Николай Гушул. За рулём трансформера
Он умеет чистить проезжую часть от снега, подметать, разбрасывать песок, поливать улицы и даже мыть отбойники. В автомобильном потоке ярко-оранжевый КамАЗ выглядит как настоящий исполин. Многотонная комбинированная машина неспешно и уверенно «плывёт» по дороге, заставляя остальных участников движения сбрасывать скорость.
Полтора десятилетия Николай Гушул – единственный водитель в Управлении по содержанию коммуникаций и сооружений (УСКиС), кто остаётся верен одной технике. Комбинированная дорожная машина (КДМ) – настоящая палочка-выручалочка этого филиала. Вся её жизнь расписана по сезонам. Летом превращается в поливомоечную: бак с водой, щётка, разбрызгиватели под давлением смывают пыль и грязь с проезжей части. С первыми заморозками характер работы филиала кардинально меняется. Период укладки асфальтобетона завершился – пора встречать пору сугробов и метелей. Машины будут расчищать обочины от снега, срезать наледь и обеспечивать транспорту хорошее сцепление с дорогой.
– Люблю работать зимой. Во время уборки снег летит и на стекло, и на обочину. А какое красивое зрелище, когда хлопья падают на деревья! «КДМке» нипочём капризы погоды: даже при обильных осадках и высокой влажности, если сыплется снежная крошка и ледяная крупа, она работает безотказно. Но управлять такой машиной в гололёд сложнее – дорога превращается в каток, – отмечает водитель.
В «Газпром добыча Надым» придерживаются особого подхода к зимнему содержанию трасс. Здесь принципиально не используют химические реагенты – ставку делают исключительно на природный ресурс. Его заготавливают ещё летом, сушат, чтобы не смерзался. Это не просто технология, а осознанная философия бережного отношения к северной природе.
– Никакой химии! Мы загружаем песок не только ради безопасности движения, но и чтобы птицы не травились. Они уже знают, на каком повороте, какие участки мы обслуживаем. Иной раз едешь по трассе, а куропатки уже сидят и ждут свеженький «корм». Им без камешков пищу не переварить – так устроен их организм, – рассказал Николай Гушул. – На базе у нас огромный запас. Расход напрямую зависит от погоды. Бывает, одной загрузки хватает на весь маршрут. А если природа буйствует, приходится пополнять запасы. Бункер загружаем из песчаных накопителей, расположенных на протяжении всей трассы.
Техника универсальная, и водитель тоже. Ему подвластен любой транспорт: от самосвала до разметочной машины. За это время успел освоить весь парк филиала. Сегодня Николай и его КДМ словно дополняют друг друга. Он – человек требовательный и вспыльчивый, она – нежная и отзывчивая. Между ними полная идиллия!
– КДМ требует внимания, но, если любишь, отвечает взаимностью. Мы с напарником зовём её «КамАЗик». Дело в том, что при снятии абсолютно всех навесок грузовик превращается в обычный КамАЗ! Выносливый, спокойный, прочный. Но может и вредничать, если за руль садится чужой. В мороз, бывает, заводиться не хочет. Я посижу пару минут, поглажу баранку, скажу: «Надо ехать, заводись». Он отходчивый, – смеётся собеседник. – Я бы его ни на какой другой автомобиль не променял. Эта машина – уже часть меня!
Совсем скоро работы у дорожников прибавится. Маршруты у КДМ всегда разные – техника колесит по всем месторождениям компании в Надым-Пур-Тазовском регионе и на Ямале. Но больше всего Николаю по душе «медвежинская» дорога: движение на ней не замирает, работа идёт быстрее. А ещё там ждут куропатки, которые уже привыкли к оранжевому «КамАЗику» и его щедрым «гостинцам».
Фото Дмитрия Эрнста