ЭГУР 🍀
Тема свапа на ЭГУР не нова, такой опыт уже есть.
К великому нашему сожалению делиться опытом многие из нас не спешат (почему-то), поэтому поиск в сети молчит об этом. Тем не менее тема интересная, а получаемые плюсы от её реализации очень весомые. Давайте вместе в ней разберёмся и расставим все точки над [И]. У нас всё получится! Итак, поыхалы…
Все указанные тут коды запчастей FORD FUSION-CBK /FIESTA-V от комплектации 1.6 TDCi с ЭГУР. В РФ в данном исполнении такие авто не ввозились, поэтому могут возникнуть проблемы с наличием и заказом некоторых запчастей. Основные узлы подходят по применимости и используются во многих моделях FORD и GM, которые эксплуатируются на территории РФ. В основной своей массе эти запчасти не популярны и являются неликвидом из-за большой редкости такой комплектации, предложения многократно превышают спрос. Благодаря этому же их стоимость очень мотивирует сделать этот свап. Благодаря этой переделке мы повышаем эффективность с долговечностью узлов системы ГУР и пожаробезопасность своего авто в целом. Также значительно снижается нагрузка на двигатель, по показаниям любого из приложений OBD2 в процентах примерно вдвое -серьёзная разница! Благодаря этому у нас значительно снижается долговременный расход топлива, снижается температурная нагрузка на двигатель, соответственно КПД двигателя и долговечность его узлов значительно увеличиваются. Самое главное, мы избавляемся от конструктивного просчёта инженеров -РВД над выпускным коллектором, из-за которого (как минимум!) добрая треть автомобилей FUSION-CBK и FIESTA-V сгорели и закончили свои дни на свалке, т/к после пожара в разбор узлы с этих авто уже непригодны.
Каждый из предложенных каталогами заменителей мониторим на статус компании и степень доверия к ней, где и кем на самом деле производится запчасть, сверяем размеры с оригинальной запчастью и проверяем по применимости. Рекомендаций тут нет, у каждого из вас на основе собранной информации есть возможность сделать собственные выводы о нужности такой переделки, о надёжности запчастей и сделать свой выбор. Данный обзор является информационным и пополняет нашу общую копилку знаний об этом автомобиле. Никого ни к чему не призываю. Ваше решение -ваши риски! Ваши ошибки -ваша головная боль!
FORD 1599173 ЭГУР (new).
FORD 1545072 /1370163 /1419823 /1475253 ЭГУР (reb).
*аналоги:
• MOTORHERZ G3022RB (new) (Концерн MOTORHERZ GMBH Германия [UTM, KRAUF, MOTORHERZ]; производство Азия).
• GELZER E3074PU (reb) (Германия-РФ; производство Китай).
• GS HP14307 (reb) (РФ; производство Китай).
• MSG FO307R (reb) (Упаковщик Италия; производство Азия).
• REIKANEN PE114 (reb) (Производство РФ).
*new -новый; reb (rebuilding) -восстановленный.
FORD 1689468 /1301982 Втулки ЭГУР (комплект).
FORD 1357366 /1252686 Крышка бачка ЭГУР.
*аналоги:
• MOTORHERZ HEG3004EZK Крышка (Концерн MOTORHERZ GMBH Германия [UTM, KRAUF, MOTORHERZ]; производство Азия).
FORD 1502032 Проводка ЭГУР.
FORD 1334217 /5S613K514CC Кронштейн опора ЭГУР.
FORD 1334223 Кронштейн фиксирующий ЭГУР.
FORD 1382001 /6705516 Гайка М8.
FORD 1324872 Болт М8*19мм.
FORD 4633731 /1221479 /6199280 Болт М8*16мм.
FORD 1351115 РВД ЭГУР.
FORD 1332661 Кольцо штуцера насоса ЭГУР (D7,5/10,5*H1,6).
FORD 1351131 Кронштейны РВД и РНД, болты и зажимы (комплект).
FORD 1351124 Кронштейн РВД.
FORD 1444191 Болт М8*12мм.
FORD 1473903 Болт М6*20мм.
FORD 1351113 РНД ЭГУР.
FORD 1351123 Кронштейн РНД.
FORD 1474232 Болт М12*20мм.
FORD 1368343 Зажим-клипса для РНД на кронштейне.
GELZER GEA1055 Блок управления (Германия-РФ; производство Китай).
• GS CC05048 Блок управления (РФ; производство Китай).
