Прожиг🪄 концевиков🔌 дверей Fusion CBK /Fiesta V
Начну с того, что сразу скажу, ни каких КОНЦЕВИКОВ У НАС НЕТ!!! За сигнал о закрытой или открытой какой-либо дверей отвечают электро-контакты МИКРИКов, которые находятся внутри замков дверей. Замки считаются и являются НЕразборными и НЕремонтными. Сигнал подаётся по проводам в блок комфорта GEM, а затем уже в виде кода по CAN-шине в ЭБУ для анализа и информирования водителя путём оповещения с помощью индикатора на приборной панели.
Автор данной публикации Дмитрий pkka174.Речь пойдет об одной из распространенных проблем Ford Fusion, которая, как я думал, меня не коснется… Заранее выражаю огромную благодарность тов. RZeTTT и igorFusionAT / tema-spens (их записи: 1 и 2)
Приступим!
Итак, симптомы того, что концевику плохо:
• При постановке автомобиля на сигнализацию мозги думают, что замок не закрылся.
• При закрытых дверях в движении может загореться свет в салоне, появиться иконка открытой двери на приборной панели.
Инструмент (приспособления) для лечения:
1. Источник переменного тока 220V;
2. Лампа накаливания с цоколем Е27 мощностью 150-200W или 2 лампы параллельно суммарной мощностью 150-200W;
3. Провод марки АВВГ-2*2.5 2-3м;
4. Электро вилка 1 шт;
5. Патрон под лампу с цоколем Е27 1 шт;
6. Кусачки (бокорезы) для монтажа устройства 1 шт;
7. Мультиметр (для проверки удачного проведения работы) 1 шт.
Тырим с fusionguru распиновки наших разъёмов.
https://www.fusionguru.ru/photogallery.php?album_id=255
Более понятная схема вот.
Собираем приблуду по этой схеме:
или этой:
Получаем вот это:
Перед проведением дальнейших работ немного теории по электрике на тему как определить [0] и [фазу] в розетке/на концах приблуды c помощью индикаторной отвертки:
С помощью мультиметра:
Порядок проведения операции:
• Отсоединяем [—] минусовую клемму от АКБ;
• Устанавливаем концы приблуды в разъем проводки двери (согласно схемы);
• Открываем проблемную дверь;
• Устанавливаем вилку в розетку. Не перепутайте [ноль] с [фазой]!
• Имитируем закрывание замка двери при помощи отвертки до конца утапливая [собачку] замка и с последующим [открытием] двери при помощи внутренней ручки (лампочка должна загореться, но не с первого раза). Дрючим так раз 20-30 (закрыл и тут же открыл);
• Проверяем сопротивление на контактах [2] и [3]. В фишке проводки двери должно быть по нулям!
Обесточить приблуду, собрать фишку, подсоединить [—] минусовую клемму к АКБ и радоваться жизни!
Всем спасибо за внимание и БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ С ПЕРЕМЕННЫМ ТОКОМ! Способ работает на 100%! Проверено!
Как всегда неожиданно началась весна. Но весь март переобуть коня на летнюю резину руки не дошли, поэтому дотянул аж до сегодняшнего дня, но запись не об этом. Запись о восстановлении работоспособности концевика двери. Проблема для фьюженоводов, как я понял, не новая. Работал один из концевиков из рук вон плохо. Не так, чтоб совсем не работал, но веселья добавлял. Особенно, спонтанными срабатываниями на ходу (зажигался свет в салоне) или на стоянке (то же самое, ночью смотрелось неплохо). После установки автосигнализации жизнь заиграла новыми яркими красками. Когда на стоянке размыкался злополучный концевик, то к интерьерным световым эффектам добавлялись весьма яркие экстерьерные и все это под пронзительное завывание сирены. Не думаю, что это сильно добавляло мне любви соседей )))
К счастью, случалось это достаточно редко, поэтому и прибегать к шаманским ритуалам для его восстановления не хотелось. Товарищи, победившие эту проблему, советовали несколько десятков раз коммутировать микрокнопкой концевика достаточно мощную нагрузку в виде лампы накаливания мощностью 500 Ватт от бытовой сети переменного тока напряжением 220 Вольт. Такое варварство в отношении маленького коммутационного аппарата мне казалось недопустимым. Но в последнее время сюрпризы в исполнении концевика стали происходить чаще, а за прошедшие сутки их случилось два, поэтому я решился.
