Как проверить MANN на подделку?
Сегодня речь пойдёт в подробностях о масляном фильтре Компании MANN.
Причина публикации в многочисленной веренице одних и тех же вопросов в ветках обсуждений на многих форумах. Поэтому не спрашивайте, а смотрите и мотайте себе на ус, чтобы всё описанное тут осталось у вас на подкорке и вы больше ни кого не мучили предлагая кому-то за вас снова и снова перечавкивать эту бэушную жвачку.
Немножко истории о MANN+HUMMEL.
Головной офис группы компаний MANN+HUMMEL находится в Людвигсбурге, Германия. Численность сотрудников более 18000 человек, имеет 60 производственных площадок по всему миру, а продукция MANN+HUMMEL представлена в более 100 странах.
Производственные площадки MANN+HUMMEL расположены в Аргентине, Бразилии, Мексике, Испании, Великобритании, Бельгии, Сингапуре, Франции, США, Японии, Чехословакии. Так же официально по лицензии их продукция производится под их маркой рядом Компаний в Чили, Иране, ЮАР и Турции.
А теперь давайте остановимся на самых важных нюансах при получении данного типа изделия на руки и проверке его на подлинность. Разберём в деталях все эти моменты и найдём ответы на самый актуальный для всех вопрос: Как отличить подделку?! Вне зависимости от вида масляного фильтра MANN и автомобиля, на котором вы передвигаетесь, всё, что тут описано является универсальным способом проверки данного вида товара от этого производителя.
Рассмотрим на примере MANN W71927, который является аналогом оригинального увеличенного типа фильтра FoMoCo 1119421 для бензиновых двигателей Duratec 1.4L FXJA и 1.6L FXJB автомобилей FORD FUSION-CBK и FORD FIESTA-V.
Аналоги:
BOSCH 0451103259 (Производство Германия +200 заводов по всему миру).
FRAM PH5803 (Производство США).
HEGST H14W23 (Производство Германия).
KNECHT /MAHLE OC606 (Производство Германия).
PURFLUX LS907 (Производство Франция).
UFI 2344000 (Производство Италия).
Весь список применимости фильтра MANN W71927 для двигателей автомобилей: CHRYSLER PT Cruiser / PT Cruiser Cabrio, Cougar, Escort Cabriolet, Escort VI, Escort VII, Fiesta III, Fiesta IV, Fiesta V, Focus I, Focus II, Galaxy I, KA I, Mondeo I (BNP/GBP), Mondeo II (BAP/BFP/BNP), Orion, Puma, Scorpio, Tourneo, Tourneo Connect, Transit 2000, Transit 95, JEEP (CHRYSLER) Cherokee II (KJ), Cherokee III (New Cherokee), Liberty I, Liberty II, LAND ROVER Discovery 3 / LR3, MAZDA 2 (DY), MAZDA-3, VOLVO C30, VOLVO S40, VOLVO V50.
*Артикулы W71927; OC606.
Рекомендованный инструмент LS7.
Высота 123мм.
Размер резьбы 3/4-16 UNF.
Наружный диаметр-1 76мм.
Наружный диаметр-2 71мм.
Внутренний диаметр-2 62мм.
C возвратным клапаном.
Давление открытия обгонного клапана 1бар.
Упаковку рассматривать в этой записи мы не будем. Почему? Да потому, что не вижу в этом смысла, ибо полиграфия и её качество ни какого отношения не имеет к качеству изделия, а повторить исполнение дизайна упаковки в мельчайших деталях проще пареной репы даже в самых простых условиях и даже на кривом печатном оборудовании.
Начнём обзор с внешних признаков, которые нам чётко укажут, что в наших руках оригинал, а не паль!
Лучше всего иметь в своём арсенале УФ-фонарик, с помощью которого можно будет проверять этикетки с лейбами многих производителей на оригинальность, ряд производителей наносит скрытые изображения и тексты различимые только в УФ-свете на сами изделия.
Подробнее о УФ-фонариках и плюсах его обладания можно почитать и посмотреть ТУТ!
✅1. Если мы наведём УФ-свет на торцевую часть цилиндра корпуса любого из масляных фильтров данного производителя, то перед нашим взором предстанет УФ-штамп с номером партии и датой его производства, который невидим при обычном свете.
C 2025г штамп уф-маркировки располагается на корпусе рядом с артикулом.
✅2. С торцевой заглушки снимаем уплотнительное колечко и проверяем. Заглушка должна быть цельнометаллической, с качественной формовкой и без следов точечной сварки.
✅3. Вальцовка корпуса по периметру у оригинального фильтра выполнена с помощью пресс-формы и имеет заметные следы похожие на угловатости -это отличительная особенность специфики производства фильтров у данного производителя. Присмотритесь внимательнее, эти угловатости очень заметно выпирают и ощущаются тактильно. У поддельных фильтров вальцовка (чаще всего) выполнена с помощью прокатки краёв на станках, типа MABI, и визуально край выглядит идеально ровно без изъянов.
✅4. С помощью направленного источника света заглядываем вовнутрь фильтра. У оригинального фильтра перфорация внутренней стенки выполнена идеально без заусенок отверстий и отсутствуют кляксы клея-герметика, всё аккуратно и качественно. У поддельных фильтров всё прямо наоборот, побитые края отверстий перфорации и ошмётки герметика.
Если вы проверили все перечисленные особенности данного изделия при его вручении вам в руки и если всё соответствует затронутым нами нюансам, то можете смело забирать этот товар и быть спокойными в том, что у вас в руках оригинальный и качественный фильтр.
А теперь давайте препарируем фильтр MANN и оценим качество его исполнения изнутри.
Ранее уже выкладывал эти фото, но может кто-то их ещё не видел. Ну и "повторение -мать учения", как говорится.
Мне лично нравится фильтр MANN данного типа и качество его исполнения, меня всё в нём устраивает на все 100%! Поэтому буду с превеликим удовольствием продолжать его использование. Рекомендую!
Очень даюсь, что данная запись поможет вам обойти грабли подделок на вашем тернистом пути к идеалу и послужит точкой опоры в хождениях по мукам в процессе выявления контрафакта на тему MANN!
Мой отзыв о ZIC X9 SK 5W-40 с тестами через каждые 1000км ТУТ!
Ну а теперь по нашей старой и доброй традиции настала пора мантры, которая будет посвящена изгнанию бесов клепающих контрафакт.🤣
Ну и как всегда, десерт для самых терпеливых и читающих букавки моих постов. Приятного вам просмотра и улётной эйфории от услышанного!
🏁🇷🇺 Драйва всем и ровных дорог! 🇷🇺🏁
FF; 1.4; РКПП; 11.09.2024; 207100км