MOTORHERZ HEG3009EKT2 Контактная группа ЭГУР (Концерн MOTORHERZ GMBH Германия [UTM, KRAUF, MOTORHERZ]; производство Азия).
MOTORHERZ HEG3009EMM Мембрана контактной группы ЭГУР (Концерн MOTORHERZ GMBH Германия [UTM, KRAUF, MOTORHERZ]; производство Азия).
EMMETEC F00480 Сальник (d8*D16*H7) (Упаковщик Италия; производство Тайвань, Китай).
EMMETEC V05010 Соединительная муфта (Упаковщик Италия; производство Тайвань, Китай).
GELZER 8502LL Подшипник (d15*D32*H9) (Германия-РФ; производство Китай).
GS BS00006 Подшипник (d10*D26*H8) (РФ; производство Китай).
✅ Транзистор MOSFET N-канальный STP260N6F6 GKORT VS CHN 743. •характеристики•
• GELZER GEA1064 Транзистор MOSFET N-канальный STP260N6F6 GKORT VS CHN 743 (Германия-РФ; производство Китай).
• GS CC05046 Транзистор MOSFET N-канальный STP260N6F6 GKORT VS CHN 743 (РФ; производство Китай)
✅ Транзистор MOSFET N-канальный BUK9E06-55A PEm 1315 B1 9066 (FORD 1370163). •характеристики•
• GELZER GEA1066 Транзистор MOSFET N-канальный BUK9E06-55A PEm 1315 B1 9066 (Германия-РФ; производство Китай).
• GS CC05111 Транзистор MOSFET N-канальный BUK9E06-55A PEm 1315 B1 9066 (РФ; производство Китай).
✅ Комплекты BUK9E06-55A. •характеристики•
• GELZER GEA1072 Транзисторы (*2шт) (Германия-РФ; производство Китай).
• GS CC05316 Транзисторы (*2шт) (РФ; производство Китай).
FORD 1351115 РВД для ЭГУР на территории РФ найти может оказаться непростой задачей. Если не удаётся его найти и приобрести, то можно с разбора взять РВД для FORD FUSION-CBK /FIESTA-V от комплектации 1.6 без кондиционера, он отличается от РВД над выпускным коллектором в комплектации с кондиционером. Насос ГУР располагается спереди мотора в том месте, где стоит компрессор кондиционера, за счёт этого РВД располагается спереди мотора и проходит под пауком впускного коллектора. Патрубок длиннее, трубки с другой геометрией и фольматкань в качестве термозащиты ему не нужна, поэтому её нет на нём.
Приобретаем FORD 1465856 РВД и переобжимаем его укоротив длину резинового патрубка до 970мм. Важный момент! При вскрытии не повредите успокоитель внутри патрубка, именно эта часть патрубка важная и должна остаться -это принципиально! Рывки давления в системе ГУР для двигателей duratec под нагрузкой происходят до 63-73 атмосфер, в этот момент патрубок может вибрировать, а при отсутствии в РВД успокоителя даже сорваться в местах своих соединений.
Переобжать можно будет в любой компании по ремонту РВД, тут понадобится профессиональное оборудование и испытание прочности соединений. На коленке РВД не делаются и не ремонтируются, будь вы хоть семи пядей во лбу с самыми золотыми руками в мире. Также необходимо будет видоизменить геометрию трубки на соединении с насосом сделав изгиб 90°. Можно сколхозить из фрагмента оставшейся старой трубки, а можно использовать металлический фитинг купив подходящий в магазине сантехники. Выбирайте сами что вам проще, проявите смекалку!
Наконечник трубки на соединении с насосом имеет другую завальцовку. Чтобы решить этот вопрос, можно обратится в туже компанию по ремонту РВД и вам за пару минут на станке изменят направление фальца наконечника.
В рулевую рейку наш новый РВД подключается также, тут всё один-в-один. Датчик давления не предусмотрен на этом типе РВД. Он нам теперь и не нужен, т/к управление ЭГУР происходит через CAN-шину.
FORD 1465856 /1344468 /1339514 РВД ГУР в комплектации без кондиционера.
*аналоги:
• MOTORHERZ HPH0012 (Концерн MOTORHERZ GMBH Германия [UTM, KRAUF, MOTORHERZ]; производство Азия).
• PATRON PSH078 (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
FORD 1212679 /1349679 /1332662 Кольцо уплотнительное штуцера (D6.7*H1.8 +D7.65*H1.78).
*аналоги:
• AUTO-GUR RR18 (D6.7*H1.8 +D7.65*H1.78) (Упаковщик РФ; производство Азия).
