«Завоевание воздуха»
В статье «Завоевание воздуха» из выпуска №27 журнала «Нива» восторженно было написано про полёт на моноплане, совершенном французским авиатором Марселем Бриндежон де-Мулинэ (Marcel Brindejonc des Moulinais) 28 мая (по старому стилю) 1913 г.
Он совершил перелёт в течение 10 часов и преодолел расстояние от Парижа до Варшавы. На страницах журнала его сравнивают с тем же маршрутом поезда без учета остановок, который проходит расстояние за 24 часа 45 минут. На момент совершения перелёта пилоту было 20 лет. Уже тогда, во время перелёта, он совершил что-то вроде подвига, когда поднял аэроплан с аэродрома под Берлином (при силе ветра в 24-25 метров в секунду).
«Он, смеясь, пренебрёг этими страшными показаниями анемометра, бесстрашно взлетел на своем маленьком аэроплане и, раскачиваемый из стороны в сторону порывами ветра, через четыре часа уже плавно опустился под Варшавой».
Во время всего полёта с краткими остановками, Бриндежоном де-Мулинэ ориентировался по наземным дорогам, при этом ему нельзя было выпускать рулевой аппарат из рук. Авторы статьи отмечают, что скорость полёта достигала 215 км/час, что на 30 км медленнее ласточки и на 37 км медленнее урагана.
Бриндежон де-Мулинэ встал в один ряд с другими французскими авиаторами: Эдмоном Перрейоном (Edmond Perreyon) – рекорд высоты (5850 м), Александром Фурни (Alexandre Fourny)– продолжительность полета без посадки 13 часов 22 минуты, Жюлем Ведриным (Jules Védrines) и Шарлем Фавро (Charles Favre) – рекорды скорости полета 170, 7 км/ч и 172 км/ ч соответственно.
Из-за возраста ему вручили орден Почетного Легиона на год позже, после наступления совершеннолетия. Тем не менее, он был удостоен многих орденов, в том числе из России, Швеции и Дании. А говоря о полете над Россией, он пошутил: «Мотор моего аэроплана выдержал испытание в 5 000 километров и не устал. Устал лишь мой собственный мотор – желудок – от широкого русского гостеприимства».
В этом году, сто лет спустя, путешественники Фёдор Конюхов и Иван Меняйло совершили полет на тепловом воздушном шаре «ФосАгро», тем самым вернулись к первому аппарату – покорителю воздуха.
Путешествие длилось двое суток – с 24 по 26 марта. За это время ими было преодолено 2 540 км. В итоге Конюховым был установлен мировой рекорд по дальности беспосадочного перелета на аэростате данного типа. Отправной точкой маршрута стал г. Кировск (Мурманская область). Шар пролетел над Мурманской, Архангельской областями, Красноярским краем и Ямало-Ненецким автономным округом и приземлился на аэродроме в селе Хатанга (Красноярский край). Во время полета путешественники испытали на себе арктический холод, разреженный воздух (для преодоления этого использовали кислородные маски), возможность обледенения оболочки шара. Как сообщает Российское географическое общество, этот аэростат самый большой в истории отечественного воздухоплавания тепловой аэростат - 12 000 куб. м., максимальная высота полёта шара составляла 5820 м., а максимальная скорость - 109 км/ч.
Желание путешествовать, открывать новое и ставить рекорды существовало во все времена. Если в начале прошлого века, в связи с развитием науки, небо покоряли на моноплане, в наше время полет на самолете становится обыденностью, поэтому самым необычным транспортным средством является аэростат.