О ситуации на рынке моторных топлив

Не соврём, если скажем, что каждый 3-й вопрос, который нам задают пользователи в социальных сетях связан с ценами на бензин (каждый второй – про роуминг;) ). Поэтому мы решили собрать в одном посте всю информацию о ситуации на рынке моторных топлив.

Автомобильный бензин

Этот сегмент рынка демонстрирует стабильный рост как в производстве, так и в поставке автомобильного топлива на внутренний рынок. Планы, которые ставят нефтеперерабатывающие заводы выполняются, а иногда и перевыполняются, а это значит, что топливо есть и будет.

Что касается экспорта, то он традиционно невысок - примерно 6,8% от общего объема производства. Однако у ряда компаний, тех, кто ввели новые вторичные нефтеперерабатывающие мощности, наблюдается рост объемов экспорта. Но если возникнет необходимость, например, в случае плановых и внеплановых ремонтов на НПЗ, компании могут и, что самое главное, готовы переориентировать часть экспортных объемов на внутренний рынок.

+ ещё остаётся 1 760 тыс. тонн нереализованного бензина, что в купе с перевыполнение планов (на 14%) по реализации бензина в августе на торгах, говорит о стабилизации ситуации с обеспечением поставок независимым участникам рынка в достаточном объеме и по приемлемым ценам.

Дизельное топливо

Здесь ситуация схожая. Производство растёт, поставки на внутренний рынок тоже, резервы (порядка 2 405 тыс. тонн) есть. Все эти факторы говорят о том, что и здесь ситуация, не несмотря на громкие заявления представителей Российского топливного союза, стабильна.

А ещё ФАС и Минэнерго выдали рекомендации компаниям, не участвующим в биржевых торгах бензина и дизеля или реализующих незначительные объемы на бирже, начать организовывать соответствующие поставки для формирования более четких ценовых индикаторов на нефтепродуктовых рынках.

Про рыночное ценообразование на рынке моторного топлива

Как мы писали ранее (много и часто), законодательством РФ не предусмотрено госрегулирование цен на нефтепродукты, так как они не относятся к продукции естественных монополий.

Ценообразование складывается на основании конъюнктуры рынка, соотношения спроса и предложения, а также с учетом экспортной альтернативы.

Основными факторами, которые определяют динамику роста цен на моторное топливо, стали увеличение мировых цен и налоговых ставок акциза при одновременном снижении ставок вывозных таможенных пошлин в рамках реализации налогового маневра в нефтяной отрасли и изменении чувствительности корректировки курса доллара США в зависимости от колебаний цен на нефть.

Чтобы не допустить резкий рост цен на нефтепродукты на внутреннем рынке Правительством РФ принято решение о снижении с 1 июня 2018 года налоговых ставок акциза на автомобильный бензин экологического класса К5 и на дизельное топливо (на 3000 и 2000 рублей за тонну соответственно).

При этом нефтяные компании взяли на себя обязательства по обеспечению достаточных оптовых поставок моторного топлива на внутренний рынок, в том числе в адрес независимых участников рынка. Благодаря принятым мерам разница в розничных и мелкооптовых ценах показывает положительную динамику к уровню конца мая 2018 г.

Минэнерго и ФАС ежедневно мониторят производство и поставки бензина и дизтоплива на внутренний рынок, планы и фактический ремонт НПЗ, а также ценовую ситуацию на оптовых и розничных рынках моторного топлива.

Подводя итог, можно сказать что на сегодняшний день ситуация с топливообеспечением стабильная.

Официальный лонгрид с точными цифрами и процентами читайте здесь https://fas.gov.ru/news/25685

С интерактивной топливной картой можно познакомиться тут https://public.tableau.com/profile/fasanalytics#!/vizhome/_1206/sheet0