• FEBEST FDCPFOCIII (D6.7*H1.8 +D7.65*H1.78) (Упаковщик Германия; производство Бельгия, ЮАР, Китай, Тайвань).
FORD 1444191 Болт кронштейна М8*12мм.
ЭГУР в подкапотном пространстве располагается в нише рядом с АКБ. Там, где на данный момент у нас расположен бачок омывателя.
Поэтому придётся бачок омывателя приобрести другой и установить в то место, где он в комплектации авто с ЭГУР, т/е за правой фарой. Наш расширительный бачок ГУР с его патрубком нам больше не нужен, родной бачок омывателя с его насосом тоже, можете подарить их кому-нибудь или продать.
Посадочные места для креплений кронштейнов и клипс наших новых узлов предусмотрены на любые комплектации с завода, поэтому трудностей в этом не должно возникнуть ни каких.
При установке нового бачка омывателя (возможно) понадобится небольшой колхоз с мешающим кронштейном осушителя кондиционера и необходимо будет немного подогнуть трубки фреона -ваши смекалка и ручонки способны творить ещё и не такие чудеса.
Опыт установки ЭГУР:
✅ vladrar • ТУТ! ТУТ! ТУТ! ТУТ! ТУТ!
✅ Calero • ТУТ!
FORD 1434762 /1362697 Бачок омывателя (для FUSION с ЭГУР).
FORD 1362696 Крышка бачка омывателя.
*аналоги:
• KATSURO KAT515TM (Производство Малайзия).
• LEX KB3440 (Турция; производство Гейропа и Азия).
FORD 1144480 /2S6T17K624BA Насос омывателя.
*аналоги:
• ASLYX AS200674 (Упаковщик Испания; производство РФ, Китай).
• DEQST 117078 (Производство Германия).
• LEX HC8137 (Турция; производство Гейропа и Азия).
• NTY ESPFR002 (Производство Польша).
• PATRON P190073 (Упаковщик Беларусь; производство Азия).
• STELLOX 1000307SX (Производство Китай).
FORD 6605084 Уплотнительная втулка D28.3мм насоса омывателя.
FORD 6846428 Винт горловины бачка омывателя М5*15мм.
FORD 1473939 /1077922 Винт бачка омывателя М5.9*23мм.
FORD 6649923 Пластиковая гайка M5*8.2*11.5*0.8мм под винт бачка омывателя.
*аналоги:
• AUTO-GUR AGA6 (Упаковщик РФ; производство Азия).
• DEPPUL DEKL009 (Производство Китай).
• GUFU PARTS BCF21402B20 (Япония; производство на собственных заводах в Японии, Креи и Китае).
• HLLT HLKR0008 (Производство Китай).
• POLCAR 6409010 (Упаковщик Польша; производство по всему Миру).
• WENDERW WERR0163 (Производство Китай).
• ZEKKERT BE3506 (Упаковщик Германия; производство Азия).
• ZZVF ZVKL009 (Производство Тайвань).
FORD 1037219 /96FG17A612AA L-образный соединитель трубки омывателя (для всех комплектаций C-MAX; FUSION; FIESTA; GRAND C-MAX; KA; PUMA; STREET).
*аналоги:
• DP BP41604CBU (Производство Украина).
• CABU 331310 (Производство Турция).
FORD 1009228 /96FG17A601AA T-образный соединитель трубки омывателя (для всех комплектаций C-MAX; FUSION; FIESTA; GRAND C-MAX; KA; PUMA; STREET).
*аналоги:
• LEX FC5144 (Производство Турция).
FORD 1481088 Трубки форсунок (комплект) (для всех комплектаций C-MAX; FUSION; FIESTA; GRAND C-MAX; KA; PUMA; STREET).
FORD 1442176 Форсунки омывателя (комплект) (для всех комплектаций C-MAX; FUSION; FIESTA; GRAND C-MAX; KA; PUMA; STREET).
FORD 1324868 Мост-клипса 6.5+6.5мм.
FORD 1069203 Зажим (2-black) трубки форсунок.
FORD 1418641 /1310451 Трубка от насоса к трубке форсунок (для всех комплектаций C-MAX; FUSION; FIESTA; GRAND C-MAX; KA; PUMA; STREET).
FORD 1013501 Конектор-соединитель трубки от насоса (для всех комплектаций C-MAX; FUSION; FIESTA; GRAND C-MAX; KA; PUMA; STREET).
*аналоги:
• AUTO-GUR GS5 (Упаковщик РФ; производство Азия).
