Alamar🦾 точка опоры😎
Хочу познакомить вас со своим альтернативным решением улучшения комфорта водителя, которое уже проверено временем и зарекомендовало себя на отлично.👍
Наконец-то свершилось то, что планировал ещё с прошлого года. При чём, всё получилось очень-даже без SMS и регистраций!🤗
Летом 2021г у нас прибавился Skoda Rapid Style 2021г/в 1.6L 6АКПП. Конструктивное решение и функциональность его подлокотника меня повергло в неподдельный восторг. Компактный, с барчиком, да ещё и откидной! Для меня он стал вдохновением, некой точкой отсчёта для движения в этом направлении, но в силу обстоятельств это постоянно откладывалось на потом.
Мне стало очень обидно за Фузика, что у него нет вообще ни какого. До этого момента я вообще не парился и не был одержим этим девайсом по причине того, что таких интересных решений раньше не видел, тем более живьём. Глухие коробухи ограничивающие доступ к рукояти ручного стояночного тормоза меня совсем не впечатляли. Те, у кого такие коробухи, могут сколько угодно находить оправдание этим стеснённым условиям, но, для меня лично • это не айс! Есть ещё и второй не нравящийся мне момент • это пылесборник и мусоросборник внутри этих коробушек! Тут вообще говорить не-о-чем! • Факт!
Начал искать в инете что-то аналогичное Рапидовскому для Фьюжн. Да, видел интересные варианты (откидные с нишами), но с коробухами и часто по дичайшим ценам. Так как данный аксессуар не является необходимостью и не влияет на ходовые характеристики, не оправданно платить за него большие деньги (я так считаю).
Повторюсь: искал именно без короба и не с креплением на консоли, а на кронштейне с креплением к креслу; чтобы был не тряпичный, а кожаный или кожзам; да ещё и с барчиком, да ещё и откидной!
И вот тут я набрёл случайно на посты нашего коллеги об установке подлокотников именно с таким же креплением, и тоже Аламар, хотя сами подлокотники другие.
Подробнее смотрите 🔍ТУТ! и 🔍ТУТ!
Почувствовав ещё больше уверенности в успехе этой авантюры принял для себя окончательное решение в приобретении того, что выбрал. Проблемы не отпускали почти год. И, тут я однажды просто сказал ФьюВЖИКу: "если перестанешь мне делать нервы, куплю тебе ништяшку!" Катаюсь без проблем и помню, что чёта ему абысчал. Надо держать слово, однако!👆
Ну иии… Та-Да-ммм! Он у меня!
Подлокотник ALAMAR 4627152040904 (175*310*175мм) для ВАЗ 2108-2112.
Импортозамещение в действии!😎
Достаточно приличное крепление. Ход не совсем свободный, а значит болтаться или греметь не должен. Фиксирующий болт заворачивается с усилием по всей своей длине, что даёт возможность регулировать усилие при финальной затяжке.
Ход поворота кронштейна крепления около 150°. С такой возможностью подлокотник можно не только откидывать вверх, но и практически назад к заднему сидению. Нужен такой разворот или нет будет зависеть от необходимости в этом или личных фантиков.
Внутри достаточно вместительный мини-бар для всякой мелочи. Отделка сделана достаточно добротно из стандартных для этих целей материалов.
Защёлка конструктивно простая, держит крепко, а значит не будет делать нервы в процессе передвижения автомобиля. Открывается с небольшим усилием.
В целом неплохо! Тактильно всё достаточно приятно и (по-моему) смотрится!
Для удобства монтажа необходимо пассажирское переднее кресло подвинуть вперёд, а водительское назад до упора. Внешний кожух центральной консоли с рукоятью стояночного тормоза нужно приподнять или снять, чтобы был доступ к болту, на который мы будем фиксировать кронштейн.
Ну и т/к данный подлокотник не родной, то без подгонки конечно же не обошлось. Пришлось воспользоваться болгаркой, чтобы расширить ухо кронштейна до 16мм. Таков диаметр болта под шляпкой, который держит скобу крепления механизма ремня безопасности.
Из инструментов понадобится Torx Т50. Рекомендую Г-образный вариант! Если воспользоваться трещёткой и битой с держателем или переходником, то вставить эту балду в шляпку болта не получится из-за ограниченного доступа.
Открутить болт сразу у меня не получилось, он прикипел. Брызнул на него чуток WD-шкой и через пару минут он поддался в лёгкую. Выкручивать полностью болт не нужно! Достаточно около 3-4мм. Выкручивая болт придавливайте скобу, чтобы она не отгибалась следом за болтом, на скобу давит монтажная пружина изнутри. Придерживая скобу оденьте на выкрученную шляпку болта ухо кронштейна подлокотника, затем удерживая кронштейн в вертикальном положении затяните фиксирующий его болт до упора с усилием.
Второй момент, который потребует подгонки • это то, что вся конструкция подлокотника будет наклонена к пассажирскому креслу и будет с усилием на него опираться. Большая пластиковая шайба регулирующая положение спинки пассажирского сиденья теперь будет соприкасаться с кожзамом подлокотника и протирать в нём 333 с фальтецами и вздохами. Решение элементарно! Плоская часть кронштейна достаточно податлива для сгиба при большом усилии. У меня получилось сделать даже не демонтировав конструкцию, для удобства просто разложил водительское кресло в горизонтальное положение.
Как всё это смотрится в итоге • смотрите на фото.
Всё отрегулировано по фэншую, всё👍
Доступ ко всем регулировкам сидений и к рукояти стояночного тормоза остался свободным, а если чё, то можно и откинуть подлоконтик, типа-аля его и нэту вовсе.
Очень доволен тем, что получилось!
После первого же тест-драйва понял, что что-то там появилось под локтем и рука сама теперь ложится на подлокотник, как-будто иначе и быть не может. Появилось некое барское ощущение расслабухи.🤣 А ещё могу добавить то, что даже с этим подлокотником доступ (с непривычки) к рукояти стояночного тормоза стал менее удобед. Чтобы поднять ручник при парковке автомобиля чуток откидываю подлокотник. Со временем конечно приноровлюсь, но пока так.
Ну и как всегда, десерт для самых терпеливых и читающих букавки моих постов.
Представляю вашему вниманию один из лучших концертов (в полной версии) автора-исполнителя, к которому давно питаю слабость уже не первое десятилетие, поэтому и хочу поделиться с вами этой красотой.
Приятного вам просмотра и улётной эйфории от услышанного!
🏁 🇷🇺 Ровных дорог всем! 🇷🇺 🏁
FF; 1.4; РКПП; 24.06.2022; 176000км