«Листая прошлого страницы

Дорогие друзья, посетители нашей рубрики «Листая прошлого страницы»!

Мы продолжаем экскурс в прошлое Заволжского моторного завода благодаря архивным источникам, хранящимся в фондах музея истории и трудовой славы ПАО «ЗМЗ»: подшивкам газет «Волжская ГЭС», «Мотор», музейному фотоархиву и воспоминаниям наших уважаемых ветеранов. Сегодня познакомимся с событиями начала 1957 года.

Стройка завода автозапчастей шла полным ходом, на всех объектах трудились в две смены, начались основные строительно-монтажные работы. Их темпы нарастали изо дня в день. Важную роль в успехе строителей имела бесперебойная работа механизмов и энергообеспечение. Участок пополнялся рабочими и инженерно-техническими работниками, на строительную площадку пришли бригады плотников, штукатуров, бетонщиков, кровельщиков.

Много внимания на Горьковгэсстрое уделялось вопросам рационализаторства и изобретательства. Поэтому все коллективы, в том числе и коллектив участка по строительству завода, изыскивали всевозможные резервы для сокращения предусмотренных сроков.

Вспоминает начальник участка Б.М. Вайнгерт: «Так, в первые месяцы монтировали по 5-6 железобетонных колонн в смену. Мы поставили задачу: усилить темпы монтажа вдвое. Монтажники Гренмана изобрели и изготовили монтажные приспособления, выделили звено подготовительных работ, чем была достигнута цель: 10-12 колонн в смену.

При монтаже металлических ферм покрытия придумали и применили метод укрупненного монтажа ферм совместно с конструкциями светоаэроционного фонаря. Это был зачаток применяемого позднее метода блочного монтажа…».

Строится главный корпус. 1957 год.

Вот так - с энтузиазмом и творческим подходом, с опережением всех планируемых сроков - работали все строительные бригады. Уже в начале марта 1957 года завод начал приобретать четкие контуры, было установлено свыше 100 колонн главного корпуса, на них размещались металлоконструкции, началась кирпичная кладка стен.

Героическим трудом коллектив участка добивался победы в социалистическом соревновании между коллективами строителей, ему присуждались первые места с вручением переходящих Красных знамен управления промышленно-жилищного строительства и Горьковгэсстроя.

Но без проблем не обходилось: выходила из строя техника, подводили поставщики. Но злободневные вопросы не оставались без внимания и освещались на страницах газеты «Волжская ГЭС»: публиковались критические статьи, фельетоны и карикатурные зарисовки в рубрике «Транспортер»:

Продолжение следует

В статье использованы публикации в газетах «Волжская ГЭС» за март 1957 года.