Как мотоциклист Почётного эскорта спас космонавтов

«Я увидел человека в милицейской форме»

22 января 1969 года в Москве ожидали приезда экипажей, которые совершили успешную стыковку кораблей на околоземной орбите. В аэропорту космонавтов встречал генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев. В Кремль кортеж возвращался по Ленинскому проспекту.

Когда вторая по счету машина (это был ЗИЛ-111Г, который небольшими партиями создавали для первых лиц страны) въехала в Боровицкие ворота, раздались выстрелы. В этом автомобиле находились космонавты Георгий Береговой, Андриян Николаев, Валентина Терешкова, Алексей Леонов. Они остались целы. Но спасти водителя Илью Жаркова врачи, увы, не смогли.

Василий Зацепилов сопровождал автомобили с космонавтами на мотоцикле в составе Почётного эскорта. Позже он будет вспоминать, что увидел человека в милицейской форме. Тот дергался, держа в каждой руке по пистолету. Василий Алексеевич сразу же понял: неизвестный стреляет по машинам. Но стоял он за ограждением в толпе людей — мотоциклом не собьешь. Оставалось одно — закрыть кортеж собой.

Создали по приказу Хрущёва

Традиция сопровождения первых лиц в России появилась еще в дореволюционное время. Тогда использовалась кавалерия. Всадники выстраивались так, чтобы образовать кольцо безопасности вокруг императора, его семьи, почётных гостей.

Во второй половине прошлого столетия для сопровождения правительственных автомобилей стали использоваться мотоциклы. Летом 1955 года Никита Хрущёв посетил Югославию. Советскую делегацию сопровождал мотоциклетный эскорт этой страны. Вернувшись, Хрущёв поручил создать такой же в СССР.

Отдельный мотоциклетный взвод в составе Отдельного полка специального назначения Управления коменданта Московского Кремля (ОПСН УКМК) был образован 21 января 1956 года. Взвод вошёл в 10-е Управление КГБ СССР. Главной задачей нового подразделения являлось стало сопровождение глав зарубежных делегаций, наносящих государственные и официальные визиты в СССР, а также руководителей партии и советского правительства в пути следования.

Подготовка шла на спортивной базе Кучино. К их началу, правда, не успели приобрести мотоциклы. Несколько недель для подготовки использовали велосипеды. Первый выезд эскорта состоялся 1 июня 1956 года, когда в СССР с официальным визитом прибыл Президент Югославии Иосип Броз Тито.

Отличались моторами

Для сопровождения использовали мотоциклы, собранные на киевском заводе. Модель К-750М, на которой в день покушения на Брежнева ехал Василий Зацепилов, поступила в Почётный эскорт в 1967 году. Затем стали появляться более новые К-650.

Одно из отличий между этими мотоциклами — в конструкции мотора. На К-750М ставили нижнеклапанные двигатели. Но во время поездок они часто перегревались. С верхнеклапанными моторами, которыми оснащались модели К-650, таких сложностей уже не возникало. По воспоминаниям ветеранов Почётного эскорта, были даже случаи, когда мотоциклисты ставили двигатели от К-650 на К-750М.

Безусловно, эскорт был нужен не только для создания эффекта торжественности. Важнейшая его функция — обеспечение безопасности тех, кто едет в кортеже. По этой причине мотоциклы при сопровождении всегда выстраивались в определённом порядке, оснащались радиосвязью. И по этой же причине 22 января 1969 года Василий Зацепилов направил свой К-750М туда, где раздались выстрелы.

Рассчитывал, что Брежнев поедет во второй машине

Стрелявшего Виктора Ильина тут же задержали. Выяснилось: он служил в части, которая располагалась в городе Ломоносов. Накануне покушения самовольно покинул её, взяв с собой два пистолета и патроны. Прилетел на самолёте из Ленинграда в Москву.

Сейчас в аэропортах есть досмотровое оборудование, которое распознало бы оружие и патроны за доли секунды. Однако в те времена такого не было. Да и одет Ильин был в форму офицера Советской армии. Так что подозрений он не вызвал.

В Москве он переночевал у родственника. Украл у него милицейскую форму и, переодевшись в неё, утром 22 января поехал к Кремлю, встал у Боровицких ворот, через которые должен был проследовать кортеж. Ильин рассчитывал: Леонид Брежнев поедет во второй машине — обычно так и бывало. Но его повезли в другом автомобиле.

На допросах Ильин заявлял, что покушение хотел совершить по политическим мотивам. Его признали невменяемым, направили на принудительное психиатрическое лечение. В палате-одиночке он провёл почти двадцать лет.

Не подвиг, а всего лишь работа

Василий Зацепилов, по сути, выступил живым щитом для кортежа. Ильину пришлось прекратить стрельбу – в этот момент его и задержали. Одна из пуль попала в Василия Алексеевича. Его повезли в больницу.

По дороге Василий Зацепилов попросил заехать к нему домой. Позже он вспоминал, что утром в тот день он купил сыну игрушку и хотел сначала ее подарить, а уже потом направиться в медучреждение. Домашним о ранении Василий Алексеевич говорить не стал. Сказал, что у него грипп – тогда как раз пик был заболеваемости – и надо показаться врачу.

Василия Зацепилова наградили боевым орденом Красной Звезды. В Гараже особого назначения он работал до выхода на пенсию. Если спрашивали, что произошло 22 января 1969 года, Василий Алексеевич отвечал: никакого подвига в этот день не было – он всего лишь честно и добросовестно выполнил свою работу.