплуатационной службы, начальником участка электрохимзащиты. Его стаж в газовой отрасли составил 23 года.
За мужество и самоотверженность Николай Андреевич Останин был награждён медалями «За боевые заслуги», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».
«За плечами по-настоящему большая жизнь. Мне пришлось принять непосредственное участие в таком периоде истории нашей страны, как война. Я на себе испытал её тяготы и жестокость», – отмечал Николай Андреевич.
Жизнь Николая Андреевича – это не просто история одного человека, а летопись поколения, которое сражалось, трудилось и верило в Победу. И пока мы помним таких людей, как Николай Андреевич, их подвиг остаётся живым.