Если нет опыта проведения подобных работ, не можете отличить фазный проводник от нулевого, а общение с бытовой электрической сетью ограничивается включением в розетки электроприборов, настоятельно рекомендую обратиться к специалистам.
Собираем схему прожига. 500 Ватт (ток более двух ампер через микрокнопку) мне показалось многовато, поэтому приобрел две лампы по 150 Ватт и подключил параллельно. В простейшем варианте схема выглядит так:
Но я собирал из того, что было под рукой и для удобства работы добавил двухполюсный автомат. Вживую выглядит жутковато, но на практике вполне работоспособно.
Проблема была с правой задней дверью. Разъем найти несложно, резинка снимается легко.
Чуть ближе.
Пины пронумерованы на разъемах задних дверей почему-то изнутри (передние пронумерованы снаружи).
Удобнее с ними работать со стороны передних дверей.
Дальше, все достаточно просто.
Искать ответы в комментариях, скорее всего, не очень удобно, поэтому добавлю сюда. Мнение личное, на истину последней инстанции не претендую. В некоторых источниках встречаются другие номера контактов для передней двери. Нашел эти номера на схеме (схемы с FusionGURU). Думаю, дело в том, что указаны номера для разъема самого замка (отметил красным цветом), а не для разъема двери (отметил синим). В любом случае рекомендую перед подачей напряжения прозванивать мультиметром.
Проблемный концевик включал-выключал раз сорок. В результате сопротивление при закрытой двери стало менее 1 Ома. До проведения манипуляций минимальное значение из нескольких замеров было около 8 Ом. Проверил все концевики. Нашел еще один с сопротивлением более 1 Ома, прожег и его.
При проведении данного обряда следует быть максимально осторожным ввиду высокой вероятности поражения электрическим током. Если нет опыта проведения подобных работ, не можете отличить фазный проводник от нулевого, а общение с бытовой электрической сетью ограничивается включением в розетки электроприборов, настоятельно рекомендую обратиться к специалистам!
Всем мира и добра!
Способ актуален для тех, у кого от одной мысли опытов с электричеством волосы встают дыбом и подступает комок к горлу. Может получиться и так, что при использовании такого девайса результат может оказаться не очень хорошим из-за высокой импульсной нагрузки. Практические опыты таким способом прожига микриков единичны, но они есть. В любом случае, в безвыходности ситуации и жутком страхе перед электричеством данный способ имеет место быть и пока-что зарекомендовал себя эффективным.
Берём обычную пьзозажигалку, припаиваем проводки к усикам, которые формируют статическую дугу, а другие концы проводков обжимаем клеммами-шпильками или даже просто лужим. Усё!
Порядок проведения операции:
• Отсоединяем [—] минусовую клемму от АКБ;
• Устанавливаем концы приблуды в разъем проводки двери (согласно схемы);
• Открываем проблемную дверь;
• Имитируем закрывание замка двери при помощи отвертки до конца утапливая [собачку] замка и с последующим [открытием] двери при помощи внутренней ручки, одновременно дрючим замком и пьезозажигалкой раз 50 (закрыл и тут же открыл);
• Проверяем сопротивление на контактах [2] и [3]. В фишке проводки двери должно быть по нулям.
Меня тоже эта проблема не обошла стороной и однажды несколько дней подряд мне начал делать нервы микрик замка водительской двери при попытке закрыть двери и поставить авто на охрану. Закрываешь, а все двери тут же открываются. Приходилось хлопать много раз пока наконец-то получалось. Конструктивно у нас не предусмотрены концевики, как у многих других авто, на которых можно было бы легко их заменить. В нашем случае микрики (пластины электроконтактов) реализованы внутри самих замков, которые являются (условно) не разборными и не ремонтными.
Менять замок в сборе -не вариант.
Замок водительской левой двери FORD 1372467 /2S6AA21813BK (ЦЗ; 8pin).
Замок пассажирской передней правой двери FORD 2N11N219A64ADH /2N11N219A64AEC.
Замок пассажирской задней левой двери FORD 1372487 /2N11N26453A.
Замок пассажирской задней правой двери FORD 1372483 /2S6AA26412CJ.
В очередной раз спасибо инжЫнЫрам Форд за это веселье!
Решение этой проблемы уже давно всем известно, поэтому идём по проторенной дорожке.
