Подсветка💡 панели📟 блока вентиляции и отопителя

Счупать в темноте чё попало в поисках нужного не айс!

Процедура разбора центральной консоли торпеды • очень весёлое занятие! Очень долго откладывал это мероприятие, но деваться некуда, делать надо! Светодиодные лампочки ставить не стал. В данном случае, им там не место. Уж слишком трудоёмка процедура их замены. Прикупил вольфрамовые лампочки (10р/шт) и вперёд.

I. Снимаем кожух-накладку центральной консоли, которая возле левой ноги пассажира и получаем доступ к тросику отвечающему за заслонку отопителя.

II. Освобождаем тросик.

III. Демонтируем магнитолу. В моём случае, Pioneer DEH-4000UB 1DIN с переходным конвертом. Понадобятся специальные монтажные планки. Вытягиваем магнитолу и отсоединяем её разъёмы. А также, снимаем крайние блоки с кнопками над магнитолой. Рукой, с внутренней стороны торпеды, аккуратно выдавливаем их на себя и отсоединяем разъёмы. Модуль с кнопкой аварийки снимать не надо! Просто отсоединяем её разъём.

IV. Видим доступ к саморезам, которые держат центральную консоль с блоками. Четыре самореза под крестовую и один звиздатый в углублении по центру. Откручиваем.

V. Центральная консоль свободна. А теперь, аккуратно вытягиваем её на себя. При этом, другой рукой, помогаем тросику свободнее пройти через выемку и не зацепиться.
Внимательнее с тросиком!
Чуть выдвинув консоль, отсоедините два разъёма от блока управления отопителем.

VI. Вытащив полностью консоль, переворачиваем её и получаем доступ к блоку. Откручиваем его. Он держится на четырёх саморезах под крестовую.

VII. Разбираем блок. Его корпус из двух частей, которые держатся на четырёх защёлках.

VIII. Меняем лампочки. После замены ламп, обязательно подключите фишки к блоку и проверьте работоспособность ламп. Если решились поставить светодиодные, тем более, нужно проверить их полярность.

IX. Собираем всё в обратном порядке. НО! Теперь, сталкиваемся с интересным нюансом • правильно вставить фишку переключателя направлений воздушных потоков! Для этого, одновременно с установкой консоли обратно, другой рукой со стороны бардачка, придерживаем шестерёнку-втулку, в которую вставляется наконечник. Можно чуть поповорачивать ручку переключения воздушными потоками, чтобы правильно попасть в посадочное место. Если этим пренебречь, то мы рискуем вытолкнуть шестерёнку-втулку со своего места. Ох как трудно порой что-то искать внутри консоли! Особенно, если это где-то падая застряло.

Очень часто, у многих бывают проблемы с переключателем воздушных потоков. Именно в этом узле и находятся проблемы связанные с переключением! У меня переключалось очень туго, а порой и проскакивало. Причина в загустевшей от старости и пыли смазке! Несколько раз брызгал WD-40 этот узел. Разрабатывал потихоньку, аккуратно прилагая усилие. Долго не поддавались нормальные обороты. Рано или поздно, ВД-шка сделает своё дело и всё начнёт нормально поворачиваться.

Ну и как всегда, десерт для самых терпеливых и читающих букавки моих постов. Приятного вам просмотра и улётной эйфории от услышанного!

🏁 🇷🇺 Ровных дорог всем! 🇷🇺 🏁

FF; 1.4; РКПП; 15.05.2018; 118000км