Почему многомиллиардные инвестиции Tesla в Китае так важны для её выживания?
Tesla Inc. приступает к экспансии в Китае стоимостью миллиарды долларов, имея весомую причину: страна собирается оставаться крупнейшим рынком электромобилей на десятилетия вперёд. И Илону Маску предстоит долгий путь если он хочет, чтобы его компания имела на этом рынке доминирующие позиции.
Спрос на электромобили будет продолжать набирать силу, что сделает Китай самым быстрорастущим электромобильным и потребительским рынком в мире. Причина в том, что правительство Китая — которое решительно борется с загрязнением и выступает за создание и развитие экономики, основанной на высоких технологиях — предпочитает автомобилям с ДВС транспортные средства на электричестве. Пекин продвигает политику, которая стимулирует увеличение количества электрических автомобилей, предоставляя владельцам различные льготы. И пока другие страны только набирают обороты, Китай будет оставаться лидером на этом рынке по меньшей мере до 2040-го года, прогнозирует Bloomberg New Energy Finance.
Tesla, которая недавно попала под шквал критики акционеров, недовольных сжиганием денег и неуловимой рентабельностью компании, в среду заявила о планах использовать кредитные средства, привлечённые в Китае, для постройки Гигафабрики 3 (Tesla Gigafactory 3) возле Шанхая. Это будет первая фабрика Tesla за пределами США.
Ожидается, что Гигафабрика 3 будет выпускать около 250,000 автомобилей и аккумуляторных блоков ежегодно. И эта мощность со временем увеличится вдвое. Первый электромобиль может сойти с конвейера уже через 3 года.
Bloomberg News, ссылаясь на знакомого с планами компании человека, который пожелал остаться неизвестным, ранее сообщали, что предположительная стоимость Гигафабрики 3 в Китае может равняться $5 миллиардам. Позже, на телефонной конференции, Маск сказал, что стоимость фабрики, выпускающей по 250,000 автомобилей в год будет равна приблизительно $2-м миллиардам.
«Решение Китая сделать ставку на электрический транспорт и расширение данного рынка способствует распространению электромобилей на мировом рынке», — говорит Наннан Коу (Nannan Kou), старший научный сотрудник Bloomberg NEF в Пекине. «Глобальные автопроизводители огласили свои графики развития в сфере электромобилей на 6-7 лет под влиянием китайских производителей электромобилей».
В данном случае Tesla не одинока. Такие гиганты как General Morots Co, Toyota Motor Corp. и Volkswagen AG вкладывают миллиарды долларов в автомобили на «чистом» топливе — но они уже опаздывают на эту «вечеринку» в Китае.
Сотни отечественных автопроизводителей также хотят поиметь лакомый кусочек рынка, чему способствуют стремление правительства увеличить продажи автомобилей на «чистом» топливе в десять раз к 2025 году.
Далеко позади
Tesla находится на 13-ом месте по продажам электромобилей в Китае в первой половине 2018 года
Местное производство имеет решающее значение не только для того, чтобы Tesla укрепила свои позиции в Китае, но и также снизила издержки - это важно, поскольку торговая война Китая и США уже привела к повышению тарифов на импорт автомобилей. Tesla уже увеличила цены на свои автомобили Model S и Model X на целых 30 000 долларов в Китае после того, как правительство наложило дополнительные пошлины на ввоз американских автомобилей.
Данные законы могут лишить Tesla доступа к растущему рынку автомобилей среднего класса.
Большой спрос на электромобили присутствует в крупных городах Китая, которые ввели ограничения на автомобили с бензиновыми двигателями, что на руку Tesla.
Такие города как Пекин, Шанхай и Гуанчжоу являются пристанищем для самых богатых потребителей Китая, людей, которые с большей вероятностью могут позволить себе электромобиль Tesla либо сейчас, либо в будущем - особенно, с учётом того, что компания выпускает седан Model 3 — один из самых дешёвых электромобилей в мире.
После долгих лет присутствия в Китае, Tesla, в лице генерального директора Илона Маска, заключила соглашение с правительством Шанхая о строительстве завода после его визита в прошлом месяце.
Однако, согласно письма акционерам Tesla, инвестиции автопроизводителя не начнутся «каким-либо значительным образом» до следующего года, несмотря на планы начала строительства в ближайшие несколько кварталов
Источник: https://vk.cc/8mIbaJ
#Tesla@elonmusk
#GigaFactory@elonmusk