Мне давно уже казалась схема разъёма передних дверей с fusionguru несколько непонятной и даже неправильной, что неоднократно подтверждалось вопросами на многих форумах. Решил перерисовать по-человечьи, чтобы у нас всех наконец-то появилась правильная и понятная картинка. На нашем разъёме обозначены номера пинов в виде гравировки, только вот рассмотреть их невооружённым глазом крайне сложно. Мне удалось рассмотреть большую часть номеров и я сделал сам для себя пометки. Сверив с картинками и схемой с fusionguru мне удалось в точности разобраться с номерами всех пинов и их расположением относительно вертикального положения разъёма.
Пару раз видел в сети, что успешно получается сделать подобное без использования 220V с помощью пьезозажигалки для бытовых газовых плит. В теории способ рабочий, а на практике? Мне стало любопытно, поэтому решил проверить этот опыт на себе.
Приобрёл на wildberries, карточка товара ТУТ! Выбор пал на тип зажигалки, которая формирует долгоиграющую статическую дугу, заряжается от USB. Мне показалось, что прожиг таким типом получится эффективнее, чем простой привычной щёлколкой, которой устанешь дрынькать вылавливая нужные моменты.
Нашёл пару проводков и залужил их концы. Приплюснул лужёные концы плоскогубцами для удобства, затем подставил к создающим дугу усикам пьезозажигалки и зафиксировал с помощью термоусадки. Получилась некая непонятная приблуда. Перед употреблением обязательно удостовериться в её работоспособности!
Берём приблуду с мультиметром и идём к машине. Открываем дверь и разъединяем разъём. Снимается он очень легко и без усилий. Чтобы его снять, необходимо крышку разъёма повернуть против часовой стрелки и он легко сам выпадает к нам в руки. Попытался до начала процесса померить сопротивление на пинах, не получилось, штырьки щупов моего мультиметра оказались слишком толстые. Пришлось вставить лужёными концами проводов, а по ним уже мерить. Поэтому сфотографировать показания мультиметра у мена физически возможности не было.
С помощью внутренней ручки двери или язычка замка блокируем замок и одновременно нажимаем на кнопку пьезозажигалки. При срабатывании замка на запирание тут же отпускаем кнопку пьезозажигалки. Повторяем эту манипуляцию много раз подряд.
ВАЖНО! При использовании данного типа зажигалки не удерживать её кнопку более 1сек после запирания замка. У такого типа зажигалки статическая дуга постоянная, поэтому есть риск перегреть и спалить пластину микрика.
Проверяем сопротивление на пинах.
Показания ДО начала процесса около 1,00; ПОСЛЕ стало 0,00.
Ставим разъём на место и проверяем работу замков. Всё как в аптеке! Йоооу! Способ рабочий! Доказано лично! Рекомендую! И, главное, что этот способ особенно актуален для тех, кто с особым трепетом относится к 220V.
Всё, что тут описано и всё, что вы делаете является вашими рисками и вашей личной зоной ответственности. Дерзайте, если не слабо! Фортуна улыбается смелым!
☑️ ПРОМЫВКА ☑️Данный метод в идеале подходит для тех, кто панически боится электричества, а также для самых отъявленных лентяев. Прожигать мы можем бояться или не понимать как это работает, но промыть-то можно? Можно! От вас не убудет и ничего не отвалится. Конечно же данный способ тоже не даёт стопроцентный положительный результат, но лучше жалеть о том, что сделал не так, чем о том, чего не сделал вовсе. Могу от себя лишь добавить то, что это работает и помогает, проверено лично.
Берём в виде аэрозоли любой очиститель электроконтактов или очиститель тормозов. Данные жидкости очень летучие и сохнут моментально, отлично растворяют копоть и продукты содержащие масла. Через трубочку вставленную в замочную скважину двери обильно брызгаем. Не жалеем! Так обильно, что жидкость начинает стекать через нижний дренаж двери.
Ждём около 10 минут давая время раствориться грязи и копоти на промываемых элементах. Повторяем процедуру. Только на этот раз не курим бамбук, а щёлкаем замком закрывая и открывая его раз 20-30 подряд. Повторите процедуру в третий-четвёртый раз.
Проделайте это несколько раз в течение дня, а лучше даже двух-трёх дней подряд. Может вам повезёт и на какое-то время эта неприятность отступит.
Ну и как всегда, десерт для самых терпеливых и читающих букавки моих постов. Приятного вам просмотра и улётной эйфории от услышанного!
🏁 🇷🇺 Ровных дорог всем! 🇷🇺 🏁