FORD 1115594 Клипса-Зажим (1-white) трубки от насоса к трубке форсунок D7.0-8.0*6.0мм (для всех комплектаций C-MAX; FUSION; FIESTA; GRAND C-MAX; KA; PUMA; STREET).
FORD 6434088 Клипса-Зажим (1-black) трубки D7.0-8.0*6.0мм (для всех комплектаций C-MAX; FUSION; FIESTA; GRAND C-MAX; KA; PUMA; STREET).
FORD 1144707 Клипса-Зажим тройная (3-black) 6.5+6.5+5*6.5*0.7-6мм (для всех комплектаций C-MAX; FUSION; FIESTA; GRAND C-MAX; KA; PUMA; STREET).
FORD 1386848 /1368756 /1334171 /1363585 Трубка нижняя.
Если вам достались лишь сами разъёмы с отрезанными под корень проводами, то придётся чуток потанцевать с перепиновкой.
Ну а теперь разберёмся непосредственно с самим подключением.
Для начала разберёмся с CAN-шиной и распиновкой разъёма ЭБУ SIM210.
*Распиновки разъёмов FUSION-CBK /FIESTA-V смотрим на FUSIONGURU.RU.
Кучу скринов с принципиальными схемами и распиновками разъёмов не буду выкладывать. При желании и терпении каждый сможет их найти, в зависимости от целей. Нам важен результат и готовое решение. Не так ли? Чтобы подключить управление чудо-агрегатом ЭГУР можно врезаться в CAN-шину главной косы проводки. Мне лично, данный вандализм не по душе. Резать проводку главной косы как-то ммм… ажжж зубы поскрипывают от этого. Да и отслеживание с прозвонкой в поиске нужных проводов займёт уйму времени и сил.
Управляющие пины главной косы проходят через главный подкапотный разъём С-800. Вот этим мы и воспользуемся. Не нужно резать проводку, что сохраняет её целостность. Не нужно тратить огромную кучу времени на поиск проводов и пайку. Достаточно просто залужить концы проводки от ЭГУР и надеть на них игольчатые клеммы. Открываем крышку разъёма и аккуратно вставляем клеммы по указанной тут схеме. Без напряга и головняка, моментально и влёгкую. Вот только попробуйте теперь заблудится в трёх соснах, атата вам тогда!
Перед подключением питания ЭГУР подбираем концы проводов в пучок и обжимаем клеммами под болт. Силовой провод [+] питания ЭГУР подключаем в любую свободную или резервную ячейку в блоке с силовыми предохранителями. Второй провод GND цепляем на кузов.
Предохранитель можно использовать резервный, а можно приобрести аналог от ГАЗ, они у нас эдентичны и взаимозаменяемы. Разница только в том, что Волговские без пластиковых чехлов. Но, мы ни кому об этом не расскажем.🤫
40А - 46933000-01.
50А - 46933000-02.
60А - 46933000-03.
60A+30А - 1113722005 (комплект).
90А - 46933000-04.
125А - Ф57710015.
В стоковой прошивке программно заложено управление такими агрегатами как ЭГУР, поэтому не нужно особо напрягаться по этому поводу, всё должно чётко заработать по заводу. Первое время понаблюдайте за поведением системы и если что-то вас не устроит, то параметры конфигурации всегда можно подкорректировать с помощью ELMConfig.
Никого ни к чему не призываю. Ваши фантики -только ваши! Ваше решение -ваши риски! Ваши ошибки -ваша головная боль!
Допуск для ЭГУР • WSSM2C204A2.
Позновательный разбор этой темы от CrazyZero смотрите ТУТ!
FORD WSS 1781003 (1L зелёное) PSF-3.
RAVENOL SSF 4014835736412 /4014835736498 (1L зелёное) (Концерн Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH; производство Германия).
ROWE 30509001099 (1L зелёное) HIGHTEC ZH-M (Концерн Rowe Mineralolwerk GmbH; производство Германия).
ZIC SK 132661 (1L зелёное) PSF-3 (Концерн SK Enmove; производство Южная Корея).
Не бойтесь своих идей, даже самых неожиданных! Не бойтесь быть новатором, а значит победителем! Ни чего не получается только у тех, кто делает ни чего и идёт ни куда!
Ну и как всегда, десерт для самых терпеливых и читающих букавки моих постов. Приятного вам просмотра и улётной эйфории от услышанного!
🏁 🇷🇺 Драйва всем и ровных дорог! 🇷🇺 🏁