Орловский Нобель.
Что связывает Орёл с фамилией Нобель - российскими изобретателями и нефтепромышленниками шведского происхождения? Казалось, только Нобелевская премия 1933 года по литературе нашего земляка Ивана Бунина. Но это далеко не все. В самом Орле было как минимум еще одно место, связанное с этой громкой фамилией.
В «Адрес-календарях Орловской губернии» начала ХХ века упомянуто несколько складов нефтепродуктов, расположенных на товарной станции Орёл Юго-Восточной железной дороги (позже - станции Семинарской). Это были нефтяные склады «Нобель-мазут», нефтекеросинные склады Манташева и керосинный склад фирмы «Кавказ». От них ведёт свою историю орловская нефтебаза на Семинарской улице (ныне Приокский терминал ЗАО «Роснефть»). Она находится практически там же, где склады начала ХХ века.
Вязкая жидкость под названием «нафта» была известна с древнейших времен. Перегонять ее пробовали еще в X веке. В 30-е годы XVIII века российский медик И.Я.Лерх в Баку описал получаемую при нагреве «белую нефть». Название «керосин» (от греческого «керос»-воск) она получит позже. Первые попытки устройства керосинных заводов зафиксированы в России в середине XVIII и начале XIX веков. Но даже после 1853 года, когда в городе Львове (тогда это была территория Австро-Венгрии) Я.Зех и И.Лукасевич залили керосин в лампу, не все поняли, что наступила эра нефти.
Не сразу догадался об этом и перебравшийся в Санкт-Петербург в 1838 году шведский изобретатель Эммануил Нобель (1801-1872).
В Швеции оставались его жена Генриетта и трое сыновей – Роберт, Людвиг и Альфред. Их дом сгорел, и семья жила в большой бедности. Иной раз детям приходилось торговать на улице спичками. Но со временем дела у Нобеля-старшего в России пошли в гору. Его механическая мастерская стала поставщиком магнитных мин для военного ведомства России. Семья переехала из Стокгольма в собственный петербургский особняк. Однако после Крымской войны власти решили, что мины больше не нужны, контракт был разорван, мастерская продана за долги. В 1859 году Эммануил Нобель с женой и младшим сыном Альфредом вернулись в Швецию. А выросшие сыновья Роберт и Людвиг остались в Санкт-Петербурге.
Керосин тогда еще называли «осветительным маслом», «русским горным маслом» или «фотогеном». Перспективы его в освещении были сомнительны – дорогое токсичное горючее. И все же в конце 70-х годов XIX века Людвиг Нобель при участии брата Роберта основал «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель» (сокращенно «БраНобель», или Broderna NOBEL). Всего за два десятилетия их начинание превратилось в настоящее «государство в государстве», став предтечей транснациональных корпораций.
Именно в царской России Нобели воплотили многие свои задумки. Секрет их успеха в том, что компания не покупала чужие, а внедряла собственные разработки.
В «БраНобель» перевозка нефтепродуктов по железным дорогам осуществлялась в стальных цистернах, изобретенных молодым российским инженером В.Г. Шуховым, в наши дни больше известным как автор
радиотелебашни в Москве, именуемой «Шуховской».
Шухову принадлежит также изобретение резервуаров-нефтехранилищ (гигантских цилиндров из клёпаных стальных листов);
шлангового насоса для нефтедобычи, танкеров для транспортировки нефти морем, нефтепровода, способа переработки нефти в керосин (крекинг). Удешевление добычи, переработки и доставки нефтепродуктов открыло новую эпоху в истории – керосиновые лампы, кухонные керосинки и примусы, бензиновые двигатели и электрогенераторы перешли из разряда дорогих новинок в повседневность.
Орёл, находясь на пересечении основных магистралей, играл важную роль в перевозках нефтепродуктов в Центральную Россию (по Юго-Восточной железной дороге) и на экспорт в Европу (по Риго-Орловской). Поэтому крупные нефтехранилища-резервуары располагались и на товарной станции Орёл, и на других станциях губернии. Все представительства компании «БраНобель» делились по губерниям на акцизные управления, контролирующие определенные округа (несколько уездов одной губернии). Например, еще один склад в Домнино (ныне Свердловский район) курировало акцизное управление 1-го округа, куда входили Орловский, Мценский, Болховский и Малоархангельский уезды). Судя по всему, эта широкая сеть нефтехранилищ позволяла «БраНобель» удерживать цены на нефтепродукты в случае перебоев поставок с Кавказа.
После смерти Людвига Нобеля в 1888 году его родные совместно с Русским техническим обществом (РТО) учредили Нобелевскую премию за достижения по науке и технике. Она заложила основу будущих международных Нобелевских премий. Выбор кандидатов доверили авторитетам РТО (прообраз Нобелевского комитета), среди которых был знаменитый химик Д.И.Менделеев. Вознаграждение выплачивалось на проценты с капитала. Вручалась премия раз в пять лет и составляла 1500 рублей. Первым лауреатом премии Людвига Нобеля стал российский химик-физик А.И. Степанов. Увы, имя человека, первым в мире получившего Нобелевскую премию, забыто. Международные Нобелевские премии стали присуждать с 1896 года по завещанию младшего из братьев Нобель – Альфреда.
В России же дальнейшая история «БраНобель» укладывается в два слова – эвакуация и национализация. После 1917 года семья Нобель вернулась в Швецию. Все созданное ими в России и для России стало частью советского нефтепрома. О нобелевском происхождении тех или иных объектов рассказывать было не принято. Эта часть истории не совпадала с образом «отсталой царской России». Компания Нобель достойно платила своим сотрудникам, строила для них «нобелевские городки», дома, больницы, школы, что тоже не укладывалось в советские шаблоны.
Поскольку современный Приокский терминал ЗАО «Роснефть» предприятие закрытое, попасть на его территорию и выяснить, осталось ли там что-то со времен складов братьев Нобель – пока не удалось.
Известно лишь, что в советские годы нефтехранилища «БраНобель» продолжили свое существование. В справочнике 1925 года упомянута горнефтебаза, в 1930-е –нефтесклад, в 1955-м – нефтебаза, все с одним адресом – станция Семинарская. Скорее всего, старые склады и оборудование, конфискованные у Нобелей, использовались вплоть до 40-х годов XX века и погибли в войну, как и многое другое на орловской железной дороге и вокзале.
В послевоенные годы нефтебазу восстановили на том же месте, построив отдельно ее контору в типичном для 1950-х стиле. Не изменилось только место и ландшафт вокруг неё.
Юлия МЕЛЬНИКОВА